ZIC TOP 0W-40 API SP свежее

[torcon 80 232]

ZIC TOP 0W-40 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам ludvigbmw330, Леха Веревкин, Рустам, Юрий Н, Константин Кабанов, djkr, hihilisk/Кирюха, и отдельно Центр Автомасел за предоставленный образец.

Образец на анализ отправлял ludvigbmw330.

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5, 229.3; Volkswagen / Audi / Skoda 502.00 / 505.00; BMW LL-01; Renault-Nissan RN 0700 / 0710; Ford WSS-M2C937A.

(масло описывал наш корейский друг Kuroneko)

1) Вязкость 100°C и 12,77 соответствуют диапазону вязкости SAE J300 30, а целевая вязкость соответствует требованиям. Масло соответствует требованиям SAE и может называться 0W-40. Вязкость низкая среди 0W-40. Эти характеристики позволяют экономить топливо.
2) Индекс вязкости 198. Это результат индекса вязкости базового масла и содержания полимерного загустителя. Поскольку ZIC YUBASE PLUS (ГРУППА III+) имеет более высокий индекс вязкости, можно получить более высокий индекс вязкости, что указывает на то, что масло имеет лучшие свойства при изменении температуры. Вязкость при 100°С невысокая, индекс вязкости высокий, что косвенно означает, что содержание полимерного загустителя не является избыточным и индекс вязкости базового масла высокий.
3) Щелочная вода – 10,05. Масла 10 и выше имеют высокую щелочность, это нормально для этих масел.
4) Кислотное число 1,88. Новый пакет присадок содержит небольшое количество кислотных компонентов, которые продлевают срок службы масла.
5) Зольность 0,99% Зольность масла FULL SAPS очень низкая.Зольность самая низкая среди масел своего класса. Новая марка современных присадок API SP оптимизирована для двигателей с непосредственным впрыском и очень низкой зольностью, что делает их более безопасными для LSPI.
6) Температура вспышки масла 227°C не очень впечатляет, но его термическая стабильность хорошая. В частности, проверьте плавучую фазу и температуру застывания Noack.
7) Волатильность Noack 9,3% соответствует самым строгим нормам Mersdes-Benz <10%.
8) Вязкость при холодном запуске -35°C соответствует менее 5318 < 6600 и обеспечивает очень хороший пуск при низких температурах.
9) Температура застывания -55°С. Это немного удивительно. Масло не замерзает даже в сибирские зимы, а у ZIC отличная температура застывания. ZIC стал беречь сибирские холода, а масло морозостойкое. Его смело можно заливать даже в северной Сибири.
10) Сера 0,202% Входит в пакет присадок. Низкое содержание серы Современные пакеты присадок содержат меньше серы, а базовое масло не содержит серы.
11) Пакет присадок Infineum P6780. Пакет присадок соответствует последним спецификациям API SP, а также новейшим спецификациям самых строгих европейских автомобильных компаний.

 

FTIR-спектр показывает, что масло основано на PAO(50~55%)+VHVI

Вывод: Это масло производится компанией SK Lubricants, одним из ведущих мировых производителей, имеет современный пакет присадок класса API SP, соответствующий строгим спецификациям европейских автомобильных компаний, очень низкое содержание серы и золы, имеет очень сильные характеристики холодного запуска, безопасно. даже в холодную погоду.Ее можно смело заливать даже в северной Сибири. Оно содержит PAO и YUBASE PLUS с отличным индексом вязкости, поэтому имеет высокий индекс вязкости и отличную устойчивость к изменению температуры. Можно ожидать, что низкая вязкость и высокий индекс вязкости окажут превосходный эффект снижения расхода топлива.
SK — производитель базового масла VHVI №1 в мире.Это масло премиум-класса, в состав которого входят базовые масла PAO и SK YUBASE PLUS (согласно рекламным материалам) — современный пакет присадок Infineum. На их производство приходится 40% мировых базовых масел. Масло поставляется производителям масел, военным, железнодорожным, авиационным, энергетическим и различным автомобильным компаниям по всему миру, а базовое масло используется по утвержденным рецептурам по стандартным рецептурам. У нас есть крупная база по производству базовых масел и крупный исследовательский центр, поэтому мы можем поставлять высококачественное масло по доступной цене. Измененные масла с пакетом присадок API SP — это современные масла с пониженной зольностью и более надежным соответствием LSPI. Масло разработано так, чтобы быть максимально безопасным для LSPI, снижая расход топлива и обеспечивая безопасный запуск в любую холодную погоду.
ZIC – это не бессовестный бренд, требующий от потребителей заоблачных сумм, при умеренной цене он заслуживает места в топ-нефтяном клубе. (масло описывал наш корейский друг Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5, 229.3; Volkswagen / Audi / Skoda 502.00 / 505.00; BMW LL-01; Renault-Nissan RN 0700 / 0710; Ford WSS-M2C937A.

1) Это очень экономичная 0W-40. Конечно имею ввиду, что она для "сороковки" экономичная. Вязкость при 40С = 65 сантистоков. Если помните, раньше у 0W-40 были вязкости 40С = 75-80cst. То есть Infineum идет по пути минимизации потерь на сопротивлении вязкости. Больше КПД, больше экономии топлива! 

