Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на BMW X3 28i после 540 км (провернуло вкладыш)

[Alex_NN 530]

Mobil 1 ESP 5w-30 отработка на BMW X3 28i после 540 км (провернуло вкладыш)

Масло: Mobil 1 ESP 5w-30

Автомобиль: BMW X3 F25 2013 n20b20a 245 hp
Общий пробег на одометре: 210 740 км
Пробег на масле: 540 км
Моточасы: ~20

Средняя скорость: 26 км/ч
Израсходованное топливо: ~65 л
Доливки масла: доливок не было.
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: есть лак, в процессе растворения.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: март 2023
Срок эксплуатации: 1 неделя
Топливо: бензин ЯНОС АИ-100 с добавлением keropur 3899c. 
Режимы: 80% город, 20% трасса.
Фильтр масляный: Mann 
Фильтр воздушный: Mann
Марка антифриза: Shell Extra G11
Объем заливаемого масла: 4.8 литра по TIS (заливаю 5)
Отбор масла: Слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с остывшего двигателя, после 5 дней простоя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:
До 170 000 - BMW TwinPower Turbo 5w-30 ll-01 (с интервалом 8-12 тыс)

170 000-178 000 - BMW TwinPower Turbo 5w-30 ll-01
178 000-185 000  - BMW TwinPower Turbo 5w-30 ll-01
185 000-192 000 - Shell Helix Ultra 0w-40 SP
192 000-200 100 - Shell Helix Ultra 0w-40 SP
200 100-205 540 - Zic Zero 30 0w-30 - анализ

205 540-210 200 - Mobil 1 ESP 5w-30 - анализ

210 200-210 740 - анализируемое масло (была замена цепей, после 540 км провернуло 4 шатунный вкладыш)

 

[Icemast 75]

3 часа назад, Dmitrii.lg сказал:

Как показывает практика, в основном они готовы ныть в интернетах как их малышка не выезжает из СТО и выставлять объявление на Авито "продам в идеальном состоянии"

Кто их покупает на последние? Таких да, БМВ раздевает. Бывают люди не могут расплатиться за кредит, но в этом не виноват банк, потому что кредит как инструмент, например для развития бизнеса, великолепен. 

 

2 часа назад, mihail026 сказал:

При этом

А что я здесь написал не так? Да, это осознанный выбор, покупка сложного великолепного автомобиля с пробегом и готовность платить за его ремонт. В случае данного мотора, да, состояние отличное, видно, что машина получала частое качественное обслуживание. 

3 часа назад, Владимир09 сказал:

Это вам кто рассказал?))) 

Например все подборщики рунета? Или может быть Владимир Мельников - лучший автожурналист России? 

1 час назад, Alex_NN сказал:

тойотами/хондами/киа

Только вчера отвозил на диагностику x-trail 17 года, с родным пробегом 75000 куплен с салона, машина бездорожье не видела. Вариатор отрыгнул. 

 

20 минут назад, torcon сказал:

давайте лучше разберемся почему один вкладыш

Да тут мы уже писали. Моторист БМВ рассказывал, что из-за клапана управления масляного насоса давление не растёт пропорционально оборотам, и страдает самый высоконагруженных подшипник-шатунный, в данном случае самый дальний от насоса. С его слов, если у мотора полностью падает давление из-за обрыва цепи масляного насоса, то тогда проворачивает все вкладыши. 

[Icemast 75]

42 минуты назад, prv21 сказал:

хотя на тси ни чего не дерет даже под чипом

Если вспомнить косяки ВАГа:

1.8/2.0 gen 1/2 проблема с баланс валами, кривой хон, масложор, цепи. 

1.4 компрессор+турбина - разлетаются поршни. 

3.0 на компрессоре - до реста всё блоки задирает

1.8/2.0 gen 3 например на продольных моторах a4b9 турбина разлетается и убивает мотор зачастую, на стейдже вообще турбина штатная не живёт. 

У Вага по факту 2 норм мотора gen3 1.8/2.0 и 2.5 на народных октавиях а7, а3, гольфах. И то достигнуто спустя 10 лет допилов) кстати современные моторы БМВ b серии даже понадёжнее будут. 

Изменено 13 мая 2023 пользователем Icemast

[lord0478 1 377]

Чудес на свете не бывает, полагаю, что причиной могли послужить обломки пластика или чего-то похожего(до этого меняли цепь не просто так, уверен, что накидало говнеца от старого ушатанного механизам) попавшие под клапан маслонасоса и нарушившего корректное функционирование оного, как результат недостаточность давления масла на самом последнем цилиндре.

