Savsol Synth Racetrack 0W-30 свежее

[Mikhail V.G. 176]

Savsol Synth Racetrack 0W-30 свежее

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A5/B5; MB 229.5; VW 505.00; Renault RN 0700.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 9,74 сСт - в пределах привычных 9,5-10,5 сСт для масел SAE 30 уровня АСЕА А5/В5, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств

3) Индекс вязкости = 178 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне для масла 0W-30   

4) Щелочное число = 9,58 мг КОН/г - высокое, говорит о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 2,00 мг КОН/г - нормальное для полнозольника, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 1,21% - для полнозольного продукта нормальный результат в рамках спецификаций

7) Температура вспышки в о.т. = 226С - нормальный результат для низковязкого гидрокрекингового масла 

8) Температура застывания = -45С - нормальный результат для масла 0W

9) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 5907 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

10) Содержание серы = 0,340 - серы больше, чем хотелось бы, но причина в добавленном Молибдене, реально тут должно было быть серы на уровне 0,250 

11) Пакет присадок похож на Lubrizol. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция

12) Окисление = 10 (по аналогии с маслом 5W-30 на таком же пакете присадок с Окислением = 12) - немного выше, чем у большинства масел, что говорит о наличии эстеровой добавки для повышения антиокислительных свойств. 

 

ИК спектр Фурье 

 

Вывод: перед нами гидрокрекинговый продукт вязкости 0W-30 уровня АСЕА А5/В5. Почему нет ПАО? Необязательно, т.к. достаточно пробежать по CCS масел 5W-30 А5/В5, чтобы увидеть, что некоторые из них "почти 0-ки", да и t застывания на уровне масел 5W это подтверждает. Пакет присадок тот же самый, что и у аналога 5W-30. Похож на Lubrizol. Да, таких масел немного на уровне АСЕА А5/В5, но все же есть. И все было бы великолепно, если бы не Молибден. Вообще непонятно, зачем он здесь: только сера и зольность выросли. Но уж если хотите проапгрейдить данный продукт, добавьте 50-100 ppm, как у Castrol или Ford Formula F. Но что есть, то есть. Из плюсов стоит отметить приличное количество дисперсантов, повышенные энергосберегающие свойства (хотя точно неизвестно, чего больше от такого количества Молибдена: пользы или вреда) и то, что это 0W. При разумной цене вполне годный продукт, особенно если навести порядок в указанных спецификациях. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

SS00-001 - Savsol Synth Racetrack 0W-30 1L

SS00-004 - Savsol Synth Racetrack 0W-30 4L

[Dimmy 12 027]

15 минут назад, Mikhail V.G. сказал:

По поводу совместимости допусков ОЕМ и HTS (вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига) для А5/В5: моторные масла SAVSOL находятся в пределах 2,9 – 3,5мПа•с, а допуска MB 229.1/229.3/229.5, VW 501.01/502.00/505.00 в пределе 3,5

Так вот ввиду вышесказанного на этикетке спецификаций МВ.229.5 и VW 505 даже рядом быть не должно. 

Это просто некомпетентно со стороны производителя.

[Mikhail V.G. 176]

1 час назад, Dimmy сказал:

Так вот ввиду вышесказанного на этикетке спецификаций МВ.229.5 и VW 505 даже рядом быть не должно. 

Это просто некомпетентно со стороны производителя.

 

1 час назад, Dimmy сказал:

Так вот ввиду вышесказанного на этикетке спецификаций МВ.229.5 и VW 505 даже рядом быть не должно. 

Это просто некомпетентно со стороны производителя.

Производитель посчитал, что в пределе 3,5 спецификации и допуски пересекаются, значит можно указывать соответствие спецификации и допускам.

ACEA A5 HTHS ≥ 2.9 и ≤ 3.5

MB 229.1/229.3/229.5, VW 501.01/502.00/505.00 ≥ 3.5

[biguxa 4 778]

1 час назад, Mikhail V.G. сказал:

Производитель посчитал,

Он посчитал или точно измерил ?,  что сабж при такой при КВ100 - 9,74 будет соответствовать HTHS ≥ 3,5

[Dimmy 12 027]

1 час назад, Mikhail V.G. сказал:

Производитель посчитал, что в пределе 3,5 спецификации и допуски пересекаются, значит можно указывать соответствие спецификации и допускам.

Это очень грустно, если так "производитель посчитал". Вы примерно представляете, какой у данного масла HTHS? Вот человек на МВ или VW купит данное масло, поверив производителю, положит мотор, т.к. он любит в отсечку крутить и прицеп таскать, а потом куда вопросы пойдут? Я, конечно, утрирую, но выстроил логическую цепочку потенциальной проблемы.

[Itseasy 6 446]

25 минут назад, biguxa сказал:

что сабж при такой при КВ100 - 9,74 будет соответствовать HTHS ≥ 3,5

3,0.  

[biguxa 4 778]

1 час назад, Itseasy сказал:

3,0.  

во-во....

[and2949 7 503]

2528р. за 4 литра с Озон картой

[Sportage72 6 989]

16.06.2023 в 16:28, Mikhail V.G. сказал:

Производитель посчитал, что в пределе 3,5 спецификации и допуски пересекаются, значит можно указывать соответствие спецификации и допускам.

