Reinwell Optimum 0W-20 ACEA API SP ACEA C5/C6 свежее

[torcon 80 249]

Reinwell Optimum 0W-20 ACEA API SP ACEA C5/C6 свежее за анализ спасибо добрым людям Дмитрий_, Евген48, sprinter949, bushmen, Dumus, Shuran.

Образец закупал в в емексе у поставщика ILHT.

Масло заявлено как: API SP; ACEA A1/B1,C5,C6; ILSAC GF-6, PSA B71 2010; Ford WSS-M2C947-B1/M2C962-A1, GM dexosD, Volvo VCC RBS0-2AE; Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX/DSX, BMW Longlife-17 FE+,Jaguar Land Rover STJLR 03.5006; MB-Freigabe 229.71.

1) Вязкость при 40С и 100С ниже обычного, но не критично, такие 0W-20 встречаются в природе. Износа на них не наблюдали.

2) Щелочное число = 7,56 - среднее, моющие нейтрализующие свойства на короткие интервалы смены 5000-7500км. Не думайте что в городе на нем можно 10-15 тыс км, это не Longlife масло.

3) Зольность сульфатная = 0,81% - действительно подогнано под стандарт ACEA C5, где требования золы не более <0.8%. Масло безопасно для двигателей с прямым впрыском. Оставляет после себя мало зольных отложений. 

4) Температура вспышки = 238С - высокая, Reinwell термостабилен при высоких температурах. На самом деле не каждое 0W-20 может похвастаться такой высокой вспышкой, для них 220С - это считается нормально.

5) NOACK испаряемость масс = 10.4% - достойный результат. Обычно у масел 0W-20, нормальным считается NOACK около 11-13%, здесь лучше.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5602 - можно спокойно запускаться на нем до -35С. Безопасный запуск гарантирован.

7) Температура застывания -45С - не смотря на то, что масло гидрокрекинг, у него низкая температура застывания. Есть запас от застывания в морозы.

8) Серы не много 0,233%. 

9) Пакет присадок содержит органический молибден для снижения трения и экономичности. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе магния и кальция. Масло безопасно в плане преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. Дисперсантов мало.

 

Вывод: Хоть это масло и заявлено как ACEA C5, C6 и прочие европейские спецификации, оно им не является, так как сделано на китайском пакете присадок Richful RF6188E стандарта API SP (все остальное по уму заявлять нельзя). Если же рассматривать его как простое 0W-20 API SP, применительно к китайскому, корейскому, американскому или японскому автомобилю, то это классное масло. Оно может похвастаться улучшенными параметрами термостабильности температура вспышки и NOACK, хорошими низкотемпературными характеристиками CCS и температурой застывания. К тому же еще имеет низкую зольность безопасную для прямого впрыска.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

4944 - Reinwell Optimum 0W-20 ACEA API SP ACEA C5/C6 1л
4951 - Reinwell Optimum 0W-20 ACEA API SP ACEA C5/C6 4л
4940 - Reinwell Optimum 0W-20 ACEA API SP ACEA C5/C6 60л
4941 - Reinwell Optimum 0W-20 ACEA API SP ACEA C5/C6 200л

[Spi4ka 135]

13 часов назад, hellopashka сказал:

Чтобы девочкам в сервисах в мерседесы лить "оригинальное немецкое масло специально для мерседесов", деря за канистру 9к

У меня есть друг который ну вообще не вникает в обслуживание авто и ему это не интересно, на своей машине выезжает 4 раза в год и обслуживает её исключительно у оф дилера даже не смотря на то что гарантия уже закончилась, пару раз интересовался у меня что ему дальше делать и как обслуживать машину, вроде как даже собрался ехать в сервис хороший который занимается исключительно его маркой, проходит пару недель и он мне рассказывает что он записался но пол ночи не спал, вдруг с его малышкой что то не так сделают и вообще надо ехать к специалистам к которым он всегда ездил, ему так спокойнее, в итоге рассказал мне что ему вместо оригинального масла (санкции) залили Немецкое масло Рольф и поставили и поставили какие то крутые Японские фильтры (фильтры как оказалось Китайские и почти по низу рынка), ТО вышло не маленьких денег и только за 4 с небольшим литров настоящего Немецкого масла Рольф он отдал почти 7к, за крутые японские (китайские) фильтры которые стоят на автодоке по 200-400 рублей он заплатил по 1,5-2,5к, говорит сотрудники в сервисе все те же, профи и по общению нормальные, ключи передали, руки друг другу пожали и сказали что ждут его через год. Как раз за год проедет очередные тысячи 2-3.    

[hellopashka 1 714]

4 часа назад, Spi4ka сказал:

У меня есть друг который ну вообще не вникает в обслуживание авто и ему это не интересно, на своей машине выезжает 4 раза в год и обслуживает её исключительно у оф дилера даже не смотря на то что гарантия уже закончилась, пару раз интересовался у меня что ему дальше делать и как обслуживать машину, вроде как даже собрался ехать в сервис хороший который занимается исключительно его маркой, проходит пару недель и он мне рассказывает что он записался но пол ночи не спал, вдруг с его малышкой что то не так сделают и вообще надо ехать к специалистам к которым он всегда ездил, ему так спокойнее, в итоге рассказал мне что ему вместо оригинального масла (санкции) залили Немецкое масло Рольф и поставили и поставили какие то крутые Японские фильтры (фильтры как оказалось Китайские и почти по низу рынка), ТО вышло не маленьких денег и только за 4 с небольшим литров настоящего Немецкого масла Рольф он отдал почти 7к, за крутые японские (китайские) фильтры которые стоят на автодоке по 200-400 рублей он заплатил по 1,5-2,5к, говорит сотрудники в сервисе все те же, профи и по общению нормальные, ключи передали, руки друг другу пожали и сказали что ждут его через год. Как раз за год проедет очередные тысячи 2-3.    

Так мой пост про девочку и оригинальное немецкое масло специально для мерседеса "Рольф" основан на реальных событиях ) Точнее на другом посте с форума )

[torcon 80 249]

Spi4ka  Ну зато он наверное в другом крут... Девок удовлетворяет полчаса или в программист хороший. Нельзя быть во всем молодцом  

[torcon 80 249]

описал масло