Гипервысокотемпературная смазка направляющей втулки клапана вестгейта в горячей части турбины

[lord0478 1 478]

Парни, приветствую!

Пожалуйста, подскажите какую смазку необходимо использовать для направляющей втулки клапана вестгейта. Она запресована в горячей части турбины внутри втулки шток. Температуры там огого)

Подробности расположения на схеме.

[Андреас 1 111]

как то странно что данная проблема исключительно лишь на вагах...

Вы обратите внимание что ни где неслышно про подобные проблемы у японцев, французов, корейцев и бнв с мерседесами.

 Вы не находите  это странным?

 Хотелось бы понимать с чем Вы господа имеете дело: с  массовым дефектом- недоработкой конструкции или же с запрограммированной неисправностью, которую умышленно заложили маркетологи компании ?))

Изменено 14 сентября 2023 пользователем Андреас

[lord0478 1 478]

Андреас полагаю, что скорее всего такое сложилось мнение из-за популярности автомобилей VAG на рынке РФ и их раннем переходе с атмосферных двигателей на турбонадув в 2000-ных.

Взять туже самую доступную в свое время  Шкоду в линейке которой только один атмосферный двигатель 1,6, а все остальные двигатели 1,2/1,4/1,8/2,0 надувные.

[Андреас 1 111]

  15.09.2023 в 04:28, lord0478 сказал:

Андреас полагаю, что скорее всего такое сложилось мнение из-за популярности автомобилей VAG на рынке РФ и их раннем переходе с атмосферных двигателей на турбонадув в 2000-ных.

Взять туже самую доступную в свое время  Шкоду в линейке которой только один атмосферный двигатель 1,6, а все остальные двигатели 1,2/1,4/1,8/2,0 надувные.

Раскрыть  

В 2000х перешли на турбирование, люди ездили и проблем незнали ???

А данная проблема проявилась спустя 23 года...

 вы думаете это случайность?

Вы как сами то думаете?

Я просто пытаюсь вас подвести к фундаментальной сути проблемы, понимание основы поможет вам найти так называемое "фундаментальное решение" а не заниматься замазыванием мазью поверхностных симптомов.

  Показать содержимое

П.С- тут ваг еще отличился одним позорным фактом: перестал интегрировать в механизм гидронатяжения- храповой механизм.

 

 И люди по привычке ставящие авто на неровной местности автомобиль на передачу, вместо ручника- получают перескок цепи на пару звеньев и как следствие незапланированный капремонт двигателя, по причине смещения фаз газораспределения.

Это один лишь эпизод вредительства и подлости, но при этом очень яркий.

Даже не верится что на такой шаг идут инженеры под давлением маркетологов, в том чтобы машины чаще ломались и больше ломались ради увеличения прибыли.

 

Изменено 15 сентября 2023 пользователем Андреас

[lord0478 1 478]

Андреас фундаментальную суть проблемы мы уже обсуждали)

  31.08.2023 в 18:37, Андреас сказал:

Снижение не качества а ресурса в целом и всех элементов в частности.

Раскрыть  

 

[Obormot 1 004]

Ну тут проблемы компоновочные.

 

Узел стал и-или более компактным, и втулка приблизилась к улитке и попала в зону такого нагрева, где смазки бесполезны, и-или её стали располагать не вертикально.

 

Я ж говорил, надо глянуть, как оно было сделано на моторах без этой проблемы.

 

А отсутствие храповика в натяжителе, знаете, еще в ниссановских куэрах лохматых годов есть, с кучей сопутствующих проблем.

это из того, что под рукой. Думаю, эти грабли и раньше разрабы умудрялись подкладывать.

Изменено 16 сентября 2023 пользователем Obormot

[Андреас 1 111]

  16.09.2023 в 09:23, Obormot сказал:

 разрабы умудрялись подкладывать.

Раскрыть  

  Показать содержимое

Особенно камни в кусты подкладывают.

Заядлого танкиста сразу видно по одному только сказанному слову...

Лексика "профдеформируется" под стать любимому занятию.

 

Изменено 16 сентября 2023 пользователем Андреас

[Obormot 1 004]

Не, я не танкист если это про игры.

Если не про игры, то тоже не танкист.

[Андреас 1 111]

  16.09.2023 в 16:29, Obormot сказал:

Не, я не танкист если это про игры.

Если не про игры, то тоже не танкист.

Раскрыть  

 

  Показать содержимое

разреши чекунуть стату?

 я тоже не танкист... как я могу быть танкистом имея всего 48%

 

 

Изменено 16 сентября 2023 пользователем Андреас

[lord0478 1 478]

Тоже немного играю)

[lord0478 1 478]

Вообщем намазал привод заслонки вестгейта высокотемпературной смазкой OKS250, буду наблюдать)

[Андреас 1 111]

  19.09.2023 в 13:55, lord0478 сказал:

Вообщем намазал привод заслонки вестгейта высокотемпературной смазкой OKS250, буду наблюдать)

Раскрыть  

измазал капитально но это проблему не решает...

[lord0478 1 478]

  20.09.2023 в 13:46, Андреас сказал:

измазал капитально но это проблему не решает...

Раскрыть  

Понимаю, что внутрь клапана смазка не попала, вместе с тем у меня подозрения на счет виновника клина, а именно самого привода, его и намазал. В любом случае практика лучше теории.

[Андреас 1 111]

  20.09.2023 в 13:50, lord0478 сказал:

Понимаю, что внутрь клапана смазка не попала, вместе с тем у меня подозрения на счет виновника клина, а именно самого привода, его и намазал. В любом случае практика лучше теории.

Раскрыть  

закисает то как раз внутри а не снаружи.

[lord0478 1 478]

  20.09.2023 в 14:00, Андреас сказал:

закисает то как раз внутри а не снаружи.

Раскрыть  

Вот как раз и проверю методом исключения

[lord0478 1 478]

Парни, докладываю на сегодня прошло 11 дней с тех пор как намазал OKS250 привод клапана. Пока не закис, сама смазка нанесенная обильно на оный привод еще жидкая, видать в этом узле температуры небольшие, то есть до +200С°.