Смазка ступичного подшипника

torcon · 17 ноября 2012

Показать содержимое

Единственной попыткой каким-то образом нормировать требования к смазке для колесных подшипников являются требования NLGI в категории GC . Есть вот на сайте NLGI список смазок , получивших подтверждение на соответствие требованиям данной классификации . По данному вопросу есть по соседству отдельная тема . Требования к смазке по данной классификации достаточно минимально возможные и поэтому списочек смазок , удовлетворяющих требованиям NLGI GC довольно обширный . А что если нет у смазки официального допуска NLGI GC ? ....Да , нет и нет . И не очень-то хотелось многим производителям смазок получать такой допуск . В этом списке , допустим , нет ни одной смазки от самых лучших в мире производителей смазок ( речь идет , понятное дело , о СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ производителях смазок ). И это ни грамма не мешает им поставлять свои смазки в том числе производителям колесных подшипников . По этой причине " смазки для колесных подшипников" не делает только "ленивый" , требования довольно расплывчаты , годятся для применения в колесных подшипниках очень многие смазки общего назначения . А тема смазок общего назначения ( или многоцелевых промышленных смазок ) окучивается эта крупнейшими нефтедобывающими / перерабатывающими концернами Shell , Total , Castrol , Mobil , Statoil , Amalie , Pennzoil и так далее . Поэтому и подбирать смазки нужно у этих контор . Ну , к примеру , Castrol LMX (73828 ) , Mobil XHP 222 (071924449503 ) , Statoil Wheel bearing grease ( 1001723 ) , Shell Gadus S3 V220 C ( 550028184 ) , Amalie Green Elexir synthetic blend grease , Pennzoil 707 Red grease ( 071611977715/ 071611977722)....Практически все данные смазки на минеральной основе , что является ключевым моментом для определения их низкотемпературных свойств ...Поэтому для тех , кто эксплуатирует авто в условиях более суровых зим , придется подсуетиться и найти для своих ступичных подшипников смазку на синтетической основе типа Mobil Mobilith SHC 220 , Total Multis Complex SHD 2 , Shell Gadus S5 V220 , Mobil 1 synthetis grease ( 071924961029) и целый ряд других . Номера для заказа для синтетических смазок есть не все , поскольку экзисты/емексы/автодоки таких смазок , как правило не возят ( сами понимаете, не ширпотреб , да и стОят дороже ).

Консистентные смазки для подшипников колес Scania смазка_ступичного.pdfПолучение информации...

Ступичные подшипники и узлы от FAG по грузовым: KUSHINETA_RROTE_FAG_broshure.pdfПолучение информации...

Рекомендации для смазки ступичных подшипников осей SAF: Partslist_Info_lubricants_LiLube_Expert_en-DE.pdfПолучение информации...

Кодировка смазок

Калькулятор для расчета вязкости смеси масел и прочих нефтепродуктов

tesloil · 28 марта 2023

Вот здесь "в точку" . Качество , технологичность узла ( подщипника в т.ч.) всегда первично , а за смазкой только следующая очередь . Ни одна самая суперсовременная ("сверхсинтетическая" ) смазка не обеспечит длительный ресурс изначально некачественному продукту машиностроения .

Obormot · 28 марта 2023

200-300 ходят заводские ступичные HUB I и целиковые ступицы.

Дешняк типа пиленги, б-ринга и поддельных скф снр ходят примерно 40-50, но тут лотерея, бывало и меньше.

Именно те же пиленги и б-ринги, вымытые и смазанные не самой волшебной смазкой black pearl, ходят в 2-3 раза дольше, чем из коробки, приближаясь к пробегу заводских.

Я тут описывал некоторые свои случаи с ссылками на драйв и тд.

Насчёт целиковых ступиц - пересмазанные перед установкой точно ходят больше, но насколько пока не выяснил, тк они все ещё живы.

28.03.2023 в 13:05, anyway сказал:

Мне всегда казалось что размер подшипника подбирается исходя из всех типов возможных нагрузок, да еще и с запасом. Также как и дом, должен выдерживать снег, ветер, и определенный балл землятрясений.

Раскрыть

)))))))

Изменено 28 марта 2023 пользователем Obormot

Obormot · 28 марта 2023

Нету счас откровенно некачественных ступичных подшипников.

Нельзя их делать щас некачественными.

Не получается.

21 век.

Ну кроме наших, наши бывают.

И именно смазка может превратить дешевый ширпотреб в ... хм. дорогой ширпотреб скажем так.

Хайтеком в автомобилях и не пахнет.

Разве что генераторные, и то с натяжкой

anyway · 28 марта 2023

28.03.2023 в 16:30, Obormot сказал:

200-300 ходят заводские ступичные HUB I и целиковые ступицы.

Дешняк типа пиленги, б-ринга и поддельных скф снр ходят примерно 40-50, но тут лотерея, бывало и меньше.

Именно те же пиленги и б-ринги, вымытые и смазанные не самой волшебной смазкой black pearl, ходят в 2-3 раза дольше, чем из коробки, приближаясь к пробегу заводских.

Я тут описывал некоторые случаи с ссылками на драйв и тд.

