Смазка ступичного подшипника

[torcon 80 963]

Смазки для колесных подшипников 

 

Единственной попыткой каким-то образом нормировать требования к смазке для колесных подшипников являются требования NLGI в категории  GC . Есть вот на сайте NLGI список смазок , получивших подтверждение на соответствие требованиям данной классификации . По данному вопросу есть по соседству отдельная тема . Требования к смазке по данной классификации достаточно минимально возможные и поэтому списочек смазок , удовлетворяющих требованиям NLGI GC довольно обширный . А что если нет у смазки официального допуска NLGI GC ? ....Да , нет и нет . И не очень-то хотелось многим производителям смазок получать такой допуск . В этом списке , допустим , нет ни одной смазки от самых лучших в мире производителей смазок ( речь идет , понятное дело , о СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ производителях смазок ). И это ни грамма не мешает им поставлять свои смазки в том числе производителям колесных подшипников . По этой причине " смазки для колесных подшипников" не делает только "ленивый" , требования  довольно  расплывчаты , годятся для применения в колесных подшипниках  очень многие смазки  общего  назначения . А  тема  смазок  общего  назначения ( или  многоцелевых  промышленных  смазок ) окучивается  эта  крупнейшими  нефтедобывающими / перерабатывающими концернами Shell , Total , Castrol , Mobil , Statoil , Amalie , Pennzoil  и так далее . Поэтому и подбирать смазки нужно у этих контор . Ну , к примеру , Castrol LMX (73828 ) , Mobil XHP 222 (071924449503 ) , Statoil Wheel bearing grease ( 1001723 ) , Shell Gadus S3 V220 C ( 550028184 ) , Amalie Green Elexir synthetic blend grease , Pennzoil 707 Red grease ( 071611977715/ 071611977722)....Практически все данные смазки на минеральной основе , что является ключевым моментом для определения их низкотемпературных свойств ...Поэтому для тех , кто эксплуатирует авто в условиях более суровых зим , придется подсуетиться и найти для своих ступичных подшипников смазку на синтетической основе типа Mobil Mobilith SHC 220 , Total Multis Complex SHD 2 , Shell Gadus S5 V220 , Mobil 1 synthetis grease    ( 071924961029)  и целый ряд других . Номера для заказа для синтетических смазок есть не все , поскольку экзисты/емексы/автодоки таких смазок , как правило не возят ( сами понимаете, не ширпотреб , да и стОят дороже ).

Консистентные смазки для подшипников колес Scania смазка_ступичного.pdf

Ступичные подшипники и узлы от FAG по грузовым: KUSHINETA_RROTE_FAG_broshure.pdf

Рекомендации для смазки ступичных подшипников осей SAF: Partslist_Info_lubricants_LiLube_Expert_en-DE.pdf

Кодировка смазок

 

Калькулятор для расчета вязкости смеси масел и прочих нефтепродуктов

[Screwdriver78 2 484]

4 часа назад, octa_pal сказал:

В ЛЛГ смущает вязкость 100... При рекомендации от Scania "Минимум 150"... 

ЛЛГ сульфонатная, в ней помимо масляной пленки и загуститель тоже выполняет противозадирную функцию. Я считаю - справится. Рекомендации Скания всё-таки смещены в сторону тяжелой техники.

4 часа назад, octa_pal сказал:

Очень важный критерий - долговечность.

Поскольку нагрев узла минимален, то без попадания влаги они все будут служить достаточно долго.

[octa_pal 18]

А вот раньше в теме довольно часто упоминали Amalie Green Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease

(и спрашивали про неё и рекомендовали её)

1) А почему сейчас перестали её упоминать? Из-за поднявшейся цены, сложности с приобретением или она оказалась не так хороша, как заявлена? (например из-за её минеральной базы)

 

2) А долговечность Амалии схожа с LLG или LLG выигрывает за счёт своей синтетической базы?

(вижу предыдущее сообщение, "все будут служить достаточно долго", но всё же хочу уточнить этот момент...)

