Катализатор горения Жидкая турбина O2 Drive - присадка в топливо.

[Aleksszlat 8 751]

Почти 2-а года катался на ТАБСе, "горя не знал". И как говорится, не было, не было, и вот опять....

На просторах НЭТа наткнулся на эту присадку, "прошёл мимо", решил вернуться, почитал, помозговал, зашёл на сайт(описание присадки довольно интересное, со своими изюминками работы), дня 3-и переваривал, сказал ХМ, а почему бы не попробовать и заказал на ОЗОНе. Вот жду, обратной дороги нет.

Ссылку на сайт пока выкладывать не буду до тех пор, пока не "протестирую", а кому интересно, по названию я думаю найдёт без труда.

Так что кому интересно, кто любит что то новенькое, выяснить "пустышка" или реально работающий продукт, подтягивайтесь...

По мере получения каких либо данных/результатов, буду дополнять.

 

Дозировка катализатора

Отчет MonkeyPilot по старой формуле катализатора

Новая формула О2

Отчет MonkeyPilot о новой формуле

Третье поколение О2

Про осадок в монодозах

 

Порядок применения:

ЭТАП 1: Раскоксовка и очистка:

1. Раскоксовка двигателя — 1 упаковка (5 монодоз / 5 полных топливных баков)

2. Очиститель двигателя — 1 упаковка (5 монодоз / 5 полных топливных баков)

 

ЭТАП 2: Профилактика:

(только после раскоксовки и очистки)

— Профилактика двигателя — 1 монодоза / 1 бак. Применять на постоянной основе.

или

— Жидкая турбина — 1 монодоза / 1 бак. Применять вместо «Профилактики» на постоянной основе, либо по потребности, вместо «Профилактики»

[mefistofel3042 2 362]

  27.11.2024 в 17:12, oilclubman сказал:

 

Раскрыть  

Это второе поколение, дозировка та что поменьше... 

Но вижу вам предложили хорошее решение этой проблемы с тем что прислали не то.

Изменено 27 ноября 2024 пользователем mefistofel3042

[Extroel Group 105]

  27.11.2024 в 18:51, oilclubman сказал:

Спасибо за разъяснения и предложение. Обязательно обращусь.

Раскрыть  

Ждём!

  27.11.2024 в 18:51, oilclubman сказал:

Цвета меня и смутили. Повторюсь, те, кто оставляют отзывы, часто оперируют словами "залил красный" или "приобрел фиолетовый".

Раскрыть  

Вот здесь расписаны все продукты:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/80188-katalizator-gorenija-zhidkaja-turbina-o2-drive-prisadka-v-toplivo/?do=findComment&comment=2892736

 

Вот здесь более понятно расписан порядок применения (старое сообщение отредактировать не получается):

https://www.oil-club.ru/forum/topic/80188-katalizator-gorenija-zhidkaja-turbina-o2-drive-prisadka-v-toplivo/?do=findComment&comment=2893091

 

ПО ЦВЕТАМ:
 

  Показать содержимое

СТАРЫЕ ПРОДУКТЫ

 

Чёрный:

Катализатор горения O2 Drive «Жидкая турбина» (1-е поколение)

 

Золотистый:
Катализатор горения O2 Drive «Жидкая турбина» (2-е поколение)

 

 

НОВЫЕ ПРОДУКТЫ

Золотистый:

Катализатор горения O2 Drive «Раскоксовка двигателя» (3-е поколение)

 

Синий:
Катализатор горения O2 Drive «Очиститель двигателя» (3-е поколение)

 

Фиолетовый:

Катализатор горения O2 Drive «Профилактика двигателя» (3-е поколение)

 

Красный:

Катализатор горения O2 Drive «Жидкая турбина» (3-е поколение)

 

 

 

[Testosteron 97]

  27.11.2024 в 16:13, Aleksszlat сказал:

А длительность открытия форсунок без и с О2(например на круизе 90... 110 км/ч. ты можешь промониторить/записать ?

Раскрыть  

Да, конечно, вижу тайминг форсунок. Но с этим показателем, нужно подгадать, чтобы корректно считать.