ACEA A5 HTHS ≥ 2.9 и ≤ 3.5

MB 229.1/229.3/229.5, VW 501.01/502.00/505.00 ≥ 3.5

Посмотрите анализы типовых масел 0W-30 с допуском MB229.5 и вязкость при 100 градусах у них:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28436-0w-30-acea-a3b4-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/

Поэтому вам форумчане и говорят, что данное масло при КВ 100 = 9,74 не может удовлетворять указанным вами условиям. HTHS данного масла не равен 3,5.

Допуск указан ошибочно.

[Mikhail V.G. 176]

Доброго времени суток, форумчане.

Брал паузу для выяснения с производителем вопросов пограничных зон требований в спецификациях.

Разъясняю кому интересно.

Во-первых, производитель ничего не придумывает, а берет готовый пакет присадок с соответствующими допусками. Для производства SAVSOL SYNTH RACETRACK POWER 5W-30 и SAVSOL SYNTH RACETRACK 0W-30, используется пакет присадок от Lubrizol, (производителя идентифицировали опытные форумчане). В технической документации описываются все спецификации и допуски, которым соответствует продукт. R сожалению, по причине конфиденциальности не могу выложить.  Демонстрирую как это выглядит.

 

Product Performance
ACEA A5/B5-16 (2016)	A
ACEA A3/B3-16 (2016)	A
ACEA A3/B4 -16 (2016)	A
API SL	L
API SN	L
MB Approval 229,1	A
MB Approval 229.3	A
Volkswagen VW50101 (2005)	A
Volkswagen VW50200 (2005)	A
Volkswagen VW50500 (2005)	A
Renault RN0700	A
Renault 0710	A
Foed WSS-M2C913-D	A
MB Approval 229.5	A

 

A-      Approval - Formal written approval provided from a governing body such as OEM, regulatory agency or an industry organization

L – Licensable – Licensable against an active API category

 

Перевод

 

Product Performance – эксплуатационные качества продукта

 A- Одобрение — официальное письменное одобрение, полученное от руководящего органа, такого как производитель оборудования, регулирующий орган или отраслевая организация.

L — Лицензируемый — Лицензируемый по активной категории API

 

Во-вторых, кас. пограничных областей ACEA vs MB, VW по HTHS (≥ 3.5).

Данные из лаборатории:

SAVSOL SYNTH RACETRACK POWER 5W-30 : 3.31 cP.

SAVSOL SYNTH RACETRACK 0W-30 : 3.28 cP.

 

Да, не абсолютно точно 3,5. Поэтому и называем соответствием.

Во избежание неправильных истолкований, принято решение убрать VW и MB с наклеек на следующих партиях этих двух продуктов.

 

В-третьих, кас. использования, абсолютно адекватный продукт, что и продемонстрируем в дальнейшем, как надеюсь, с помощью форумчан.

 

А участие в ралли и перевозка прицепов попадает в экстремальную категорию и претензии при такой эксплуатации не примет ни один сервис.

 

 

[alexzhe 262]

16.06.2023 в 12:49, Dimmy сказал:

И все было бы великолепно, если бы не Молибден. Вообще непонятно, зачем он здесь: только сера и зольность выросли. Но уж если хотите проапгрейдить данный продукт, добавьте 50-100 ppm, как у Castrol или Ford Formula F.

 

Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 хвалили за 830 ppm Mo, хотя сера там такая же, меньше правда золы -  0.87 против 1.2 у индийцев. "Передовое" - писали, с многа многа молибдена для экономии, стоит своих денег.

Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 ACEA A5 - 650 ppm Mo, зола 1.24, серу не определяли, но такая же по всему.

У Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30  ACEA A5 золы 1.3 , молибдена 714 ppm,  и серы 0.37 против 0.34 здесь. Там писали, что не просто стандартный продукт, а нечто большее, спец.замес для KIA Hyundai, за что не грех и доплатить.

Savsol надо не просто соотв. VW и MB с этикеток убрать, а KIA Hyundai зашифровать, типа HKS или HK - и ништяк, и совсем другой ракурс.

upd. 

У Total предполагался японский  MoDTP комплекс Adeka G310. Здесь тоже представитель про Adeka писал. Все один к одному. 2200 на wb, в пику корейским oem Turbo Syn маслам за чемодан денег (с разной шаршавостью "оригинальных" канистр).

Изменено 12 июля 2023 пользователем alexzhe

[dasin 1 148]

15.06.2023 в 17:12, torcon сказал:

Молибдена 443ppm?  Это левый пакет присадок, такое масло не может называться ни ACEA A5/B5, ни MB 229.5. Не бывает таких масел.

Как конструктор масло наверное классное. 0W-30 без ПАО синтетики. Много серы. Странное масло.

Для простых моторов потянет, при хорошей цене) индуссский масс сегмент, а чем мы лучше 

[Сергей32 0]

Подскажите хочу в Крету 1ю 2.0 залить пойдёт такое масло? 

[Mikhail V.G. 176]

25.11.2023 в 01:06, Сергей32 сказал:

Подскажите хочу в Крету 1ю 2.0 залить пойдёт такое масло? 

Да. Savsol Synth Racetrack 0W-30 подходит для вашего авто.

[Mefistоf 4 312]

https://www.vseinstrumenti.ru/product/sinteticheskoe-motornoe-maslo-savsol-ssr-0w-30-acea-a5-b5-16-api-sl-cf-4-l-ss00-004-7780324/ цена-подарок (1160 р.  за 4 литра). 

Mikhail V.G. С чем связана такая щедрая акция? 

[Samogonschik 122]

Mikhail V.G. А почему на сайте в карточке масла написано что содержит ПАО а по факту его получается нет?