Mobil1 ESP 5W-30 свежее 2023 (Финляндия)

[Jibreel 85]

Mobil1 ESP 5W-30 свежее 2023 (Финляндия)

Приветствую всех. Купил Mobil 1 5w30 ESP у продавца, предлагающего свой товар на авито и здесь на форуме. Отзывы на авито хорошие, тут их не нашел, но решил рискнуть. Видимо не зря, т.к. ситуация сложилась интересная. Пока продавца не указываю по его просьбе ( по его словам у него тут и друзья и хейтеры) для объективности.

Итак, продавец уверяет, что масло с Финляндии, по своим каналам поставляется к нему. Товар оплатил, получил, заехал в свой тех.центр заменить как обычно. Машину оставил, звонит мастер (давний знакомый, в опыте которого я не сомневаюсь), говорит я тебе это масло заливать не буду. Смутили его : 1) криво наклеенные наклейки, 2) печать даты производства, которая стирается одним движением пальца 3) мерная шкала, 4) консистенция-цвет-запах. Все это немного субъективно, поэтому решил сдать на анализ, т.к. были куплены 4 канистры по 4л, и в дальнейшем планировал покупать данное масло на несколько машин, меняю часто.

Фото канистр (1 вскрытая, 3 целых)

  Показать содержимое

 

Целые:

 

Предварительный итог: Продавец -  всю информацию ему предоставил, продавец говорит что это новая формула, лаборатория и другие не понимают этого. Лаборатория - пообщались дополнительно, говорят, что таких оригиналов не бывает, не встречали.  Ойл клуб - скидывал анализы предварительно одному из самых матерых специалистов данного форума, говорит 100% подделка. Жду комментарии, оценки от  понимающих людей и  старожил форума.

[ProstoFilya 3 462]

  06.03.2025 в 05:37, torcon сказал:

эстеры они убрали по причине того

Раскрыть  

что в том числе не надо компенсировать плохие растворяющие св-ва базовых масел ПАО/GTL, которых теперь нет в составе

[СерКинг 175]

torcon Отнюдь... мне очень нравится Мобил. И я его использую (в отличии от тебя). И да... Мобил-это СУПЕР... Но ведь сейчас речь о том, что "лучшее-враг хорошего..."... Просто пытаемся разобраться с новой рецептурой... (не только по анализам и цифрам)-лучше она старой, или просто для других, более новых и капризных моторов... Смущает, что тот же Мобил на протяжении многих лет рекламировал и добавлял в свои масла ПАО, эстеры и молибден... А теперь оказывается это не так?  Переобулись? Это наводит на размышления... Либо они не такие профи, либо нас в очередной раз дурят... "Кролики думали, что их любят, а их разводят..."

[СерКинг 175]

ProstoFilya Согласен. Нет ПАО, и эстеры не нужны? Да и нафталины, наверное то же... Так можно вернуться к минералке... (А разве в GTL тоже плохо растворяются?)

Изменено 6 марта пользователем СерКинг

[СерКинг 175]

torcon Точно.... а я и думаю, что то потом хреновато было...Хотя лоджия была открыта, а дверь на балкон закрыта. Но всё равно воняло знатно... Спасибо...Да я никогда этим не занимался, да и впредь не собираюсь...

[ProstoFilya 3 462]

  06.03.2025 в 05:56, СерКинг сказал:

Нет ПАО, и эстеры не нужны?

Раскрыть  

неа, если на них не возлагается каких-либо других надежд и обязанностей

  06.03.2025 в 05:56, СерКинг сказал:

А разве в GTL тоже плохо растворяются?

Раскрыть  

похуже VHVI

  06.03.2025 в 05:56, СерКинг сказал:

Так можно вернуться к минералке...

Раскрыть  

от нее далеко и не уходили - присадочный комплекс в ней растворяют

[СерКинг 175]

  06.03.2025 в 06:25, ProstoFilya сказал:

от нее далеко и не уходили - присадочный комплекс в ней растворяют

Раскрыть  

Так там её был самый минимум. А можно ссылочку или информацию про плохие растворяющие свойства GTL. Интересно... Я не знал этого...