2) Вязкость при 100С = 12,77 - тоже низкая, экономичная. Нужно ли говорить, что когда вы зальете это масло в свой двигатель, оно практически сразу станет 0W-30? Потому что, попадет немного несгоревшего топлива в картер и вязкость снизится. (0W-30 от 9.3 до 12.5cst). В этом нет ничего страшного, просто об этом нужно знать. То есть, перед нами экономичная 0W-40 нового поколения. Для этого здесь низкая вязкость, для этого здесь молибден...

3) Щелочное число = 10,05мгКОН - высокое. Масло должно хорошо справляться с кислотами и противостоять коррозии двигателя. Большой запас щелочного числа, способный выдерживать чуть больший интервал смены.

4) Зола сульфатная = 0,99% - низкая зольность сульфатная, расширяет границы использования этого масла. Если у вас мотор с прямым впрыском (например немец или швед), и вам мануалом рекомендуются полнозольное масло (что не очень хорошо для прямого впрыска), лучше выбрать такое масло как ZIC TOP 0W-40, нежели масла с более высокой золой. Опять же, видим тенденцию, что современные масла становятся чище на золу... 

5) Температура вспышки = 227С - нормальная. Это низковязкая 0W-40, для нее нормально. 

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,3% - тоже самое. Для низковязкого 0W-40 - это нормальный результат. То есть, при всей "низковязкости", они постарались выдержать хорошие высокотемпературные характеристики. Масло не будет угорать ведрами, заявленным стандартам оно удовлетворяет.

7) Температура застывания -55С - нисколько не удивлен. Низковязкое ПАО масло, так и будет себя вести. Это действительно экстремальная, низкотемпературная 0W-40, которую можно использовать в суровых сибирских регионах.

8) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5318 - гарантирует уверенный запуск в морозы до -35С.  

9) Содержание серы = 0,202% - современное масло, современный пакет присадок, чистое базовое масло, поэтому и серы мало. 

10) Пакет присадок серии Infineum P6700. Здесь есть органический молибден для экономии топлива. Как видим, экономичности добиваются не только одной низкой вязкостью, но и модификаторами трения. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор в качестве беззольных дисперсантов - они поддерживают двигатель в чистоте, удерживая частички загрязнений во взвеси. Магний + кальций - современный вид детергентов, моющей присадки, которая сберегает моторы с прямым впрыском от случаев детонации LSPI. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + гидрокрекинг VHVI. 

 

Вывод: Современное масло, на настоящем, западном пакете присадок Infineum. При этом, по невысокой для 0W-40, цене! 3500 рублей за канистру на момент описания. Состоит из синтетики ПАО + гидрокрекинг VHVI. Очень экономично и выдает хорошее КПД двигателя. Ввиду низкой вязкости и добавления молибдена - это масло должно быть очень тихим. Если вы ценитель акустического комфорта от вашего двигателя, советую попробовать. Экстремально низкая температура застывания -55С. Его можно использовать в самых суровых регионах России. Хорошо подходит автомобилям с прямым впрыском, где производителем по старинке рекомендуется полнозольное масло. Это масло содержит очень мало золы 0,99% и действительно является меньшим из зол. Цена - качество! (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132611 - ZIC TOP 0W-40 1L
162611 - ZIC TOP 0W-40 4L

202611 - ZIC TOP 0W-40 200L

[cowman88 2]

9 часов назад, dimm7777 сказал:

Переходите

Спасибо 

[waterghost89 2]

Правильно я понимаю, что данное масло хорошо подойдет для BMW M5 F90 (мотор s63)?

[altair887 7]

On 8/25/2023 at 1:52 PM, torcon said:

спасибо за доверие, тронут, описал масло.  

 

Думаю что оно заслужило несколько позиций в ТОПе Ойл Клуба. 

Спасибо за обзор этого масла, залил его себе на зиму в tsi. Но дело в том , что паспорт масла на российском сайте представительства с вязкостью 81/14 при соответственно 40/100 градусах совершенно меняет дело, превращая данное топовое масло в топовую сгущенку. Надеюсь, информация на сайте ошибочна. Двумя руками готов скидываться на актуальную версию масла 2023 года.

[Любознательный 5 570]

altair887 у Вас перед глазами анализ, а не абстрактные цифры. Решайте сами, чему больше верить! Да и если Вам нужно более жидкое масло, почему не перейти на тридцатки? 

Если готовы скинуться, начните сбор в соответствующей ветке. 

[ludvigbmw330 87]

waterghost89 

26.11.2023 в 15:12, waterghost89 сказал:

Правильно я понимаю, что данное масло хорошо подойдет для BMW M5 F90 (мотор s63)?