 

(вроде нашёл Amalie Green в продаже.

По MSDS (если видел правильный) характеристики Amalie схожи с LLG.

Тоже сульфонат кальция. Температура эксплуатации схожая.

А дальше различия: пресловутая вязкость 120 против 100. Базовое масло минеральное. 

Если по долговечности она схожа с LLG, то получается это неплохой вариант в ступичные? За счёт сульфоната кальция и вязкости)

 

Изменено 13 апреля 2022 пользователем octa_pal

[yorker 978]

octa_pal Green Elixir прямо в тубе начинает расслаиваться и сильно, на лужицы масла и загуститель. Такое качество Amalie "дурных нема" применять.

[SL1 5 133]

octa_pal LLG лучше Амалии однозначно. Были по Амалии отдельные замечания. С зимами до -30 или ниже, без бродов я бы предпочел Фукс по причине лучшей низкотемпературности.

[octa_pal 18]

Всем спасибо за ответы, советы и за терпение к моим вопросам.

 

Сначала заказал Black Pearl, а теперь и LLG. 583 руб и 1123 руб в Автодоке соответственно.
Black Pearl - или откажусь при получении или возьму для трипода (правда ещё не успел прочитать соответствующую тему, может есть что-то лучше жемчужины или вязкость нужна 1.5 вместо 2)
LLG - заложу в ступичные подшипники.

 

(почему LLG так особо и не понял. Если сравнивать их лоб в лоб, по 'цифрам' Black Pearl будто бы лучше. Меньшая вязкость, меньшее пятно износа, меньшая вымываемость, большая нагрузка по Тикмену. Однако, после повторного прочтения темы с первой страницы и всех ответов сложилось мнение, что LLG лучше. Хотя понимаю, что нельзя сказать 'лучше' при сравнении двух более-менее одинаковых и качественных смазок.

Броды, опять же, редко, но бывало, снова в плюс к LLG. 

Низкотемпературная эксплуатация не так важна, поэтому отказался от SHC 220, а Fuchs не захотелось из-за литиевого мыла (хочется верить, что LLG прослужит дольше)). 

[Vasek555 6 185]

4 часа назад, octa_pal сказал:

почему LLG так особо и не понял.

И не поймёте пока будете путать вязкость и консистенцию.

4 часа назад, octa_pal сказал:

вязкость нужна 1.5 вместо 2)

Варианта развития событий 2

1. Садиться и досконально изучать параметры,типы, применимость смазок. И потом уже по приходу понимания вопроса самому делать выбор.

2. Ещё раз перечитать рекомендации к своим вопросам, перестать делать себе и другим мозги спрашивая по 100500 раз одно и тоже, и  взять то что посоветовали.

Четких ответов на вопросы "а что лучше, а что хуже" все равно здесь никто не даст - здесь форум, и все советы только рекомендательные. Конечный выбор и ответственность за него все равно на вас ложиться.

Изменено 17 апреля 2022 пользователем Vasek555

[Screwdriver78 2 484]

4 часа назад, Vasek555 сказал:

Четких ответов на вопросы "а что лучше, а что хуже" все равно здесь никто не даст

А их и нет.

[octa_pal 18]

 

 Vasek555  

Никакой путаницы. Тема про ступичные подшипники, раз уж так. В ступичные подшипники применяется как Black Pearl, так и LLG. И Black Pearl и LLG имеют одинаковую консистенцию, но разную вязкость. 

Другие характеристики тоже несколько отличаются, что отображено в таблице.

Касаемо "лучше/хуже" - есть смазки более подходящие при заданных условиях, есть менее подходящие.

И далее мой вопрос про "непонятно" именно об этом. 

Если не учитывать тип загустителя, по цифрам Black Pearl кажется более подходящей. 

Другое дело, что не учитывать тип загустителя нельзя.

 

В целом же, первые 30-50 страниц темы весьма познавательны для чтения и понимания общих принципов выбора смазки для данного узла. Рекомендовать смазку пока не могу, а вот рекомендовать прочтение темы - однозначно да. 

