Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 свежее 2023

[torcon 80 363]

Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 свежее 2023 за анализ спасибо форумчанам Brewer, alexag, hellopashka, Дмитрий Ф, hatagus, Lacoste, nikulum, hellopashka, Nemo1980.

Образец закупал в емексе у поставщика MHRJ.

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN/CF, MB-Approval 229.51, ACEA C3, VW 504 00/507 00, BMW LL-04, Porsche C30, MB 229.31, Fiat 9.55535-S3.

1) Напишу самое главное первым пунктом. В этом масле действительно честный пакет Infineum P6080A и настоящие заявленные спецификации. То есть Лукойл по прежнему возит пакеты присадок и делает сложные масла для немцев. Владельцы ВАГов прекрасно знают, сколько сейчас стоят европейские масла допуска VW 504/507. Так что, вот вам альтернатива.

2) Вязкость при 100С = 11,47 - чуть низковата, но требованию стандарта ACEA C3 думаю удовлетворяет. По крайней мере требованияю стандарта SAE J300 оно удовлетворяет точно. 

3) Щелочное число = 8,03 - среднее. Для разумных интервалов смены в тяжелых условиях эксплуатации. Если у вас бензиновый ВАГ с двигателем TSI, TFSI - советую интервал 7500км в городских условиях. Если дизельный Мерседес или BMW - около 8-10 тыс км. В любом случае, главное мнение при выборе интервала за автопроизводителем. То есть, сначала смотрите мануал. 

4) Зольность сульфатная = 0,87% - немного превышена. Но тут Лукойл не виноват, это заскок производителя присадочного пакета Infineum. Этот пакет всегда у всех брендов показывает превышение зольности сульфатной на 0,1%. Но не нужно пугаться, это не много. Genesis Armortech GC подойдет дизельным двигателям с сажевыми фильтрами и бензиновым двигателям с прямым впрыском и сложной экологией. 

5) Температура вспышки = 234С - отличная. Считайте масло на гидрокрекинге и такая хорошая температура вспышки. Это отличительная черта Longlife масел. При эксплуатации длинными интервалами смены, они должны меньше окислятся и требовать меньше доливки. 

6) NOACK (угар) испаряемость масс при высоких температурах = 8,8%. По требованию MB 229.51 NOACK должен быть <10%. Lukoil GC этому требованию удовлетворяет. 

7) Температура застывания -45С - хорошая. Масло не подведет в большинстве регионов России. Если эксплуатировать его именно как 5W-30, и не запускать в -38С -42С, а использовать до -30С -32С - все будет нормально. По вине масла точно не встрянете. (очень хорошо под застывшее масло, мимикрирует замерзший аккумулятор (даже новый) - медленно проворачивает стартером, все думают на застывшее масло.)

8) Содержание серы = 0,186% - то есть минимальное. Тут высокоочищенные базовые масла VHVI.

9) Пакет присадок, как уже сказал честный западный Infineum P6080A. На 10ppm молибдена не обращайте внимание - это прошлое масло мешали на конвейере - оно было с молибденом и он попал сюда - в следующий замес.  Здесь много борированных дисперсантов - элемент бор. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Салицилаты кальция как детергенты - моющая присадка. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Нормальное отечественное масло, выполненное на западной рецептуре, она протестирована производителем присадочных пакетов и имеет настоящие спецификации MB-Approval 229.51, ACEA C3, VW 504 00/507 00, BMW LL-04. При цене 2400-3200 рублей, это очень актуальное масло для владельцев VW, BMW, Mercedes. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Низкий расход на угар. Нормальное поведение зимой в морозы. Минусов по параметрам не обнаружено. Разве что технологам нужно обратить внимание на прочистку рукавов. Предыдущие масла постоянно попадают в замес. Хоть это не критично конечно. Но в каком-нибудь Шелл или Мобил вы такого не увидите.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

3149368 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 1л

3149300 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 4л

3149386 - Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30 60л

[Михайлович 6]

   Авто с нова на Шелл катался. 
   Шелл ушел, залил Лукойл. Два раза ок, без нареканий.  После очередной замены сразу угар пошёл нездоровый. Менять или тупо доливать и докатывать? Не нравится мне этот расход непонятный

   Меняю каждые 15 000 км. 80% трасса. Средняя скорость больше 50. Мотор кручу. 

[_AI_ 2 793]

7 часов назад, Михайлович сказал:

Меняю каждые 15 000 км. 80% трасса. Средняя скорость больше 50. Мотор кручу. 

