ZIC TOP 0W-40 API SP свежее

[torcon 80 243]

ZIC TOP 0W-40 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам ludvigbmw330, Леха Веревкин, Рустам, Юрий Н, Константин Кабанов, djkr, hihilisk/Кирюха, и отдельно Центр Автомасел за предоставленный образец.

Образец на анализ отправлял ludvigbmw330.

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5, 229.3; Volkswagen / Audi / Skoda 502.00 / 505.00; BMW LL-01; Renault-Nissan RN 0700 / 0710; Ford WSS-M2C937A.

(масло описывал наш корейский друг Kuroneko)

1) Вязкость 100°C и 12,77 соответствуют диапазону вязкости SAE J300 30, а целевая вязкость соответствует требованиям. Масло соответствует требованиям SAE и может называться 0W-40. Вязкость низкая среди 0W-40. Эти характеристики позволяют экономить топливо.
2) Индекс вязкости 198. Это результат индекса вязкости базового масла и содержания полимерного загустителя. Поскольку ZIC YUBASE PLUS (ГРУППА III+) имеет более высокий индекс вязкости, можно получить более высокий индекс вязкости, что указывает на то, что масло имеет лучшие свойства при изменении температуры. Вязкость при 100°С невысокая, индекс вязкости высокий, что косвенно означает, что содержание полимерного загустителя не является избыточным и индекс вязкости базового масла высокий.
3) Щелочная вода – 10,05. Масла 10 и выше имеют высокую щелочность, это нормально для этих масел.
4) Кислотное число 1,88. Новый пакет присадок содержит небольшое количество кислотных компонентов, которые продлевают срок службы масла.
5) Зольность 0,99% Зольность масла FULL SAPS очень низкая.Зольность самая низкая среди масел своего класса. Новая марка современных присадок API SP оптимизирована для двигателей с непосредственным впрыском и очень низкой зольностью, что делает их более безопасными для LSPI.
6) Температура вспышки масла 227°C не очень впечатляет, но его термическая стабильность хорошая. В частности, проверьте плавучую фазу и температуру застывания Noack.
7) Волатильность Noack 9,3% соответствует самым строгим нормам Mersdes-Benz <10%.
8) Вязкость при холодном запуске -35°C соответствует менее 5318 < 6600 и обеспечивает очень хороший пуск при низких температурах.
9) Температура застывания -55°С. Это немного удивительно. Масло не замерзает даже в сибирские зимы, а у ZIC отличная температура застывания. ZIC стал беречь сибирские холода, а масло морозостойкое. Его смело можно заливать даже в северной Сибири.
10) Сера 0,202% Входит в пакет присадок. Низкое содержание серы Современные пакеты присадок содержат меньше серы, а базовое масло не содержит серы.
11) Пакет присадок Infineum P6780. Пакет присадок соответствует последним спецификациям API SP, а также новейшим спецификациям самых строгих европейских автомобильных компаний.

 

FTIR-спектр показывает, что масло основано на PAO(50~55%)+VHVI

Вывод: Это масло производится компанией SK Lubricants, одним из ведущих мировых производителей, имеет современный пакет присадок класса API SP, соответствующий строгим спецификациям европейских автомобильных компаний, очень низкое содержание серы и золы, имеет очень сильные характеристики холодного запуска, безопасно. даже в холодную погоду.Ее можно смело заливать даже в северной Сибири. Оно содержит PAO и YUBASE PLUS с отличным индексом вязкости, поэтому имеет высокий индекс вязкости и отличную устойчивость к изменению температуры. Можно ожидать, что низкая вязкость и высокий индекс вязкости окажут превосходный эффект снижения расхода топлива.
SK — производитель базового масла VHVI №1 в мире.Это масло премиум-класса, в состав которого входят базовые масла PAO и SK YUBASE PLUS (согласно рекламным материалам) — современный пакет присадок Infineum. На их производство приходится 40% мировых базовых масел. Масло поставляется производителям масел, военным, железнодорожным, авиационным, энергетическим и различным автомобильным компаниям по всему миру, а базовое масло используется по утвержденным рецептурам по стандартным рецептурам. У нас есть крупная база по производству базовых масел и крупный исследовательский центр, поэтому мы можем поставлять высококачественное масло по доступной цене. Измененные масла с пакетом присадок API SP — это современные масла с пониженной зольностью и более надежным соответствием LSPI. Масло разработано так, чтобы быть максимально безопасным для LSPI, снижая расход топлива и обеспечивая безопасный запуск в любую холодную погоду.
ZIC – это не бессовестный бренд, требующий от потребителей заоблачных сумм, при умеренной цене он заслуживает места в топ-нефтяном клубе. (масло описывал наш корейский друг Kuroneko)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5, 229.3; Volkswagen / Audi / Skoda 502.00 / 505.00; BMW LL-01; Renault-Nissan RN 0700 / 0710; Ford WSS-M2C937A.

