Смазка ступичного подшипника

[torcon 83 129]

Смазки для колесных подшипников 

  Показать содержимое

Единственной попыткой каким-то образом нормировать требования к смазке для колесных подшипников являются требования NLGI в категории  GC . Есть вот на сайте NLGI список смазок , получивших подтверждение на соответствие требованиям данной классификации . По данному вопросу есть по соседству отдельная тема . Требования к смазке по данной классификации достаточно минимально возможные и поэтому списочек смазок , удовлетворяющих требованиям NLGI GC довольно обширный . А что если нет у смазки официального допуска NLGI GC ? ....Да , нет и нет . И не очень-то хотелось многим производителям смазок получать такой допуск . В этом списке , допустим , нет ни одной смазки от самых лучших в мире производителей смазок ( речь идет , понятное дело , о СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ производителях смазок ). И это ни грамма не мешает им поставлять свои смазки в том числе производителям колесных подшипников . По этой причине " смазки для колесных подшипников" не делает только "ленивый" , требования  довольно  расплывчаты , годятся для применения в колесных подшипниках  очень многие смазки  общего  назначения . А  тема  смазок  общего  назначения ( или  многоцелевых  промышленных  смазок ) окучивается  эта  крупнейшими  нефтедобывающими / перерабатывающими концернами Shell , Total , Castrol , Mobil , Statoil , Amalie , Pennzoil  и так далее . Поэтому и подбирать смазки нужно у этих контор . Ну , к примеру , Castrol LMX (73828 ) , Mobil XHP 222 (071924449503 ) , Statoil Wheel bearing grease ( 1001723 ) , Shell Gadus S3 V220 C ( 550028184 ) , Amalie Green Elexir synthetic blend grease , Pennzoil 707 Red grease ( 071611977715/ 071611977722)....Практически все данные смазки на минеральной основе , что является ключевым моментом для определения их низкотемпературных свойств ...Поэтому для тех , кто эксплуатирует авто в условиях более суровых зим , придется подсуетиться и найти для своих ступичных подшипников смазку на синтетической основе типа Mobil Mobilith SHC 220 , Total Multis Complex SHD 2 , Shell Gadus S5 V220 , Mobil 1 synthetis grease    ( 071924961029)  и целый ряд других . Номера для заказа для синтетических смазок есть не все , поскольку экзисты/емексы/автодоки таких смазок , как правило не возят ( сами понимаете, не ширпотреб , да и стОят дороже ).

Консистентные смазки для подшипников колес Scania смазка_ступичного.pdfПолучение информации...

Ступичные подшипники и узлы от FAG по грузовым:  KUSHINETA_RROTE_FAG_broshure.pdfПолучение информации...

Рекомендации для смазки ступичных подшипников осей SAF: Partslist_Info_lubricants_LiLube_Expert_en-DE.pdfПолучение информации...

Кодировка смазок

 

Калькулятор для расчета вязкости смеси масел и прочих нефтепродуктов

[Rassomagin 63]

Да уже и в "глубинке" при желании можно взять хорошую смазку. У нас в Барнауле есть в свободной продаже Petro-Canada Peerless LLG, Mobil Polyrex EM, даже пакетики с Slipkote R-220 видел, ну и купил разумеется.

[sirantony 49]

Если сравнивать Mobil Polyrex EM (300р за тубу) и CHEVRON SRI GREASE NLGI 2 (180руб за тубу) в качестве смазки для электродвигателя, то что лучше выбрать? Вопрос не в цене, а в качестве.

[Rassomagin 63]

sirantony, обе на полимочевине, одинаковый температурный диапозон, вязкость и пр. параметры, бери любую, смазки равнозначные, одинаково хороши.

[sirantony 49]

Спасибо,я так и думал,что дело в бренде.

[Rassomagin 63]

Да еще и цвет разный, мобил синий, шеврон зеленый.

[Rassomagin 63]

Ustas, а можно па примере несколько конкретных параметров пояснить превосходство одной смазки над другой.. Мы здесь не профи от нефтянного бизнеса, а обыкновенные автолюбители.

[tesloil 3 965]

Rassomagin, Смазка Mobil Polyrex EM по DIN 51825 - KP2P-20, а у SRI grease нижняя граница -29гр.С. Правда, High Temp grease Life (177гр.С) D3336 у Mobil Polyrex EM повыше,чем у Chevron SRI grease( 750+ против 600).В остальном,обе смазки одного индустриального назначения с примерно равными вязкостно-скоростными показателями.Обе смазки "на равных" фигурируют в перечнях смазок ведущих подшипниковых концернов.

Изменено 6 февраля 2013 пользователем tesloil

[deepus 81]

@tesloil, Смазка Mobil Polyrex EM для ступичных подшипников хорошая, или чего другого поискать?

[Marauder 17]

Народ при всём уважении .. для ступичных подшипников подходит любая литиевая смазка .. из отечественных .. литол-24, смазка 1-13 .. на сегодняшний день любая литиевая ещё лучше с EP присадками .. главное качество .. я просто обескуражен читая вас всех в кавычках спецов по маслам и смазкам которые пропагандируют зарубежные те ной хау .. которые у нас в СССР в 70-80х годах ГОСТом были .. вы все понимаете что на вас просто бабло делают впаривая вам типа ноу хау то что в лохматых годах ГОСТом было?)))

