Смазка ступичного подшипника

[torcon 81 149]

Смазки для колесных подшипников 

 

Единственной попыткой каким-то образом нормировать требования к смазке для колесных подшипников являются требования NLGI в категории  GC . Есть вот на сайте NLGI список смазок , получивших подтверждение на соответствие требованиям данной классификации . По данному вопросу есть по соседству отдельная тема . Требования к смазке по данной классификации достаточно минимально возможные и поэтому списочек смазок , удовлетворяющих требованиям NLGI GC довольно обширный . А что если нет у смазки официального допуска NLGI GC ? ....Да , нет и нет . И не очень-то хотелось многим производителям смазок получать такой допуск . В этом списке , допустим , нет ни одной смазки от самых лучших в мире производителей смазок ( речь идет , понятное дело , о СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ производителях смазок ). И это ни грамма не мешает им поставлять свои смазки в том числе производителям колесных подшипников . По этой причине " смазки для колесных подшипников" не делает только "ленивый" , требования  довольно  расплывчаты , годятся для применения в колесных подшипниках  очень многие смазки  общего  назначения . А  тема  смазок  общего  назначения ( или  многоцелевых  промышленных  смазок ) окучивается  эта  крупнейшими  нефтедобывающими / перерабатывающими концернами Shell , Total , Castrol , Mobil , Statoil , Amalie , Pennzoil  и так далее . Поэтому и подбирать смазки нужно у этих контор . Ну , к примеру , Castrol LMX (73828 ) , Mobil XHP 222 (071924449503 ) , Statoil Wheel bearing grease ( 1001723 ) , Shell Gadus S3 V220 C ( 550028184 ) , Amalie Green Elexir synthetic blend grease , Pennzoil 707 Red grease ( 071611977715/ 071611977722)....Практически все данные смазки на минеральной основе , что является ключевым моментом для определения их низкотемпературных свойств ...Поэтому для тех , кто эксплуатирует авто в условиях более суровых зим , придется подсуетиться и найти для своих ступичных подшипников смазку на синтетической основе типа Mobil Mobilith SHC 220 , Total Multis Complex SHD 2 , Shell Gadus S5 V220 , Mobil 1 synthetis grease    ( 071924961029)  и целый ряд других . Номера для заказа для синтетических смазок есть не все , поскольку экзисты/емексы/автодоки таких смазок , как правило не возят ( сами понимаете, не ширпотреб , да и стОят дороже ).

Консистентные смазки для подшипников колес Scania смазка_ступичного.pdf

Ступичные подшипники и узлы от FAG по грузовым: KUSHINETA_RROTE_FAG_broshure.pdf

Рекомендации для смазки ступичных подшипников осей SAF: Partslist_Info_lubricants_LiLube_Expert_en-DE.pdf

Кодировка смазок

 

Калькулятор для расчета вязкости смеси масел и прочих нефтепродуктов

[airport 26]

Привет! А не в курсе проблем с корейскими производителями подшипников ? подшипники KBC идут как оригинал для КИА/Хундая. У всех проблема, что смазка высыхает и подшипник к 50-80 тыс.км в труху )

Оригинальная какая-то кремовая.... поэтому и убрал её нафиг )

 

И можешь дать 5 наиболее предпочтительных (ну и легко-доступных) смазок для подшипников (колеса, ролики...) ?

 

Вот старый KBC

 

 

 

 

 

 

 

Да, прикольно конусные стояли на тазах ваз 2101-2107!

[tesloil 3 963]

Вообще южно-корейцы вполне адекватно развиваются в плане производства высококачественных автоузлов на своей территории. Эти их ориинальные подшипники вполне соответствуют лучшим мировым стандартам качества. Вполне допустимым может быть недостаток когда в подшипники для вторичного рынка могут быть заложены не самые продвинутые смазки ( рынок есть рынок). Этот недостаток вполне может быть компенсирован пользователем авто закладкой в подшипник заведомо качественной синтетической смазкой . Она ведь есть и продается в том числе и в розницу.Навскидку , смазки которые я бы спокойно заложил в подшипники ступиц - Red line CV2 grease, Shell gadus S5 V220, Molykote G -4700, Total nevastane SVG2, Super-Lube Multi-purpose synthetic grease , ну и еше куча других ( это то что на память пришло сразу). То есть косяки корейских ильджинов вполне устранимы применением адекватных смазок , работать должны не хуже интернациональных FAG/INA.

