ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 свежее

[torcon 80 000]

ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 свежее за анализ спасибо Polymerium.

Масло на анализ закупал Polymerium, я вскрывал канистру и разливал по двум 0.5 ПЭТ бутылкам, что бы отправить в две разные лабы.

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; MB 229.3; VW 502/505; PSA B712296; Renault RN0700; RN0710; АО Автоваз.

1) Вязкость масла соответствует SAE 5W-40.

2) Индекс вязкости 204 - не типичный для масел 5W-40. Это масло будет экономично на холодную, до выхода мотора на рабочую температуру. Будет обладать хорошими низкотемпературными свойствами. И в то же время, будет держать высокую вязкость при рабочей температуре. Посмотрите на вязкость при 40С = 68 - она как у 5W-30... Некоторые скажут "индекс вязкости высокий, значит масло сделано на низковязкой базе + сильно загущено загустителем, а значит этот загуститель просядет и масло превратится в 5W-30". Я сам бы так сказал... Если бы не одно НО. Мы протестировали стойкость полимерного загустителя на форсунке Bosch при 90 циклов и ВМПАВТО оказалось очень крепким. Вязкость практически не упала. 

3) Щелочное число 9,68мгКОН - высокое. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Есть запас для работы в двигателях "убийцах масла". 

4) При этом не такая высокая зола сульфатная, всего 1,19% - для высокощелочного масла это хорошо. По крайней мере не похоже на то, что масло на древнем пакете присадок... 

5) Испаряемость NOACK = 10,1% - нормально для гидрокрекинга. Угар не высокий. 

6) Температура вспышки 230С - масло термостабильно при высоких температурах. 

7) Температура застывания -48С - ее улучшили эстеры, низковязкая база - не зря у масла такой индекс вязкости 204. Для 5W-40 это отлично, даже через чур... Хватило бы и -42 -44С.

8) Очень низкое содержание серы = 0,154%

9) Пакет присадок неизвестный. Скорее всего конструктор, когда один пакет мешают с другим, добавляют своих улучшайзеров, щелочных бустеров, молибдена итд. Именно поэтому его и не узнать. Это не стандарт. Скорее всего применяются ингредиенты из Китая - но свечу не держал... утверждать не стану. Здесь есть органический молибден, для снижения коэффициента трения, улучшает экономичность. Бор - скорее всего сукцинимиды бора - дисперсанты, помогающие содержать двигатель в чистоте. Много кальция - основная моющая нейтрализующая присадка. Не понравилось низкое содержание противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. Масла A3/B4 так не выглядят. Одно дело, когда мы видим форсфор-цинк 600-700ppm, у Infineum в ACEA С3, который тестировал свои рецептуры "в хвост и в гриву"... И другое дело, когда мы видим это в маслах-конструкторах у молодых производителей...

10) Параметр окисление = 37,7 - говорит о том, что в масле действительно содержатся эстеры. Около 5%. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры 5%. AN не вижу, хотя они возможны, если AN высокой вязкости.

 

 

Вывод: Очень необычное отечественное масло с интересным составом. Необычное оно, в плане содержащихся эстеров. Вязкостных свойств - индекс вязкости аж 204. Полимерного загустителя - очень крепкий, держит вязкость. Особенного пакета - не походит ни на один западный пакет присадок. Но есть и минусы - не типичное для масел ACEA A3/B4, низкое содержание противоизносных присадок. В прочем это не значит, что обязательно будет повышенных износ, может этого и хватит. Перечисленных спецификаций реально нет, только соответствия. В целом масло не плохое, для любителей экспериментировать с чем-нибудь новым.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

9222 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 1L

9223 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 4L

9224 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 60L

9225 - ВМПАВТО 5W-40 3-SN 200L

 

Тест на стойкость полимерного загустителя Shear Stability этого же образца. 

ВМПАВТО 3-SN Формула 5W-40 API SN свежее Shear Stability

[Дюпелёк 14 515]

1 час назад, Александр Тар сказал:

1200

Какая же у него себестоимость, если его по такой цене сливают?

[Itseasy 6 443]

2 часа назад, Дюпелёк сказал:

Какая же у него себестоимость, если его по такой цене сливают?

да бюджетное маслицо, антиокислителей не видно. Баланс щелочного и зольности не впечатляет (был бы еще "невпечатлительней" при нормальном содержании цинка). База наша, загуститель возможно тоже из наших ПМА (но не точно). Поэтому и не дорого.

[Дюпелёк 14 515]

Только что, Itseasy сказал:

ПМА (но не точно

 

Только что, Itseasy сказал:

антиокислителей не видно.

1 минуту назад, Itseasy сказал:

бюджетное маслицо

100

[полиграф шариков 1]

подойдет время замены, залью его, однозначно

[geldor5 6]

Заказал себе 5 литров этого масла. Вышло на 3300р.

Откатаю на нем зиму, а там посмотрим...

[Bankol 1 242]

geldor5 не забудь под горловиной зафоткать до и после, а то смотреть будет не чего 

[geldor5 6]

10 часов назад, Bankol сказал:

geldor5 не забудь под горловиной зафоткать до и после, а то смотреть будет не чего 

Да мне главное, чтобы мотор исправно работал...

[Kuroneko 2 858]

zddp слишком мал.....
 

[geldor5 6]

17.09.2023 в 07:35, Kuroneko сказал:

zddp слишком мал.....
 

А сколько должно быть?

[Kuroneko 2 858]

geldor5 Обычно от 800 до 900 частей на миллион.
Однако я не думаю, что это будет проблемой для обычных автомобилей.
Достойное масло.
 

Изменено 18 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[sashka123 219]

Александр Тар тоже у профит лиги?

[sashka123 219]

Дюпелёк это скорее разовая акция была, не больше 3 канистр давали)

[Александр Тар 15]

19.09.2023 в 10:30, sashka123 сказал:

Александр Тар тоже у профит лиги?

Да

[Octan A7 403]

16.09.2023 в 15:15, geldor5 сказал:

Заказал себе 5 литров этого масла. Вышло на 3300р.

Откатаю на нем зиму, а там посмотрим...

В зиму не совсем хорошо , если что то вдруг случится на трассе зимой , это может плохо закончится.

[geldor5 6]

21 час назад, Octan A7 сказал:

 , если что то вдруг случится на трассе зимой ,

В зиму - имеется ввиду сезонная замена. До первой зимней поездки на дальняк ещё очень много времени. Если масло говно, в чем я сомневаюсь, это проявится на первой тысяче километров....