Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A3/B4 отработка BMW 3 после 7400км

[Aspid1 36]

Sintec Premium 0W-30 API SP ACEA A3/B4 отработка BMW 3 после 7400км

Автомобиль: BMW F30 (двигатель N20B20)бензин
Общий пробег на одометре: 220 000 км
Пробег на масле: 7400 км
Моточасы: --- мч

Средняя скорость: 38 км/ч
Израсходованное топливо: не считал, средний расход ~6,8 литров на 100 км 
Доливки масла: 200 мл после 5 000 км пробега
Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: визуально под маслозаливной крышкой - нет
Автозапуск по времени:  нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет, грею 1-5 минут
Период эксплуатации: с 20.05.23 по 28.08.23
Срок эксплуатации: 3 месяцев, поездка по южным местам страны. Температурный режим от 10 до +39 градусов Цельсия
Топливо: АИ-95 с АЗС Роснефть, Lukoil+ одна вынужденная заправка АИ-92
Режимы: ~10-15% город, остальное пригород/трасса
Фильтр масляный:  Big filter 
Фильтр воздушный: Big filter 
Марка антифриза: заводcкой  Sintec G11 Euro
Объем заливаемого масла: 5л
Отбор масла: с картера  при сливе отработанного масла в чистую бутылку
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего.

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет

Что было до этого масла: до данного масла - с пробега ~6000 км Lukoil genesis GC 5W-30 C3

последние 50 т.км на маслах Lukoil, один раз shell.

[Lacoste 2 888]

  03.09.2023 в 05:23, Дюпелёк сказал:

Почему???)))

Раскрыть  

Потому что не может быть 0 на любом масле.

и прямой впрыск льет топливо, как ни крути. 

  03.09.2023 в 07:18, lord0478 сказал:

Вангую, вот если бы такой износ был у ТОПов

 

Да просто когнитивный диссонанс, это же не Shell

Раскрыть  

Просто лабу сменить. Они рукожопы.

[Alex_NN 531]

  03.09.2023 в 08:31, kir888 сказал:

Алюминия 2.

100к пробег каждые 7500 меняю. Алюминия 2, раньше давно в МИЦ отправлял, теперь в УРЦ.

 

 

 

 

 

Раскрыть  

2 ppm алюминия - вполне реальное значение. Не совсем понял посыл вашего поста.

[Aspid1 36]

  03.09.2023 в 11:26, Alex_NN сказал:

2 ppm алюминия - вполне реальное значение. Не совсем понял посыл вашего поста.

Раскрыть  

У Торкона же был сравнительный анализ лабораторий на одной и той же отработке. Все 3 показали +- похожие данные

[lord0478 1 396]

  01.09.2023 в 16:32, Aspid1 сказал:

Кстати посмотрел ваш анализ. Примерно тоже самое. Единственное, что температуру я не занижал и на трссе мотор жарит как заложено заводом )))

Раскрыть  

если бы сделали корректировку термостатирования дабы снизить температуру сабжа, то щелочное еще меньше просело, так как известно, что при увеличении температуры, которая выступает в роли катализатора на каждые 10С° скорость химических реакций увеличивается в два раза.

[Aspid1 36]

  03.09.2023 в 15:24, lord0478 сказал:

если бы сделали корректировку термостатирования дабы снизить температуру сабжа, то щелочное еще меньше просело, так как известно, что при увеличении температуры, которая выступает в роли катализатора на каждые 10С° скорость химических реакций увеличивается в два раза.

Раскрыть  

Я противник этого. Двигатель должен работать в режимах расчитанных заводом изготовителем. Даже если из них торчат уши экологов

[Icemast 75]

  03.09.2023 в 16:11, Aspid1 сказал:

Двигатель должен работать в режимах расчитанных заводом изготовителем.

Раскрыть  

Поэтому bmw с завода на этот двигатель ставила 2 типа термостатов на 103 и 108 градусов))) 

[kir888 557]

  03.09.2023 в 11:26, Alex_NN сказал:

2 ppm алюминия - вполне реальное значение. Не совсем понял посыл вашего поста.

Раскрыть  

Вашим словам подтверждение же) Что 0 алюминия в отработке сомрительно)

[KirillOren 189]

Вывод: бмв ненадежная машина, а синтек плохое масло  теперь буду этот анализ показывать каждому умнику, который считает, что бмв ненадежная) 

Изменено 5 сентября 2023 пользователем KirillOren

[lord0478 1 396]

  03.09.2023 в 17:48, Icemast сказал:

Поэтому bmw с завода на этот двигатель ставила 2 типа термостатов на 103 и 108 градусов))) 

Раскрыть  

Вангую из-за разных климатических зон в местах продаж этой марки. В Эмиратах ставили 103, а в Норвегии 108

[Icemast 75]

  05.09.2023 в 15:54, lord0478 сказал:

В Эмиратах ставили 103, а в Норвегии 108

Раскрыть  

Нет, ставили на 28i сначала 103, потом на смену пришёл 108 от 20i на все версии. Для рынков с жарким климатом ставятся дополнительно 2 радиатора в районе противотуманок. 

Изменено 5 сентября 2023 пользователем Icemast

[lord0478 1 396]

Icemast а разве у современных bmw не электронно управляемый термостат как на современных vag?

[Icemast 75]

  06.09.2023 в 02:32, lord0478 сказал:

электронно управляемый термостат как на современных vag?

Раскрыть  

Да, но механическая часть то и там и там есть.

[lord0478 1 396]

  06.09.2023 в 12:59, Icemast сказал:

Да, но механическая часть то и там и там есть.

Раскрыть  

это у всех есть для аварийного режима если электронника откажет

[Icemast 75]

  06.09.2023 в 18:00, lord0478 сказал:

для аварийного режима если электронника откажет

Раскрыть  

Нет, Вы неправильно понимаете принцип работы электронно управляемого термостата. Он устроен аналогично обычному, то есть на механическое открытие по температуре. Если ЭБУ даёт команду понизить температуру ОЖ, срабатывает нагревательный элемент в корпусе термостата, и за счёт этого он открывается сильнее. 

Изменено 6 сентября 2023 пользователем Icemast

[lord0478 1 396]

Icemast я это и имел ввиду, что если электроника в нем откажет(перегорел терморезистор и т.д), то он будет работать как обычный термомеханический со всеми вытекающими последствиями в виде ошибок в аварийном режиме