Дневник разработчика моторных масел

[AdDream 893]

Дневник разработчика моторных масел

Тема серьезная, хихоньки и оффтоп оставляем при себе! Относимся к друг другу без ревностей и уважительно! (torcon)

 

Приветствую всех читателей форума! Начну с небольшого вступления.

В конце 2020 г я присоединился к Ойл-Клабу для того, чтобы мониторить обратную связь по продуктам, разработкой которых я руководил, будучи сотрудником отечественной компании, производящей масла. Почти год все ограничивалось только просмотром обсуждений. Отсутствие ответов на вопросы форумчан привело к обрастанию продуктов огромным количеством мифов, догадок и заблуждений. В такой ситуации, по моему мнению, единственно правильным решением было дать развернутые ответы на вопросы потребителей. Данную позицию удалось донести до руководства, и в конце 2021 г я начал отвечать на вопросы форумчан в качестве представителя компании.

 

В 2021 г году Ойл-Клаб уже перерос уровень дискурса в формате гуталин/веретенка, синтетика/минералка. Вопросы стали гораздо глубже и интереснее, касались применения различных базовых масел, полимерных загустителей, требований спецификаций производителей техники. Обсуждения анализов из сравнений масел по температуре вспышки и температуры застывания доросли до испаряемости по Noack и динамической вязкости CCS. Вот тут и наметилась интересная проблема, решения которой я в тот момент не нашел.

 

Ответы на некоторые вопросы форумчан, например, требовали раскрытия подробностей о составе продукта или публикации определенных исследовательских результатов. Работа под крылом коммерческой организации на такие шаги идти естественно не позволяла ввиду наличия различных форм NDA и т.п. И это не говоря уже о корпоративных принципах по типу «не говорим о недостатках продуктов», «не делимся секретными разработками», «не допускаем ошибок» и т.д.

 

Мне такие «корпоративные» принципы никогда не были близки. Для исследователя отрицательный результат — тоже результат, возможность улучшить продукт и открыть что-то новое. А обмен информацией — основной инструмент для улучшения технологических процессов и самих продуктов.

К счастью, с начала этого года у моей команды появилась возможность отказаться от этих принципов и сформулировать свои. Основа нашей деятельности — это честность и открытость. Чтобы наглядно продемонстрировать следование этим принципам, я решил написать на форуме серию статей о разработке различных продуктов.

 

Пока план статей выглядит так:

1) Разбор рецептуры готового масла. Алгоритм разработки нового продукта. Логика, стоящая за принятием различных решений.
2) Разработка моторных масел для персонального транспорта на примере 5-ти продуктов различных классов вязкости.
3) Пакеты присадок для моторных масел. Составляющие и их функционал.
4) Разработка уникальных продуктов. Специфические решения.

Дальнейшие темы для статей будут зависеть от интереса пользователей и полученных запросов. Так, например, мне кажется достаточно интересной мысль о разработке продукта вместе с читателями форума в формате «по заявке» или исследование коммерчески нецелесообразных решений просто забавы ради.

 

Первая статья уже была опубликована в блоге. По совету администратора форума решили создать тему в разделе моторные масла общая. Следующие статьи скорее всего будем постить сюда же:

 

Статьи AdDream:

1. Разбор рецептуры готового масла. Алгоритм разработки нового продукта. Логика, стоящая за принятием различных решений.

2. Сравнение продуктов разных классов вязкости в рамках одной спецификации.

3. Пакеты присадок к моторным маслам. Составляющие и их функционал.

4. «3.5. О чем говорят коллеги»

5. Создание всесезонного моторного масла без применения традиционных модификаторов вязкости.

6. Создание калькулятора сульфатной золы

Калькулятор зольности AdDream

7. Калькуляторы Индекса Вязкости, Сульфатной Золы и Кинематической Вязкости Смеси

8. Добавки в моторные масла

[Толстый Макс 2 972]

  25.08.2023 в 08:11, знаток сказал:

Дак это элитный зик.  Дешевые линейки будет такой же фуфел как синтек. )

Раскрыть  

Конечно этот Зик как раз я там не вил. Тестировали точно что-то из линейки Х9. Про Х7, Х5 не могу что-то сказать. Надеюсь ваши слова "дешевые линейки будет такой же фуфел как синтек" основаны не просто на личном мнении. А то последнее время все меньше конструктивна в дискуссиях.

Синтек, кстати, тестили с синей этикеткой, то есть тоже "элитный", как и "Лучок" Армотеч, типа тоже топчик от него. Г-энерджи вроде как раз Супер Старт с более строгими требованиями С2/С3, чем "простые" SM, SN, SP.

[ProstoFilya 3 437]

  25.08.2023 в 08:04, знаток сказал:

Почему они должны угаживать и залепливать ?

Раскрыть  

а что им остается делать

  25.08.2023 в 08:04, знаток сказал:

Просто так плавать в масле они не могут что-ли ?

Раскрыть  

не умеют )))

прилипают к продуктам сработки а потом в жарких местах битумизируются

[АндрейDD 1 028]

  25.08.2023 в 08:21, Nonconfo сказал:

В отработках же единичные случаи, когда вязкость просаживается ниже своего грейда?

Раскрыть  

Ну с разбавлением бензином 20ка легко превращается в w16, а у рейсеров за 500км 50ка в 30ку превращается. Поэтому и не хотелось бы иметь потерю вязкости еще и от загустителя.