Да, у нас даже админ в мгф на с58 на нем катается

[torcon 80 232]

Друзья, я не удивлюсь если на сайте еще старые данные от прошлой версии ZIC TOP 0W-40. Она как раз была гуще

Вот анализ 2016 года. https://www.oil-club.ru/forum/topic/25629-zic-top-0w-40-svezhee/

Они даже на генеральном корейском сайте указывают высокие вязкости

https://www.skzic.com/productmanage/info/product/detail.do?prductCode=PROCD0000047&sCtgryCode=CA0000000001&menu_idx=11

 

Почему версию анализа Ойл Клуба считаю актуальнее, чем TDS на сайтах. Анализ показал новый недавно введенный пакет присадок Infineum P6780, он вот только внедряется остальными производителями. Подождите через полгода каток дойдет и до сайтов, поменяются и там характеристики.

 

Так же есть вероятность (но она очень мала), что ZIC сделал в этой партии низковязкое масло, протестим второй раз это же масло, там будет 40C=75, 100C=13.5. Такое тоже возможно, даже с такими как ZIC. 

[4141003 19]

Приветствую всех.

 

Подскажите пожалуйста, вот смотрю анализ масла Zic Top 5w40 (4 месяца назад) и смотрю на анализ масла Zic Top 0w40 (1 месяц назад), у первого на пике 722 - 1.05 у второго 1.18, делается вывод что у первого ПАО около 10% у второго около 50-55% по анализу тут в теме (в видео сказано около 40%).

Это что, разница в 0.13 дала 40-45%???

 

и ещё сначала ув. Torcon говорит что Zic с 5w40 молодцы, и всегда соблюдали вязкость, но с 0w40 говорит что теперь Zic идёт в ногу со временем и теперь они "специально занижают" вязкость, и что 0w40 это по факту 0w30...

 

Как понимать?

Изменено 17 декабря 2023 пользователем 4141003

[Любознательный 5 570]

2 часа назад, 4141003 сказал:

0w40 это по факту 0w30...

Где Вы такое увидели? Торкон сказал:

23.08.2023 в 14:57, torcon сказал:

2) Вязкость при 100С = 12,77 - тоже низкая, экономичная. Нужно ли говорить, что когда вы зальете это масло в свой двигатель, оно практически сразу станет 0W-30? Потому что, попадет немного несгоревшего топлива в картер и вязкость снизится. (0W-30 от 9.3 до 12.5cst). В этом нет ничего страшного, просто об этом нужно знать. То есть, перед нами экономичная 0W-40 нового поколения. Для этого здесь низкая вязкость, для этого здесь молибден...

Если в двух словах, то 5W-40 - это привычное нам по вязкости масло A3, а 0W-40 - экономичное, по нижней границе вязкости. Но оно не перестаёт быть сороковкой. 

[fareastwood 9 846]

4141003 по SAE J300 еще сороковка.

[4141003 19]

8 часов назад, Любознательный сказал:

Где Вы такое увидели?

сначала "строго по рецептуре"

https://youtube.com/clip/UgkxLPyXyH6ozz7Kh67YJ9B9GrdXKGEkSK-o?si=EekFzxivg89cC-_Z

 

"почти как 0W30"

https://youtube.com/clip/Ugkx_DP-GaggX16mAyeQOIPNf4XjqznDuPk-?si=PaQBeI6H04ItocnN

 

"так надо"

https://youtube.com/clip/UgkxrU-JEgyCU1tGxXXIck_rqCphmIdKn_lM?si=8bRL4EhiD3BoMcBD

 

P.S.

меня больше интересует % содержания ПАО, так что с ним?

Изменено 17 декабря 2023 пользователем 4141003

[torcon 80 232]

4141003 ну правильно, вы зачем слепили два разных масла 5W-40 и 0W-40 в кучу и выводы в итоге поняли неправильно

 

Тут вязкости у обоих "строго по рецептуре" то есть они в рамках требования стандарта SAE J300 от 12.5 до 16.3 - именно это и было сказано как "ZIC не гуляет от партии к партии и делает масла строго по рецептуре". Мог сделать 12.4 или 16.5 - я в этом смысле. 

 

А тут тоже нужно воспринимать доточно и дословно. Вязкость низкая, но в рамках стандарта SAE J300 от 12.5 до 16.3. Просто они в рамках дозволенного, следуя веяниям прогресса, сделали это масло как можно ниже вязкости, для экономии топлива.  Но это не значит что они преступили черту от 12.5 до 16.3 и завалили вязкость. У него вязкость 12.77.

 

Тут нет противоречий.

[4141003 19]

5 часов назад, torcon сказал:

Тут нет противоречий.

благодарю за пояснения.

 

так а что с % ПАО?

[torcon 80 232]

4141003 по рецептуре здесь вообще 20% PAO Durasyn INEOS. А по ИК спектру я бы сказал 35%-40%. Не знаю.

[Alexk74 0]

Здравствуйте.

Стоит лить Zic top 0w40 или Zic top 5w40 в Тигуан 2.0 tsi (CAWA) ?

Сейчас езжу на shell ultra 5w40 из старых запасов. За год проезжаю 6000 км, расход масла 300 гр. Зимой езжу мало. Ниже -30 не завожу.

[torcon 80 232]

Alexk74 если в мануале рекомендация VW 502/505, лейте ZIC TOP 0W-40 API SP с наименьшей золой 0,99%. А вообще я бы туда лил ZIC Zero 0W-30 VW 504/507 применительно к региону Сыктывкара.