Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 104]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Дмитрий Иванович 811]

Только что, Максим Л. сказал:

Ещё как есть.

Во, спасибо за знание. Я думал, совсем древний мотор.)

[Павел-1966 2 104]

Дмитрий Иванович , публикаций о нём много.

[Дмитрий Иванович 811]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

Дмитрий Иванович , публикаций о нём много.

 

Я правда не знал, что там стоят масляные форсунки как в шеснаре.

Изменено В пятницу в 11:54 пользователем Дмитрий Иванович

[_AI_ 2 778]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

И, кстати, это подтверждает давно устоявшееся мнение Ойл Клуба, что город – самый тяжёлый режим для масла.

температура - это единственный критерий "тяжести"?

[Павел-1966 2 104]

_AI_ , нет.

[знаток 6 385]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

И никак в установившемся режиме после первоначального прогрева не может быть масло холоднее антифриза.

В городе, на светофорах, в пробках - может.

[Павел-1966 2 104]

1 час назад, знаток сказал:

В городе, на светофорах, в пробках - может.

За счёт каких физических процессов? Масло греется работающим двигателем. Тепло выносится током антифриза. Обдува поддона почти нет, да он и малоэффективен, даже когда есть. Каким волшебным способом и куда масло будет отдавать тепло?  

[знаток 6 385]

1 минуту назад, Павел-1966 сказал:

За счёт каких физических процессов? Масло греется работающим двигателем. Тепло выносится током антифриза. Обдува поддона почти нет, да он и малоэффективен, даже когда есть. Каким волшебным способом и куда масло будет отдавать тепло?  

 

Масло без нагрузок не греется.  Антифриз греется без обдува.   В пробках Т антифриза растет, Т масла падает. 

Проверено лично. Применимо к движкам без теплообменника антифриз-масло.

У вас же, как я понимаю, такого теплообменника тоже нет.

[Дмитрий Иванович 811]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2221-температура-масла-в-двигателе-картере/

[SAE00 38]

Я не знаю, о чем речь, но температура масла всегда поднимается медленнее температуры ОЖ, может, за некоторыми редкими исключениями. Бывает теплообменник, но он греет масло медленно и мало чем помогает. Бывает электрический ТЭН. Обычно, в бюджетных машинах ничего этого нет, а картер двигателя свободно обдувается морозным воздухом. Много было замеров, даже термометр для мяса из Икеи засовывали на щупе в картер. Температура масла не поспевала за температурой ОЖ при прогреве и превышала ее в тяжелых условиях. А в Киа и Хундай температура масла — расчетная величина, вычисляется без датчика температуры.

[Павел-1966 2 104]

5 часов назад, Дмитрий Иванович сказал:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2221-температура-масла-в-двигателе-картере/

Тема нехилая 361 страница. Надо на досуге её полистать.

[Павел-1966 2 104]

5 часов назад, знаток сказал:

Масло без нагрузок не греется.  Антифриз греется без обдува.   В пробках Т антифриза растет, Т масла падает. 

Проверено лично. Применимо к движкам без теплообменника антифриз-масло.

У вас же, как я понимаю, такого теплообменника тоже нет.

Ещё Михайло Ломоносов подметил, что если где-то что-то прибудет, то где-то что-то убудет. Закон всеобщего сохранения называется. В двигателе горит топливо, греется блок, в каналах которого циркулирует масло, масляные форсунки льют масло на днища поршней, но «масло без нагрузок не греется»? У вас же нет системы старт-стоп в пробках? Масло с антифризом обменивается теплом и через массу самого блока даже при отсутствии теплообменника. И если антифриз отдаёт тепло радиатору (при перегреве вентилятор включится), то на моей машине и масляного радиатора нет. Так куда будет отдавать тепло масло? Почти исключительно антифризу через массу блока и только в случае, когда масло горячее антифриза. Или нет? Уже Второе начало термодинамики отменили? Перпетум мобиле создали? Поддон без обдува – слабый помощник. От него как раз больше толку на скорости на трассе.

Первый мой замер в городе подтвердил: законы физики пока не отменили. Продолжаем наблюдение.

[Павел-1966 2 104]

1 час назад, SAE00 сказал:

Я не знаю, о чем речь, но температура масла всегда поднимается медленнее температуры ОЖ

Это да, и мои замеры, зде опубликованные, это подтвердили. Но это первые минут десять (весной) после запуска двигателя. А дальше температура масла обгоняет температуру антифриза и до заглушения двигателя обратно становиться холоднее антифриза никак не собирается.

[знаток 6 385]

21 минуту назад, Павел-1966 сказал:

Уже Второе начало термодинамики отменили? Перпетум мобиле создали?

Похоже что это вы хотите что-то создать. )

 

21 минуту назад, Павел-1966 сказал:

Так куда будет отдавать тепло масло? Почти исключительно антифризу через массу блока и только в случае, когда масло горячее антифриза. Или нет?

На хх видимо не отдает, раз Т антифриза растет, а масла падает.

Или наоборот отдает ? ))

Изменено В пятницу в 19:29 пользователем знаток

[знаток 6 385]

12 минут назад, Павел-1966 сказал:

А дальше температура масла обгоняет температуру антифриза и до заглушения двигателя обратно становиться холоднее антифриза никак не собирается.

Что то сломано. ))