Areol Max Protect 5W-40 свежее

[torcon 80 485]

Areol Max Protect 5W-40 свежее за анализ спасибо официальному представителю Areol.

Анализ проводили официальные представители.

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; VW 502.00/505.00; MB 229.3/226.5; BMW Longlife-01; Porsche A40; GM LL-B-025; Renault RN0700/RN0710; Fiat 9.55535-M2.

(Описание Dimmy) 

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 13,85 сСт - в пределах среднестатистических 13,5-14,5 сСт у легкомоторных сороковок, что обеспечивает оптимальный баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 167 - нормальный для SAE 40, говорит о надежной работе масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 10,02 мг КОН/г - высокое, что свидетельствует о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 2,37 мг КОН/г - нормально для полнозольного продукта: есть запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,34% - конечно, многовато даже для современного полнозольника, но такой уж тут пакет присадок

7) Температура вспышки в о.т. = 238С - хороший результат для гидрокрекингового масла, который говорит о хорошей термостабильности при высоких температурах 

8) Испаряемость масс NOACK = 10,04% - хороший результат, с учетом погрешности измерений выполняющий норматив более сурового стандарта МВ229.5 (<10%)

9) Температура застывания = -41С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 6060 мПас - неплохой результат, укладывающийся в требования SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,324 - серы немало, но именно столько и даже больше мы всегда встречаем в аналогах на этом пакете присадок 

12) Пакет присадок Chevron Oronite OLOA серии 54000. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в роли беззольного дисперсанта. 

 

Вывод: перед нами полнозольное моторное масло на рецептуре Chevron Oronite уровня МВ229.3, поэтому вопросов к нему возникает минимум. При этом NOACK и TBN соответствуют требованиям более серьезной спецификации MB229.5, а вот загуститель тут, по всей видимости, менее стойкий. Отметить особо нечего, но это неплохо: перед нами обычная рабочая лошадка, которая обеспечит надежную работу мотора при разумных интервалах замены. (Описание Dimmy) 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

5W40AR011 - Areol Max Protect 5W-40 1L

5W40AR010 - Areol Max Protect 5W-40 4L

5W40AR009 - Areol Max Protect 5W-40 5L

5W40AR038 - Areol Max Protect 5W-40 20L

5W40AR039 - Areol Max Protect 5W-40 60L

5W40AR040 - Areol Max Protect 5W-40 205L

[Ill 107]

Старый добрый Де Ойлеброн. Когда они уже перейдут на новые пакеты посадок.

[Dimmy 12 026]

1) Масло имеет полное право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 13,85 сСт - в пределах среднестатистических 13,5-14,5 сСт у легкомоторных сороковок, что обеспечивает оптимальный баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 167 - нормальный для SAE 40, говорит о надежной работе масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 10,02 мг КОН/г - высокое, что свидетельствует о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта

5) Кислотное число = 2,37 мг КОН/г - нормально для полнозольного продукта: есть запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,34% - конечно, многовато даже для современного полнозольника, но такой уж тут пакет присадок

7) Температура вспышки в о.т. = 238С - хороший результат для гидрокрекингового масла, который говорит о хорошей термостабильности при высоких температурах 

8) Испаряемость масс NOACK = 10,04% - хороший результат, с учетом погрешности измерений выполняющий норматив более сурового стандарта МВ229.5 (<10%)

9) Температура застывания = -41С - нормальный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 6060 мПас - неплохой результат, укладывающийся в требования SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,324 - серы немало, но именно столько и даже больше мы всегда встречаем в аналогах на этом пакете присадок 

12) Пакет присадок Chevron Oronite OLOA серии 54000. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в роли беззольного дисперсанта. 

 

Вывод: перед нами полнозольное моторное масло на рецептуре Chevron Oronite уровня МВ229.3, поэтому вопросов к нему возникает минимум. При этом NOACK и TBN соответствуют требованиям более серьезной спецификации MB229.5, а вот загуститель тут, по всей видимости, менее стойкий. Отметить особо нечего, но это неплохо: перед нами обычная рабочая лошадка, которая обеспечит надежную работу мотора при разумных интервалах замены 

Изменено 7 мая 2023 пользователем Dimmy

[avignon 2 521]

  07.05.2023 в 03:34, torcon сказал:

Испаряемость масс NOACK = 10,04% - хороший результат, с учетом погрешности измерений

Раскрыть  

С учётом погрешности, а именно занижении, которую на форуме неоднократно приписывали этой лаборатории, результат скорее всего не очень хороший...

[torcon 80 485]

avignon согласен NOACK может быть и 11-12%. Но надо тестить, прежде чем утверждать... Dimmy при описании работал с тем, что было... 

[bagi 7]

На официальном сайте вязкость 15. https://ru.areollub.com/motornoe-maslo-areol-max-protect-5w-40-4-l/.

[Svirin 2]

Подскажите знающие, на Мерседес C w204 1.8. должно быть масло MB 229.5, если залить это масло, насколько будет ошибочно? Зола конечно великовата, но вроде бы не критично, цена на масло интересная.

[dimm7777 5 704]

  10.03.2025 в 13:51, Svirin сказал:

Подскажите знающие, на Мерседес C w204 1.8. должно быть масло MB 229.5, если залить это масло, насколько будет ошибочно? Зола конечно великовата, но вроде бы не критично, цена на масло интересная.

Раскрыть  

Пробуйте.

[Svirin 2]

  10.03.2025 в 15:16, dimm7777 сказал:

Пробуйте.

Раскрыть  

Как спец форума может чуть подробнее выскажитесь?

[dimm7777 5 704]

  10.03.2025 в 15:33, Svirin сказал:

Как спец форума может чуть подробнее выскажитесь?

Раскрыть  

Почитайте внимательно описание. Если не пугают минусы, можете попробовать. 

Если для вас важнее рекомендации МВ, то лучше использовать настоящий 229.5. 

Или создайте тему в разделе подбора масла, чтобы откликнулось больше владельцев или использовавших конкретно это масло в своих МВ. 

 

Обычно масло подбирают по параметрам и под параметры. 

Я препятствий, чтобы залить не вижу, но и нюансов тоже не вижу. 

Изменено 10 марта пользователем dimm7777