Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 свежее 2023

[torcon 80 285]

Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 свежее 2023 за анализ спасибо форумчанам Brewer, alexag, hellopashka, Дмитрий Ф, hatagus, Lacoste, nikulum, hellopashka, Nemo1980.

Образец закупал в емексе у поставщика MHRJ.

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN/CF, MB-Approval 229.51, ACEA C3, VW 504 00/507 00, BMW LL-04, Porsche C30, MB 229.31, Fiat 9.55535-S3.

1) Напишу самое главное первым пунктом. В этом масле действительно честный пакет Infineum P6080A и настоящие заявленные спецификации. То есть Лукойл по прежнему возит пакеты присадок и делает сложные масла для немцев. Владельцы ВАГов прекрасно знают, сколько сейчас стоят европейские масла допуска VW 504/507. Так что, вот вам альтернатива.

2) Вязкость при 100С = 11,47 - чуть низковата, но требованию стандарта ACEA C3 думаю удовлетворяет. По крайней мере требованияю стандарта SAE J300 оно удовлетворяет точно. 

3) Щелочное число = 8,03 - среднее. Для разумных интервалов смены в тяжелых условиях эксплуатации. Если у вас бензиновый ВАГ с двигателем TSI, TFSI - советую интервал 7500км в городских условиях. Если дизельный Мерседес или BMW - около 8-10 тыс км. В любом случае, главное мнение при выборе интервала за автопроизводителем. То есть, сначала смотрите мануал. 

4) Зольность сульфатная = 0,87% - немного превышена. Но тут Лукойл не виноват, это заскок производителя присадочного пакета Infineum. Этот пакет всегда у всех брендов показывает превышение зольности сульфатной на 0,1%. Но не нужно пугаться, это не много. Genesis Armortech GC подойдет дизельным двигателям с сажевыми фильтрами и бензиновым двигателям с прямым впрыском и сложной экологией. 

5) Температура вспышки = 234С - отличная. Считайте масло на гидрокрекинге и такая хорошая температура вспышки. Это отличительная черта Longlife масел. При эксплуатации длинными интервалами смены, они должны меньше окислятся и требовать меньше доливки. 

6) NOACK (угар) испаряемость масс при высоких температурах = 8,8%. По требованию MB 229.51 NOACK должен быть <10%. Lukoil GC этому требованию удовлетворяет. 

7) Температура застывания -45С - хорошая. Масло не подведет в большинстве регионов России. Если эксплуатировать его именно как 5W-30, и не запускать в -38С -42С, а использовать до -30С -32С - все будет нормально. По вине масла точно не встрянете. (очень хорошо под застывшее масло, мимикрирует замерзший аккумулятор (даже новый) - медленно проворачивает стартером, все думают на застывшее масло.)

8) Содержание серы = 0,186% - то есть минимальное. Тут высокоочищенные базовые масла VHVI.

9) Пакет присадок, как уже сказал честный западный Infineum P6080A. На 10ppm молибдена не обращайте внимание - это прошлое масло мешали на конвейере - оно было с молибденом и он попал сюда - в следующий замес.  Здесь много борированных дисперсантов - элемент бор. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Салицилаты кальция как детергенты - моющая присадка. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Нормальное отечественное масло, выполненное на западной рецептуре, она протестирована производителем присадочных пакетов и имеет настоящие спецификации MB-Approval 229.51, ACEA C3, VW 504 00/507 00, BMW LL-04. При цене 2400-3200 рублей, это очень актуальное масло для владельцев VW, BMW, Mercedes. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Низкий расход на угар. Нормальное поведение зимой в морозы. Минусов по параметрам не обнаружено. Разве что технологам нужно обратить внимание на прочистку рукавов. Предыдущие масла постоянно попадают в замес. Хоть это не критично конечно. Но в каком-нибудь Шелл или Мобил вы такого не увидите.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3149368 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 1л

3149300 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 4л

3149386 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 60л

[Feel 0]

05.07.2024 в 17:22, Юрий Деточкин сказал:

Feel неужели в ЛО бывают лютые морозы, чтобы 5W вызывало опасения?

Не очень люблю когда что-то работает так сказать "в натяг"
Тем более родной гелевый акб был, которому на тот момент около 10 лет было, я всегда лил 0w30, проблем не было ни зимой ни летом.
В -32 после 2ух суток завелась не то что бы тяжело, но заметно что не так просто как обычно, поэтому переживаю что на 5w будет сложнее в такие морозы если они будут конечно

[Feel 0]

06.07.2024 в 06:49, Misha6112008 сказал:

В этом случае важен прогрев масла. Каждые 6-7 запускать двигатель. Масло с ПАО+CCS около 4600 в помощь. Запуск с пульта неделю -37 градусов. Масло 5w30.

