Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 124]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[знаток 6 447]

martok 30-ку то хоть можно ?

[Павел-1966 2 124]

4 часа назад, знаток сказал:

martok 30-ку то хоть можно ?

А вот и первый раз схватил температуру масла 100°С. И это весной, в предельно щадящем режиме городского движения. Легче трудно придумать. Неплохая иллюстрация на тему тридцаток (тем более – двадцаток) в ВАЗы.

[veluk 376]

7 часов назад, martok сказал:

Ага, только про режимы вы так и не рассказали. Я вот за 12 лет проехал 80 тыщ. Есть разница?
Движок на калине был с тяжелыми или облегченными поршнями?
Я никого не пугаю. Есть наука, она дала теорию. А реальность подтвердила эту теорию и выводы науки. Я вас не просто так про режимы спрашиваю - подходящие режимы спасают в случае 40-ки.

с облегченными 87лс отдали  в трейдин с пробегом более 350 000км мотор не разбирали все масла были 10w40 машина моя, лично мой опыт, куда я его дену? 

[Vasya- 1 401]

25.03.2025 в 14:03, Павел-1966 сказал:

 Вопреки классической рецептуре ради снижения себестоимости сороковки начинают варить 100% на 4 сСт. А вот в тридцатки кладут 6 сСт сколько положено. И получается, что некоторые тридцатки могут и выиграть у сороковок.

 

По рецептам в а5/в5 4сст кладут много -70%, а в илсак gf-6 5w30 наоборот 6сст 70%. Лукойл в свои а5/в5 кладет базы 4сст как и положено -много -), а вот в свой илсак gf-6 не как положено, а почти на одной 4ке, как в а5/в5. В 5w40 лукойловском больше всего 6 базы -как и положено по рецептуре для 5w40.

Изменено 27 марта пользователем Vasya-

[veluk 376]

7 часов назад, martok сказал:

Его классический вопрос - зачем вы льете 40-ку? 

была самая дешёвая, брал за дёшево и менял почаще а щас у меня в 2х машинах 30ки тоже без проблем они ведь даже РЭ есть 

[Максим Л. 3 148]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

вот и первый раз схватил температуру масла 100°С. И это весной, в предельно щадящем режиме городского движения.

Тут ещё роль играет защита картера,дело в том что у вас картер обдувается горячим воздухом который прошёл через радиатор, на штатном пыльника у картера двигателя и КПП здоровенные вырезы,и эти картеры обдуваются уличным воздухом, это тоже имеет значение,а уж летом когда эта защита нагреется так что рука чувствует,то у вас под картером мало того что нет уличного воздуха,да ещё и лист горячего железа. Вспомните какая защита была на классике, чистый дуршлаг. Вина передне приводных уже лист железа,мотор то поперёк.

[Павел-1966 2 124]

Максим Л. , с железякой всё понятно. Но отказываться от неё на наших обильно колдобистых дорогах – себе дороже. Колхозить болгаркой вентотверстия в защите? Ну это только, если лето совсем неприличными температурами масла удивит.

[Максим Л. 3 148]

5 минут назад, Павел-1966 сказал:

Ну это только, если лето совсем неприличными температурами масла удивит.

Кстати да, интересно будет.

[Павел-1966 2 124]

Максим Л. , до тёплых деньков недолго осталось.

[veluk 376]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

Максим Л. , до тёплых деньков недолго осталось.

 

 а как же на югах, мы тут раньше ездили, особенно в июле, когда температура в тени доходит до +40 

[Максим Л. 3 148]

9 минут назад, veluk сказал:

 а как же на югах, мы тут раньше ездили, особенно в июле, когда температура в тени доходит до +40 

А вот кстати калина 1 у меня была с мотором 1,4 и кольца легли до нормального такого масложера после жарких летних пробок под Армавиром, причём прямо нормально так резко начался тогда жор у меня,до натертостей поршней.

[Дмитрий Иванович 858]

3 часа назад, Павел-1966 сказал:

Максим Л. , с железякой всё понятно. Но отказываться от неё на наших обильно колдобистых дорогах – себе дороже. Колхозить болгаркой вентотверстия в защите? Ну это только, если лето совсем неприличными температурами масла удивит.

 

А если в пробку стать и на солнышке?

[Максим Л. 3 148]

1 минуту назад, Дмитрий Иванович сказал:

А если в пробку стать и на солнышке?

А вот это нам Павел-1966 летом и поведает.

[SUDYA DRED 1 110]

2 часа назад, Максим Л. сказал:

после жарких летних пробок под Армавиром

А где там пробки? Не побережье же. 

[Максим Л. 3 148]

12 минут назад, SUDYA DRED сказал:

А где там пробки? Не побережье же. 

Там ремонт как раз был трассы,а трасса там узкая.