Лада Гранта-22, 11182, масло на всю оставшуюся жизнь?

[Павел-1966 2 162]

Старый советский инженер на Гранте-22 с двигателем 11182, Евро-2 (но что-то внешне похожее на катализатор есть). Понимаю, что с учётом возраста и состояния отечественной экономики это - последний автомобиль в моей жизни. Хочется продлить его жизнь максимально, несмотря на тотальные санкции.

Год выпуска – 2022. Руль – очевидно левый. Двигатель – бензиновый. Бензин – АИ-95 «Газпромнефть». Заправочный объем масла – около 3,5 литров, как у всех ВАЗов. Регион – Московская область.

Пробег 19000. На гарантию забиваю после первого ТО своими руками, а обслуживаю свои автомобили исключительно сам.

Режим езды – 90% трасса, 10% город.

Средняя скорость летом 58 км/ч (по недавно купленному счетчику моточасов), зимой 50 км/ч (по штатному бортовому компьютеру).

Планируемый интервал смены масла – предмет обсуждения. В год пробегаю 30 тыс. км. В досанкционное время на своих автомобилях менял масло дважды в год по инструкции через 15 тыс. км.

Мануал у ВАЗа после 2013 года стал исключительно лаконичным: API SL/API SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6 и стандартная температура вязкости масла с температурными диапазонами.

 

О себе: за рулём всю сознательную жизнь, «до Луны и обратно» съездить успел. Предыдущий автомобиль Приора за 10 лет пробежал 300 тыс. км. Заливал до событий 2022 года на зиму Shell синтетику 5W40 (не важно Ultra, HX7, HX8 – лишь бы из надёжного магазина), летом полусинтетику Shell 10W40 в синей канистре. Машина сгнила до пробития трех стоек, но двигатель масло не ел вообще и никаких других маслозависимых проблем не приобрёл до утилизации включительно.

 

А вот с новым автомобилем в условиях тотальных санкций, неадекватного роста цен на тот же Shell и существенного повышения вероятности нарваться на подделку, как и многие сейчас, ищу оптимальный вариант в новых «слегка экстремальных» условиях.

 

Прошу порекомендовать:

1.       Марку масла? Лучше, чтобы хотя бы зимой его можно было менять хотя бы раз в 12 000 км. Есть трудности с зимним заездом на яму, над которой зимой стоит как недвижимость моя старая Газель. Летом ездит и менять масло на легковом автомобиле не мешает.

2.       Что на зиму аргументированно посоветуете в выборе между 5W40 и 5W30? В т.ч. с учётом влияния на ресурс двигателя и расход топлива?

3.       Те же рекомендации на лето?

[veluk 377]

19 минут назад, hellopashka сказал:

У нас чето и в нынешние детские морозы (-25 -27) пол двора не заводится

А что случилось?!)))

Аккумы на ночь, надо в тепло заносить, замерзают они при таких температурах, лёд там в банках! ну и масло, конечно 0W нужно!

[Vasek555 6 200]

18 минут назад, veluk сказал:

замерзают они при таких температурах, лёд там в банках!

Откуда вы эти байки берете

Скрытый текст

Если АКБ даже на половину заряжен он уже не замёрзнет при такой температуре ...

 

Изменено 24 января 2024 пользователем Vasek555

[_AI_ 2 838]

2 часа назад, Маркуснн сказал:

А почему 10w40? А не 5w40?

Потому что 15w40 ещё лучше, но это слишком смело для вас.

И 15w40 API SL вы врят ли найдёте...

 

И 0w20 на зиму, тоже получше будет, но опять же, слишком смело для вас...

Изменено 24 января 2024 пользователем _AI_

[hellopashka 1 721]

38 минут назад, veluk сказал:

А что случилось?!)))

Аккумы на ночь, надо в тепло заносить, замерзают они при таких температурах, лёд там в банках! ну и масло, конечно 0W нужно!

Блин, обе машины запустил без проблем на маслах 5W и аккумуляторы никуда не заносил. Одному аккумулятору больше 5 лет, заводской (это на шкоде). Другому пару лет, но там пусковой ток хороший (на жиге). Нифига аккумуляторы не обслуживал, не подзаряжал.

Может конечно роль играет то, что я зимой стараюсь машины не насиловать короткими поездками (по 3, 2 а то и 1 км). А кто-то любит машину запускать зимой ради поездки в магазин за булочкой. У меня так на работе аккумулятор с Лексуса руководителя пришлось заряжать разок ) Или то что я свечи меняю раз в 30к? А кто-то может не меняет...

