Важность допуска

[bmwservice 553]

53 минуты назад, Styler сказал:

Куча намёков и сплошная демагогия

Скрытый текст

 

«Вы поедете на бал?» – устная игра для двух и более человек возрастом от 5 лет. Она прекрасно развивает мышление, внимание и речь. Процесс может занять как 5 минут, так и 30, время абсолютно не регламентировано.

Правила

Для начала, как и для многих дворовых забав, необходимо выбрать ведущего – находчивого смельчака, который откроет игру. Водящий произносит присказку:

 

«Да и нет не говорите,
Черное с белым не берите,
Вы поедете на бал?»

Как вы уже поняли, в этом стишке и кроются инструкции.

Задача участников

На первый взгляд правила даже слишком простые, а теперь давайте попробуем отвечать на вопросы ведущего как можно быстрее, не повторяя информацию. Вероятность вашего попадания на танцы зависит от того, сколько слов и синонимов вы знаете, насколько богата ваша речь.

 

 

Здесь, похоже, собрались все чемпионы двора, лучшие маслопартизаны, они доведут "гестаповцев" из числа сверстников до такого состояния своим молчанием, что те расколются "за них"...

 

[bmwservice 553]

25 минут назад, Niccolum сказал:

Есть ли в доктрине ЛЛ научная, а не чисто рекламная сторона?

All such oil change strategies are built around SwRi/API "Sequence-III ext.", well known to you from the work of one serious company from the USA. Its name is similar to "Movement".)

[bmwservice 553]

24 минуты назад, Styler сказал:

То-то мы насмотрелись на кучу вариаторов

Ко-ко-ко, то-то мы насмотрелись...)

 

ок, ладно, а что там было-то? TBN припал, или TAN=TBN - какие жуткие ужасы случаются с этими жидкостями по UOA, вы же не скроете этот важный факт.)

 

Что по этому поводу думают специалисты крупнейших лабораторий?)

 

Аргументация "мы насмотрелись" это для форумов. Мы, например, не насмотрелись, но мы и не на форумах знания черпаем.

 

Вариатор это вообще что за устройство-то? На китайцев ставят, что ли? 300.000 все вокруг проезжают на "заменах" масла? 

 

Все - кто? Сколько "всех"? Двое? И оба - по триста? А остальные двое - нет? Пруфы?

 

[AleksFreeman 1 520]

6 часов назад, Styler сказал:

Hant86 да, в принципе по топливу критерий не самый плохой. Вопрос как именно анализом проверить состояние масла. SAE20 говорил о реологических процессах в маслах A3, С3, которые разрушаются раньше чем ILSAC или A5, C5 - но нашими привычными простыми тестами мы их не обнаружим.

Саяна 20 ресурс двигателя особо не интересовал, сам не однократно говорил, что гарантию отходит и норм.

[Styler 2 570]

2 минуты назад, AleksFreeman сказал:

Саяна 20 ресурс двигателя особо не интересовал, сам не однократно говорил, что гарантию отходит и норм.

У него моторные тесты симулировали 120 000 пробега. А так да, проблемы второго владельца производителя не интересуют

[Styler 2 570]

12 минут назад, bmwservice сказал:

какие жуткие ужасы случаются с этими жидкостями по UOA

[Styler 2 570]

13 минут назад, bmwservice сказал:

Вариатор это вообще что за устройство-то? На китайцев ставят, что ли?

На Тойоты, Ниссаны, Субару, Митсубиси.

[AleksFreeman 1 520]

10 минут назад, Styler сказал:

У него моторные тесты симулировали 120 000 пробега. А так да, проблемы второго владельца производителя не интересуют

Это скорее без переходных процессов и холодных пусков. Многие авто в режиме такси, когда двигатель постоянно тёплый-горячий показывают хороший ресурс.

[Niccolum 228]

45 minutes ago, bmwservice said:

All such oil change strategies are built around SwRi/API "Sequence-III ext.",

Как вы, вероятно, знаете, тест Sequence III изначально не был разработан API. Его разработал известный автопроизводитель. Несмотря на то, что он был интегрирован в стандарты API, утверждать, что он соответствует их основным целям, было бы сродни тому, чтобы его подняли на крючок собственной петарды. API никогда активно не продвигал LL.

 

"Recently, automobile manufacturers have taken to specifying longer intervals between car lubrications and extended oil drain periods (up to 6, 000 miles). To meet the challenge of extended drain times, the oil marketers have introduced "de luxe" formulations, which naturally sell at premium prices. In the service stations of this area, the long-life oils which presumably contain higher percentages of detergent-dispersants, EP-additives, and oxidation and rust inhibitors and are likely prepared from more highly refined stocks sell for approximately $1. 00/quart can (SAE 10W-30, for service MS-DG or MS-DM). These can be confused with the lubricants bearing essentially the same viscosity and service ratings which have been retailing at about $0.65/quart. A single viscosity grade oil (or perhaps an SAE 20-20W composition) for service MS has been available for about $0. 55/quart, whereas engine oils for service MM sell for about $0. 45/ quart. Re-processed oils are commonly available only in larger containers (gallon and bulk lots) and sell for somewhat less.
The lubricant marketers, through the API, continue to suggest that oil be changed every 30 days during winter and 60 days at other times even though the 2, 4, and 6-thousand mile interval between changes recommended by the car maker has not been reached."

 

Маслами LL (Long Life) первично интересовались не производители масел, а автопроизводители. Производители нефти просто последовали этому запросу, причем довольно просто, как это видели на коммерческом транспорте. Они увеличили содержание добавок и устойчивость полимеров. Ничего из этого, конечно, не было эффективным. Такая вина лежит не только на производителях масел, хотя они, безусловно, виноваты, потому что добавляли маслам больше веса, а затем вносили изменения в тесты, делая такое масло лучше в тестах и дороже.