Вот скрины одного лога.
Скрин 1  -  на нем машина катиться на скорости 61 км/ч, время форсунок INJ, отмечено зеленым кружком равно 3,03 ms. Дроссель (TPS) отмечен в красном кружке открыт на 7% и уровень нагрузки на мотор (разряжение в коллекторе) соответствует 35,8 Кра. 
Скрин 2. При этом спустя секунду-полторы в этом же логе, при тех же данных  тайминг форсунок меняется на 2,98 ms.  И это, при том, что дроссель не скачет, все графики  линейный  вид имеют. 

Разница между ними составляет почти 2%. А производители около таких цифр могут обещать топливную экономичность) 
 

Можно смотреть и на значение S.trim (над зеленым кружком)  - короткая коррекция.  В сходных условиях нагрузки (дроссель, разряжение в коллекторе, скорость, обороты, один участок дороги), она должна измениться на какую-то величину в %.

Но тест разгона 50км/ч - 130 км/ч на одной передаче (без переключения передачи) снимает многие ограничения. Машина едет под полным газом и нагрузка идентична, форсунки льют одинаково согласно топливной карте. 

Изменено 27 ноября 2024 пользователем Testosteron

[Aleksszlat 8 751]

  27.11.2024 в 20:29, Testosteron сказал:

Да, конечно, вижу тайминг форсунок. Но с этим показателем, нужно подгадать, чтобы корректно считать.

Вот скрины одного лога. Лог1  -  на нем машина катиться на скорости 61 км/ч, время форсунок INJ , отметил зеленым кружком равно 3,03 ms. Дроссель (TPS) отмечен в красном кружке открыт на 7% и уровень нагрузки на мотор (разряжение в коллекторе) соответствует 35,8 Кра. 
При этом спустя секунду-полторы в этом же логе, при тех же данных  тайминг форсунок меняется на 2,98 ms.  И это, при том, что дроссель не скачет, все графики  линейный  вид имеют. 

Разница между ними составляет почти 2%. А производители около таких цифр могут обещать топливную экономичность) 
 

Можно смотреть и на значение S.trim - короткая коррекция  в сходных условиях нагрузки (дроссель, разряжение в коллекторе, скорость, обороты, один участок дороги),она должна измениться на какую-то величину в %.

А тест разгона 50км/ч - 130 км/ч на одной передаче (без переключения передачи) снимает многие ограничения. Машина едет под полным газом и нагрузка идентична, форсунки льют одинаково согласно топливной карте. 

Раскрыть  

Мне "нужны"/жду другие цифры ...

Я исхожу из показаний своей приборки, со львиной долей круиза у меня разница в расходе на дальняке 10% с хвостиком(думаю что то подобное должно быть и у тебя)...

И это в погрешность никак не запишешь.

Сейчас расход, на всех 3-х режимах меньше, чем написано по "мурзилке", а я не пенсионерю/не экономлю, как ездил(как привык), так и езжу.

Изменено 27 ноября 2024 пользователем Aleksszlat

[Testosteron 97]

  27.11.2024 в 20:38, Aleksszlat сказал:

Мне "нужны"/жду другие цифры ...

Я исхожу из показаний своей приборки, со львиной долей круиза у меня разница в расходе на дальняке 10% с хвостиком(думаю что то подобное должно быть и у тебя)...

И это в погрешность никак не запишешь.

Сейчас расход, на всех 3-х режимах меньше, чем написано по "мурзилке", а я не пенсионерю/не экономлю, как ездил(как привык), так и езжу.

Раскрыть  

Значит, и у меня должны быть отклонения более существенные. Попробую вычислить.

[Alekskonv 192]

Extroel Group 

Приветствую, вопрос такой, как возможно будет компенсироваться недолив(перепроверю, но вроде 3,5л было в каждой пипетке), если их только сейчас осталось 9упаковок, а часть уже откатана. 

Так в сумме прилично получается недостача.

