Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 1 104]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Аргентум 6 322]

32 минуты назад, hik сказал:

Давления масла в системе смазки

@Nonconfo )))

[hik 876]

3 минуты назад, Дюпелёк сказал:

 

Ужасы то какие пишите, пошёл я отсюдовы

Теоретику трудно в это поверить.

[Аргентум 6 322]

15 минут назад, hik сказал:

Теоретику трудно в это поверить.

если система масла исправна и ничего не забито и все ок - давление масла показывает только его вязкость и более ничего.

Если в жигуль залить масло вязкость 0-12 - ничего не случится ))

Ничего не провернет. Все будет работать и будет ок

 

 

вот это скажем - если залить - ничего не будет.

Давление будет ниже, но это ни на что не повлияет. Это все при исправной системе (насос и тп).

 

Причем брызгать маслищем на маловязе будет сильнее, если крышку сдернуть ) Типа как белковод делал - для зимы

 

 

Изменено 9 июля 2023 пользователем Аргентум

[hik 876]

Только что, Аргентум сказал:

Если в жигуль залить масло вязкость 0-12 - ничего не случится

Я больше 30лет езжу и у меня стрелка давления масла и температуры ож перед глазами,  могу еще на ходу посмотреть температуру масла в картере, я не говорю что то случится с двигателем сразу после заливки 12 ки. В моем понимании все по другому, хорошее давление( как прописал производитель двигателя хх 0.8- 1.5 атм. на оборотах 1300  4-4.4 атм) значит двигатель здоров и он выдержит свой ресурс.

[Аргентум 6 322]

4 минуты назад, hik сказал:

Я больше 30лет езжу и у меня стрелка давления масла и температуры ож перед глазами,  могу еще на ходу посмотреть температуру масла в картере, я не говорю что то случится с двигателем сразу после заливки 12 ки. В моем понимании все по другому, хорошее давление( как прописал производитель двигателя хх 0.8- 1.5 атм. на оборотах 1300  4-4.4 атм) значит двигатель здоров и он выдержит свой ресурс.

 

если двигатель здоров - давление покажет только вязкость..

Если вязкость меньше - это не означает, что двигателю плохо.

Никто не знает сколько надо вязкости. Якобы в большинстве движков - это 2 cP, но это якобы.. На это идет большинство расчетов.

Как писали первые исследователи HTHS -

 

В рамках серии исследований износа подшипников двигателя, Heath и др. [22] предпринимали попытки "вывести из строя" подшипники двигателя, эксплуатируя их с использованием смазок с крайне "легкой" вязкостью во время суровых (хотя и коротких) испытаний стационарного режима работы с высокой нагрузкой и резких ускорений/замедлений на двигателе объемом 3,8 литра.

Тем не менее, тщательно разработанная смазка, соответствующая стандарту SAE 5W, которая, основываясь на своих вязкостных характеристиках, предполагалась неудачной, проявила хорошие результаты, несмотря на то, что ее вязкость HTHS при 150°C и 10% деформации составляла 1,4 сП (0,0014 Па·с). Было обнаружено, что дистресс подшипников во время этих испытаний больше зависит от механических параметров двигателя (начального зазора подшипников и давления подачи масла), чем от реологических свойств масла. Однако, предполагается, что износ подшипников двигателя в условиях эксплуатации может быть оказан влияние прохождением загрязнений через точку минимальной толщины масляной пленки в подшипнике, переменной, которая контролируется реологическими свойствами масла.

 

Масло 5W - это 4 сСт КВ100.

Изменено 9 июля 2023 пользователем Аргентум

[hik 876]

22 минуты назад, Аргентум сказал:

Причем брызгать маслищем на маловязе будет сильнее, если крышку сдернуть ) Типа как белковод делал - для зимы

А почему оно хуже брызгает на горячую и лучше на холодную. Я сам регулирую клапана.

[Аргентум 6 322]

Только что, hik сказал:

А почему оно хуже брызгает на горячую и лучше на холодную. Я сам регулирую клапана.

 

не понимаю вопрос.

Оно лучше брызгает на горячую как раз ) (посмотри видос белковода) - может просто капли крупнее отрывает холодные вязкие

[hik 876]

1 минуту назад, Аргентум сказал:

 

не понимаю вопрос.

Оно лучше брызгает на горячую как раз ) (посмотри видос белковода) - может просто капли крупнее отрывает холодные вязкие

Когда двигатель прогрет и работает на хх оно просто сочится- если добавить обороты оно брызгает как у белковода, на холодном двигателе оно брызгает хх  как у белковода на оборонах.

[Аргентум 6 322]

2 минуты назад, hik сказал:

Когда двигатель прогрет и работает на хх оно просто сочится- если добавить обороты оно брызгает как у белковода, на холодном двигателе оно брызгает хх  как у белковода на оборонах.

 

там обороты выше просто

[hik 876]

6 минут назад, Аргентум сказал:

 

там обороты выше просто

не, на холодном двигателе на холостых оборотах двигателя оно также брызгает как на оборотах. На горячем двигателе оно просто сочится или слабо брызгает на холостых оборотах двигателя. И еще , почему на одном и том же двигателе, разное давление масла по прибору на приборной панели, на  10w40 оно 0.5 ат оно больше чем на 5w30, очень хорошо видна разница на горячем двигателе под нагрузкой.

[Аргентум 6 322]

Только что, hik сказал:

не, на холодном двигателе на холостых оборотах двигателя оно также брызгает как на оборотах. На горячем двигателе оно просто сочится или слабо брызгает на холостых оборотах двигателя. И еще , почему на одном и том же двигателе, разное давление масла по прибору на приборной панели, на  10w40 оно 0.5 ат оно больше чем на 5w30, очень хорошо видна разница на горячем двигателе под нагрузкой.

 

пока двигатель не полностью нагрет - он повышает чуток обороты

[hik 876]

4 часа назад, Аргентум сказал:

он повышает чуток обороты

На карбюраторном двигателе нет такого. В Mercedes-Benz 1834точно не повышает 600 и на горячую и на холодную.

Изменено 9 июля 2023 пользователем hik

[Аргентум 6 322]

9 минут назад, hik сказал:

И еще , почему на одном и том же двигателе, разное давление масла по прибору на приборной панели, на  10w40 оно 0.5 ат оно больше чем на 5w30

 

чем выше вязкость  - тем выше давление.. это нормально

 

 

[hik 876]

Только что, Аргентум сказал:

тем выше давление.. это нормально

Для двигателя это хорошо?

[Аргентум 6 322]

1 минуту назад, hik сказал:

Для двигателя это хорошо?

 

отвечает “Фёдор Двинятин” @Nonconfo