ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 свежее

[torcon 81 514]

ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 свежее за анализ спасибо Polymerium.

Масло на анализ закупал Polymerium, я вскрывал канистру и разливал по двум 0.5 ПЭТ бутылкам, что бы отправить в две разные лабы.

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3; VW 502/505; PSA B712296; Renault RN0700; RN0710; АО Автоваз.

1) Вязкость масла соответствует SAE 5W-40.

2) Индекс вязкости 204 - не типичный для масел 5W-40. Это масло будет экономично на холодную, до выхода мотора на рабочую температуру. Будет обладать хорошими низкотемпературными свойствами. И в то же время, будет держать высокую вязкость при рабочей температуре. Посмотрите на вязкость при 40С = 68 - она как у 5W-30... Некоторые скажут "индекс вязкости высокий, значит масло сделано на низковязкой базе + сильно загущено загустителем, а значит этот загуститель просядет и масло превратится в 5W-30". Я сам бы так сказал... Если бы не одно НО. Мы протестировали стойкость полимерного загустителя на форсунке Bosch при 90 циклов и ВМПАВТО оказалось очень крепким. Вязкость практически не упала. 

3) Щелочное число 9,68мгКОН - высокое. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Есть запас для работы в двигателях "убийцах масла". 

4) При этом не такая высокая зола сульфатная, всего 1,19% - для высокощелочного масла это хорошо. По крайней мере не похоже на то, что масло на древнем пакете присадок... 

5) Испаряемость NOACK = 10,1% - нормально для гидрокрекинга. Угар не высокий. 

6) Температура вспышки 230С - масло термостабильно при высоких температурах. 

7) Температура застывания -48С - ее улучшили эстеры, низковязкая база - не зря у масла такой индекс вязкости 204. Для 5W-40 это отлично, даже через чур... Хватило бы и -42 -44С.

8) Очень низкое содержание серы = 0,154%

9) Пакет присадок неизвестный. Скорее всего конструктор, когда один пакет мешают с другим, добавляют своих улучшайзеров, щелочных бустеров, молибдена итд. Именно поэтому его и не узнать. Это не стандарт. Скорее всего применяются ингредиенты из Китая - но свечу не держал... утверждать не стану. Здесь есть органический молибден, для снижения коэффициента трения, улучшает экономичность. Бор - скорее всего сукцинимиды бора - дисперсанты, помогающие содержать двигатель в чистоте. Много кальция - основная моющая нейтрализующая присадка. Не понравилось низкое содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Масла A3/B4 так не выглядят. Одно дело, когда мы видим форсфор-цинк 600-700ppm, у Infineum в ACEA С3, который тестировал свои рецептуры "в хвост и в гриву"... И другое дело, когда мы видим это в маслах-конструкторах у молодых производителей...

10) Параметр окисление = 37,7 - говорит о том, что в масле действительно содержатся эстеры. Около 5%. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры 5%. AN не вижу, хотя они возможны, если AN высокой вязкости.

 

 

Вывод: Очень необычное отечественное масло с интересным составом. Необычное оно, в плане содержащихся эстеров. Вязкостных свойств - индекс вязкости аж 204. Полимерного загустителя - очень крепкий, держит вязкость. Особенного пакета - не походит ни на один западный пакет присадок. Но есть и минусы - не типичное для масел ACEA A3/B4, низкое содержание противоизносных присадок. В прочем это не значит, что обязательно будет повышенных износ, может этого и хватит. Перечисленных спецификаций реально нет, только соответствия. В целом масло не плохое, для любителей экспериментировать с чем-нибудь новым.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

9222 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 1L

9223 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 4L

9224 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 60L

9225 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 200L

 

Тест на стойкость полимерного загустителя Shear Stability этого же образца. 

ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 API SN свежее Shear Stability

[torcon 81 514]

Если понимать, что это конструктор (я тебя слепила из того, что было и даже не тестила по нормальному) масло прикольное. 

Обратите внимание на низкое кислотное число, низкую серу. Но и низкий фосфор цинк... 