Насчёт целиковых ступиц - пересмазанные перед установкой точно ходят больше, но насколько пока не выяснил, тк они все ещё живы.

)))))))

Раскрыть

Насчет black pearl не сомневаюсь, но это совсем другой тип смазки и по совсем другой цене... B никому в голову не придет black pearl забивать в ступицу жигулей или газели, потому стоимость этой смазки такая что ее проще добавить и купить подшипник более высокого качества.

Мой скромный вопрос был о простых литиевых в сравнении с комплексными литиевыми с EP. Будет ли ощутима разница между ними например в ступицах жигулей по ресурсу? Именно на практике, а теоретизировать я и сам могу до бесконечности)

Obormot · 28 марта 2023

Никакая она не сверх-супер, банальная ЕР минералка, на мочевине, но тем не менее.

Когда я её покупал, она стоила рублей 400 за тубу.

Потом 500, последняя закупка была уже по 600, но это было прошлым летом.

До "всего вотэтого" её прекрасно закладывали и в жигули в том числе.

Вопрос был про простой литол по сравнению с лмикс.

То есть маловязкая минералка без ЕР на мыле, и вязкая минералка с ЕР на литий комплексе.

Конечно же лмикс (тоже кстати совсем не бог весть что) даст ощутимую разницу в пробеге ступичного.

Изменено 28 марта 2023 пользователем Obormot

француз · 28 марта 2023

где то с полгода для ступичных подшипников и полуосей с закрытыми подш. пользуюсь Febi. Зеленая, минералка.

tropican · 2 апреля 2023

Вопрос. Есть смазки: Mobyl Polyrex EM 103 , Total Nevastane XS 320 и она же XS 80.

Необходимо смазать ступичный двухрядный шарикоподшипник. Что из них лучше?

----

Вопрос номер два - чем мажут примерно на заводе, ступичные SKF, поставляемые на на конвейер, а в запчасти, и нужно ли пересмазывать купленный в запчасти подшипник (подразумеваем, что купили оригинал, ибо если подделка, конечно, ему не поможет никакая чудосмазка) ?

Спасибо.

-------

Кое-чего нарыл, очень хороший официальный материал от самого SKF https://www.skf.com/binaries/pub39/Images/0901d196806b47f3-13238RU_GreaseSelectionChart_tcm_39-99598.pdf по типам смазок. Короче, пишут, что для ступичных у них просто идёт либо минералка + литиевое мыло, либо минералка + литиевый комплекс. Мда, негусто.

Вообще в Инете вижу непонимание вопроса стомости смазки в стоимости подшипника.

Часто пишут, что супердорогая суперсмазка неспособна существенно сделать дороже подшипник, так как кладут её туда немного. ИМХО, большая ошибка - имхо, стоимость стали просто копейки, отпускная себестоимость просто стального подшипника без учета смазки - копейки, основная стомость для конечного потребителя имхо в разы дороже и формируется длинной цепочкой продавцов-посредников. Вернувшись в начало, ИМХО, полагаю, что смазка хорошая из супердорогих может составить 1/4 от отпускной себестоимости... а тут уже китайцы... даже под присмотром бренда... почешут голову, что сделать в условиях конкуренции - сделать сталь попроще или заложить литол... всё имхо

Изменено 2 апреля 2023 пользователем tropican

SL1 · 2 апреля 2023

02.04.2023 в 04:19, tropican сказал:

Вопрос. Есть смазки: Mobyl Polyrex EM 103 , Total Nevastane XS 320 и она же XS 80.

Раскрыть

Ни чего не подходит.

02.04.2023 в 04:19, tropican сказал:

Вопрос номер два - чем мажут примерно на заводе, ступичные SKF, поставляемые на на конвейер, а в запчасти, и нужно ли пересмазывать купленный в запчасти подшипник (подразумеваем, что купили оригинал, ибо если подделка, конечно, ему не поможет никакая чудосмазка) ?

Спасибо

Раскрыть

В теме были ответы. Не надо пересмазывать закрытые подшипники нормального производителя. ВАЗовские подшипники, как мы знаем, мазались минеральной полимочевиной. Не стал читать про СКФ, но ступичные феррари и карьерного самосвала, это грубо, немного разные вещи, надо понимать о каких ступичных идет речь.

tropican · 2 апреля 2023

Total Nevastane XS80 + XS320 в ступичный подшипник SKF : отчёт.

Машина: Nissan Note E11 1.6 механика, смазка засунута в передний левый подшипник. А теперь по порядку.

Старый зашумел, пришлось менять. Был куплен подшипник, точнее - набор: SKF VKBA 3637. Подшипник, ступичная гайка, большое стопорное кольцо и одноразовое кольцо - держатель датчика АБС.

Проверить подлинность с помощью приложения SKF не удалось - написало "сервис недоступен", может быть, из-за санкций. Поставщик оптовый, по нему в инете ругани было крайне мало. Т.о, может быть, оригинал. Тем более, что Нота очень щепетильна к магнитной полосе подшипников - а этот заработал без проблем.

Подшипник был очень аккуратно вскрыт, и что же я увидел внутри?!