[torcon 81 541]

"Чта, кислота провоцирует коррозию деталей двигателя?", "Щелочные свойства нужны моторным маслам что бы нейтрализовать кислоты?", "Чушь!", "Школьное образование", "ко-ко-ко", "бла-бла-бла". "Пруфы мне быстро!" "Не будет пруфов - вы все идиоты и форум ваш живет зря!".

 

Этот актер, пытается сотрясать здесь воздух, хотя все эти критерии TBN-TAN перетерты еще много лет назад, здесь на Ойл Клубе, без него... Когда он склянки с маслами жарил - это про "Выбирай сердцем!"  Уже давно пришли к выводу, что общего знаменателя нет, каждый трактует сработку масла по своим критериям. Shell говорит одно, Mobil другое, Blackstone гнет свое, OilCheck другое, Cummins считает так, Chevron считает так, одна голова Infineum молчит, другая утверждает. И ученые умы об этом не раз высказались, цитаты и сканы здесь не раз выкладывались. Но bmwservice решил достать эти старые, драные трусы, и перестирать их ради зрительских симпатий, еще разок Того и глядишь натянет это "великое открытие" на свою звездную персону, будто бы до него в этом мире была только темнота. 

[bmwservice 553]

37 минут назад, Styler сказал:

какие жуткие ужасы случаются с этими жидкостями по UOA

 

И о чем ЭТО говорит, в контексте разговора? Что с маслом не так - я спрашивал про UOA? Вы мне показываете магнит из картера - вы думаете, я не видел магнит из картера?!

 

Он на то туда и поставлен, чтобы стружку ловить.

 

Я спрашиваю - замена МАСЛА тут причем? Что в масле не так становится? НИЧЕГО?

 

Зачем показывать мне ОДИН МАГНИТ СО СТРУЖКОЙ?

 

Вы понимаете суть вообще диалектики общения, диалога?

 

Вы чистите магнит из картера при замене масла и он, таким образом, выглядит чище у тех коробок, которым чистят магнит, когда меняют масло? 

 

Логика тут бывает вообще, или просто можно лепить все подряд и любые фотки постить))))

 

 

 

 

[ModeratorSigma 7 763]

bmwservice родной язык позабыл? Пиши на русском.

Niccolum пиши на русском , если не родной то переводчики Гугл/Яндекс ….  в помощь 

 

[bmwservice 553]

2 минуты назад, torcon сказал:

И ученые умы об этом не раз высказались, цитаты и сканы здесь не раз выкладывались.

 

Столь наивное передергивание фактов характерно для того, кто постоянно убегает от прямых ответов на вопросы.)))

 

Как менять масло по TBN? Longlife существует?

Да как угодно! 

 

То есть?!

Ну мы годами "меняем" по "TBN-50% "дизельного" стандарта.

 

Так не делает никто в мире. Не смущает?!

Ну как же - вот Blackstone!

 

Да, но они делают по дизельному стандарту, но с TBN до... 1. ЕДИНИЦЫ! Они дурачки?! Чота не знают?

Это да - но мы же об этом много раз говорили - вон даже FAQ есть, что все делают как хотят!

 

Конкретный же вопрос задан - как ПРАВИЛЬНО и ПОЧЕМУ ТАК?

АААА!! Провокатор, решил перестирать все грязное тут... Демагог, передергивает логику!

 

Ладно, вот вам тест на логику, покажите, как у вас с ней вообще.

АААА! Подсовывает психологические тесты!

 

 

Пхх...

 

[Styler 2 570]

8 минут назад, bmwservice сказал:

 

И о чем ЭТО говорит, в контексте разговора? Что с маслом не так - я спрашивал про UOA? Вы мне показываете магнит из картера - вы думаете, я не видел магнит из картера?!

 

Он на то туда и поставлен, чтобы стружку ловить.

 

Я спрашиваю - замена МАСЛА тут причем? Что в масле не так становится? НИЧЕГО?

 

Зачем показывать мне ОДИН МАГНИТ СО СТРУЖКОЙ?

 

Вы понимаете суть вообще диалектики общения, диалога?

 

Вы чистите магнит из картера при замене масла и он, таким образом, выглядит чище у тех коробок, которым чистят магнит, когда меняют масло? 

 

Логика тут бывает вообще, или просто можно лепить все подряд и любые фотки постить))))

 

 

 

 

Ок, масло ни при чём. И как вы видите себе процесс обслуживания трансмиссии, если масло ни при чём? Слить чёрное масло, снять поддон, снять и заменить два фильтра, очистить магниты и... залить отработанное чёрное масло обратно? Долить свежего до уровня? В чём смысл? На ниссане фильтры с прокладкой, да плюс работа, стоят дороже чем эти несчастные 5л свежего масла. 

[bmwservice 553]

37 минут назад, Niccolum сказал:

Его разработал известный автопроизводитель. Несмотря на то, что он был интегрирован в стандарты API, утверждать, что он соответствует их основным целям, было бы сродни тому, чтобы его подняли на крючок собственной петарды. API никогда активно не продвигал LL.

Это никак не меняет дело. Я ничего и не говорил про умысел API.

 

Вопрос был - откуда LL. Ответ - от испытаний SwRI/APi SqIII-ext. Mobil ПАО залупился было на Castrol с его HC, а Castrol сказали, что Крайслер никогда и не говорил, что Sq-III-ext что-то значит, так как ASTM на это нет.

 

Прошло время, но все продолжают "показывать" красивый Sq-III-Ext, который теперь дошел до нуля и... Sq-III Ext., взять тот же самый AMSOIL, который по-прежнему строит на этом LL.

 

Изменено 26 июня 2024 пользователем bmwservice