Эксплуатация Suzuki Grand Vitara (j20a) на Cupper

[Pechnik 2 147]

Тема создана для себя, вдохновил и мотивировал @Дмитрий_ и модератор Сигма. Бывает что меня спрашивают чего и как на Cupper, будет ссылка на тему. а так же ответ на вопрос "что ты получил заливая Cupper?".

Марка авто(мотора): Suzuki Grand Vitara 2007 г.в. 140 л.с (J20A)

Дата покупки и пробег: 21.10.2020 г., 153000 км.
Дата и пробег при переходе на Cupper: 16.09.2021г., 161955 км.
История на Cupper к моменту написания сообщения:

• Моторное масло: ... -> 161955 км. Cupper NSLine 5w30 -> 164576 км. Cupper NSLine 5w30 -> 170024 км. Cupper NSLine 0w20 1л. + 5w30 4л. -> 174968 км. Cupper SafeLine 5w30 + ArmActiv Engine
• Бензин: АИ95 + КМТ СИНТЭКС
• Раздаточная коробка: 157600 км. Cupper 75w90+TCP 2% -> 164576 км. Cupper 75w90+ArmActiv TRAX
• Передний редуктор: 157600 км. Cupper 75w90+TCP 2%-> 164576 км. Cupper 75w90+ArmActiv TRAX
• Задний редуктор: 157600 км. Cupper 75w90+TCP 2%-> 164576 км. Cupper 75w90+ArmActiv TRAX
• Охлаждающая жидкость: 159290 км. CoolStream JPN Blue
• АКПП: 163403 км. Cupper ATF2+
• ГУР: 163403 км. Cupper ATF2+
• Свечи: 162090 км. Denso IK16TT

Напомню, первый этап был подготовкой к переходу на смазочные материалы Cupper.

В первую очередь эта процедура требовалась для двигателя при переходе на моторные масла Cupper, так как от предыдущего хозяина ДВС достался с:

• визуальной загрязнённостью (чёрный нагар)
• масложором
• задирами и залысинами в цилиндрах
• прогрессирующей растяжкой цепи
• появление непонятного стука, локализовывать не удалось
• спустя год подшипники в ролике натяжителя и обводном ролике начали подавать признаки своего присутствия и требовали обслуживания.
• повышенный расход топлива
• двигатель грелся, часто срабатывали вентиляторы.

Для трансмиссии подобной длительной процедуры не требовалось и она обслуживалась по стандартной рекомендации указанной в аннотации к продуктам Cupper для трансмиссии.

ГУР был также обслужен по инструкции.

 

Что удалось достичь переходом на Cupper?

относительная чистота под клапанной на начале эксплуатации Cupper, оставлю тут для объективности сравнения когда буду снимать клапанную на куппере

При каждой замене масла оно сливалось чёрное, состояние масла контролировалось по капельной пробе и по звуку работы ДВС, как только возникали сомнения в работе масла - оно сливалось. интервалы с каждым разом удлинялись, при каждой замене использовалось промывочное масло.

 

• Лак с маслоотделителя начал сходить при прикосновении к нему.
• масложор ушёл практически, грубо говоря за 4-5 тыс км убыль идёт 2-4 мм, это примерно 150-300 мл.
• Задиры и залысины не заросли конечно, хон новый не вырос, на куппере негатива от из присутствия не замечено, но есть нюансы*
• Эффект отрастяжки цепи прогрессирует пропорционально чистотой двигателя.
• Почистил клапан вентиляции картерных газов, был забит, об этом говорили более опытные пользователя и тех. поддержка, поэтому сюрпризом не стало.
• *стук, на рабочем масле он практически не слышен, на промывочном, умирающем или масле с традиционным пакетом присадок он слышен.
• Подшипники в роликах промыл и смазал Cupper BG, полгода - полёт нормальный, будем дальше наблюдать.
• Расход по ощущениям снизился литра на 2, гарантированно литр точно. То есть после покупки и на традиционных маслах расход не видел ниже 11.9, с основном 12.4, на куппер в среднем без экономии 10.4, по трассе удалось снизить до задокументированных 8.9, можно было ещё до 7.9 добить, но пошли населённые пункты и как результат расход подрос к моменту заправки. По моей таблице ср расход за апрель-июль прошлого года составил ~11.6 л/100 км., за этот же период этого года на куппере ср. расход составил 10.1 л/100 км.

 

Что касается температуры двигателя - она снизилась, вентилятор не помню чтобы срабатывал (он и термостат рабочие).

