Cyclon Magma Syn V1 5W-30 свежее

[torcon 82 285]

Cyclon Magma Syn V1 5W-30 свежее за анализ спасибо участникам форума makstor, Lacoste, VladimirR, makstor, alexag, Реальный, АлексейА, Северянин.

Образец предоставил и отправлял в лабу Северянин.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ΑCEA C3; VW 504.00/507.00 (approved), TL 52545; Porsche C30 Level: API SN; MB 229.51; BMW LongLife-04; FIAT 9.55535.GS1, 9.55535.DS1.

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-30

2) Вязкость при 100С = 11,35 сСт - немного ниже привычных 11,5-12 сСт для масел SAE 30 уровня С3, поэтому могут возникнуть вопросы к необходимому уровню HTHS, но не пойман - не нарушитель

3) Индекс вязкости = 168 - высокий, что говорит о надежной работе масла в широком температурном диапазоне для вязкости 5W-30

4) Щелочное число = 8,0 мг КОН/г - нормальное для АСЕА С3, говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного масла

5) Кислотное число = 1,82 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,94% - заметное превышение по нормативу С3 (<0,8%), но такую картину мы часто наблюдаем у аналогов, так что вопросы, скорее, к Infineum как автору рецептуры, причем пропорция тут выдержана четко

7) Температура вспышки в о.т. = 235С - хороший результат, который говорит о том, что  масло термостабильно при высоких температурах 

8) Испаряемость масс NOACK = 10% - неплохой результат, который укладывается в норматив МВ229.51 (<10%) 

9) Температура застывания = -41С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5440 мПас - хороший результат, с запасом укладывающийся в требования SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,182 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Infineum P6080A. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в роли беззольного дисперсанта

13) Окисление = 12,4 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет преимущественно антиокислительную функцию. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, вероятно с небольшим добавлением PAO (5-10%).

 

Вывод: перед нами стандартное среднезольное масло уровня VW 504/507, произведенное по рецептуре Infineum. По анализу все хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на достойном уровне. Большое количество дисперсантов, повышенные антиокислительные свойства (10-20% ПАО + эстеровая антиокислительная добавка) обеспечивают данному маслу приличный ресурс. Конечно, хотелось бы NOACK пониже, но норматив пройден, поэтому придираться не будем. И смущает зольность, но рецептура проверенная, доля пакета присадок правильная - к производителю масла вопросов нет (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

JM01001 MAGMA SYN V1 5W30 208L
JM01008 MAGMA SYN V1 5W30 4L
JM01009 MAGMA SYN V1 5W30 1L

[ПавелТ 2 290]

alex323 

  Показать содержимое

Всех знаю, а вот ржавчину пропустил. Это кто? 

 

[torcon 82 285]

  19.04.2023 в 06:11, Itseasy сказал:

зола - анализ противный. Чем точнее соблюдаешь правила методики, тем меньше результат получаешь. Поэтому превышение частично можно на лабу списать, плюс точность самого метода плюс пакеты для этих масел всегда на верхней границе по золе. Но самое интересное, что требования VW 504/507 по золе - не более 1,0

Раскрыть  

дело не в анализе золы, я как то сравнивал анализы масел на этом пакете присадок от всех трех лаб МИЦ УРЦ PLM, везде превышение золы, а такого быть - очень мало шансов. Если только все три лабы халтурят.

[torcon 82 285]

У Cyclon действительно много дисперсантов судя по ИК спектру, настоящее Lonflife масло для длинных интервалов смены. 

[Дюпелёк 14 516]

ПавелТ 

  Показать содержимое

Татарпомнефть

 

[torcon 82 285]

Наврал, 4ре лабы выдавали завышенную золу на этом пакете. Старая лаба еще. В принципе и сами можете поглядеть в сводных таблицах.

[Дюпелёк 14 516]

  19.04.2023 в 05:42, alex323 сказал:

Аргентум Ильсак тут причём?

