Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 175]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[Роман 73 13 599]

martok я не уверен, что вы знаете кто такой Борис Жмуд, но можно погуглить, плюс, ссылки на его статью, из которой я прикреплю скрины ниже, тоже можно найти на этом форуме. Я когда-то давно, чисто для себя сохранил их, просто, как тезисы чтобы посмотреть и вспомнить, но если непонятно, то нужно читать всё исследование, там и графики , и схемы, и прочее, всё  есть. Однако, если коротко - то нельзя лить маловяз в неподготовленные моторы, плюс, если хотите лить маловяз, то не всякий подойдёт, а только лишь топовые масла, с определённым составом, ну и так далее. В противном случае повышенный износ в парах трения и даже повышенный расход топлива, как ни странно, да?

Изменено 11 ноября 2024 пользователем Роман 73

[martok 166]

17 часов назад, Skif_tlt сказал:

На заборе х@й написано, а там дрова лежат 

Если это Синтек или Полимериум - то возможно вы правы.

Есть примеры когда у Зика содержание канистры и надписи на ней не соответсвовали друг другу?

12 часов назад, Павел-1966 сказал:

А покажите, только объективно без жопомеров, в чём существенная польза от такого перехода?

Чистые кольца. Польза очень существенна.

Торкон вон недавно расказывал - на гуталине зимой у него очень быстро стартер накрылся. Поменял на б/у, залил 20-ку 10 лет все хорошо.

Аккум, опять же, дольше проживет.

Сальники меньше шансов выдавить.

Сплошная экономия, все как вы любите

Вы лучше расскажите в чём существенная польза от 40-ок?

[martok 166]

4 часа назад, Роман 73 сказал:

ссылки на его статью

Будьте любезны, почитаю целиком.

А то может быть как с экономичностью на скрине - обычно маловяз дает экономию(вам это не интересно), но если это Полимериум, а "гуталин" типа 0-30LV от мобила - то внезапно Мобил экономичней)))(а вот это вы выделили)

[Роман 73 13 599]

3 часа назад, martok сказал:

Будьте любезны, почитаю целиком.

А то может быть как с экономичностью на скрине - обычно маловяз дает экономию(вам это не интересно), но если это Полимериум, а "гуталин" типа 0-30LV от мобила - то внезапно Мобил экономичней)))(а вот это вы выделили)

Нее, сейчас уже не найду где это было. Тогда скинули ссылку на его статью в полном виде, я запомнил для себя, что не надо лить 0w20 во все моторы и мне эта тема стала уже неинтересна. Он правильно там говорит - есть спортивные авто, так там сами материалы из которых изготовлен ДВС и качество обработки и подгонки такое, что действительно можно лить маловяз. Опять же не весь подряд, опять же, для чего это делается? Опять же кроме материаллов, конструктивно моторы подготовлены под маловяз (насосы другие и т.д и т.п). А что такое мотор ВАЗа? Ну куда в него лить 0w20? А точнее - зачем? Чистые кольца можно и на 5w30 C3, или на Ильсаках, или на С2, да в-принципе, вообще на любой вязкости и составе, главное не затягивать сроки замены. Вот, как я, всю жизнь меняю масло 6раз в год, каждые 5тыс.км/100м.ч, я, могу лить вообще любые масла и мотор внутри всегда будет как новый

Изменено 11 ноября 2024 пользователем Роман 73

[hellopashka 1 722]

4 часа назад, martok сказал:

Есть примеры когда у Зика содержание канистры и надписи на ней не соответсвовали друг другу?

Вот тут 

 

[Евген62 366]

18 часов назад, Skif_tlt сказал:

А вы знаете как ионы смотреть в анализе?)

А вы знаете, как смотреть органические модификаторы трения, но, в них верят, а в ионы нет, почему? думаю ЗИК врать не будет, не тот уровень

 

[Skif_tlt 11 447]

Только что, Евген62 сказал:

А вы знаете, как смотреть органические модификаторы трения, но, в них верят, а в ионы нет, почему? думаю ЗИК врать не будет, не тот уровень

 

маркетинговые уловки существуют у любого производителя

[Павел-1966 2 175]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

Нее, сейчас уже не найду где это было.

Вот эта? Хотя, судя по приведённым вами цитатам, статья по ссылке – авторский доработанный сокращённый вариант исходной статьи. Вот ещё ссылка на англоязычный вариант.