 

По трансмиссии: температура так же снизилась, к сожалению субъективно, подтвердить не могу. Просто после покупки когда лазил под авто пощупал раздатку - была существенно горячая, сейчас тёплая, выше тёплой, но нет такой температуры как была при первой замене

Накат существенно улучшился

Вой переднего редуктора я больше не слышу

АКПП переключается очень плавно, практически не заметно, по сути только в режиме "тапка в пол" чувствуешь толчок на понижение и возрастание оборотов. Температура так же снижена. Скриншот после трассы для одноклубника который страдает перегревом. Я даже в самых лютых для своей местности условиях выше 95 гр не видел температуру масла, в основном в районе 75 гр.

 

ГУР очень мягкий, чёткий, можно рулить на парковке 1 пальцем, в морозы проблем нет, ни воя, ни тяжести рулёжки.

 

Бензонасос - обрабатывал Cupper для топливной системы, без нареканий, работу не слышно, на этой машине часто жалуются что бензонасос шумный. У меня нет такого, ориентируюсь по стрелке уровня топлива, когда она занимает своё положение тогда и начинаю запуск двигателя или просто считаю до 3.

 

Теперь что внутри и что ещё предстоит сделать? Сигма, картер на грандвитаре снимается очень проблематично, сделал фото эндоскопом до чего смог добраться и посадочного места масляного фильтра, напомню, суровой химией не пользовался.

до куппера это место было всё черное, как у основания резьбы, видно что потихоньку отмывает. Пальцем провести не догадался, в следующий раз попробую, так же как и боковую насадку накручу на эндоскоп.

 

Промывочное масло Cupper, уже намного светлее при сливе чем раньше, бывало и по 2 раза приходилось промывать:

 

Фото через сливную пробку эндоскопом:

Соплей нет, это масло. Оно обволакивающее (полярное), на фото может показаться что густое, киселееобразное, но это не так, обычное масло, водичка

 

Использованный набор:

 

Наверное летом следующего года пойду путем Дмитрия, и попробую использовать более сильную химию, начну с ксилола/сольвента в минералку или в куппер с дополнительным энергетиком для ДВС.

Текущая заливка с армактивом так же пойдёт в чистую бутылку для истории, возможно на анализ, но чувствую не потяну финансово столько проб (4).

 

Дополнение 1: Интервалы замены масла (они есть в подписи) с моточасами и приблизительным объёмом топлива:

Скрытый текст

21.10.2020, 153700 покупка, 106 л.
31.10.2020, 153930, Lukoil Genesis Armortech 5W30 JP 4 л. + 2% TCP, н.д. м/ч, долив 600 мл/1000км, пробег 1651 км., 206 л.
09.01.2021, 155581, Lukoil Genesis Armortech 5W30 JP 4 л.+ Cupper промывочный для двигателя, н.д. м/ч, долив н.д., пробег 859 км., 165 л.
27.02.2021, 156440, Gazpromneft Premium GF-5 5W-30 4 л. + Cupper для ДВС, н.д. м/ч, долив н.д., пробег 2580 км., 323 л.
27.05.2021, 159020, 70% Роснефть 10w40 + 30% Волга Ойл М8Г2К + Cupper для ДВС + POE Suniso SL46, 55-60 м/ч, долив н.д., пробег 2935 км., 377 л.
16.09.2021, 161955, Cupper NSLine 5w30, 127 м/ч, долив ~700 мл, ср. скор. 20, пробег 2621 км., 352 л.
19.05.2022, 164576, Cupper NSLine 5w30 5 л., 177 м/ч, 5 мм, долив ~400 мл., ср. скор. 31, пробег 5448 км., был вынужденный перекат, 566 л.
19.11.2022, 170024, Cupper NSLine 5w30 5 л. + NSLine 0w20 1 л., 168 м/ч, 3-4 мм, долив 300 мл., ср. скор. 29, пробег 4944 км., был вынужденный перекат, 561 л. Этот микс планировался на зиму для облегчения запуска, но оставил на лето, вообще не понравилось летом, видимо слишком маловязко для моего двигателя, что и побудило слить раньше запланированного.
31.07.2023, 174968, Cupper SafeLine 5w30 5 л. + ArmActiv Engine, н.в.

