Takayma 5W-30 C3 отработка на BMW G20 320d после 8 437км

[jmc 139]

Takayma 5W-30 C3 отработка на BMW G20 320d после 8 437 км

Автомобиль: BMW G20 320d  2019 B47D20  160 kW

Общий пробег на одометре: 35 005  км
Пробег на масле:   8437 км
Моточасы:             253 м/ч

Средняя скорость:  33.2 км/ч
Израсходованное топливо: 8.8 л/100км ~ 742 л  
Доливки масла: доливок не было (уровень не упал – max электронной шкалы)
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга:   нет,  все в стоке
ГРМ:                               цепь
Предпусковые подогревы: нет, авто живет на улице
Период эксплуатации: 

с 05 - 07- 2022 по 10- 09- 2022  и  с 25- 06- 2023 по 05- 07- 2023  
Срок эксплуатации:         3 месяца
Топливо:                   ДТ Лукойл, Танеко, ГПН 
Режимы:                   50% город,  50% трасса (по моточасам).
Фильтр масляный:    Mann
Фильтр воздушный:  Mahle  LX 3985/1
Марка антифриза: оригинальный  заводской бмв
Объем заливаемого масла: 5.5 литра по TIS (залито 5,5)
Отбор масла: Слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя (1 час по городу непосредственно перед забором пробы)

Промывка промывочным маслом: нет, никогда не промывалось

Присадки: нет

Что было до этого масла по порядку и по пробегу:

 5 км – заводская заливка

10664 – ТО1 дилерское масло

24109 – ТО2 дилерское  масло

26578 – Takayama 5W-30

35015 –  Mobil1 ESP 5W30

[torcon 80 417]

откровенно плоховат анализ, пробег детский, моточасов мало, средняя скорость высокая - все это говорит о том что маслу должно быть легко. А оно сработано и прилично. 

1) повышенный износ алюминия свинца железа - ладно спишем на притирку нового двигателя, который не так много проехал. 

2) Вязкость у масла уже не ACEA C3 (11.8-12) а как у ILSAC. Либо топливо попало, либо смесь с дилерским маслом которое было допустим 0W-20 BMW LL-17FE, либо полимерный просел. (больше верю в первую или вторую версию). 

3) Щелочное число упало - на дизельных двигателях это редкость, ну может мотор такой, у BMW есть дизельные моторы убийцы масла. 

4) кислотность ipH 3,79 низкая - такого что бы достичь на обычном дизеле, это надо тысяч 30 катать и то не всегда получишь. 

Масло уже реально со всех сторон сработано. Я считаю залить бренд какой-нибудь, в котором 100% уверен и повторить анализ. Тут одно из двух, либо двигатель прибивает любое масло, либо масло так работает. 

[dimm7777 5 704]

torcon 

Пока не известны условия или режимы эксплуатации, гадать или делать выводы бесполезно.

[масленкин 8 308]

14.07.2023 в 21:53, jmc сказал:

Период эксплуатации: 

с 05 - 07- 2022 по 10- 09- 2022  и  с 25- 06- 2023 по 05- 07- 2023  
Срок эксплуатации:         3 месяца

это чего ? почти год стояло авто ..

 типовые  показатели  https://www.takayamaoil.ru/catalog/motornye_masla/takayama_sae_5w_30_api_sn_sf_s3/

Скрытый текст

ПОКАЗАТЕЛИ	МЕТОД	ЗНАЧЕНИЕ
Плотность при 15°С, г/см2	ASTM D4052	0,8458
Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с	ASTM D445	12,04
Вязкость кинематическая при 40°С, мм2/с	ASTM D445	70,51
Индекс вязкости	ASTM D2270	169
Динамическая вязкость CCS при минус 30°С, мПа*с, не более	ASTM D5293	5430
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	ASTM D2896	7,43
Испаряемость по Noack, %, не более	ASTM D5800	8,50
Температура вспышки, °С, не ниже	ASTM D92	246
Температура застывания, °С, не выше	ASTM D97	Минус 46

 

 

 

 

Изменено 16 июля 2023 пользователем масленкин

[slevgeniy 174]

30 минут назад, torcon сказал:

откровенно плоховат анализ, пробег детский, моточасов мало, средняя скорость высокая - все это говорит о том что маслу должно быть легко. А оно сработано и прилично. 

1) повышенный износ алюминия свинца железа - ладно спишем на притирку нового двигателя, который не так много проехал. 

2) Вязкость у масла уже не ACEA C3 (11.8-12) а как у ILSAC. Либо топливо попало, либо смесь с дилерским маслом которое было допустим 0W-20 BMW LL-17FE, либо полимерный просел. (больше верю в первую или вторую версию). 

3) Щелочное число упало - на дизельных двигателях это редкость, ну может мотор такой, у BMW есть дизельные моторы убийцы масла. 

4) кислотность ipH 3,79 низкая - такого что бы достичь на обычном дизеле, это надо тысяч 30 катать и то не всегда получишь. 

Масло уже реально со всех сторон сработано. Я считаю залить бренд какой-нибудь, в котором 100% уверен и повторить анализ. Тут одно из двух, либо двигатель прибивает любое масло, либо масло так работает. 

добавлю - двиг бы еще промыть другим маслом - с достаточно высоким щелочным на 1-2 т км и слить

[Евген48 29 001]

50 минут назад, torcon сказал:

Тут одно из двух, либо двигатель прибивает любое масло, либо масло так работает. 

Либо траблы с заменами, тем более на дизеле.

[Lacoste 2 847]

Да просто масло такое.

[legend 105]

Машину-то не жалко, разве не своя, такое "чудо" расчудесное лить в мотор.

[Carib 300]

Склоняюсь к мысли что масло такое. Когда забирал свой кей-кар у предхоза там плескалась "Такаяма" 5-30 GF-5, за год пробег был 4200 на нём. Ну пока мне не до ТО было, думаю еще пару-тройку дней оно поживёт в картере, я накатаю 300-500 км. В итоге на холодную при запуске бряканье цепи первые пару секунд, а на горячую после пары часов в пробках при +30 и выше отчётливое цоканье той же самой цепи. Думаю всё, приплыли, мотор лёг. На скорую руку поменял на новое масло с фильтром (ГПН 5-30) - и всё пропало! Ни на горячую ни на холодную. Отъездил на нём 4800, никаких звуков вообще, угар ноль. Поэтому моё мнение - "такаяма" не торт....

[D0nat 57]

Масло делается там же где и СИНТЕК? Не очень получается качество?

[lord0478 1 368]

Господа, не защищаю этого производителя, вместе с тем очень хочу понять а с каких это пор пробег на гидрокряковом масле в 250мч(8437км) это мало или у нас все анализы отработок такого типа масла  по 350-400мч?

Чего это я не нашел таких на нашем ресурсе, может плохо искал, конечно, помогите, пожалуйста, ошибиться.

На мой взгляд 250мч это предел на наших то маслах в городе.

[Ex1ve 98]

lord0478 ваши доводы правдивы, для отработки в бензиновом моторе.

Дизеля же очень медленно сажают щелочное и чаще бракуются по количеству саи в масле, высокой нитрации, тогда как щелочное не срабатывается даже на половину.

Имеются анализы, где дизеля ходят порядка 400мч и масло не достигает бракованный показателей

[hellopashka 1 714]

57 минут назад, D0nat сказал:

Масло делается там же где и СИНТЕК? Не очень получается качество?

Конкретно это. Ну или мотор-убийца масел. А может и все сразу

[Divo 138]

"Экономия на спичках" при такой-то машине... Вообще удивляет, как люди, покупая, действительно, что-то ценное, любят поддаться жабе в не всегда уместной области.

[lord0478 1 368]

4 часа назад, Lacoste сказал:

Да просто масло такое.

Сейчас тенденция такая с убитым щелочным на дизеле на наших отечественных маслах.