Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 свежее 2023

[torcon 80 243]

Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 свежее 2023 за анализ спасибо форумчанам Brewer, alexag, hellopashka, Дмитрий Ф, hatagus, Lacoste, nikulum, hellopashka, Nemo1980.

Образец закупал в емексе у поставщика MHRJ.

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN/CF, MB-Approval 229.51, ACEA C3, VW 504 00/507 00, BMW LL-04, Porsche C30, MB 229.31, Fiat 9.55535-S3.

1) Напишу самое главное первым пунктом. В этом масле действительно честный пакет Infineum P6080A и настоящие заявленные спецификации. То есть Лукойл по прежнему возит пакеты присадок и делает сложные масла для немцев. Владельцы ВАГов прекрасно знают, сколько сейчас стоят европейские масла допуска VW 504/507. Так что, вот вам альтернатива.

2) Вязкость при 100С = 11,47 - чуть низковата, но требованию стандарта ACEA C3 думаю удовлетворяет. По крайней мере требованияю стандарта SAE J300 оно удовлетворяет точно. 

3) Щелочное число = 8,03 - среднее. Для разумных интервалов смены в тяжелых условиях эксплуатации. Если у вас бензиновый ВАГ с двигателем TSI, TFSI - советую интервал 7500км в городских условиях. Если дизельный Мерседес или BMW - около 8-10 тыс км. В любом случае, главное мнение при выборе интервала за автопроизводителем. То есть, сначала смотрите мануал. 

4) Зольность сульфатная = 0,87% - немного превышена. Но тут Лукойл не виноват, это заскок производителя присадочного пакета Infineum. Этот пакет всегда у всех брендов показывает превышение зольности сульфатной на 0,1%. Но не нужно пугаться, это не много. Genesis Armortech GC подойдет дизельным двигателям с сажевыми фильтрами и бензиновым двигателям с прямым впрыском и сложной экологией. 

5) Температура вспышки = 234С - отличная. Считайте масло на гидрокрекинге и такая хорошая температура вспышки. Это отличительная черта Longlife масел. При эксплуатации длинными интервалами смены, они должны меньше окислятся и требовать меньше доливки. 

6) NOACK (угар) испаряемость масс при высоких температурах = 8,8%. По требованию MB 229.51 NOACK должен быть <10%. Lukoil GC этому требованию удовлетворяет. 

7) Температура застывания -45С - хорошая. Масло не подведет в большинстве регионов России. Если эксплуатировать его именно как 5W-30, и не запускать в -38С -42С, а использовать до -30С -32С - все будет нормально. По вине масла точно не встрянете. (очень хорошо под застывшее масло, мимикрирует замерзший аккумулятор (даже новый) - медленно проворачивает стартером, все думают на застывшее масло.)

8) Содержание серы = 0,186% - то есть минимальное. Тут высокоочищенные базовые масла VHVI.

9) Пакет присадок, как уже сказал честный западный Infineum P6080A. На 10ppm молибдена не обращайте внимание - это прошлое масло мешали на конвейере - оно было с молибденом и он попал сюда - в следующий замес.  Здесь много борированных дисперсантов - элемент бор. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Салицилаты кальция как детергенты - моющая присадка. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Нормальное отечественное масло, выполненное на западной рецептуре, она протестирована производителем присадочных пакетов и имеет настоящие спецификации MB-Approval 229.51, ACEA C3, VW 504 00/507 00, BMW LL-04. При цене 2400-3200 рублей, это очень актуальное масло для владельцев VW, BMW, Mercedes. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Низкий расход на угар. Нормальное поведение зимой в морозы. Минусов по параметрам не обнаружено. Разве что технологам нужно обратить внимание на прочистку рукавов. Предыдущие масла постоянно попадают в замес. Хоть это не критично конечно. Но в каком-нибудь Шелл или Мобил вы такого не увидите.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3149368 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 1л

3149300 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 4л

3149386 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 60л

[Многоборец 204]

16 минут назад, AleksFreeman сказал:

Многие с туарег клуба не очень довольны 504/507, в среднем после долгих простоев после 5000 км нарекания к холодному запуску (у меня тоже). Да и по угару не все гладко бывает.