Смотрите сами. Смазка есть, но её кот наплакал!!! И что, вот так - это нормально? Конечно нет, для подшипника, который работает от силы на 1200 оборотов и который должен прослужить хотя бы 10 лет.

Был произведен тест образца этой смазки на вымываемость, сравнительные показатели примерно на уровне Mobil 1 Syntetic grease, короче, конечно, получше литола, но в целом не фонтан. Короче, судя по всему, минералка на литиевом комплексе. Никакой полимочевиной тут не пахнет. Есть еще один субъективный тест - как быстро можно смыть смазку с рук, в горячей воде, со средством для мытья посуды. Ребята, если хотите пример адской несмываемости смазки - намажьте руки "Гидрой" для стиральных машин на полимочевине. И вы поймёте разницу. Кстати, Мобил Полирекс тоже очень трудно смыть. Смазка SKF достаточно легко смывается за два раза.

Значит, смазки мало, и она - так себе, не шедевр. Это чтобы через пару-тройку лет вы купили у СКФ следующий подшипник. Значит, будем пересмазывать.

На форуме давно хотели попробовать в этот узел кальций-сульфонатные Total Nevastane XS80 или XS320.

Пробуем! Первая жидковата, вторая густовата. Нужно 200 . Намешал в равных пропорциях смесь, условно говоря, ближе к 200. Мажем тщательно очищенный от старой смазки подшипник - эксперимент должен быть корректным. Мажем от души, подшипник не скоростной, где-то 60-70% свободного места. очень аккуратно собираем подшипник заново, внимание - пришлось тщательно следить за резиновыми уплотнителями, в силу конструкции они там имеют склонность выворачиваться. Но собрали. Подшипник аккуратно по технологии запрессован прессом в ступицу. Машина едет, ступица не шумит, АБС не ругается.

А дальше -ну, только смотреть и ждать. Что будет - отпишусь в этой теме. Если не отписался - значит, всё хорошо. Но реально-то надо ждать десятки тысяч км.

Obormot · 2 апреля 2023

Нормально там было смазки.

Просто пластиковый сепаратор сам по себе занимает почти всё свободное место.

tropican · 3 апреля 2023

Я конечно, понимаю, что это позволяет экономить драгоценную смазку, но извините, есть еще и фактор её расходования, точнее - перетирания в гуано. За нормальный срок 10 лет эксплуатации автомобиля. Об этом не думают?

SL1 · 3 апреля 2023

tropican Почему не сульфонатные Amalie или Amsoil имеющие допуск NLGI GC-LB и все еще имеющиеся в продаже. Тут уже были эксперименты с пищевым невастаном с отрицательным результатом. К тому же, ни кто не написал на невастане, что смазка на весь срок службы узла или может быть использована как закладная.

Изменено 3 апреля 2023 пользователем SL1

Perch · 3 апреля 2023

tropican Брал я такой же подшипник, смазки было столько же. Пересмазывал Черной Жемчужиной, рассчитывал необходимый объем закладываемой смазки. Когда заложил, на удивление оказалось столько же как и было заводской. Проехал 10 тыс, пока не шумят.

tesloil · 3 апреля 2023

Скорее всего так и есть : в смазки , получившие заветный допуск NLGI GC , добавлены некие совсекретные (условно "волшебные") добавки , которые сразу выводят эти смазки из общего числа общепромышленных ( и в том числе , смазок для пищевой промышленности ) и ставят их особняком . Либо , второй вариант : в пищевые Невастэйны "эти гады" специально чего-то не докладывают , чтобы мы ни за что не могли их использовать нигде , кроме пищепрома ..... :wacko: :Cherna-facepalm: .

SL1 · 3 апреля 2023

03.04.2023 в 07:36, tesloil сказал:

Скорее всего так и есть : в смазки , получившие заветный допуск NLGI GC , добавлены некие совсекретные (условно "волшебные") добавки , которые сразу выводят эти смазки из общего числа общепромышленных ( и в том числе , смазок для пищевой промышленности ) и ставят их особняком . Либо , второй вариант : в пищевые Невастэйны "эти гады" специально чего-то не докладывают , чтобы мы ни за что не могли их использовать нигде , кроме пищепрома ......

Раскрыть

Если мне изменяет память, то пара человек на форуме поэкспериментировала и отказалась от использования невастана в передних ШРУС

Смазка ступичного подшипника

Рекомендованные сообщения

torcon 83 700

Ссылка на сообщение

tesloil 3 967

Ссылка на сообщение

Obormot 993

Ссылка на сообщение

Obormot 993

Ссылка на сообщение

anyway 37

Ссылка на сообщение

Obormot 993

Ссылка на сообщение

француз 645

Ссылка на сообщение

tropican 275

Ссылка на сообщение

SL1 5 220

Ссылка на сообщение

tropican 275

Ссылка на сообщение

Obormot 993

Ссылка на сообщение

tropican 275

Ссылка на сообщение

SL1 5 220

Ссылка на сообщение

Perch 604

Ссылка на сообщение

tesloil 3 967

Ссылка на сообщение

SL1 5 220

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

11862 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама