Смазка ступичного подшипника

[torcon 83 356]

Смазки для колесных подшипников 

  Показать содержимое

Единственной попыткой каким-то образом нормировать требования к смазке для колесных подшипников являются требования NLGI в категории  GC . Есть вот на сайте NLGI список смазок , получивших подтверждение на соответствие требованиям данной классификации . По данному вопросу есть по соседству отдельная тема . Требования к смазке по данной классификации достаточно минимально возможные и поэтому списочек смазок , удовлетворяющих требованиям NLGI GC довольно обширный . А что если нет у смазки официального допуска NLGI GC ? ....Да , нет и нет . И не очень-то хотелось многим производителям смазок получать такой допуск . В этом списке , допустим , нет ни одной смазки от самых лучших в мире производителей смазок ( речь идет , понятное дело , о СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ производителях смазок ). И это ни грамма не мешает им поставлять свои смазки в том числе производителям колесных подшипников . По этой причине " смазки для колесных подшипников" не делает только "ленивый" , требования  довольно  расплывчаты , годятся для применения в колесных подшипниках  очень многие смазки  общего  назначения . А  тема  смазок  общего  назначения ( или  многоцелевых  промышленных  смазок ) окучивается  эта  крупнейшими  нефтедобывающими / перерабатывающими концернами Shell , Total , Castrol , Mobil , Statoil , Amalie , Pennzoil  и так далее . Поэтому и подбирать смазки нужно у этих контор . Ну , к примеру , Castrol LMX (73828 ) , Mobil XHP 222 (071924449503 ) , Statoil Wheel bearing grease ( 1001723 ) , Shell Gadus S3 V220 C ( 550028184 ) , Amalie Green Elexir synthetic blend grease , Pennzoil 707 Red grease ( 071611977715/ 071611977722)....Практически все данные смазки на минеральной основе , что является ключевым моментом для определения их низкотемпературных свойств ...Поэтому для тех , кто эксплуатирует авто в условиях более суровых зим , придется подсуетиться и найти для своих ступичных подшипников смазку на синтетической основе типа Mobil Mobilith SHC 220 , Total Multis Complex SHD 2 , Shell Gadus S5 V220 , Mobil 1 synthetis grease    ( 071924961029)  и целый ряд других . Номера для заказа для синтетических смазок есть не все , поскольку экзисты/емексы/автодоки таких смазок , как правило не возят ( сами понимаете, не ширпотреб , да и стОят дороже ).

Консистентные смазки для подшипников колес Scania смазка_ступичного.pdfПолучение информации...

Ступичные подшипники и узлы от FAG по грузовым:  KUSHINETA_RROTE_FAG_broshure.pdfПолучение информации...

Рекомендации для смазки ступичных подшипников осей SAF: Partslist_Info_lubricants_LiLube_Expert_en-DE.pdfПолучение информации...

Кодировка смазок

 

Калькулятор для расчета вязкости смеси масел и прочих нефтепродуктов

[SL1 5 195]

  02.07.2024 в 07:32, Perch сказал:

90 при 40 самая та? 

Раскрыть  

Да 10-14 сст +/- при 100С. Ну от 90 или 100 сст. при 40С. Нормальная вязкость для легкового авто.

[Perch 589]

  02.07.2024 в 10:11, SL1 сказал:

 Нормальная вязкость для легкового авто.

Раскрыть  

Там внедорожник не маленький. 

[SL1 5 195]

  02.07.2024 в 10:34, Perch сказал:

Там внедорожник не маленький.

Раскрыть  

Как уже неоднократно упоминалось, для ступичных, параметр вязкости лежит в широком диапазоне и не сильно критичен. На вскидку, вязкость от 100/10 сст. при 40/100С до 24/220 сст соответственно, от легких седанов, до магистральных тягачей. Вязкость при 100С более показательна, чем при 40С.

[Urserg 2]

кроме бардаля и вога на данный момент ничего на полимочевине не было. выбрал бардаль. 

ещё заказал хаски полиуреа мп2, но её получение под большим вопросом.

думаю, не смотря на негатив в отношении ефля, заказать его sg321. дорогая, но всё-таки по характеристикам самое-то в ступицы и другие узлы.

[Андреас 1 109]

  01.07.2024 в 21:49, Urserg сказал:

хз. если смазку делают в полукустарных условиях, но из правильных компонентов и по правильной технологии, то ничего не мешает на выходе получить смазку с заявленными характеристиками.