 

Перекатом я считаю субъективное сочетание состояния масла по капельной пробе, цвету и работу двигателя при которой пропадает "мягкость" и начинают проявляться более звонкие звуки. "Перекат" не более 10 м/ч

 

Изменено 2 августа 2023 пользователем Pechnik

[Дмитрий_ 5 259]

16 часов назад, Pechnik сказал:

Ваше мнение?

Моё мнение, сделай раскоксовку цилиндров только аппаратным методом. И всё, больше ничего не нужно. 

[Pechnik 2 147]

4 часа назад, Дмитрий_ сказал:

сделай раскоксовку цилиндров только аппаратным методом

Дим, поясни пожалуйста, что такое раскоксовка аппаратным методом? Впервые слышу и думаю в моей деревне такого нет.

[Дмитрий_ 5 259]

Pechnik я про тех, кто вот такой штуковиной делает. 

[Pechnik 2 147]

Дмитрий_ не, у нас такой коровы в радиусе 200 км нет

[Vasek555 6 160]

Pechnik У СG должна скоро раскоксовка появится, а пока можно топливной промывкой промыть - хуже точно не будет.

[prv21 5 246]

3 минуты назад, Vasek555 сказал:

Pechnik У СG должна скоро раскоксовка появится, а пока можно топливной промывкой промыть - хуже точно не будет.

Дык валера же есть, при должных мерах предосторожности он лучше чистит мотор.

[Vasek555 6 160]

2 минуты назад, prv21 сказал:

при должных мерах предосторожности он лучше чистит мотор.

Ну тут пока я бы так однозначно не говорил - раскоксовки еще нет пока в продаже. Появится сравним. Но даже промывка моет не хуже валеры - посмотри видео Белковода в теме CG

[prv21 5 246]

6 минут назад, Vasek555 сказал:

Ну тут пока я бы так однозначно не говорил - раскоксовки еще нет пока в продаже. Появится сравним. Но даже промывка моет не хуже валеры - посмотри видео Белковода в теме CG

Смотрел и он там прямым текстом говорит что валера сильнее моет, просто побочку надо учитывать в отличии от клариоса

[Vasek555 6 160]

prv21 На валере ты не покатаешься, и заморочки с побочкой тоже не всем нужны. В любом случае автор пусть решеает. Вариантов накидали достаточно

[Pechnik 2 147]

Двигатель самоочищается, в том числе камера сгорания, это видно и заметно по эксплуатации. Но меня бесит нагар на поршнях, какая-то фобия, пунктик... Кроме того я любитель химии, хоть и перестал уделять ей внимание за 2 года, поэтому есть определённые пробелы.

При моем ежедневно пробеге в 1-5 км выгорать наследие предхоза ещё лет 5 будет. Надо ускорить этот процесс.

Я решил начать с поэтапного применения различной химии, в первую очередь с удаления нагара с поршней с помощью присадок содержащие чудодейственные PEA. Но к сожалению ассортимент их скудный и информации по ним крайне мало.

Заказал BULLSONESHOT Pro 6 in 1 но не уверен что в нем есть PEA

На очереди для заказа BG 208, там тоже не понятно есть PEA или нет.

У CG для топлива аналогично.

Продуктов из профильной темы про PIA и PEA я не нашёл в продаже.

 

Посмотрю как отработаю присадки в топливо, а затем уже буду принимать решение о пленных и жидких препарата в цилиндры и масло.

 

Есть положительные отзывы про CG для топлива, а то цена его сильно отличается от других конкурентов?

[Vasek555 6 160]

4 минуты назад, Pechnik сказал:

Есть положительные отзывы про CG для топлива

Есть фото в теме до и после этой промывки

[Pechnik 2 147]

За 2 года многое поменялось. Надо либо следить за темами либо заново их изучать. Минимум 2 торговые марки появились это SL и CG

[Дмитрий_ 5 259]

12 часов назад, Pechnik сказал:

Дмитрий_ не, у нас такой коровы в радиусе 200 км нет

Не трать деньги на то, что хочешь разные баночки купить. Выбери день и езжай за 200км к ребятам, которые делают аппаратную раскоксовку. Как раз после неё 200км очень хорошо проехать. У нас люди на дачу ездят по пятницам 180км в одну сторону) 

Всё остальное, только если хобби, эти все баночки) 

[Дим783 84]

Pechnik  BULLSONESHOT  не поможет, у меня от этой химозы свечи в красном налете стали . Уж лучше разу две sl208 премиум в бак ,мне больше CG200-331 понравилась . Явно круче БГ и по приходу сильнее двух sl.

Изменено 20 января пользователем Дим783