1) Это очень экономичная 0W-40. Конечно имею ввиду, что она для "сороковки" экономичная. Вязкость при 40С = 65 сантистоков. Если помните, раньше у 0W-40 были вязкости 40С = 75-80cst. То есть Infineum идет по пути минимизации потерь на сопротивлении вязкости. Больше КПД, больше экономии топлива! 

2) Вязкость при 100С = 12,77 - тоже низкая, экономичная. Нужно ли говорить, что когда вы зальете это масло в свой двигатель, оно практически сразу станет 0W-30? Потому что, попадет немного несгоревшего топлива в картер и вязкость снизится. (0W-30 от 9.3 до 12.5cst). В этом нет ничего страшного, просто об этом нужно знать. То есть, перед нами экономичная 0W-40 нового поколения. Для этого здесь низкая вязкость, для этого здесь молибден...

3) Щелочное число = 10,05мгКОН - высокое. Масло должно хорошо справляться с кислотами и противостоять коррозии двигателя. Большой запас щелочного числа, способный выдерживать чуть больший интервал смены.

4) Зола сульфатная = 0,99% - низкая зольность сульфатная, расширяет границы использования этого масла. Если у вас мотор с прямым впрыском (например немец или швед), и вам мануалом рекомендуются полнозольное масло (что не очень хорошо для прямого впрыска), лучше выбрать такое масло как ZIC TOP 0W-40, нежели масла с более высокой золой. Опять же, видим тенденцию, что современные масла становятся чище на золу... 

5) Температура вспышки = 227С - нормальная. Это низковязкая 0W-40, для нее нормально. 

6) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,3% - тоже самое. Для низковязкого 0W-40 - это нормальный результат. То есть, при всей "низковязкости", они постарались выдержать хорошие высокотемпературные характеристики. Масло не будет угорать ведрами, заявленным стандартам оно удовлетворяет.

7) Температура застывания -55С - нисколько не удивлен. Низковязкое ПАО масло, так и будет себя вести. Это действительно экстремальная, низкотемпературная 0W-40, которую можно использовать в суровых сибирских регионах.

8) Вязкость динамическая CCS при -35C = 5318 - гарантирует уверенный запуск в морозы до -35С.  

9) Содержание серы = 0,202% - современное масло, современный пакет присадок, чистое базовое масло, поэтому и серы мало. 

10) Пакет присадок серии Infineum P6700. Здесь есть органический молибден для экономии топлива. Как видим, экономичности добиваются не только одной низкой вязкостью, но и модификаторами трения. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор в качестве беззольных дисперсантов - они поддерживают двигатель в чистоте, удерживая частички загрязнений во взвеси. Магний + кальций - современный вид детергентов, моющей присадки, которая сберегает моторы с прямым впрыском от случаев детонации LSPI. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + гидрокрекинг VHVI. 

 

Вывод: Современное масло, на настоящем, западном пакете присадок Infineum. При этом, по невысокой для 0W-40, цене! 3500 рублей за канистру на момент описания. Состоит из синтетики ПАО + гидрокрекинг VHVI. Очень экономично и выдает хорошее КПД двигателя. Ввиду низкой вязкости и добавления молибдена - это масло должно быть очень тихим. Если вы ценитель акустического комфорта от вашего двигателя, советую попробовать. Экстремально низкая температура застывания -55С. Его можно использовать в самых суровых регионах России. Хорошо подходит автомобилям с прямым впрыском, где производителем по старинке рекомендуется полнозольное масло. Это масло содержит очень мало золы 0,99% и действительно является меньшим из зол. Цена - качество! (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

132611 - ZIC TOP 0W-40 1L
162611 - ZIC TOP 0W-40 4L

202611 - ZIC TOP 0W-40 200L

[KO_OR 0]

5 часов назад, ludvigbmw330 сказал:

KO_OR zic top 5w-40 реально более густое при 100 гр, но, если у вас на 102 гр пропадает давка, то пора лезть в мотор и смотреть вкладыши, маслонасос и тп.

Спасибо за информацию. Масленный насос разбирали. Масло не уходит. Давление масла изменял при 90. Тут конечно датчик ещё может чудит. На туарегах такое бывает. Попробую 5w40.

[lord0478 1 368]

2 часа назад, Kuroneko сказал:

Link

 

Revision date: 2023-07-29

ZIC TOP 0W-40

torcon kir888lord0478  В последнем документе PAO указывает 50-60%.

Kuroneko в топике выложен результат с датой 14.08.2023г анализа свежего масла(судя по оттиску на первом фото на банке) эта партия от 2022г, МSDS которого гласит о том, что ПАО там 32-42%. 

Новая прилагаемая Вами версия MSDS ZIC TOP 0w40  от 29.072023 в котором ПАО больше 50% еще не тестировалась в лаборатории и к выложенному анализу не имеет никакого отношения, просто по срокам она плыть только будет недели три до нас из Кореи + персылка + время на анализ.