[Alex_NN 530]

4 минуты назад, lord0478 сказал:

Чудес на свете не бывает, полагаю, что причиной могли послужить обломки пластика или чего-то похожего(до этого меняли цепь не просто так, уверен, что накидало говнеца от старого ушатанного механизам) попавшие под клапан маслонасоса и нарушившего корректное функционирование оного, как результат недостаточность давления масла на самом последнем цилиндре.

При замене цепей планки были на месте, маслозаборник был абсолютно чистый. 

[Icemast 75]

8 минут назад, lord0478 сказал:

попавшие под клапан маслонасоса и нарушившего корректное функционирование оного, как результат недостаточность давления масла на самом последнем цилиндре.

К сожалению клапан там электромагнитный, такой же как используется на фазах газораспределения. 210 тысяч большой срок для его ресурса. И если в системе ГРМ его некорректная работа приводит к падению тяги и ошибкам, а может быть даже и не заметна, то в маслонасосе небольшое зависание - мгновенная смерть мотору. Профилактическая замена раз в 80-100 тысяч поможет избежать этой проблемы. К сожалению автор темы не знал про него. 

Изменено 13 мая 2023 пользователем Icemast

[lord0478 1 377]

Alex_NN проверьте клапан на работоспособность оного, скорее всего у него там два положения(вкл/выкл), как на современных VAG для мнимой экономии, если он рабочий, то версия с его подклиниванием клапана из-за попавших частиц выглядит правдоподобной.

[lord0478 1 377]

Сама сетка маслозаборника достаточно крупная, отмечал это ранее, так что залезть сквозь неё могло по чуть-чуть накопиться

[Alex_NN 530]

Только что, lord0478 сказал:

Сама сетка маслозаборника достаточно крупная, отмечал это ранее, так что залезть сквозь неё могло по чуть-чуть накопиться

Тогда частицы, которые прошли через сетку, осели бы на масляном фильтре, так как клапан регулировки давления стоит после фильтра. 
Поэтому либо клапан просто от старости начал подклинивать, либо маслонасос не дал нужного давления.

Повторюсь, в посте выше я писал, что не уверен что при замене цепей что-то не попало в масло, из-за чего на маслонасосе появились царапины. Которые, в свою очередь, могут так же быть причиной недостаточного давления.

[Icemast 75]

4 минуты назад, Alex_NN сказал:

Тогда частицы, которые прошли через сетку, осели бы на масляном фильтре, так как клапан регулировки давления стоит после фильтра. 

Да, он стоит в блоке, после масляного фильтра. 

 

4 минуты назад, Alex_NN сказал:

из-за чего на маслонасосе появились царапины. Которые, в свою очередь, могут так же быть причиной недостаточного давления.

Я ещё спрашивал у Вас мнение моториста, сказали, что насос в целом нормальный. Да и судя по фотографиям нет там криминала, не могли такие царапины так сильно просадить давление. Но как запасная версия может быть, но маловероятная ИМХО. 

[Илья02rus 2]

Поделитесь артикулом клапана регулировки давления. По схеме не смог найти

[lord0478 1 377]

Alex_NN есть ли вообще теоретическая возможность проверки производительности снятого маслонасоса, предположения слесаря "типа нормально" на мой взгляд не снижает уровень энтропии в этом важном вопросе. С проверкой клапана попроще

[Илья02rus 2]

Alex_NN В одном известном блоге про масло форсируется тема, что цилиндр к которому ближе турбина, наиболее подвержен нагрузкам, как следствие разрушение его поршня. Наблюдалось ли при разборе что то подобное, больше нагара на кольцах, задиры на цилиндре?

[lord0478 1 377]

Alex_NN пожалуйста, клапан сам сфотографируйте и выложите сюда, интересно состояние сетки 

[Icemast 75]

36 минут назад, Илья02rus сказал:

Поделитесь артикулом клапана регулировки давления. По схеме не смог найти

Вин последние 7 цифр

 

19 минут назад, Илья02rus сказал:

 В одном известном блоге про масло форсируется тема, что цилиндр к которому ближе турбина, наиболее подвержен нагрузкам, как следствие разрушение его поршня. Наблюдалось ли при разборе что то подобное, больше нагара на кольцах, задиры на цилиндрее

 

Не очень понимаю как можно определить какой цилиндр ближе, если она стоит посередине блока. 

[lord0478 1 377]

Alex_NN а ошибки смотрели? Если будет недостаточное давление по маслу по идее должно что-либо вылезти