Изменено 11 ноября 2024 пользователем Павел-1966

[hellopashka 1 722]

8 минут назад, Евген62 сказал:

А вы знаете, как смотреть органические модификаторы трения, но, в них верят, а в ионы нет, почему? думаю ЗИК врать не будет, не тот уровень

 

А на что уж эти ионы влиять должны?

Просто в случае органических модификаторов трения в Мобиле был дополнительный тест в лаборатории на коэффициент трения https://www.oil-club.ru/forum/topic/89954-mobil-1-esp-5w-30-api-sp-svezhee-2024/page/18/?tab=comments#comment-2874732 

Так что в органические модификаторы трения люди не просто так верят

 

[martok 166]

Спасибо Павел-1966 , он дал ссылку.

3 часа назад, Роман 73 сказал:

что не надо лить 0w20 во все моторы и мне эта тема стала уже неинтересна.

Странно, там сравнивается 0-16 и 5-30, а лить не надо 20-ки? Я не понимаю, как вы сделали такие выводы.

Мне, например, там вот такая картинка понравилась

 

На менее вязком в рабочем диапазоне оборотов трение меньше. Это же лучше, нет?

Ваша картинка про износ колец интересная. Но во-первых там сравнивается 0-16, а во-вторых в очень нетипичных для России условиях. Поэтому, опять же, непонятно почему вы считаете 20-ки неактуальными

 

3 часа назад, Роман 73 сказал:

А что такое мотор ВАЗа? Ну куда в него лить 0w20?

 В двигатель. Все там уже готово. Пример 0-8 в вазик это подтверждает. Тем более под 20-ку все готово.

 

3 часа назад, Роман 73 сказал:

Чистые кольца можно и на 5w30 C3, или на Ильсаках, или на С2, да в-принципе, вообще на любой вязкости и составе, главное не затягивать сроки замены.

На любой, только срок замены тут не главное. Главное режимы. Трасса или такси, регулярные высокие обороты - и даже на 40-ке все будет норм. Проблема в том, что это не типичные для России условия. Подавляющее большинство тошнит в пробках на 2000 об. Поэтому на 40-ках кольца ложатся.

2 часа назад, hellopashka сказал:

Вот тут 

Меня смутило вот это.

  

07.11.2023 в 08:00, torcon сказал:

Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5592 - отлично. Низкотемпературные свойства у ZIC X7 хорошие.

  

07.11.2023 в 08:00, torcon сказал:

 похоже оказалась минералка II группы.

А вас не смущает, что "похоже минералка" течет как гидрокрекинг?

Получается, у Зика все хорошо, что написано на канистре - то и в канистре.

 

1 час назад, Skif_tlt сказал:

маркетинговые уловки существуют у любого производителя

Уловки да, например красивое название чего-нибудь. Но не положить титан в Кастрол, или ГТЛ в Шелл, ионы в Зик - это уже обман и суд.

[знаток 6 548]

2 минуты назад, martok сказал:

В двигатель. Все там уже готово. Пример 0-8 в вазик это подтверждает. Тем более под 20-ку все готово.

[martok 166]

знаток Вы пытаетесь опровергнуть результаты анализа отработки вазиков на 20-ках и на 0-8? Смело

[знаток 6 548]

14 минут назад, martok сказал:

знаток Вы пытаетесь опровергнуть результаты анализа отработки вазиков на 20-ках и на 0-8? Смело

Давно говорил, что не стоит на эти анализы молиться, настоящий износ они могут и не показать.

Можете считать меня "Адептом магнитной пробки". ))

У вас установлена пробка с магнитом ? Нет ? Вот и не о чем разговаривать. )

Изменено 11 ноября 2024 пользователем знаток

[Максим Л. 3 186]

На ваз можно судить по жору масла, если на 5000 нужно подлить литр полтора,значит вязкость низковата для конкретного мотора. Лишнее масло сгоревшее какое бы оно не было засирает камеру сгорания. И катализатор если он есть. Касается это обкатанного мотора. 

[Adaman Vazquez 156]

Максим Л. Получается если за мой интервал, примерно 5 мес и около 4-5тыс. км. уйдет не больше 0.5л, можно перейти на постоянку 0w-20 в зимний период?
А если уровень вообще не изменится или будет "погрешностью", то тогда у меня вообще мотор золотой? 0w-30 ilsac прошлой зимой вообще ничего не съел