Было бы здорово чуть подождать с анализом и протестировать свежую/обновленную партию, в котором ПАО больше. Наверняка там температура застывания была бы рекордной для такого типа вязкости

[lord0478 1 368]

Помимо низкой температуры на новой формуле ценник по идее  из большего кол-ва ПАО устремился бы тоже к рекордам.

[dimm7777 5 704]

Кого возбуждает Илсак, чудом попавший в Асеа и МВ, могут брать.

[lord0478 1 368]

1 час назад, dimm7777 сказал:

Кого возбуждает Илсак, чудом попавший в Асеа и МВ, могут брать.

dimm7777 Это почему? Пжл, разъясните

[b112ax 4]

27.08.2023 в 00:31, b112ax сказал:

Хочу залить в мерсовский om642 (3л дизель), там допуск mb229.51, лил zic top ls 5w30. Вроде low saps
это масло заявлено как mb229.5, mid saps но зола всего 0,99, а сера 0,2 как в генезисе дизельном 5w30, имеющим 229.51, но зато жирный пакет и щелочное в 1,5 раза выше. 
Цена супер. Что думаете насколько оно сопоставимо с top ls? 

torcon, спасибо за мнение. Господа, а еще мнений накидайте плиз! На мой взгляд этот продукт по всем показателям лучше zic top ls 5-30 (пакет, больше пао, допуск SP, погуще на горячую, щелочь выше), а по сере и золе в допусках как lukoil armotech diesel 5-30. В чем я не прав? 

[dimm7777 5 704]

5 часов назад, b112ax сказал:

torcon, спасибо за мнение. Господа, а еще мнений накидайте плиз! На мой взгляд этот продукт по всем показателям лучше zic top ls 5-30 (пакет, больше пао, допуск SP, погуще на горячую, щелочь выше), а по сере и золе в допусках как lukoil armotech diesel 5-30. В чем я не прав? 

Вы правы во всем.

[kir888 525]

27.08.2023 в 21:14, lord0478 сказал:

Kuroneko в топике выложен результат с датой 14.08.2023г анализа свежего масла(судя по оттиску на первом фото на банке) эта партия от 2022г, МSDS которого гласит о том, что ПАО там 32-42%. 

Новая прилагаемая Вами версия MSDS ZIC TOP 0w40  от 29.072023 в котором ПАО больше 50% еще не тестировалась в лаборатории и к выложенному анализу не имеет никакого отношения, просто по срокам она плыть только будет недели три до нас из Кореи + персылка + время на анализ.

Было бы здорово чуть подождать с анализом и протестировать свежую/обновленную партию, в котором ПАО больше. Наверняка там температура застывания была бы рекордной для такого типа вязкости

+ 2) Касаемо дат, допусков, этикеток, дат выкладываний, актуальности и точности информации, российским представительством ZIC)

[loafer 0]

Д.Д. В 4д56 CR 178лс. подойдёт сей продукт?  

[Alex B 57]

Да уж. Сайт российского представительства это еще та штучка)))). Чего только стоят рекомендации по подбору масла 

[ludvigbmw330 87]

loafer почему бы и нет 

[Алексей0907 1]

Хочу залить данное масло в 2,8 fci на Ауди а6с6. Приобрел недавно авто, пред. хозяин лил Motul 5-40, конечно хочу уйти от этого масла. Поизучал форум, понимаю что нужен допуск 504, а это 0-30 или 5-30, что не есть хорошо, т.к. не смываемый остаток + непосредственный впрыск, разжижающий масло, все это может плохо сказаться на масле с этим допуском. А у этого масла зольность 0,99, ненамного выше, чем обуславливает 504 допуск. Подскажите, пожалуйста, подойдет ли данное масло для моего мотора.

Изменено 21 сентября 2023 пользователем Алексей0907

[torcon 80 243]

Алексей0907 так а почему не заливаешь то что нужно сразу 504/507, а изобретаешь отсебячину?

[Алексей0907 1]

torcon две причины. 1: 504 допуск в мануале указан для LongLife Service, а для профилактического обслуживания 502, 504для альтернативы. И 2: опасаюсь что вязкость просядет быстро и будет не 0-30, а 0-20, и снизятся защитные свойства масла.

[Styler 2 568]

1 минуту назад, Алексей0907 сказал:

будет не 0-30, а 0-20, и снизятся защитные свойства масла

Первое: 504 - это "густые" тридцатки, их вязкость до двадцатки не упадёт

Второе: я заливал в непосредственный впрыск "жидкие" тридцатки ILSAC, которые действительно разжижаются до двадцатки. Никаких проблем от этого не возникает, износ околонулевой

Третье: в современные ваги заливается изначально двадцатка (508-й допуск). Она точно так же разжижается от прямого впрыска и никаких проблем это не вызывает.

 

Ваше желание лить 5W-40 - это просто ваша привычка. Никаких фактов в пользу использования xW-40 в современных моторах не существует.