Не фанат таких телодвижений, хочется просто не парится, машина стоит, надо ехать - запустил двигатель без всяких заморочек.

[Misha6112008 550]

1 час назад, Feel сказал:

Не фанат таких телодвижений, хочется просто не парится, машина стоит, надо ехать - запустил двигатель без всяких заморочек.

У вас и морозов таких нет месяц в году за -25/-37 с утра. Специально машину никто и не заводит( на работу и с работы). В выходные никто не греет и масло с ПАО в помощь.

[Константин_74 0]

Всем привет. Читаю иногда. Никогда не задумывался над маслом, просто лил что вроде как наслуху.... Последние 5 лет в свой кодиак 1,4л 125 лошарей, лил liqui moly 5w30 LL, с допуском 502/505. Сейчас ликва что-то стало совсем невменяемых денег стоить. Отсюда вопрос - хочу перейти на лук GC... Переходим? 

[torcon 80 285]

Константин_74 запросто переходи. Если хочешь что то промежуточное, смотри в сторону ZIC X9 LS 5W-30 например.

[BitteR 62]

Почему промежуточное? В Ликвимоли вроде гидрокрекинговая в основном основа, в ЛУКОЙЛе Армортеке тоже. А в ZIC top LS вроде ПАО заметное количество. ПАО - промежуточное между гидрокрекинговыми? 

[torcon 80 285]

Нет я в плане между дорогим немецким Liqui Moly и дешевым Lukoil.

[BitteR 62]

Тогда уж лучше ZIC Zero, подешевле и мне больше нравится в дизеле CRCA AUDI. 

Но тоже подумываю Лукойл GC попробовать в следующий раз. Не из меркантильных соображений, не настолько он и дешевый. Просто стабильный вроде продукт и подделок быть не должно. Хотя и зик не часто вроде подделывают. 

[ArtKolg 96]

30.07.2024 в 15:20, BitteR сказал:

Просто стабильный вроде продукт

Лучок как раз стабильностью и не блещет 

[Борис40rus 3]

А у меня 1.4 DGKA на шкоде на этом лучке уже после 2000 км пробега при старте двигателя выдает кратковременный стук гидриков. Мобил 1 есп такое себе позволял уже на 5+ тысячах. 

[grantavod177 6]

5 минут назад, Борис40rus сказал:

А у меня 1.4 DGKA на шкоде на этом лучке уже после 2000 км пробега при старте двигателя выдает кратковременный стук гидриков. Мобил 1 есп такое себе позволял уже на 5+ тысячах. 

Не вижу связь. На холодную все масла ведут себя одинаково. А в разложение масла на фракции за такой пробег, что оно в воду превратилось и совсем не масло, ну неееет....

[AleksFreeman 1 508]

3 минуты назад, Борис40rus сказал:

А у меня 1.4 DGKA на шкоде на этом лучке уже после 2000 км пробега при старте двигателя выдает кратковременный стук гидриков. Мобил 1 есп такое себе позволял уже на 5+ тысячах. 

504/507 и на дизеле прокисает через ~150 мч 5000км, если тёплое время, и уже морозов особых нет, можно добавить ~5% моноград минералку или мс20 (будет тихо), ещё на 100-150мч хватит, потом замена)

[Многоборец 204]

11 часов назад, AleksFreeman сказал:

504/507 и на дизеле прокисает через ~150 мч 5000км, если тёплое время, и уже морозов особых нет, можно добавить ~5% моноград минералку или мс20 (будет тихо), ещё на 100-150мч хватит, потом замена)

На моем дизеле не прокисает и к 10 тыс км. Что делать?

[lord0478 1 368]

3 минуты назад, Многоборец сказал:

На моем дизеле не прокисает и к 10 тыс км. Что делать?

для ускоренного прокисания советуют литрушку эстеров

[AleksFreeman 1 508]

14 минут назад, Многоборец сказал:

На моем дизеле не прокисает и к 10 тыс км. Что делать?

Многие с туарег клуба не очень довольны 504/507, в среднем после долгих простоев после 5000 км нарекания к холодному запуску (у меня тоже). Да и по угару не все гладко бывает.