Важность допуска

[Connect 65]

30 minutes ago, alexzhe said:

 

В области колец (верхнее компрессионное видимо) температуры и больше  400° , больше тысячи на самом деле, но это не значит что кольца и днище поршня греются до этих температур.

В статье предельные значения для материала  указаны. При чем тут теплонагруженность ЗМЗ?

Увы, значит, ибо греются. А Змз при том, что на его примере даются данные от авторов книги, приведенные внизу на Главной. 

[IvanRND 2 967]

1 час назад, skorp777 сказал:

Васек, я давал Пилоту ссылку прям на пост Саяна про допуски и его отношение к ним. Понимаешь,тут такое дело: мы ( последователи учения Сае20 и Евангелия  от Аргента), считаем, что СЕРЬЕЗНЫЕ маслоделы( ну, типа Мобил , Шелл, КИКС, мелочь пузатая типа Маннол к таким не относится)разбираются в маслах лучше, чем инженеры - мотористы ведущих авто фирм.  А сторонники допусков считают ровно наоборот, что производитель мотора знает лучше маслодела, какое масло нужно его мотору. Где то так.

Как лучше маслу- знает производитель масла, как лучше мотору- знает производитель двигателя. Чтобы как то синхронизировать первых и вторых- есть допуск. 

Но будет всегда извечный спор, как с курицей и яйцом о том, кто главней. 

[Styler 2 568]

Пока в Америке допусками рулят маслоделы (API), а в Европе - автопроизводители (ACEA), никакого консенсуса в этом вопросе нет и не будет. Лично мне ближе американский подход, но и безоговорочно говорить что европейцы не правы тоже неверно.

[TCLmag 79]

1 час назад, Connect сказал:

Увы, значит, ибо греются. А Змз при том, что на его примере даются данные от авторов книги, приведенные внизу на Главной. 

Попробуй современные работы посмотреть. Там где для замеров, датчики применяли, а не теоретические расчеты. Об этом много информации. 

[Painmailer 2]

Очень сильно падает доверие когда вместо "эфир" пишут "эстер".

[Skif_tlt 11 436]

1 час назад, Painmailer сказал:

Очень сильно падает доверие когда вместо "эфир" пишут "эстер".

А в чем разница?

[Painmailer 2]

4 минуты назад, Skif_tlt сказал:

А в чем разница?

Нет такого русского слова "эстер". И даже в рамках сленга его нет.

Эфиры и полиэфиры. Никаких эстеров.

[Skif_tlt 11 436]

1 минуту назад, Painmailer сказал:

Нет такого русского слова "эстер". И даже в рамках сленга его нет.

Эфиры и полиэфиры. Никаких эстеров.

энжин Ойл тоже нет в русском языке, и чо?

[Painmailer 2]

36 минут назад, Skif_tlt сказал:

энжин Ойл тоже нет в русском языке, и чо?

А то, что моторное масло - это не термин. А эфир - термин 

[torcon 80 284]

45 минут назад, Painmailer сказал:

Эфиры и полиэфиры. Никаких эстеров.

Многие бренды пишут на этикетке Ester. Тоже не профессионально? 

[Styler 2 568]

2 часа назад, Painmailer сказал:

Очень сильно падает доверие когда вместо "эфир" пишут "эстер".

Совсем не вызывает доверия?

[Painmailer 2]

5 минут назад, torcon сказал:

Многие бренды пишут на этикетке Ester. Тоже не профессионально? 

Это на английском.

[Painmailer 2]

2 минуты назад, Styler сказал:

Совсем не вызывает доверия?

Это на английском. По-русски эфир.

[Painmailer 2]

Собственно уровень образования комментаторов сразу понятен. Просто химия - это латынь, а не английский.

 

Изменено 29 июля 2024 пользователем Painmailer

[Styler 2 568]

1 минуту назад, Painmailer сказал:

Это на английском. По-русски эфир.

На шмотках вы тоже полиэстер читаете как полиэфир?

 

Скрытый текст

Ну а по теме русского языка, можно долго бороться за его чистоту, но мало-помало новые иностранные слова приходят в него и ничего с этим не поделать. Хлопок превращается в cotton, грунтовка в primer, а дорожный просвет в clearance.