Раскрыть  

  Показать содержимое

я же вам вроде в другой теме писал апи-ильсак рулет по версии Артура,остальные мимо

 

[Владимир09 6 566]

  19.04.2023 в 04:00, mihail026 сказал:

Масло допускам не соответствует. Так же как и Синтек.

Только здесь Инфинеум, ему можно, а вот Ричфулу нельзя.

Раскрыть  

Ещё и дороже М1 ESP)

[Владимир09 6 566]

  19.04.2023 в 04:49, Мар сказал:

Бора знатно кинули

Раскрыть  

Вместо молибдена.

[alex323 19 640]

ПавелТ 

  Показать содержимое

Татнефть)

 

  19.04.2023 в 06:34, Дюпелёк сказал:

  Показать содержимое

я же вам вроде в другой теме писал апи-ильсак рулет по версии Артура,остальные мимо

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Это я у себя зафиксировал))). Просто Ильсаки тут  не в тему немного)))

 

[Северянин 1 694]

  19.04.2023 в 06:11, Itseasy сказал:

зола - анализ противный. Чем точнее соблюдаешь правила методики, тем меньше результат получаешь. Поэтому превышение частично можно на лабу списать, плюс точность самого метода плюс пакеты для этих масел всегда на верхней границе по золе. Но самое интересное, что требования VW 504/507 по золе - не более 1,0

Раскрыть  

Тех.поддержка Neste ещё нас НЕ бросает):

"Все верно, стандарт ACEA C3 указывает не выше 0.8.  Уровень сульфатной зольности допусков 504.00 / 507.00 не выше 1.5  -  это информация от Lubrizol, которые поставляют пакет присадок для этих допусков".

 

Изменено 19 апреля 2023 пользователем Северянин

[Lacoste 2 886]

Норм масло. @Северянин спасибо за масло для анализа.

[Lacoste 2 886]

Ну а всем, кто сравнивает самопальный синтек и это масло - в синтеке пакет присадок не проходил тесты на выполнение требований производителей авто, а пакет присадок тут, проходил. Дальше можно по прежнему лелеять Обнинск, но факты говорят за себя. И сегодня вам ричфул ливанут в лучшем случае, а завтра от Ашота и Ко (и даже не обманут на этикетке про импортный пакет- ну не Китай, а Армения будет). И без тестов не узнаете и все норм со стороны производителя масла. Допусков нет, мешай что хочешь и пиши что хочешь, пипл схавает.

Изменено 19 апреля 2023 пользователем Lacoste

[Itseasy 6 458]

  19.04.2023 в 09:10, Северянин сказал:

Тех.поддержка Neste ещё нас НЕ бросает):

"Все верно, стандарт ACEA C3 указывает не выше 0.8.  Уровень сульфатной зольности допусков 504.00 / 507.00 не выше 1.5  -  это информация от Lubrizol, которые поставляют пакет присадок для этих допусков".

Раскрыть  

только их видимо уже бросили, давно устаревшие требования

[Аргентум 6 408]

  19.04.2023 в 09:54, Lacoste сказал:

Ну а всем, кто сравнивает самопальный синтек и это масло - в синтеке пакет присадок не проходил тесты на выполнение требований производителей авто, а пакет присадок тут, проходил. Дальше можно по прежнему лелеять Обнинск, но факты говорят за себя. И сегодня вам ричфул ливанут в лучшем случае, а завтра от Ашота и Ко (и даже не обманут на этикетке про импортный пакет- ну не Китай, а Армения будет). И без тестов не узнаете и все норм со стороны производителя масла. Допусков нет, мешай что хочешь и пиши что хочешь, пипл схавает.

Раскрыть  

 

для евромасел пофигу )) ну понятно что инфинеум лучше ))) , но вот для илсаков поддержу тебя :p лучше взять не наколенное. Отсюда вывод @Polymerium так как илсак лицензия ему не светит, придецо лабать бутиковые АСЕА-подобные маслища )) ну или МБ 229-подобные, на китайской химии

Изменено 19 апреля 2023 пользователем Аргентум

[alex323 19 640]

Аргентум ну или забить, и писАть на банке всё, что душе угодно. Тема рабочая, счас все так делают))).