Смазка ступичного подшипника

[torcon 83 659]

Смазки для колесных подшипников 

  Показать содержимое

Единственной попыткой каким-то образом нормировать требования к смазке для колесных подшипников являются требования NLGI в категории  GC . Есть вот на сайте NLGI список смазок , получивших подтверждение на соответствие требованиям данной классификации . По данному вопросу есть по соседству отдельная тема . Требования к смазке по данной классификации достаточно минимально возможные и поэтому списочек смазок , удовлетворяющих требованиям NLGI GC довольно обширный . А что если нет у смазки официального допуска NLGI GC ? ....Да , нет и нет . И не очень-то хотелось многим производителям смазок получать такой допуск . В этом списке , допустим , нет ни одной смазки от самых лучших в мире производителей смазок ( речь идет , понятное дело , о СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ производителях смазок ). И это ни грамма не мешает им поставлять свои смазки в том числе производителям колесных подшипников . По этой причине " смазки для колесных подшипников" не делает только "ленивый" , требования  довольно  расплывчаты , годятся для применения в колесных подшипниках  очень многие смазки  общего  назначения . А  тема  смазок  общего  назначения ( или  многоцелевых  промышленных  смазок ) окучивается  эта  крупнейшими  нефтедобывающими / перерабатывающими концернами Shell , Total , Castrol , Mobil , Statoil , Amalie , Pennzoil  и так далее . Поэтому и подбирать смазки нужно у этих контор . Ну , к примеру , Castrol LMX (73828 ) , Mobil XHP 222 (071924449503 ) , Statoil Wheel bearing grease ( 1001723 ) , Shell Gadus S3 V220 C ( 550028184 ) , Amalie Green Elexir synthetic blend grease , Pennzoil 707 Red grease ( 071611977715/ 071611977722)....Практически все данные смазки на минеральной основе , что является ключевым моментом для определения их низкотемпературных свойств ...Поэтому для тех , кто эксплуатирует авто в условиях более суровых зим , придется подсуетиться и найти для своих ступичных подшипников смазку на синтетической основе типа Mobil Mobilith SHC 220 , Total Multis Complex SHD 2 , Shell Gadus S5 V220 , Mobil 1 synthetis grease    ( 071924961029)  и целый ряд других . Номера для заказа для синтетических смазок есть не все , поскольку экзисты/емексы/автодоки таких смазок , как правило не возят ( сами понимаете, не ширпотреб , да и стОят дороже ).

Консистентные смазки для подшипников колес Scania смазка_ступичного.pdfПолучение информации...

Ступичные подшипники и узлы от FAG по грузовым:  KUSHINETA_RROTE_FAG_broshure.pdfПолучение информации...

Рекомендации для смазки ступичных подшипников осей SAF: Partslist_Info_lubricants_LiLube_Expert_en-DE.pdfПолучение информации...

Кодировка смазок

 

Калькулятор для расчета вязкости смеси масел и прочих нефтепродуктов

[DM2 22]

Это минеральная смазка,на поле-мочевине,и какой то работоспособностью в области очень низких температур она отличаться не может и тем паче в коссистенции 2,можно посмотреть другие смазки на минеральной основе этой фирмы где отчётливо видны зависимость отрицательных рабочих температур от косистенции,чем ниже она тем ниже рабочая температура,так и тут правда скорее всего у данных приведённых для "texacopolska" нижняя строка,это будет больше соответствовать действительности.Тупо обобщили все классы вязкости под одну гребёнку(на дурака так.сказать :)

Изменено 3 января 2017 пользователем DM2

[moskga 117]

Прошу прокоментировать: чем грозить использование смазки chevron ulti plex synthetic grease ep 1.5 летом (до +35) в Сибирском регионе(где и ниже -35 бывает). Понятно что вязкость базового масла при +40 больше чем нужно ( 320 вместо 200), и NGLI 1.5 -но как это может отразится на ступичном узле?

[GANS 6]

  25.05.2016 в 12:31, tesloil сказал:

...Total Ceran/Nevastane XS80 (p/n 190497 Peugeot) , Mobil 1 synthetiс grease    ( 071924961029) ( эти две смазки по вязкости  маслоосновы  не являются  самыми  оптимальными , но являются  приемлемыми  по  ряду  других показателей ) ....

А разве Mobil 1 synthetiс grease - не оптимален?

[DM2 22]

вязкость у мобил при 40tC-220 как она может быть "не совсем подходящей" писали и не раз что стоит ориентироваться на вязкость 200

[Vasek555 6 450]

Задался вопросом актуальны ли смазки обсуждаемые здесь для полуосевых подшипников? Или этот узел требует другой смазки?

[Алекс 1 302]

@Vasek555, конкретней можно?

[Vasek555 6 450]

@Алекс, Имеем полуосевой подшипник заднего моста. Какую туда лучше заложить смазку по консистенции и вязкости?

[Hasen 97]

что скажите об этих смазках: FEBI 21909 / MB 265.1 и FEBI 28193 / Eco-Li 91

[Алекс 1 302]

@Vasek555, так же как и в переднюю ступицу 

[Vasek555 6 450]

 

 

  tesloil писал:

Из Вашего набора попробуйте применить в ступичный смазку Total Nevastane XS80 ( это будет компромиссный вариант ,

Извиняюсь что влезаю. Где то уже этот вопрос звучал,но так и остался без ответа. А если смешать Nevastane XS80 c Nevastane XS320 в нужной пропорции - можно ли таким образом добиться вязкости близкой к 200?

[tesloil 3 967]

Было таких вопросов уже "с дюжину" , в том числе и пару дней назад от новосибирского парня - понятно , что если иметь в наличие две эти смазки , то смешивая в разных пропорциях получишь смесь требуемой вязкости .

[Vasek555 6 450]

@tesloil,А  Как рассчитывать вязкость требуемой смазки - если я разбавляю 320ю 80й в пропорции 1:1 то у меня получается вязкость ровно между ними т.е. ровно 200 - правильно я понимаю?

[tesloil 3 967]

Верно .

[moskga 117]

  05.01.2017 в 15:24, DM2 сказал:

вязкость у мобил при 40tC-220 как она может быть "не совсем подходящей" писали и не раз что стоит ориентироваться на вязкость 200

очень интересно mobil 1 syntetic - соответствует NGLi GC-LB , ( т.е. именно ступичные подшипники и элементы шасси) - но по вязкости 220 не проходит...? а откуда взялось мнение что 200 -можно, а 220 -"уже не совсем подходящее"? Укажите документ какой либо рекомендации 

 

выходит сертифицированный SHELL GADUS GREASE S3 V220  тоже не подходит...

 

мда....чудно как то, чудно...

Изменено 11 января 2017 пользователем moskga

[Artyom 21]

  11.01.2017 в 09:29, moskga сказал:

очень интересно mobil 1 syntetic - соответствует NGLi GC-LB , ( т.е. именно ступичные подшипники и элементы шасси) - но по вязкости 220 не проходит...? а откуда взялось мнение что 200 -можно, а 220 -"уже не совсем подходящее"? Укажите документ какой либо рекомендации

 

выходит сертифицированный SHELL GADUS GREASE S3 V220 тоже не подходит...

 

мда....чудно как то, чудно...

думается мне в том сообщении имелось ввиду именно то, что по вязкости отлично подходит