C&L Eagle Speed Synthetic 5W-30 свежее

[torcon 82 178]

C&L Eagle Speed Synthetic 5W-30 свежее за анализ спасибо Alex-D88, Andysibir, MPS3, Wirtgen.

Образец закупал и отправлял в лабу Alex-D88.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3-08; ACEA A3/B4-08; MB229.51, 229.31; VW 502 00 / 505 00; BMW Longlife-04.

1) Вязкость при 100 градусах - 11,79. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300, и может называться "тридцаткой". Вязкость при 40 градусах - 68,75. Для современных ACEA C3 масло скорее экономичное. 

2) Индекс вязкости равен 168. В масле много базы и мало полимерного загустителя. 

3) Температура застывания -37 градусов. Недурно для 5W-30. До -30 запускаться можно. Плохо, конечно, что CCS не измерили, но по всему должны уложиться. 

4) Температура вспышки 230 градусов. Она средняя, ничем не выделяется. NOACK не мерили, но судя по заявленным спецификациям, он должен быть меньше 10%. Возможно, так и есть. 

5) Щелочное число равно 7,32. Среднее. Масло не для длинных интервалов смены. 

6) Зола сульфатная низкая, 0,78%. Полностью удовлетворяет требованиям ACEA C3, где она не должна превышать 0,8%. 

7) Серы немного, 0,213%, что говорит о чистоте базовых масел и современном пакете присадок. 

8) В масле присутствуют противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция и магния, молибден для снижения трения, и бор, удерживающего частички загрязнений во взвеси. В общем, всё что и должно быть в современном масле. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод: перед нами очень интересное и хорошее масло. Его можно лить как в современные бензиновые, так и в дизельные двигатели, оно поможет сохранить катализаторы и сажевые фильтры, ещё оно безопасно для прямого впрыска. Недостатков лично я не вижу по анализу, всё в норме. Хотелось бы видеть динамическую вязкость CCS при -30 гр., чтобы убедиться в должных низкотемпературных свойствах, и NOACK, для подтверждения MB229.51, но мы имеем то, что имеем. По всем параметрам должно быть нормально с учётом погрешностей. (описание Любознательный)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

EKO00000045 - C&L Eagle Speed Synthetic 5W-30 1L

[Banshee 1]

20 литров, вероятно, EKO00000047

[Alex-D88 29]

torcon а можно подробнее про результаты? как вы обычно это делаете =)))))

[Andysibir 1 098]

  15.06.2023 в 17:14, Alex-D88 сказал:

torcon а можно подробнее про результаты? как вы обычно это делаете =)))))

Раскрыть  

Тоже интересно было бы описание этого масла. 

[Любознательный 5 776]

1) Вязкость при 100 градусах - 11,79. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300, и может называться "тридцаткой". Вязкость при 40 градусах - 68,75. Для современных ACEA C3 масло скорее экономичное. 

2) Индекс вязкости равен 168. В масле много базы и мало полимерного загустителя. 

3) Температура застывания -37 градусов. Недурно для 5W-30. До -30 запускаться можно. Плохо, конечно, что CCS не измерили, но по всему должны уложиться. 

4) Температура вспышки 230 градусов. Она средняя, ничем не выделяется. NOACK не мерили, но судя по заявленным спецификациям, он должен быть меньше 10%. Возможно, так и есть. 

5) Щелочное число равно 7,32. Среднее. Масло не для длинных интервалов смены. 

6) Зола сульфатная низкая, 0,78%. Полностью удовлетворяет требованиям ACEA C3, где она не должна превышать 0,8%. 

7) Серы немного, 0,213%, что говорит о чистоте базовых масел и современном пакете присадок. 

8) В масле присутствуют противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция и магния, молибден для снижения трения, и бор, удерживающего частички загрязнений во взвеси. В общем, всё что и должно быть в современном масле. 

 

Вывод: перед нами очень интересное и хорошее масло. Его можно лить как в современные бензиновые, так и в дизельные двигатели, оно поможет сохранить катализаторы и сажевые фильтры, ещё оно безопасно для прямого впрыска. Недостатков лично я не вижу по анализу, всё в норме. Хотелось бы видеть динамическую вязкость CCS при -30 гр., чтобы убедиться в должных низкотемпературных свойствах, и NOACK, для подтверждения MB229.51, но мы имеем то, что имеем. По всем параметрам должно быть нормально с учётом погрешностей. 

[Любознательный 5 776]

Andysibir Alex-D88 сильно не пинайте, написал своё видение. Если что, ребята поправят. 

[Andysibir 1 098]

Интересно какого производителя база и чей пакет присадок используется в Eagle. 

[Любознательный 5 776]

Andysibir про базу не скажу, пакет Afton Hitec, Торкон на первой странице упомянул. 

 

Изменено 16 июня 2023 пользователем Любознательный

[gaz876 1]

Здравствуйте. Это масло в фф3 1,6 можно лить ?

[torcon 82 178]

по идее можно, вам правда другое рекомендуется, ну потеряете в экономии топлива возможно.