кто не доволен 504\507, то для них всегда есть А3\В4

Честно говоря не представляю что происходит с 507 после долги простоев. Расслаивается?

может проблема уже в моторе? тем более если угорает.

[Многоборец 204]

32 минуты назад, lord0478 сказал:

для ускоренного прокисания советуют литрушку эстеров

+ Валену + супротек + минералки

Бленд на уровне равенола можно получить

[AleksFreeman 1 508]

27 минут назад, Многоборец сказал:

кто не доволен 504\507, то для них всегда есть А3\В4

Честно говоря не представляю что происходит с 507 после долги простоев. Расслаивается?

может проблема уже в моторе? тем более если угорает.

Смазывающая способность не очень, просто стекает при простоях.

[BitteR 62]

8 минут назад, AleksFreeman сказал:

Смазывающая способность не очень, просто стекает при простоях.

На что переходят? Какое масло не стекает по  простоях? 

[Борис40rus 3]

Я тоже думаю что просто стекает.

У вага по вязкости вообще же анекдот. В 2020м когда покупал под капотом была наклейка 502/505, в мануале 504/507. Через год ОД начал переклеивать наклейки с 508/509

.

Изменено 3 августа 2024 пользователем Борис40rus

[AleksFreeman 1 508]

2 часа назад, BitteR сказал:

На что переходят? Какое масло не стекает по  простоях? 

A3/B4 5W40 или грузовые CK4 5W40

Можно и 5W-30 попробовать. 2 замены назад попробовал и MOTUL 504/507 для разнообразия, спустя 150мч тоже самое как и на остальных 507, была весна, добавил мс20 250-300мл (1 деление масла ушло) и шуршания при холодных пусках нет, докотал, больше 504/507 лить не буду, DPF у меня нет. Осталось понять, будет ли с C3 5W40 такое, на холодный сезон залью, проверю)

[Многоборец 204]

15 часов назад, AleksFreeman сказал:

Смазывающая способность не очень, просто стекает при простоях.

Это догадки и теория?

[_AI_ 2 780]

30.07.2024 в 11:48, torcon сказал:

Если хочешь что то промежуточное, смотри в сторону ZIC X9 LS 5W-30 например.

правила нарушаем?

выбор ДРУГОГО масла в теме анализа....

[AleksFreeman 1 508]

6 часов назад, Многоборец сказал:

Это догадки и теория?

На грузовой минералке 2гр 10w30 ci4/sl проблем нет, чем суше масло, тем хуже прилипаемость и смазывающая способность. Собственно на любом семинаре от грантов масляной индустрии об этом упоминается. На форуме есть таблица от кастрол.

[DenKn 0]

Ребята подскажите, владею W211 220 CDI, короче 2.2 турбо дизель 170 л/с. Третий раз заливаю Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30. Гоняю на нем около 8000 км. Теперь хочу менять по моточасам! Вопрос, сколько моточасов на этом масле можно выходить без вреда для авто?)

[Любознательный 5 580]

DenKn только анализ поможет. 300 должен, а остальное от режимов эксплуатации зависит. Вот анализ с GLK дизельного, тоже 2.2, где Лук, правда Claritech, но тоже среднезольник, 350 отбегал.

[ISmolnikov 0]

Приветствую.  Стоит ли сейчас покупать это масло для использования в двигателе CZPA, или лучше взять NGN A-Line 5W30 (2300 против 2700)? Видел информацию, что теперь пакет присадок уже не Infineum, так ли это? 

[mixanix 457]

ISmolnikov если собираетесь купить ngn за 2700, то лучше лить Лукойл. Ngn около 4000 стоит у оф. дилера. Сейчас пакет присадок опять меняют на инфиниум.

[ISmolnikov 0]

mixanix Благодарю. Раз обратно на инфинеум переходят, тот пакет присадок был неудачным, и стоит подождать партий на инфинеуме, или можно сейчас брать?

[mixanix 457]

ISmolnikov уточнение, у них ещё может быть свой пакет присадок, не китайский. Хз что именно в этом масле.

Последние анализы отработок вполне нормальные. Можно лить.

Если хотите именно инфинeум можно попробовать: Sintec 9000 5w-30 C3 или Mirax MX9 C3