[Extroel Group 105]

  24.11.2024 в 11:58, Testosteron сказал:

У вас какие испытания пройдены были, помимо рассказов об тяжелой технике и отличных результатах?

Раскрыть  

«Рассказов»?

 

Вы себе представляете — что такое провести эти испытания на крупных промышленных предприятиях? Насколько сложно даже не сами испытания провести, а вообще — получить допуск на эти испытания?

 

Фильтр людей, принимающих решение о том «пускать» кого-то на предприятие или нет, очень жёсткий. Потому что случись что с техникой, после заливки в неё «абы чего» — отвечать головой будет тот, кто допустил. 

 

Попробуйте пробиться на озвученные нами предприятия с «лохотроном». А потом расскажите нам о своих результатах.

 

Как раз-таки это и является мерилом надёжности, качества и правдивости продукта. Гораздо проще выйти на потребительский рынок, чем в такой серьёзный B2B.

 

  24.11.2024 в 11:58, Testosteron сказал:

Вы же понимаете, что куча отзывов, это не совсем толковое подтверждение.

Раскрыть  

С чего это вдруг «не совсем толковое»? Почему так уверенно утверждаете это?

 

Вы сейчас взяли и «обнулили» всех, кто здесь, в этой теме, делился и делится своими результатами. Не только МНЕНИЕМ, не просто ощущениями (хотя они очень важны, на самом деле), но и результатами, подкреплёнными цифрами.

 

И Вы сейчас пишете — «Меня это не убеждает! Нужно что-то другое, что меня убедит!»

 

Вы читали эту тему от начала до конца? Просто складывается ощущение, что нет. Вы, пожалуйста, прочитайте! 

 

В последнюю неделю тема поднялась наверх. Видимо, Вы это увидели и «залетели» в неё, пролистали пару страниц — и решили сразу же начать писать.

 

Но имеет смысл и почитать.

 

Увидите всю историю продукта, начиная с первого поколения. Многие вопросы отпадут сами собой.

 

  24.11.2024 в 11:58, Testosteron сказал:

Вы про эффект плацебо или ницебо знаете? Когда люди  испытывают облегчение при приеме мела или дикие боли, когда им сказали, что они будут пить средство с негативными свойствами для организма.

Раскрыть  

И очень хорошо, что Вы это упомянули! «Ноцебо» — это когда реальный результат есть, но отношение всё равно скептическое и негативное.

 

«Да, результат вижу, но всё равно не верю! Не может такого быть!»

 

В прошлом тысячелетии по такому принципу сжигали людей, в том числе учёных, обвиняя их в колдовстве.

 

Проведите параллель.

 

  24.11.2024 в 11:58, Testosteron сказал:

Психосоматика у многих людей работает на высоком уровне а вы ведете речь про ощущение от управления машиной!

Раскрыть  

Интересно, конечно, получается.

 

Итак, Вы — человек, который не пользовался нашим продуктом. И Вы пытаетесь убедить тех, кто нашим продуктом пользуется и имеет результаты... в том, что продукт не работает. 

 

Также, Вы предлагаете людям, которые опираются на факты, внезапно перестать в них верить и начать верить в Ваши теоритические выкладки, потому что... а, кстати, почему?

 

Более того, Вы пытаетесь НАС убедить в том, что НАШ продукт не работает. Как будто мы его «вслепую» производим, так же «вслепую» продаём, а затем опираемся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на отзывы людей, у которых взыграло «плацебо» )

 

Понимаете всю абсурдность ситуации?

Если что, мы сами тоже ездим на своём продукте. Каждый день. Без плацебо, ноцебо и, Боже упаси, психосоматики!)

 

  24.11.2024 в 11:58, Testosteron сказал:

Сайт компании покопал, нет нигде ИНН, ОГРН, удивительно)

Раскрыть  

 

  24.11.2024 в 15:23, Testosteron сказал:

У компании на сайте нет четкого наименования, регистрационных данных.

Раскрыть  

 

Значит, плохо «покопал». Как говорится, «ищущий да обрящет»:

1. На сайте — есть. 

2. На OZON в карточке магазина — есть.