[torcon 83 775]

да он и с эстерами был нормальный и без эстеров. Рецептуры на одном ПАО, без эстеров, известны еще с 2000-2010х (тот же Castrol EDGE), никаких проблем у этих масел не было.

Просто когда подход производителя рецептуры правильный, когда они знают что делают, когда тестируют после сделанного - меньше детских ошибок. 

 

Например эстеры вязкости 3.2 (небезызвестный синтолюкс за которым гоняется пол интернета и везде бездумно пихают производители крафтов), дадут больше пятно износа на SRV5 чем PAO вязкости 4.

Тут еще от вязкости все зависит. А мы "меряемся пиписьками" что лучше Эстеры, ПАО или VHVI?

Не мните себя Энштейнами, и не слушайте тех кто мнит себя Энштейном, мягче будет падать... 

[ProstoFilya 3 462]

СерКинг 

  Показать содержимое

навскидку не найти

под рукой есть вот такая табличка:

 

GTL/CTL как раз посередине между VHVI и PAO,

хотя формально их относят к 3 группе

 

[lord0478 1 427]

  06.03.2025 в 05:37, torcon сказал:

2) Потом делаем коэффициент трения - оппа оказывается в нем органический модификатор, заменяющий молибден и дающий мало золы.

Раскрыть  

видимо пропустил это исследование на форуме, плиз, ткните носом в него

[знаток 6 843]

  06.03.2025 в 06:07, СерКинг сказал:

torcon Точно.... а я и думаю, что то потом хреновато было...Хотя лоджия была открыта, а дверь на балкон закрыта. Но всё равно воняло знатно... Спасибо...Да я никогда этим не занимался, да и впредь не собираюсь...

Раскрыть  

Что точно ?

[torcon 83 775]

lord0478 это я сам для своего опыта делал, выкладывать нечего. CoF такой же как у старого, +- 5 сотых.

 

А помните при выкладке анализа говорили "фуу нет молибдена!". 

А нафига он нужен если можно такого же коэффициента трения добиться без молибдена  

[СерКинг 175]

знаток Да это про прожарку на балконе...

[СерКинг 175]

torcon Т.е. нам зря впаривали молибден? Это когда обнаружилось то , что можно и без него, и без всего остального? Получается, Смирнов С. был на правильном пути?. Этак мы к китовому жиру не придём??? Всё таки мне кажется что масла делают под авто. Или не так? А так как более новые авто (LSPI, прямой впрыск и т.д.) более критичны (я бы сказал капризны) к маслу, вот под них и варят. Но у нас то по статистике 90% авто старше 10 лет. И новые требования к маслу им ни к чему. А может даже во вред... Ну зачем в простой мотор лить масло с защитой от LSPI и при этом урезанным в чём то другом. Всё универсальное хуже, чем узко заточенное (мне так кажется). Вот и пусть в Жигули льют полнозольники А3, ФС. А в новые гибриды и т.д. 0-16, 0-20 с защитой от всех детских болезней новых моторов...

Изменено 6 марта пользователем СерКинг

[ProstoFilya 3 462]

  06.03.2025 в 10:24, СерКинг сказал:

Это когда обнаружилось то , что можно и без него, и без всего остального?

Раскрыть  

давно уже

 

[torcon 83 775]

СерКинг но пока что молибден в снижении коэффициента трения рулит. Есть масла, которые выдают рекордный коэффициент трения 0,060. Ни одного не видел на органическом модификаторе, все они >600ppm молибдена. А есть бездумные масла, где нахреначили 300ppm молибдена, а они сдают коэффициент трения, как этот Mobil1 ESP без молибдена.  

 

Не кидайтесь в крайности. Самое крутое масло для экономии топлива, может оказаться лузером в плане лонглайф свойств. Самый крутой полнозольник с высоким щелочным, который может ходить 20 000км, может оказаться хреновым маслом для прямого впрыска и дизеля с сажевым. Самое крутое спортивное масло с ZDDP 1800-2000ppm, может давать чуть больший износ, в простом гражданском авто.