Пол-процента загустителя, это грамм 20 получается? Вопрос где это все осядет? В кольцах, залачит все равномерно?

 

[знаток 6 559]

  25.08.2023 в 08:22, Толстый Макс сказал:

Конечно этот Зик как раз я там не вил. Тестировали точно что-то из линейки Х9. Про Х7, Х5 не могу что-то сказать. Надеюсь ваши слова "дешевые линейки будет такой же фуфел как синтек" основаны не просто на личном мнении. А то последнее время все меньше конструктивна в дискуссиях.

Синтек, кстати, тестили с синей этикеткой, то есть тоже "элитный", как и "Лучок" Армотеч, типа тоже топчик от него. Г-энерджи вроде как раз Супер Старт с более строгими требованиями С2/С3, чем "простые" SM, SN, SP.

Раскрыть  

В зик топ - тот загуститель, которого много наваливают,и который крепкий.

В наших маслах и в дешевых зиках нет такого.

[знаток 6 559]

  25.08.2023 в 08:26, ProstoFilya сказал:

не умеют )))

прилипают к продуктам сработки а потом в жарких местах битумизируются

Раскрыть  

Я пока что заметил что битумизируется минералка. )

[Nonconfo 1 645]

  25.08.2023 в 08:28, АндрейDD сказал:

Ну с разбавлением бензином 20ка легко превращается в w16

Раскрыть  

Тут даже самый крепкий полимер никак не повлияет... Просто у топлива вязкость низкая.

 

  25.08.2023 в 08:28, АндрейDD сказал:

а у рейсеров за 500км 50ка в 30ку превращается

Раскрыть  

А на сайте есть такие отработки? Серьезно спрашиваю, хотел бы посмотреть

[ProstoFilya 3 437]

  25.08.2023 в 08:30, знаток сказал:

Я пока что заметил что битумизируется минералка. )

Раскрыть  

так о том и речь, что если избегать лютых перекатов, то ничего страшного не должно произойти

а минералка сама по себе "слабая" )))

[знаток 6 559]

  25.08.2023 в 08:28, АндрейDD сказал:

Пол-процента загустителя, это грамм 20 получается? Вопрос где это все осядет? В кольцах, залачит все равномерно?

Раскрыть  

Осядет явно там где нет потока и движения. А в районе колец есть движение.

[знаток 6 559]

  25.08.2023 в 08:36, ProstoFilya сказал:

а минералка сама по себе "слабая" )))

Раскрыть  

Щас Толстый Макс даст тебе. ))

[ProstoFilya 3 437]

  Показать содержимое

 

  25.08.2023 в 08:39, знаток сказал:

Щас Толстый Макс даст тебе. ))

Раскрыть  

да и тебе достанется "на орехи" )))

 

 

  25.08.2023 в 08:37, знаток сказал:

Осядет явно там где нет потока и движения. А в районе колец есть движение.

Раскрыть  

а что ж они тогда залегают?

[Nonconfo 1 645]

  25.08.2023 в 08:28, АндрейDD сказал:

Пол-процента загустителя, это грамм 20 получается?

Раскрыть  

Чуть меньше, 4 литра меньше 4 кг весят. 3,5 кг где-то. Но порядок цифр такой.

Вроде у слабого на форсунке будет поменьше концентрация, у прочного будет больше его самого.

В этом и весь прикол, нет рецепта сделать лучше )) Есть рецепты делать лучше в чем-то, попутно делая очень плохо в другом )

  25.08.2023 в 08:28, АндрейDD сказал:

Вопрос где это все осядет? В кольцах, залачит все равномерно?

Раскрыть  

Не уверен, но мне кажется, что нельзя сказать, что обломки и целый ведут себя по разному в плане лака ) А уж там где горит - так и вовсе, одинаково "расплавится" и тот и другой ))

[Nonconfo 1 645]

  25.08.2023 в 08:36, ProstoFilya сказал:

а минералка сама по себе "слабая" )))

Раскрыть  

Минералка слишком собирательное понятие...

Какая-то много лишнего содержит, какая-то, типа для поршневой авиации, наоборот имеет цель не "битумизироваться", а чистенько себе так сгореть без остатков )

[ProstoFilya 3 437]

  25.08.2023 в 08:46, Nonconfo сказал:

для поршневой авиации, наоборот имеет цель не "битумизироваться", а чистенько себе так сгореть без остатков )

Раскрыть  

в том-то и дело - сгореть

там подливают постоянно

но "это же не наш метод, Шурик"(с)

[знаток 6 559]

  25.08.2023 в 08:40, ProstoFilya сказал:

  Показать содержимое

 

да и тебе достанется "на орехи" )))

 

 

Раскрыть  

  Показать содержимое

Дак а мне чё, пишу как есть.   Присутствуют черные гуталининисто -гудроновые образования. ) (мягкие).   Масло РН "чистейшее"  с троечкой. )  Лака ноль, базара нет. )  

 

[АндрейDD 1 028]

  25.08.2023 в 08:31, Nonconfo сказал:

Тут даже самый крепкий полимер никак не повлияет... Просто у топлива вязкость низкая.

 

А на сайте есть такие отработки? Серьезно спрашиваю, хотел бы посмотреть

Раскрыть  

Но тут таких нет просадок. Но в эти машины и не льют "дохлые" масла.

Да и перелив бензина у них часто норма.