[stalker733 16]

Пользуюсь Castrol LMX зеленый котрый, тубу в шпиц, и погнал шприцевать(карданы, крестовины, шаровые и т.д.). Им же при переборке переднего моста, набивал ступичные подшипники. Почитал ветку, хочу попробывать Amalie Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease, лучше и дешевле даже выходит, но я так понял, что могут вопросы с совместимостью возникнуть: допустим ступичные я еще могу снять, промыть и новой смазки набить, а вот с крестовинами и т.д. сложнее...2 шприца тоже не вариант Как быть? Или остаться на проверенном Castrole?

[tesloil 3 963]

Ну с шаровой , к примеру, без проблем - снять пыльник и продавить шприцом пока не полезет новая смазка( она отличается по виду)....Ступичные конечно тщательно промыть от старой смазки. Для карданов просто зашприцевать Amalie - они с Вашим Castrol по типам загустителей вполне совместимы.

Изменено 15 сентября 2014 пользователем tesloil

[stalker733 16]

Ну с шаровой , к примеру, без проблем - снять пыльник и продавить шприцом пока не полезет новая смазка( она отличается по виду)....Ступичные конечно тщательно промыть от старой смазки. Для карданов просто зашприцевать Amalie - они с Вашим Castrol по типам загустителей вполне совместимы.

Пасиб! Так если совместимы, может и не разбирать/промывать ничего? Или разные условия работы разных узлов влияют?

[tesloil 3 963]

Загустители по основным чартам Ca sulphonate и Li-complex совместимы. Где есть возможность вычистить старую смазку из узла - там вычищаем. Там , где нет возможности там исходим из правила совместимости.

[rrt 4]

Приветствую всех,подскажите п-ста нижний предел в(град.Цельсия) использования смазки Amalie Green Elixir,не нахожу его в описании

и насколько оправдано использование её в ступ.подшипниках.

[tesloil 3 963]

В технических документах производителя нижняя граница температур для ее эксплуатации не указана. Пару лет назад в одной из рекламных брошюр я видел для нее -40С. Впоследствии перелопаченные техданные по смазкам с аналогичной минеральной базой , базовой вязкостью и таким же загустителем дают представление о том что реальной нижней границей ее использования может быть температура не ниже -30С. Для противопоказания ее применения в ступичных подшипниках кроме этой самой не очень подходящей для ряда климатических зон температуры других противопоказаний я лично не вижу. Все остальное очень на приличном уровне. Поэтому применять ее нужно взависимости какие у Вас зимы и как Вы эксплуатируете авто в зимний период.

[rrt 4]

Понятно,спасибо если будет документик у кого с описанием границ использованию, в минусовых температурах,данной смазки поделитесь ссылкой

Использование авто в СПб,думаю нормально будут ходить ступ.подшипники, да немного странно ближ.родственник Total ceran mm,чётко прописывает

-30С до +180С,Amalie забыла указать?

[tesloil 3 963]

Эта климатическая зона мне хорошо знакома. Здесь я стараюсь использовать смазки синтетические. В 1978 году в Питере в январе было -40 С....

[rrt 4]

Эта климатическая зона мне хорошо знакома

порекомендуйте что использовали из синтетики ,из доступного в СПб,

[tesloil 3 963]

Посмотрите сообщение 107 в этой теме - все перечисленные смазки синтетические и вполне подходящие - в ravta.ru , к примеру . Red line CV2 grease тоже в Питере спокойно можно купить.

[rrt 4]

Посмотрите сообщение 107 в этой теме

,посмотрел,ИМХО мне нравяться смазки на основе сульфонатов, Red line CV2 grease ,тоже вроде как сульфонатная,

По наличию есть Amalie и Ceran mm,понимаю что это родственные продукты, выбор пал на Amalie из-за более продвинутых триботехнических свойств,смутило отсутствие

в описании того что обсуждалось выше,лично Вы что скажете по закладке оной в подшипник,добавлю Ceran mm ,использовал только положительные отзыв с элементов авто ,даже наружных не

вымывается,т.е любая гайка,шпилька и тд без проблем откручивается

[tesloil 3 963]

Думаю, что это смазки очень близкие по составу и параметрам. Они примерно равнозначны.

[dmitri 359]

-

Изменено 23 октября 2014 пользователем dmitri