Taneco Premium Ultra Synth 5W-40 API SN свежее

[torcon 80 207]

Taneco Premium Ultra Synth 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо ребятам warrior, Суровый, av_art, makdi067, antpnz, Averon, Любознательный, fur_seal, prv1313, AlexGolf2, Суровый, werner001, m444kb72, hellopashka.

Образец для анализа закупал в емексе у поставщика NLEI.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN.

1) Масло имеет право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,54 сСт - с учетом погрешности измерений это масло можно с равным успехом назвать 5W-30, т.е. высокотемпературная вязкость находится на границе классов SAE 30 и 40, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств с упором на последние

3) Индекс вязкости = 171 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне для масла 5W-40   

4) Щелочное число = 7,55 мг КОН/г - низкое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного масла (если бы это было масло уровня АСЕА С3, то TBN можно было обозначить как среднее из-за более медленного темпа его падения по сравнению с полнозольными маслами)

5) Кислотное число = 2,05 мг КОН/г - высоковатое для масла на таком пакете присадок, что не обеспечивает должного запаса для роста по мере падения и без того низкого TBN

6) Зольность сульфатная = 0,86% - если брать в абсолюте, то для моторного масла это хороший результат, который снижает количество нагара в ЦПГ при сгорании масла; если сравнить с аналогами, то такая зольность является результатом скудного пакета присадок

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - хороший результат для гидрокрекингового масла: к термостабильности вопросов нет 

8) Испаряемость масс NOACK = 7,8% - достойно для гидрокрекингового масла 5W-40: к угару масло не склонно

9) Температура застывания = -46С - вполне достойный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4963 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,263 - серы немного, что говорит о современном пакете присадок и чистых базовых маслах 

12) Пакет присадок, как ни странно, по всей видимости, Afton Hitech, только на 20% урезанный по сравнению с аналогом Taneco Premium Ultra Synth 5W-30 API SN. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: перед нами гидрокрекинговый продукт отечественного производства вязкости 5W-40 уровня АPI SN. Цена более чем доступная, но тут и кроется вся хитрость: это масло и работать будет на свои деньги, т.е. недолго. Мало того, что тут пакет присадок уровня ILSAC GF-5, так еще и урезанный на 20%. В итоге получаем продукт на 80% ресурса ильсаковских масел, т.е. не на 5000 км, а на 4000 км; не на 200 моточасов, а на 160 моточасов. Этикетка полностью повторяет то, что написано на Taneco Premium Ultra Synth 5W-30, но если то масло можно равнять на ILSAС, то что делать с маслом в шапке - непонятно. Кому оно нужно в американские, японские и корейские автомобили? Да еще с урезанным пакетом? Ну, хорошо: давайте содержание пакета, как и вязкость, спишем на неудачный замес. Все равно проблема остается. Для меня это масло непонятно. Видимо, и производитель не понял, что и зачем у него получилось, поэтому скидывает небольшую (вряд ли его много произвели) партию этого недоразумения по бросовым ценам. Кому надо мотор помыть на 1500-2000 км? А вообще это опасный продукт: автолюбители, привыкшие к маслам 5W-40 от Лукойл, ГПН, Роснефть и Синтек, спокойно могут купить это масло и откатать на нем 8000-10000 км, как они обычно делают, не подозревая, что оно способно примерно на половину от привычного ресурса. В этом смысле я бы сказал "некондиция". А на сайте вообще нарисовали:

(описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

4650229680031 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 1L
4650229680024 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 4L
4650229681717 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 10L
4650229681236 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 20L
4650229681724 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 216,5L

[Роман 73 13 516]

21 час назад, Boris0707 сказал:

Я все правильно понял)) можно турцию взять дешевле (opet) 1350 4 литра

Поняли правильно, но я не слышал, чтобы турецкие масла хвалили, они что-то типа нашего Синтека. Р.S: Если бы точно знать, что в канистрах с сабжем нет осадка, который у них частенько бывает (полно видео в сети, в том числе и на этом ресурсе есть темы об этом), то я бы однозначно купил не Турцию, а Татнефть. Правда, осадок был в канистрах с Ультра-Оптимой 5w30/5w40/10w40, про сабж я такого пока не слышал, поэтому, пожалуй, закажу себе канистру на август/сентябрь, погонять. Вопрос к Dimmy - думаешь лучше взять (в корейский атмосферник) 5w30, нежели 5w40, из-за низкого щелочного в последнем? Хотя, катать буду недолго, всего 5тыс.км/100м.ч , поэтому наверное, без разницы какое щелочное, а вязкость и всё остальное, у них одинаковые, практически

[Роман 73 13 516]

17 часов назад, Павел-1966 сказал:

А я вот грешным делом сижу и сравниваю его с другим маслом, тоже с приблизительно так же урезанным пакетом, по вполне сопоставимым ценам (с учётом того, что второе импортное), но получившем на форуме самые лестные оценки: https://www.oil-club.ru/forum/topic/46599-zic-x5-10w-40-api-sn-plus-svezhee/

Тот ZIC будет более вязким (включая HTHS) и там в составе 2гр+3гр (что тоже неплохо, как по мне, лично), а здесь чистая 3гр. Но вообще тот ZIC тоже отличное масло, мне он очень нравится, всё руки не доходят попробовать его, хоть и давно уже хочу

[Роман 73 13 516]

6 часов назад, Boris0707 сказал:

навес золота за такую то цену.

+1

[Dimmy 12 017]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Вопрос к Dimmy - думаешь лучше взять (в корейский атмосферник) 5w30, нежели 5w40, из-за низкого щелочного в последнем? Хотя, катать буду недолго, всего 5тыс.км/100м.ч , поэтому наверное, без разницы какое щелочное, а вязкость и всё остальное, у них одинаковые, практически

Вопрос простой: какая партия тебе попадётся? Все приведённые рассуждения актуальны для двух конкретных партий масел Taneco. Если смотреть объективно, то, конечно, 5W-30 в азиатские моторы актуальнее.

[hellopashka 1 713]

11 часов назад, Boris0707 сказал:

Нормальное кстати масло на 7500км, если еще пакет присадок нормальный (не китайский) то вообще навес золота за такую то цену.

Это в каких таких условиях оно 7500 км проживет? Чем китайский пакет присадок хуже чем этот разбодяженый? Как вообще можно в одном предложении упоминать золото и ЭТО? А если я убитую отработку буду продавать за 100 рублей/канистру 4л, она тоже станет на вес золота?

[Boris0707 109]

10 часов назад, hellopashka сказал:

Это в каких таких условиях оно 7500 км проживет? Чем китайский пакет присадок хуже чем этот разбодяженый? Как вообще можно в одном предложении упоминать золото и ЭТО? А если я убитую отработку буду продавать за 100 рублей/канистру 4л, она тоже станет на вес золота?

Ну тут выкладывали пару анализов, как синтек полнозольный еле доковылял до 200м/ч. Да там условия могут быть и так далее, но доверие к бренду китайскому пакете у меня соответствующее. У кого то отрабатывает нормально у кого то нет, в общем лотерея. А тут хоть и урезанный пакет но зато Afton, стандартный и понятный, меньше придется катать ну что поделать. Хотя конечно за такие деньги можно по акции прикупить турцию сейчас на Яндекс маркете.

Изменено 24 июня 2023 пользователем Boris0707

[torcon 80 207]

Смотря какая Турция, нужно исходить из бренда а не из страны. например можно взять Opet (Fuchs) и вы вряд ли там что то плохое объективно найдете. 

[Goredan 0]

Интересная тема,пакет присадок один,что уТатнефть Lux 5w30 Sn, Taнеко Премиум 5w30, что у Премиум 5w40 правда с урезанным и  он ближе по вязкости к 5w30 . Из этого следует,что меня интересовало,при смешивании данных масел ничего из ряда вон ожидать не стоит. Спасибо коллеги)