В -22 тоже многие не завелись... Я не понимаю, что происходит. Я за всю не очень долгую карьеру водителя зимой не завелся 2 раза: когда акум изнасилованный просто умер на морозе, и когда втягивающее стартера умерло. При этом я на жиге всю жизнь ездил на 10W-40, только этой зимой смалодушничал и залил полимериум 5W-30 A7

Изменено 24 января 2024 пользователем hellopashka

[Aleksszlat 8 623]

Только что, veluk сказал:

А что случилось?!)))

Аккумы на ночь, надо в тепло заносить, замерзают они при таких температурах, лёд там в банках! ну и масло, конечно 0W нужно!

Ну вообще то АКБ надо обслуживать, а не держать полудохлым ...

Да и менять "уставший", летом он ещё и потянет, а зимой "сдуваются" ...

PS уже больше 10-лет, как стал "ухаживать" и мониторить АКБ, зимой всегда заводился на всех своих машинах, даже в  -37С на бензинке ...

И да, круглогодично катаю 0W.

[Маркуснн 106]

4 часа назад, _AI_ сказал:

Потому что 15w40 ещё лучше, но это слишком смело для вас.

И 15w40 API SL вы врят ли найдёте...

 

И 0w20 на зиму, тоже получше будет, но опять же, слишком смело для вас...

Есть 5w40 sp . На лето норм. А на зиму 0w30

[_AI_ 2 838]

9 минут назад, Маркуснн сказал:

Есть 5w40 sp . На лето норм.

Зачем 5w летом?

[Ares 35 1 483]

5 часов назад, Маркуснн сказал:

А почему 10w40? А не 5w40?

Если поездки короткие, лей 5/40.

10/40 обычно, более термостабильные, стоят меньше и там меньше загустителя. Главное помнить, что пока ездишь в городе от светофора к светофору, вязкость твоего, масла w50 

 

 

4 часа назад, hellopashka сказал:

Блин, обе машины запустил без проблем на маслах 5W и аккумуляторы никуда не заносил. Одному аккумулятору больше 5 лет, заводской (это на шкоде). Другому пару лет, но там пусковой ток хороший (на жиге). Нифига аккумуляторы не обслуживал, не подзаряжал.

Может конечно роль играет то, что я зимой стараюсь машины не насиловать короткими поездками (по 3, 2 а то и 1 км). А кто-то любит машину запускать зимой ради поездки в магазин за булочкой. У меня так на работе аккумулятор с Лексуса руководителя пришлось заряжать разок ) Или то что я свечи меняю раз в 30к? А кто-то может не меняет...

В -22 тоже многие не завелись... Я не понимаю, что происходит. Я за всю не очень долгую карьеру водителя зимой не завелся 2 раза: когда акум изнасилованный просто умер на морозе, и когда втягивающее стартера умерло. При этом я на жиге всю жизнь ездил на 10W-40, только этой зимой смалодушничал и залил полимериум 5W-30 A7

Начинается...... 

[Aleksszlat 8 623]

Только что, Ares 35 сказал:

Если поездки короткие, лей 5/40.

10/40 обычно, более термостабильные, стоят меньше и там меньше загустителя. Главное помнить, что пока ездишь в городе от светофора к светофору, вязкость твоего, масла w50 

 

ЕСли коротко, то  ...

[Ares 35 1 483]

Только что, Aleksszlat сказал:

ЕСли коротко, то  ...

Что не так? У тебя температура масла выше 80 не поднимается. 

[знаток 6 539]

31 минуту назад, Ares 35 сказал:

Если поездки короткие, лей 5/40.

10/40 обычно, более термостабильные, стоят меньше и там меньше загустителя. Главное помнить, что пока ездишь в городе от светофора к светофору, вязкость твоего, масла w50

 

28 минут назад, Ares 35 сказал:

Что не так? У тебя температура масла выше 80 не поднимается. 

От 10-40 плавно приходим к 5-30. ))

[Aleksszlat 8 623]

Только что, знаток сказал:

 

От 10-40 плавно приходим к 5-30. ))

При этом АСЕА А1/В5.

[Ares 35 1 483]

4 минуты назад, знаток сказал:

 

От 10-40 плавно приходим к 5-30. ))

Да у меня батя вон, с 2014 примерно по 2021 лил ликви моли 5/40. 

Менял его перед зимой. 

И не парился. Мотор чистейший. На дачу на ХХ, обратно также и так с весны до осени. 

[знаток 6 539]

14 минут назад, Aleksszlat сказал:

При этом АСЕА А1/В5.

Да, пойдет. Опилок нет, сам проверял. ))

[Aleksszlat 8 623]

Только что, Ares 35 сказал:

Да у меня батя вон, с 2014 примерно по 2021 лил ликви моли 5/40. 

Менял его перед зимой. 

И не парился. Мотор чистейший. На дачу на ХХ, обратно также и так с весны до осени. 

И какое, их 6-ть разных ???