[Павел-1966 2 169]

Масло интересное, но я бы подождал тестов отработок и фото маслозаливной горловины тысяч хотя бы через 12. Первым, что бросилось в глаза сразу после открытия бланка теста: слишком низкий ZDDP для А3. Но это бросается в глаза всем уже прокомментировавшим.

[dyuss 0]

Т.е. если в это масло добавить вот это:

Скрытый текст

будет вообще огонь?

Изменено 31 июля 2023 пользователем dyuss

[Павел-1966 2 169]

dyuss , лучше б они правильный пакет присадок под АЗ у китайцев взяли. А не, к примеру, какой-нибудь Ильсак смешали с бустерами: «я его слепила из того что было». Вроде у другого отечественного масла другую арию из той же оперы недавно видели (не вспомню сейчас, у кого). Вообще, интересна логика подсанкционных отечественных маслопроизводителей: сэкономить три копейки на разнице в оптовой цене? Это больше всего доверие к отечественным маслам и подрывает.

[веталь 3]

Логан 

8клоп

Пробег 284000

Тестирую это масло 

Пробег 3200 на нем

Из них 

1520 км за 22час со скоростью 110-120

800км по горам ,с раскруткой двигателя до 4500 об мин,и разгоном до 140-150.

Приятная мягкая работа двигателя 

Угара нет 

Щуп  стал светлее в зоне масла.

С удовольствием могу отправить на экспертизу.

Замену планирую на 7500-8000км

 

До этого 

200000-эльф

Затем танцы с бубнами 

Газпромнефть (дёшево,угар большой за 6000км)

Полимериум зимой пробовал хороший запуск при -25-30,угара не увидел.

Лукойл генезис жёсткая работа двигателя ,угара нет ,но это было на старых европейских присадках ,как поведет Китай вопрос.

 

[Polymerium 7 052]

Интересно, когда собирали пакет из ричфула, с какой целью добавили 21 ppm магния? Увидели где то такое, решили тоже надо капнуть?  ответа на это конечно никакого не будет)

[Godself 236]

31.07.2023 в 20:46, dyuss сказал:

Т.е. если в это масло добавить вот это:

  Скрыть содержимое

будет вообще огонь?

Как правильно сейчас эта промывка называется?

[R5BBB 5]

А для вязкости 5w40 есть артикул?

[ModeratorSigma 7 758]

R5BBB 9223  4л

[Михаил Стасов 10]

02.08.2023 в 19:51, веталь сказал:

Логан 

8клоп

Пробег 284000

Тестирую это масло 

Пробег 3200 на нем

Из них 

1520 км за 22час со скоростью 110-120

800км по горам ,с раскруткой двигателя до 4500 об мин,и разгоном до 140-150.

Приятная мягкая работа двигателя 

Угара нет 

Щуп  стал светлее в зоне масла.

С удовольствием могу отправить на экспертизу.

Замену планирую на 7500-8000км

 

До этого 

200000-эльф

Затем танцы с бубнами 

Газпромнефть (дёшево,угар большой за 6000км)

Полимериум зимой пробовал хороший запуск при -25-30,угара не увидел.

Лукойл генезис жёсткая работа двигателя ,угара нет ,но это было на старых европейских присадках ,как поведет Китай вопрос.

 

Ответьте пожалуйста: какую вязкость вы применяли с маслами полимериум и генезис?

[Сенька 5]

производство Обнинск?) 

[веталь 3]

18.08.2023 в 16:40, Михаил Стасов сказал:

Ответьте пожалуйста: какую вязкость вы применяли с маслами полимериум и генезис?

5-40

[Александр Тар 15]

Взял вчера по акции 3 канистры по 1200шт. Буду пробовать в Мерседес дизель. Сейчас залито Татнефть премиум 5-40. 

[Itseasy 6 448]

1 час назад, Александр Тар сказал:

Взял вчера по акции 3 канистры по 1200шт. Буду пробовать в Мерседес дизель. Сейчас залито Татнефть премиум 5-40. 

на халяву и уксус сладкий