Раскрыть  

Их там нету , небыло и не будет..: "правильных технологий", "правильных рецептур" и "правильных компонентов"

Потому что для этого изначально: нужен правильный ум, правильное производство: не ниже  чем: ISO 9100,  правильное финансирование и самое главное правильная "стимуляция, желательно не на жизнь , а на смерть".

 Теперь задай те риторический вопрос: откуда этому взятся??

  Показать содержимое

 

У нас менталитет: мы либо лежим на печи и плюем в потолок, либо в авральном режиме, под дулом писталета и прокурорским надзором сдаем пятилетку за 3 года, а может и за 2- все зависит от желания большого начальника.

Либо сделать: тяп-ляп, завернуть в обертку: по красивше и продавать под видом супер-пуперности в три дорога , дак еще и в микродозировке, где цена за грамм выше чем у героина.

У нас все толковые и выдающиеся ученые, которые строили самые лучшие ракеты, самолеты, танки и вертолеты- даже те кто атомную бомбу придумывали- все для стимула прошли через гулаги и тюрьмы, а бестолковые ученые- просто были растреляны, зато своей судьбой простимулировали на подвиги тех кто выжил и вышел- получали сталинские премии за весомый вклад в науку.

Про инженеров мостовиков- даже разговаривать не будем.. те сразу отвечали жизнью))

 

Изменено 2 июля 2024 пользователем Андреас

[Urserg 2]

  02.07.2024 в 10:34, Perch сказал:

Там внедорожник не маленький. 

Раскрыть  

может попробовать загустить бардаль добавлением полусинтетики трансмиссионной 80w90 более густой в базе? есть 150 при 40 гр и 14-15 при 100 гр.

[SL1 5 195]

Urserg Чтоб все вытекло. Бросьте. Нормальная у бардаля вязкость для вашей машины.

[Андреас 1 109]

  03.07.2024 в 18:26, SL1 сказал:

Urserg Чтоб все вытекло. Бросьте. Нормальная у бардаля вязкость для вашей машины.

Раскрыть  

для его климата и условий бардаль более оптимален.- там же все таки " Европейская зима"

[Urserg 2]

ясно. всем спасибо за помощь.

[Urserg 2]

  03.07.2024 в 18:26, SL1 сказал:

Urserg Чтоб все вытекло. Бросьте. Нормальная у бардаля вязкость для вашей машины.

Раскрыть  

вот на счёт вытечет наверное врятли. я когда старую смазку из ступицы вымывал и бардаль шприцевал, то заметил, что всё там очень плотно насажено. бардаль с большим трудом выдавился из-под сальника (или это обойма, хз) со стороны шестерни, а бензин при промывке даже не промочил снаружи нигде.

[Vasek555 6 372]

  03.07.2024 в 21:28, Urserg сказал:

вот на счёт вытечет наверное врятли.

Раскрыть  

еще как может вытечь - смесь масла и готовой смазки  не всегда хорошо держат консистенцию - проверенно на себе

Изменено 3 июля 2024 пользователем Vasek555

[Urserg 2]

  03.07.2024 в 21:31, Vasek555 сказал:

еще как может вытечь - смесь масла и готовой смазки  не всегда хорошо держат консистенцию - проверенно на себе

Раскрыть  

подпись мне особенно понравилась!

на счёт не всегда и хорошо - это так. я же про конструктивные особенности передней ступицы и подшипника в кайроне.

[Vasek555 6 372]

  03.07.2024 в 22:07, Urserg сказал:

я же про конструктивные особенности передней ступицы и подшипника в кайроне.

Раскрыть  

 А я про особенности смешивания смазок со всякими другими жижами...

[Ecowar 282]

Заказал Mobilith SHC 220. Я так понимаю,что она отлично подойдет в ступичные подшипники и не только?

Так же хочу взять в запас Mobil Polyrex EM и Mobil SHC Polyrex 462. Мазать буду ступицы,крестовины карданов и шлицевую. Эти две последние годятся или вторую тубу shc 220 купить?

[SL1 5 195]

Ecowar Mobil Polyrex EM для указанных целей не подойдет. Mobil SHC Polyrex 462 подойдет для шлицов, но ее синтетичность не для низких температур. Лучше вместо нее минеральную с молибденом взять.

Изменено 21 июля 2024 пользователем SL1