Sintec Platinum C5 0W-20 отработка на KIA Ceed после 5382км

[Pulser 2 744]

Sintec Platinum C5 0W-20 отработка на KIA Ceed после 5382км

Масло: Sintec Platinum C5 0W-20

Автомобиль: KIA CEED JD SW 1,6 G4FG АКПП-6
 Общий пробег на одометре: 100627 км к концу интервала.
 Пробег на масле: 5382 км
 Моточасы: 274 мч
 Израсходованное топливо:  640 л
 Доливки масла: не ушло, не доливал.
 Присутствие отложений в двигателе ДО: при осмотре через заливную горловину-нет.
 Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
 Ремонтные работы: нет 

Автозапуск по времени: использовался 1-5-10 минут 
 Наличие чип-тюнинга: нет.
 ГРМ: цепь
 Предпусковые подогревы: не использовал
 Период эксплуатации: с 28 октября 2022 по 10 мая 2022
 Срок эксплуатации: 6 месяцев
 Топливо:  95й Татнефть Ярославской обл.

Режимы: город 85% трасса 15%, по пробегу
 Фильтр масляный: VIC С-307
 Фильтр воздушный: YUIL YUMI-124
 Марка антифриза: заводская заливка
 Объем заливаемого масла: 3,6 литра
 Отбор масла: слив  на середине объема с горячего двигателя 
 Что было до этого масла: Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5

Периоды смены:

0-11469 км - заводская заливка

11469-23964 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30  

23964-38035 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 

38035-43458 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30  

43458-47892 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30  

47892-54920 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30

54920-61427 км TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30

61427-66250 км Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5

66250-71365 км Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5

71365-74880 км Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5

74880-80400 км G-Energy Synthetic Far East 10W-30 ILSAC GF-5

80400-84660 км S-oil 7 Red1 5W-20

84660-90100 км Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/78756-tatneft-luxe-5w-30-otrabotka-kia-sid-posle-5440-km/

90100-95245 км Татнефть Luxe 5W-30 ILSAC GF-5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/78757-tatneft-luxe-5w-30-otrabotka-kia-sid-posle-5145-km/

 

95245-100627 км Sintec Platinum C5 0W-20(анализируемое масло)

Изменено 1 июня 2023 пользователем Pulser

[Роман 73 13 564]

5 минут назад, torcon сказал:

200мч и сливать

+1

[alex323 19 599]

17 минут назад, Роман 73 сказал:

написал свой пост в защиту Синтека

Справедливее камнем в обоих 

[Евген48 29 041]

2 часа назад, Pulser сказал:

Да, вот как ты умудряешься меньше 10-ки железа за 300+ часов?

Магнитом поди водишь в уже слитом масле

Скрытый текст

Когда с поддона сливаю, то через марлю процеживаю

 

[skorp777 14 009]

1 час назад, знаток сказал:

Что за пуля ?

Условная. Сравнительная. Забей, ты ни при чем. Некоторым особенности мозга не позволяют в сравнениях понимать. Зато они в чем то другом молодцы.

[Pulser 2 744]

28 минут назад, torcon сказал:

не было окисленного несливаемого остатка

Да и сам несливаемый неокисленный остаток был откачан в количестве 250 мл.

[skorp777 14 009]

1 час назад, Lacoste сказал:

Поэтому такие масла опасно лить в движки куда нужен 508 допуск, ибо оно ему вообще не соответствует и нарисовано одобрение от балды. Не, ну в качестве промывки еще можно плеснуть)

Я правильно понял, что ВАГ выпускает настолько хреновые моторы, что они без волшебных цифр 5хх на канистре масла  тут же ломаюцца? Неужели точно фольксоний существует? А если обычный ИЛСАК , типа ЗИК Х5 в них залить, то все, мгновенная аннигиляция?

[RS6211 118]

вязкость нормально держится у этой нулевки... За эти деньги (1650 брал 5л) вообще огонь

[KirillOren 189]

47 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Влияет! Гуще масло = чаще задиры.

Локальные температуры выше, поэтому так

Я для себя понял, что абсолютно не важно, какое масло ты льешь, если это масло подходит по требованиям к твоей машине. Меняешь масло в 200 м/ч, воздушный фильтр через одну замену масла, масляный фильтр при каждой замене (фильтры желательно хорошие, я ставлю ман) и все будет прекрасно. Я решил окончательно убедиться/разочароваться в своих выводах и отправил сегодня отработку на анализ. Я, зачем-то, залил idemitsu api sn 5w-30. Мне очень сильно рекомендовали его в местном гаражном Опель сервисе. Они все на нем ездят и мне это внушило доверие. А с моим мотором там ситуация очень веселая. Opel решил издеваться над своими клиентами по полной программе и засунул в полноразмерный универсал, весом, с какого-то хрена 1.5т кусок недоразумения под капот. А именно A14XER на 100 л.с. И вроде к движку претензий обычно нет, только вот он обычно стоит на корсах, а у меня Мерива Б, они довольно редкие и инфы, как у них живут эти движки, нету. А я тут еще в отпуск прокатился по нашему побережью и проехал от Оренбурга до Сочи, немного по Абхазии и обратно 6ткм. Пробег на масле 7.200/130 мч. Отправил отработку на анализ и что-то немного переживаю, потому что почти каждый обгон крутится движок в 5-6 тысяч оборотов, по горным серпантинам она вообще отказывается ехать, особенно с кондеем и за 7200 она съела 200 грамм масла. Пробег 56 тысяч и за все 56 тысяч с щупа от замены до замены не пропало ни капли. Под кк движок девственно чистый и масло менялось всегда через 180-200 мч. Будем посмотреть что там идемитсу натворил и как движок вытерпел эту поездку)

[S_Andrey 247]

"ну такое себе" VW 508.00/509.00 

[Lacoste 2 877]

1 час назад, знаток сказал:

Почему у вас постоянно примеры кривые ? 

Возьмите 1.4Т.  Мощность и момент выше, жрёт меньше.

Почему примеры кривые? Я привожу в пример авто, в которые требуется 508 допуск. В чем проблема? 

[Lacoste 2 877]

5 минут назад, S_Andrey сказал:

"ну такое себе" VW 508.00/509.00 

Да, это даже просто самый невыдающийся ильсак. Правильно сказали 200 м/ч и сливать. Туда, куда нужен 508, и того меньше) 

[Lacoste 2 877]

30 минут назад, skorp777 сказал:

Я правильно понял, что ВАГ выпускает настолько хреновые моторы, что они без волшебных цифр 5хх на канистре масла  тут же ломаюцца? Неужели точно фольксоний существует? А если обычный ИЛСАК , типа ЗИК Х5 в них залить, то все, мгновенная аннигиляция?

Никто не писал, что тут же ломаются. Не надо выдумывать. Но вот то, что это масло там сдохнет заметно быстро даже сомнений нет.  Ибо 508 допуском тут и не пахнет. А настоящие масла с 508 спокойно ходят и 300 м/ч.

[знаток 6 542]

3 минуты назад, Lacoste сказал:

Почему примеры кривые? Я привожу в пример авто, в которые требуется 508 допуск. В чем проблема? 

Надо было тогда Бентли или Бугатти в пример привести. 

[Udivitelny 25]

32 минуты назад, KirillOren сказал:

Отправил отработку на анализ

Вероятно получиться очень серьезный аргумент в споре веретенщиков и гуталинщиков.

[skorp777 14 009]

36 минут назад, Lacoste сказал:

Но вот то, что это масло там сдохнет заметно быстро даже сомнений нет.  Ибо 508 допуском тут и не пахнет. А настоящие масла с 508 спокойно ходят и 300 м/ч.

По какому критерию Синтек сдохнет, а настоящее 508 300 м/ч отходит?