The Beast PAO Premium 0W-30 свежее

[torcon 81 253]

The Beast PAO Premium 0W-30 свежее за анализ спасибо официальному представителю The Beast.

Анализ проводил официальный представитель.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; ACEA A3/B4; MB 229.31/229.51; VW 502.00/505.01; BMW LL-04.

1) Вязкостные характеристики масла говорят о том, что это действительно 0W-30. Стандарту SAE J300 оно удовлетворяет.

2) Однако вязкость при 100С = 10,79 - здесь производитель промахнулся. The Beast является ACEA C3, а такие масла имеют вязкость около 11.8-12cst. Дело в том, что одним из требований стандарта ACEA C3, является высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига HTHS, она должна быть >=3.5. Когда эта вязкость слишком низкая, масло может это требование не выполнить. На практике ничего страшного не должно быть, у нас зимой при холодных запусках или на моторах с прямым впрыском, масло сильно разбавляется бензином и вязкость падает еще ниже. Но есть такой момент - вязкость смотрится слишком низкой для ACEA C3.

3) Температура застывания -50С - отлично. Это действительно шустрая в морозы 0W-30. Есть запас для сибирских условий. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5616 - опять хорошо. Запуск до -35С гарантирован этим параметром. То есть, масло имеет достаточную динамическую вязкость в морозы, чтобы прокрутить стартером коленвал и запустить двигатель.

5) Температура вспышки = 229С - это 0W-30, для нее термостабильность при высоких температурах нормальная. 

6) NOACK испарение масс = 10,8% - есть небольшое превышение, по спецификации MB 229.51 должно быть не более 10%. Но я к таким мелочам не придираюсь, это может быть и погрешность определения. Главное что не 12-13%. Масло в целом не склонно к угару. 

7) Одно из главных требований стандарта ACEA C3, это содержание в масле золы сульфатной не более 0,8%. The Beast показало золу 0,8%. Все отлично.

8) Содержание серы 0,221% - не высокое. По крайней мере, базовые масла чистые на серу. Она в основном от пакета присадок - это нормально.

10) Пакет присадок очень хороший, Lubrizol. Уважаю эту рецептуру за низкий угар и долгую сработку. Да, здесь нет молибдена, кальция + магния, но не все золото что блестит, такие масла раскрываются в анализах отработок... Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка и моющие присадки на основе кальция. Это достаточный джентельменский набор. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО синтетика 10-20% + Алкилированные нафталины + много дисперсантов.

 

Вывод: Реально классное корейское масло. Создано на базе VHVI, плюс дополнительно, для улучшения свойств добавили ПАО синтетику. Так же, здесь присутствуют алкилированные нафталины и много дисперсантов. Стойкий пакет присадок Lubrizol. Это масло хорошо подходит для эксплуатации в Сибири, температура застывания -50С. Единственный минус - низкая вязкость. Цена адекватная, на момент написания 3600р за канистру 4 литра. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

E0110L01U - The Beast PAO PREMIUM 0W30 1L

E0110L04U1 - The Beast PAO PREMIUM 0W30 4L

[Itseasy 6 448]

6 минут назад, torcon сказал:

Посмотрите анализ 2012 года Liqui Moly например. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/3544-liqui-moly-top-tec-4200-5w-30-svezhee/

"Масло заявлено как: API: SN; ACEA: A3/B4/C3; BMW: Longlife-04; MB: 229.51; Porsche: C30; VW: 504 00/507 00."

да, такие же претензии были

[Olejik 714]

То ли дело Лукойл. Всему соответствует)

Даже тому чего нет)

Изменено 8 августа 2023 пользователем Olejik

[ArmActiv 1 255]

Вот у нас интересно получается, если такое будет у Лукойла, то помои выплеснут ушат, а вот если какая-нибудь Корея, то: "ну ничего страшного, мол ошибочка...", двойные стандарты однако.

[AdDream 883]

16 минут назад, torcon сказал:

AdDream раньше всегда так заявлялось, и это было разрешено ACEA, масло соответствовало и тому и другому стандарту. Просто сейчас эти стандарты разошлись, а корейцы указывают по старому. Это раздувание из мухи слона... 

 

Посмотрите анализ 2012 года Liqui Moly например. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/3544-liqui-moly-top-tec-4200-5w-30-svezhee/

"Масло заявлено как: API: SN; ACEA: A3/B4/C3; BMW: Longlife-04; MB: 229.51; Porsche: C30; VW: 504 00/507 00."

 

Ну или вот Fuchs ACEA C3 и A3/B4. 

Указали по старинке просто...

Мне кажется за 15 лет можно было этикеточку поправить. Современный потребитель все же полнозольник хочет приобрести, если за А3/B4 пришел

[Itseasy 6 448]

4 минуты назад, ArmActiv сказал:

если такое будет у Лукойла, то помои выплеснут ушат

как говаривали на срочной службе "Земляка отп.....ть, как дома побывать")))

[AdDream 883]

3 минуты назад, ArmActiv сказал:

Вот у нас интересно получается, если такое будет у Лукойла, то помои выплеснут ушат, а вот если какая-нибудь Корея, то: "ну ничего страшного, мол ошибочка...", двойные стандарты однако.

