S-Oil 7 Red #9 SP 10W-30 свежее

[torcon 80 515]

S-Oil 7 Red #9 SP 10W-30 свежее за анализ спасибо Nemo1980, oilclubman, elvis, Golfreef, Andysibir, Inzhener, Любознательный, Nemo587, Andysibir, and2949.

Масло закупал в емексе у поставщика SPET.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость масла соответствует SAE 10W-30. Масло крепкое, в нем много базы и мало загустителя - это плюс. Для перехода на лето шикарный вариант. А где-нибудь на Кавказе или Краснодарском крае, можно и зимой. До -25С спокойно...

2) Щелочное число 6.65 - низкое, это масло для 5000-7000км в японца корейца. Не нужно его пытать большими интервалами, это масло для частых смен.

3) Зола сульфатная = 0,71% - красноречиво говорит о том, что пакет присадок у S-Oil Seven самый современный. Дает мало золы. Что благоприятно для моторов с прямым впрыском, да и вообще любого мотора, ибо зола это ненужные отложения...

4) ОЧЕНЬ хорошая температура вспышки масла = 245С - масло термостабильно при высоких температурах, не склонно к угару. 

5) NOACK испаряемость масс, угар = 4.4% - рекордно низкий! Говорит о том, что здесь применили высоковязкую базу VHVI-8, с хорошей термостабильностью. 

6) Температура застывания -37С - нормально для 10W-30... 

7) Содержание серы = 0,278% - для этого пакета присадок такое содержание норма, сера не от базового масла, а от пакета присадок. 

8) Рецептура Afton Hitec. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Большой пользы он не дает, вязкость у масла высокая, и она стоит во главе... Просто этот пакет присадок универсален и также используется для 5W-20, 0W-20, 5W-30 - в таких маслах молибден пригождается лучше. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Бор сукцинимидный дисперсант - удерживает загрязнения во взвеси. Магний + кальций - моющая нейтрализующая присадка. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: В современном понимании, это даже не полусинтетика. Это гидрокрекинговое 10W-30, которое в праве называтся Fully Synthetic, что и написано на банке. Очень хорошая термостабильность при высоких температурах - вспышка 245С. NOACK=4.4% вообще рекорд среди таких масел - низкий расход на угар. Для тех кто ищет на лето дешевое, качественное и мало-угорающее масло - обратите на него внимание. Чистое на отложения, за счет уменьшенного содержания полимерного загустителя. Современный пакет присадок, с малой золой. Все перечисленное в совокупности дает чистоту работы масла в двигателе. Подходит доля любого современного двигателя, где мануалом требуется API xx ILSAC xx-x.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

E108307 - S-OIL 7 RED #9 SP 10W-30 1Lx12

E108308 - S-OIL 7 RED #9 SP 10W-30 4Lx4

E108309 - S-OIL 7 RED #9 SP 10W-30 20L

E108310 - S-OIL 7 RED #9 SP 10W-30 200L

[Viron113 7]

Кто подскажет , чем это масло будет отличаться от s-oil red 9 lpg ?

[Александр из Тольятти 261]

Viron113 

Ничем. Это оно и есть.

 

[macman 624]

На фоне полусинтетических братьев выглядит чуть интереснее?

[gorck 0]

Чуда не случилось. Супернизкий ноак не дал результатов на моем двигателе. Уровень держался +/- 500 км. В прочем как и на других маслах. Машина не дымит, не стучит поршями, маслосъемные колпачки менял, но видимо придется лезть в поршневую.

[IvanRND 2 977]

1 час назад, gorck сказал:

Чуда не случилось. Супернизкий ноак не дал результатов на моем двигателе. Уровень держался +/- 500 км. В прочем как и на других маслах. Машина не дымит, не стучит поршями, маслосъемные колпачки менял, но видимо придется лезть в поршневую.

Лишний раз подтверждает, что жор масла чаще не из-за его высокой испаряемости

[Любознательный 5 622]

Как говорит Торкон, всё, что попало в топку, то сгорит. Если масло попадает в камеру сгорания в больших количествах, то хорошие показатели NOACK уже не спасут.

[Vasya- 1 401]

Любознательный Возможно спасёт низкая зольность -)).

[Любознательный 5 622]

26 минут назад, Vasya- сказал:

Любознательный Возможно спасёт низкая зольность -)).

Низкая зола не спасёт, а поможет в плане отложений, мне кажется. Но это если нужно отсрочить капремонт и доливать литрами.

[gorck 0]

12 часов назад, Vasya- сказал:

Любознательный Возможно спасёт низкая зольность -)).

Как связана низкая зольность с жором масла?

[torcon 80 515]

gorck если через движок угорает много масла - прям литрами, сгоревшие присадки оставляют зольные абразивные отложения, эти частички, особенно если масло например вовремя не меняется, а только доливается, болтаются по масляной системе, либо вступают в агломерации с другим отложениями. Ну и соответственно, если масло с золой 1.5% то их больше - это вреднее при угаре, нежели когда их 0,8%. 

[корнунт 74]

15.06.2024 в 15:05, gorck сказал:

Чуда не случилось... но видимо придется лезть в поршневую.

Если раскоксовка КС не помогает.

[AlexDeko 92]

16.06.2024 в 05:38, Любознательный сказал:

Низкая зола не спасёт, а поможет в плане отложений, мне кажется. Но это если нужно отсрочить капремонт и доливать литрами.

 

А чем можно обяъснить "жор" масла это дело только в не в капремонте и он не требуется? 

У меня например сейчас 2 максимально свежих авто, Eclipse Cross 21 года - пробег 22ткм, Forester 22 года - 30ткм. Оба из Японии и у обоих расход от 0,5 до литра в интервале 5000 км. 

[Любознательный 5 622]

AlexDeko 

Скрытый текст

если это не особенность двигателя, то есть какая-то неисправность. Например, маслосъёмные колпачки. Если у знакомых есть эндоскоп, то глянуть цилиндры имеет смысл. Иногда из-за вентиляции картерных газов. 

 

[AlexDeko 92]

2 минуты назад, Любознательный сказал:

глянуть цилиндры

 

там все идеально, ни царапины. Смотрели эклипса. 

Все владельцы говорят примерно то же самое. Оба мотора с турбиной. 

[IvanRND 2 977]

7 часов назад, AlexDeko сказал:

 

А чем можно обяъснить "жор" масла 

 

Жор масла по нескольким причинам:

- неподходящее моторное масло

- конструктив двигателя 

- поломка двигателя.