Изменено 7 июня 2013 пользователем Marauder

[deepus 81]

Всегда хочется чего то лучше

Изменено 8 июня 2013 пользователем deepus

[tesloil 3 965]

Строго говоря,любая смазка,удовлетворяющая требованиям NLGI "GC"(см.тему смазок по стандарту NLGI GC-LB) -это и есть то,что надо..А вообще предлагается следующая логика - если ступичный подшипник качественный(производства "приличной" конторы вроде FAG,SKF,Timken,Nachi,NTN-SNR,Koyo...),то нужная качественная смазка туда уже заложена(причём в зависимости от конкретного производителя - вполне конкретная смазка)..А если производитель подшипника "левый" типа Фебеста,то никакая смазка,ни Red Line,ни отечественный Литол - не помогут..Долго он не проходит...

[igrek 10]

  08.06.2013 в 06:10, tesloil сказал:

Строго говоря,любая смазка,удовлетворяющая требованиям NLGI "GC"(см.тему смазок по стандарту NLGI GC-LB) -это и есть то,что надо..А вообще предлагается следующая логика - если ступичный подшипник качественный(производства "приличной" конторы вроде FAG,SKF,Timken,Nachi,NTN-SNR,Koyo...),то нужная качественная смазка туда уже заложена(причём в зависимости от конкретного производителя - вполне конкретная смазка)..А если производитель подшипника "левый" типа Фебеста,то никакая смазка,ни Red Line,ни отечественный Литол - не помогут..Долго он не проходит...

 

Совсем не факт, что в подшипнике от приличной конторы заложена качественная смазка...Случаи из жизни.

1) Осенью 2012 года менялся передний ступичный подшипник. Поставили Nachi. Лето 2013 года - загудел.

2) Ниссан X-Trail. Менялся передний ступичный подшипник. Ставился оригинал. И года не прошло - загудел. Поставили SKF (посмотрим сколько проходит). Вскрылся оригинальный загудевший подшипник - сухо. Ни намека на смазку.

 

Не так давно стал переписываться с представительствами Petro-Canada, Addinol и Тексако касательно смазок. Ни один из них не рекомендовали в ступичные подшипники смазки с загустителем на основе сульфоната-кальция. Вот рекомендация РС: Peerless LLG практически в 2 раза дороже Precision XL EP2. К тому же Peerless LLG достаточно специфичная смазка с загустителем на основе сульфоната-кальция для высоких сдвиговых скоростей. Потребности в смазке подшипников и тормозов легкового автомобиля с большим запасом удовлетворяет Precision XL EP2, более того можно использовать Precision GP EP2. Вот рекомендация Addonol: ADDINOL Mehrbereichsfett LM 2 EP. Рекомендация Тексако: Texaco Multifak EP-2 (KP2K-30) или Texaco Starplex EP-2 (КР2N-30). Только HUSKEY рекомедовала HUSKEY POLYUREA MP2. Маркировку по DIN у петры не знаю. У Addinol - KP2K-30

[tesloil 3 965]

  Цитата

Не так давно стал переписываться с представительствами Petro-Canada, Addinol и Тексако касательно смазок. Ни один из них не рекомендовали в ступичные подшипники смазки с загустителем на основе сульфоната-кальция

Большинство т.н. "представителей" - это "мальчики и девочки" из офисов ( "белые воротнички"),как правило очень мало понимающие в смазках вообще и с трудом отвечающие на самые элементарные вопросы ( из личного опыта общения с представителями )...Поэтому аргументом это считать нельзя..И потом Peerless LLG - это смазка официально сертифицирована NLGI именно для смазки ступичных подшипников,как и многие другие сульфанат-кальциевые смазки..Не знаю,что Вам рекомендовали Хаскей,но их целевая смазка для ступичных подшипников тоже сульфанат-кальциевая..Сульфанат-кальциевые смазки есть совершенно для разных применений - посмотрите линейку Total Ceran,начиная со смазок,пригодных для высоких скоростей эл.инструмента до высоких нагрузок ковшей экскаваторов.

[вован-74 4]

  08.06.2013 в 06:10, tesloil сказал:

Строго говоря,любая смазка,удовлетворяющая требованиям NLGI "GC"(см.тему смазок по стандарту NLGI GC-LB) -это и есть то,что надо..А вообще предлагается следующая логика - если ступичный подшипник качественный(производства "приличной" конторы вроде FAG,SKF,Timken,Nachi,NTN-SNR,Koyo...),то нужная качественная смазка туда уже заложена(причём в зависимости от конкретного производителя - вполне конкретная смазка)..А если производитель подшипника "левый" типа Фебеста,то никакая смазка,ни Red Line,ни отечественный Литол - не помогут..Долго он не проходит...

немного не соглашусь.два раза обжогся с ступичными koyo 2ткм не выхаживали.третий раз заложил смазку skf LGWA 2 все стало на место 30ткм прошел на нем так и продал.я не стороник haskey но почитав их форум решил заменить заводскую смазку. http://huskey.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=6398&sid=87ad2304442abdd54ffe89d9d8d13e31

Изменено 13 сентября 2013 пользователем вован-74

[tesloil 3 965]

Я тоже не сторонник "вранья" и "подтасовыванья" данных о смазках в угоду лучших продаж...Однако, в этой теме я полностью с ними согласен...Подписываюсь...Нужно менять смазку и забивать требуемую по условиям эксплуатации и в ступичные,и в шаровые, и в тяги стабилизатора, и так далее..Это имеет место,никуда не денешься..