Takayma 5W-30 C3 отработка на BMW G20 320d после 8 437км

[jmc 139]

Takayma 5W-30 C3 отработка на BMW G20 320d после 8 437 км

Автомобиль: BMW G20 320d  2019 B47D20  160 kW

Общий пробег на одометре: 35 005  км
Пробег на масле:   8437 км
Моточасы:             253 м/ч

Средняя скорость:  33.2 км/ч
Израсходованное топливо: 8.8 л/100км ~ 742 л  
Доливки масла: доливок не было (уровень не упал – max электронной шкалы)
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга:   нет,  все в стоке
ГРМ:                               цепь
Предпусковые подогревы: нет, авто живет на улице
Период эксплуатации: 

с 05 - 07- 2022 по 10- 09- 2022  и  с 25- 06- 2023 по 05- 07- 2023  
Срок эксплуатации:         3 месяца
Топливо:                   ДТ Лукойл, Танеко, ГПН 
Режимы:                   50% город,  50% трасса (по моточасам).
Фильтр масляный:    Mann
Фильтр воздушный:  Mahle  LX 3985/1
Марка антифриза: оригинальный  заводской бмв
Объем заливаемого масла: 5.5 литра по TIS (залито 5,5)
Отбор масла: Слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя (1 час по городу непосредственно перед забором пробы)

Промывка промывочным маслом: нет, никогда не промывалось

Присадки: нет

Что было до этого масла по порядку и по пробегу:

 5 км – заводская заливка

10664 – ТО1 дилерское масло

24109 – ТО2 дилерское  масло

26578 – Takayama 5W-30

35015 –  Mobil1 ESP 5W30

[jmc 139]

  19.11.2023 в 18:09, Nuclear сказал:

Датчик старения масла, это прям открытие года. 

Нобель в гробу перевернулся. 

Раскрыть  

 

https://mirbmw.ru/proverka-urovnja-masla-bmw/

 

"За проверку качества моторного масла, его уровня и температуры отвечает установленный в картере двигателя датчик (и) состояния моторного масла. Датчик подключен к блоку управления ДВС DME и передает в систему данные о состоянии масла. Качество масла датчик определяет с помощью измерения электрических свойств моторного масла на предмет износа, старения и накопления конденсата."

 

показания бортового компьютера о прогнозируемом пробеге я назвал датчиком старения. Датчик - от слова давать [показания], понятно, что там не один физический датчик, а рекомендованный срок замены масла  рассчитывается БК по многим показателям.

 

Сам датчик уровня и анализа состояния (то бишь старения) физически присутствует в картере, и в частности на BMW F13 640i, но я на него никогда не ориентировался, потому что он врет. На G20 320d тоже есть такой датчик и я хочу проверить врет ли он или нет, и думаю всем будет интересно.

 

 

 

 

Изменено 21 ноября 2023 пользователем jmc

[i-LLuZiOn 1 431]

добавил анализ в подборку

 

[Allezha 3]

  17.07.2023 в 14:22, Лукин Николай сказал:

По мне так необъективная картина!
Обратите внимание на периоды эксплуатации.
Масло проработало 2 месяца, простояло почти 10 месяцев и потом после проработало 10 дней. 
Такой долгий период простоя жестко убивает масло, к тому же авто живет на улице. Образование конденсата за счет перепадов температур обеспечен. Не удивительно, что щелочное так упало.

Раскрыть  

 

Наконец то что-то стоящее.....

 

Давно ищу (не целенаправленно) инфу по тому, как стареет масло со временем, а не пробегом.... Пришел к выводу, что менять через год обязательно, но доказательств такого нетю. Вот может быть эта отработка и является как раз тем доказательством, что масло продолжает терять свои свойства при простое авто.... ( имеется ввиду как раз такие пробеги - типа > 1000 км, потом поставили, можно на нем на следующий год ездить или нет .... )

[torcon 81 322]

Allezha зайди в FAQ там есть эксперименты на эту тему. Стареет да, но не так значительно...