Valvoline SynPower FE 5W-30 свежее

[torcon 81 154]

Valvoline SynPower FE 5W-30 свежее за анализ спасибо EVO_VII, elvis, Игорь Лахта, just_4_lulz, Golfreef, Любознательный, Filyan, vlad-otk, Dmitrii.lg, Golfreef, ap81, TravisM, Nonconfo.

Образец для анализа высылал EVO_VII.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SP; ACEA A5/B5; ACEA A7/B7; Ford WSS-M2C913-D; Jaguar LandRover STJLR 03/5003, Renault RN0700.

1) Вязкость при 100 градусах - 9,88. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300, и может называться "тридцаткой".

Вязкость при 40 градусах - 54,58. Экономичное масло, каким и должно быть ACEA A5. 

2) Индекс вязкости равен 169. В масле не много полимерного загустителя. 

3) Температура застывания -42 градуса. Хорошо для 5W-30 на гидрокрекинге, до -30, а то и -32 можно на нём запускать двигатель смело, но ниже не нужно, для более низких температур лучше использовать 0W. Вязкость динамическая CCS при -30°С равна 3721 мПас. Это значит, что зимой масло будет экономичное на прогревах, а двигателю будет довольно легко при холодных пусках. 

4) Температура вспышки 222°С. Она средняя. От гидрокрекинга на низковязкой базе высокой вспышки ждать и не стоит, но она достаточна для нормальных условий эксплуатации. NOACK 11,7%, средний для таких масел. Специально масло угарать не будет. 

5) Щелочное число равно 12,5 мг КОН/г. Очень высокое. Говорит об очень большом запасе моюще - нейтрализующих свойств. Кислотное число 2,01 мг КОН/г. Нормальный результат. Есть запас для роста по мере падения щелочного. 

6) Зола сульфатная 1,06%. Очень низкий показатель для полнозольника. 

7) Серы очень мало, 0,191%, что говорит о чистоте базовых масел и самом современном пакете присадок. 

8) В масле присутствуют противоизносные присадки на основе фосфора и цинка, моющие присадки на основе кальция и магния, молибден для снижения трения, бор для удержания частичек загрязнений во взвеси. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Valvoline представил нам качественное масло ACEA A5/B5; A7/B7 на пакете присадок Infineum. Плюсами этого масла являются его низкотемпературные свойства (разумеется, с осознанием того, что это только 5W), его моющие и нейтрализующие свойства, чистые базовые масла и современный пакет присадок. Каких-то явных недостатков нет. Можно упрекнуть масло в не самой лучшей термостабильности, и испаряемости масс, но они средние, не сильно отличающиеся от одноклассников, поэтому минусы эти весьма условные. В целом получилось хорошее масло для Фордов, корейцев и японцев с простым распределённым впрыском топлива. (описание Любознательный)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

872551 - Valvoline SynPower FE 5W-30 1L
872552 - Valvoline SynPower FE 5W-30 5L
872553 - Valvoline SynPower FE 5W-30 20L
722698 - Valvoline SynPower FE 5W-30 60L
722699 - Valvoline SynPower FE 5W-30 208L
722697 - Valvoline SynPower FE 5W-30 1000L
872554 - Valvoline SynPower FE 5W-30 Bulk

[Filyan 585]

3 минуты назад, torcon сказал:

Корректировка по бору, было 176 стало 112. Провели перепроверку.

Ну да, это больше похоже на правду. У ЗИКа с тем же пакетом 99.

[Stas1001 0]

У меня 2 канистры 5w30 FE с тем же артикулом, но у меня SL. На какой анализ лучше ориентироваться? На этот или на анализ 2015 года? Кто подскажет? Покупал год назад. 

[Filyan 585]

1 час назад, Stas1001 сказал:

У меня 2 канистры 5w30 FE с тем же артикулом, но у меня SL. На какой анализ лучше ориентироваться? На этот или на анализ 2015 года? Кто подскажет? Покупал год назад. 

Раз SL, то скорее всего на 2015 года. SL были в основном без молибдена и с "много кальция". 

[Данила58 6]

Здравствуйте.  Подойдёт ли это масло в скайэктив 2.0?

[Dmitrii.lg 240]

Данила58 конечно пойдет, крутое масло. И менее навороченные подходят

[Любознательный 5 695]

Данила58 в прямой впрыск лучше бы масла с меньшей золой! Существует вероятность образования шубы на впускных клапанах. (Не факт, что обязательно будет, но вероятность имеется). Лучше рассмотрите масла ILSAC GF-5 или GF-6, либо ACEA C2 или C5.

[Данила58 6]

10 минут назад, Любознательный сказал:

Данила58 в прямой впрыск лучше бы масла с меньшей золой! Существует вероятность образования шубы на впускных клапанах. (Не факт, что обязательно будет, но вероятность имеется). Лучше рассмотрите масла ILSAC GF-5 или GF-6, либо ACEA C2 или C5.

А что посоветуйте из valvoline? 

 

[Данила58 6]

25 минут назад, Любознательный сказал:

Данила58 в прямой впрыск лучше бы масла с меньшей золой! Существует вероятность образования шубы на впускных клапанах. (Не факт, что обязательно будет, но вероятность имеется). Лучше рассмотрите масла ILSAC GF-5 или GF-6, либо ACEA C2 или C5.

А что посоветуйте из valvoline? 

 

[Данила58 6]

Какое из этих масел лучше? FE ИЛИ DX1 ?

 

[An188 305]

6 минут назад, Данила58 сказал:

Какое из этих масел лучше? FE ИЛИ DX1 ?

 

в прямой впрыск  DX1

[Любознательный 5 695]

Данила58 для подбора масла есть специальные ветки по конкретным двигателям. 

Скрытый текст

Любое, на вкус и кошелёк. 

 

[Данила58 6]

13 минут назад, Любознательный сказал:

Данила58 для подбора масла есть специальные ветки по конкретным двигателям. 

  Скрыть содержимое

Любое, на вкус и кошелёк. 

 

Спасибо., буду изучать 

[Данила58 6]

Последний вопрос. Dx1 намного гуще FE? В описаниях анализа не очень силен.

[Skif_tlt 11 438]

13 минут назад, Данила58 сказал:

Dx1 намного гуще FE?

Не на много 

[An188 305]

А7 стал чуть легче