(ремарка не в ваш адрес, конечно же).

[roma1141r1 2]

Читал много про смазки, выбрал в ролики грм kluber asonic ghy 72 авто citroen c5 x7 2008 года подшипники родные еще...

В общем 2 вопроса:

1 Что в похожей ценовой категории и качества есть в ступичные?

2 huskey pf-27 это хороший вариант в ступичные?

Спасибо огромное за ответы, просто месяц читаю разные темы тут, и в голове большая каша уже... Еще раз спасибо!

Изменено 18 апреля 2022 пользователем roma1141r1

[octa_pal 18]

roma1141r1 Мало исходных данных: окружающие температуры, режим эксплуатации, нагрузка на автомобиль.

Пролистайте на 4-5 страниц назад, будут перечислены все актуальные варианты на сегодняшний день, далее выбор уже из них, сам только что разбирался в этом вопросе. 

 

Так навскидку: MOBIL Mobilith SHC 220, Petro-Canada Peerless LLG, Fuchs Renolit lx-pep 2, Chevron Black Pearl Grease EP, Fuchs Renolit Duraplex EP2
Всё это неплохие смазки, которые сейчас есть в свободной продаже.

 

33 минуты назад, roma1141r1 сказал:

2 huskey pf-27 это хороший вариант в ступичные?

pf-27 в ступичные не подойдёт, слишком высокая вязкость сSt и остальные параметры для ступичных подшипников высоковаты.

 

 

[octa_pal 18]

Получил LLG из автодока. На тубе дата изготовления 21/10/2014. Срок хранения 5 лет.

Консистенция смазки выглядит однородной, не разложилась как амалия грин.

 

Скрытый текст

 

Забить на дату изготовления и использовать смазку?

Перемешать перед закладкой или даже это не обязательно?

(прошу прощения, интересовался схожим в соседней теме. Поэтому вопросы под оффтоп)

 

 

Изменено 18 апреля 2022 пользователем octa_pal

[roma1141r1 2]

Волгоградская область, иногда бывает и -35 режим эксплуатации город/трасса 70/30

Скорость от 10 до 210 возможно больше, автомобиль около 1600-1800кг весом, интересует именно долговечность ну и самый лучший вариант который существует цену пока в расчет не беру, позже из этого подберу что нибудь по возможностям, да и думаю многим было бы интерестно что там самое технологичное из смазок можно применить.

octa_pal спасибище огромное за ответ!

Изменено 18 апреля 2022 пользователем roma1141r1

[SL1 5 133]

1 час назад, roma1141r1 сказал:

Читал много про смазки, выбрал в ролики грм kluber asonic ghy 72 авто citroen c5 x7 2008 года подшипники родные еще...

В общем 2 вопроса:

1 Что в похожей ценовой категории и качества есть в ступичные?

2 huskey pf-27 это хороший вариант в ступичные?

Спасибо огромное за ответы, просто месяц читаю разные темы тут, и в голове большая каша уже... Еще раз спасибо!

Пишут, что гонщики используют ISOFLEX TOPAS NB 152. Здесь где-то было, что ВАЗ минеральную Bechem BERUTOX FE 18 EP использует. huskey pf-27 так себе вариант в ступичные, пятно износа большое.

Изменено 18 апреля 2022 пользователем SL1

[roma1141r1 2]

Интересует именно лучший вариант, топ , потом похуже,  а для гонщиков главное чтоб пару кругов отьездила.... конечно pf-27 это овертоп по цене, тем более да пятно износа будет большое а это в купе с уже неновым подшипником жизни ему не прибавит...

а мне главное срок службы узла(смазки),  ну и конечно сьэкономить на бензине пару мл на км тоже было бы хорошо, незнаю насколько смазка в ступичных влияет на экономичность но все же...

[roma1141r1 2]

Про  ISOFLEX TOPAS NB 152 непонятно бариевый загуститель не встречал пока что но погуглю еще раз спасибо!