думаю, виноваты затянутые интервалы.

Изменено 1 марта пользователем _AI_

[Legion777 5 740]

12 часов назад, Михайлович сказал:

угар пошёл нездоровый

Михайлович ИМХО - накопилось, поэтому как говорится "пошло-поехало-процесс начат".

В случае небольшого, относительно ВАГ-овского "видения" вопроса маслорасхода, есть вероятность обойтись химией. 

Если процесс уже "забурлил" - без вскрытия ДВС не обойтись.

[Shamhoon 1 967]

21 час назад, _AI_ сказал:

думаю, виноваты затянутые интервалы.

Почему затянутые? Если средняя скорость выше 50, то это меньше 300 часов наработки. Вполне адекватно. 

[_AI_ 2 793]

1 час назад, Shamhoon сказал:

Почему затянутые? Если средняя скорость выше 50, то это меньше 300 часов наработки. Вполне адекватно. 

пишет: "мотор кручу". т.е. его мч можно смело умножать на 1.5, а то и 2...

что бы получить мой режим "за фурой", когда масло может выжить 15т.км

[Любознательный 5 600]

2 часа назад, Shamhoon сказал:

Почему затянутые? Если средняя скорость выше 50, то это меньше 300 часов наработки. Вполне адекватно. 

Если мотор крутит, значит там и аппетит хороший. Под полторы тонны топлива за интервал улетает. Вот пример 11000 км в похожих условиях и с 900 л топлива, а маслище уже большого запаса не имеет.

[ArtKolg 96]

5 часов назад, Shamhoon сказал:

300 часов наработки

Для такого интервала надо пао с нафталинами заливать и тогда есть вероятность, что оно столько выдержит. 

[_AI_ 2 793]

25 минут назад, ArtKolg сказал:

Для такого интервала надо пао с нафталинами заливать и тогда есть вероятность, что оно столько выдержит. 

вера в ПАО, похоже, как вера в импорт... с молоком матери... еще до Крещения Руси... впитали...

Изменено 2 марта пользователем _AI_

[ArtKolg 96]

02.03.2025 в 13:54, _AI_ сказал:

вера в ПАО, похоже, как вера в импорт... с молоком матери... еще до Крещения Руси... впитали...

То есть по Вашему мнению ПАО масла так же быстро срабатываются как и чистый кряк? 

[_AI_ 2 793]

ArtKolg я считаю что минералка - лучшее масло.

ПАО нужно только что бы в морозы запускаться без проблем.

[serzovsov 0]

21.07.2023 в 11:32, torcon сказал:

Минусов по параметрам не обнаружено. Разве что технологам нужно обратить внимание на прочистку рукавов. Предыдущие масла постоянно попадают в замес. Хоть это не критично конечно.

Мне стало интересно, после этого заявления, глубоко уважаемого torkon, говорю без сарказма и язвительности, но в конечном итоге, после разбирательств (мягко говоря),  насколько я помню, такая же проблема проявилась с маслом Ravenol, в результате неплохое масло попало под санкции форума. ПОЧЕМУ?

[ModeratorSigma 7 699]

serzovsov Поищи поиском по форуму тема есть такая и там тебе и подобным отвечали много раз

[torcon 80 363]

serzovsov 

Скрытый текст

дело в реакции - в ней существенная разница. Когда мы вскрываем косяки Лукойла, они как нормальная компания, проверяют это, если есть ошибка - признают ее. А что сделали представители Равенол? Они начали обвинять меня в подлоге образца, в происках конкурентов, (напомню я вообще не скидывался на это масло и не участвовал никак, парни скинулись, я выложил то, что пришло из лабы), пытаться напугать меня своими адвокатами, судами. Откуда то на драйве появились странички-ябедники, о том что я всех дурю, собираю деньги на анализы, они все подделаны мной, "написаны на коленке". В общем реакция неадекватна. А вообще набери на ютубе "Почему забанен Равенол" - я там подробно свое видение ситуации рассказываю. Их ракурс можешь послушать у Белковода на канале - встреча с представителем Равенол. Ну и сделаешь вывод. 

 

Вообще, история эта постоянно повторяется. Когда "недостаточно сильно любишь какого-нибудь маленького производителя" - будь готов к неадекватным реакциям.  Равенол, Фанфаро, Буревестник, Полимериум, сколько их уже было? Cо счету сбился... С крупными компаниями проще - они профессиональнее себя ведут и адекватно относятся к аргументированной критике.