Это не только с маслом так. Мы в последний год во всех отраслях решили, что китайское кустарное производство лучше такого же нашего. Я не говорю о больших компаниях. Именно о мелких и неизвестных производствах. Даже здесь, я понимаю доверие к условному Зику. Но чем вот этот вот продукт отличается от продукта разлитого в подмосковном гараже я не понимаю.

[ПавелТ 2 287]

10 минут назад, ArmActiv сказал:

Вот у нас интересно получается, если такое будет у Лукойла, то помои выплеснут ушат, а вот если какая-нибудь Корея, то: "ну ничего страшного, мол ошибочка...", двойные стандарты однако.

Просто лето и лень, ещё не вечер, обосрут по полной.

5 минут назад, Itseasy сказал:

как говаривали на срочной службе "Земляка отп.....ть, как дома побывать")))

[torcon 81 253]

ArmActiv ошибаешься и занимаешься популизмом ради "красного словца"  Тут сразу все признали что вязкость для ACEA C3 "неахти", масло не будет обеспечивать HTHS>3,5, читай выше тему.

 

А вот надписи на банке ACEA A3/B4 вместе с ACEA C3 считаю ничего страшного. Просто указали по старинке, как раньше указывали и серьезные компании на вроде Mobil1 в своем ESP или Fuchs  в своем Titan. Да ошибочно, но смотрите в корень. ACEA C3 с добавлением 10% ПАО + 5% алкилированных нафталинов + много дисперсантов + легальный пакет присадок от Lubrizol. (не левый и не китайский).

 

Я бы поговорил за двойные стандарты в этой теме. Где Lukoil Genesis GC 5W-30 ACEA C3 оказался вязкости 9.6cst. 

Или поговорил бы за твои масла ArmActiv на китайских пакетах и что ты там на банках заявляешь...

 

Ладно обсирайте масло без меня...

[Itseasy 6 448]

26 минут назад, torcon сказал:

А вот надписи на банке ACEA A3/B4 вместе с ACEA C3 считаю ничего страшного

да там еще и куча одобрений прописана, что мы за АСЕА только зацепились. Пакет то может и правильный, но исполнение не ахти. И про алкилнафталины. Группу 5 ЗАПРЕЩЕНО добавлять без проведения моторных испытаний. И лубризолы с инфинеумами их при разработке не используют, иначе не продадут свои пакеты, которые исключительно с массовыми базовыми маслами идут. Мобил же, проводя самостоятельные программы, может для себя хоть черта в рецептуру замешать. 

Изменено 8 августа 2023 пользователем Itseasy

[Itseasy 6 448]

27 минут назад, torcon сказал:

Я бы поговорил за двойные стандарты в этой теме. Где Lukoil Genesis GC 5W-30 ACEA C3 оказался вязкости 9.6cst.

А причем тут двойные стандарты? Там Лукойлу перепало от всех подряд, только SAE20 что то там пытался понять и простить)))

Теперь тут "перепадает"...

[BECHA 1 061]

torcon вы когда в леруа приходите тоже верите что весь инструмент исключительно немецкий?

[ArmActiv 1 255]

40 минут назад, torcon сказал:

легальный пакет присадок от Lubrizol. (не левый и не китайский).

Давай будем более корректны в навешивании ярлыков.

Я бы все же говорил, что пакет, имеющий официальные одобрения производителей...

Ну и в Китае есть свой стандарт...

42 минуты назад, torcon сказал:

Или поговорил бы за твои масла ArmActiv на китайских пакетах и что ты там на банках заявляешь...

Мы масла уже не производим (вернее не заказываем у стороннего производителя), решили тему закрыть и не распыляться. Первые образцы была на пакетах Afton...

Не вижу ничего плохого в китайских пакетах присадок, если с умом к этому подходить и кроме надводной части "айсберга" видеть и большую подводную.

Китай уже давно не тот, что был раньше, он не ворует идеи, проще купить специалистов из Европы, США.

В серьезных компаниях в Китае работают специалисты из Infineum, Afton, Lubrizol... и возможностей у них больше, китайцы им больше позволяют.

Это как в аэрокосмической промышленности произошло, много проектов Южмаша сейчас реализовано Маском, просто в бытность работы в КБ специалисты были загнаны в рамки, а Маск дал им волю фантазии и вуаля как все заработало... и теперь Спейс Х крупнейшая компания по запускам ракет в мире, причем стоимость пуском самая низкая. Это так лирическое отступление...

[Дюпелёк 14 513]

1 час назад, torcon сказал:

вот надписи на банке ACEA A3/B4 вместе с ACEA C3 считаю ничего страшного

Батя так это вроде этодругин называется , не? Не правильно это, что кому-то можно а кого то ссаными тряпками закидывают

 

2 часа назад, torcon сказал:

много дисперсантов.

Тут не поспоришь

[Red 562]

Какой-то ильсачок замесили

[знаток 6 539]

2 часа назад, AdDream сказал:

 

Так А3/B4 не соответствует. И MB по испаряемости не соответствует. Это самая большая др*чь при разработке продуктов под MB с их жесткими требованиями по испаряемости и единственная причина по которой в эти продукты ПАО добавляют (вовлекают ПАО6, чтоб уместиться по низкотемпературным и по испаряемости). Не могу согласиться, что грешок один. Их тут более чем достаточно

За то может масло хорошее. )