3. На OZON в «вопросах / ответах» — тоже есть.

 

Действительно — удивительно.

 

  24.11.2024 в 11:58, Testosteron сказал:

До этого сталкивался с несколькими похожими "проектами" из Питера, с агрессивной рекламой и маркетингом. Прям очень все похоже... один до сих пор Вконтакте и на drive2.ru продажи качает.

Раскрыть  

Похожих на наш «проектов» не существует.

 

Где Вы увидели у нас агрессивную рекламу и маркетинг? Покажете?

Просто мы не делали. Но вдруг Вы видели? Мало ли. Интересно посмотреть.

 

Единственное «похожее» — мы тоже из Санкт-Петербурга.

В остальном — Вы приводите несерьёзные и необоснованные сравнения.

[Extroel Group 105]

  27.11.2024 в 21:30, Alekskonv сказал:

Extroel Group 

Приветствую, вопрос такой, как возможно будет компенсироваться недолив(перепроверю, но вроде 3,5л было в каждой пипетке), если их только сейчас осталось 9упаковок, а часть уже откатана. 

Так в сумме прилично получается недостача.

Раскрыть  

Как и было озвучено выше — пишите в нашу службу поддержки.

 

Ссылка в подписи к сообщению.

[Extroel Group 105]

  25.11.2024 в 18:43, mefistofel3042 сказал:

Если кто то решит проверить сравнительно первое поколение что есть сейчас с тем что было тогда в начале и есть ли разница - без проблем выделю 'олдовых' тюбиков из запаса)))

Раскрыть  

Вы, конечно, можете сравнить «олдовые» и «что есть сейчас» монодозы первого поколения, но... оно не менялось. Никаких ревизий не было. Всё первое поколение — одинаковое.

 

Вся разница — она в поколениях. Разница есть между первым и вторым. Между вторым и третьим.

Но между первым сейчас и первым даже год назад разницы нет.

 

Если удивляет текущая низкая цена на первое поколение, здесь причины прозрачны и просты:

1. У нас вышли новые продукты. Мы стараемся как можно скорее распродать первое поколение. Хотим, чтобы автолюбители переходили на новые продукты и получали более высокие и однозначные результаты. Для этого мы и совершенствуем продукт.

2. Оно до сих пор продаётся, потому что было произведено довольно большое количество. При этом, осталось уже не так много. Вероятнее всего, в декабре первое поколение уже закончится. Больше поставок первого поколения не будет.

3. Когда OZON «видит», что товар интересен покупателям и хорошо продаётся, он делает хорошие дополнительные скидки для покупателя за свой счёт. Так же делает и WB.

 

Сложим все 3 составляющие — и получим крайне низкую цену, которой никогда не было. Всё просто.

[Extroel Group 105]

  24.11.2024 в 15:23, Testosteron сказал:

Любой более-менее имеющий опыт в топливных моментах, поймет уровень лапши.

Раскрыть  

Если Вы будете вести дискуссию на подобном уровне, мы будем соответствующе воспринимать и Вас, и Ваши тесты — примерно, как и Вашу лапшу.

 

  25.11.2024 в 20:13, Testosteron сказал:

Тогда сразу надо определиться, как эксперимент проводить. Пусть и производитель даст рекомендации)

Раскрыть  

Если готовы провести «чистый» тест продукта, в чётком соответствии с нашими инструкциями и дозировками — мы и продукт предоставим для теста.

 

Если же у Вас на всё своё мнение и «мне виднее, как оно должно работать» — то это не тесты будут, а чистой воды профанация. На такое мы подписываться не станем.

 

Тесты нужно проводить непредвзято и объективно, без художественной самодеятельности.

 

Справитесь?

 

@Aleksszlat, можете отменять заказ «Жидкой турбины» для @Testosteron. Слишком низкую дозировку заказали на бак 65 литров.

И для объективного теста потребуется не один продукт, а вся линейка.

 

Если товарищ @Testosteron готов к взрослой дискуссии — мы посодействуем, предоставим продукт, расскажем и покажем всё детально. И по итогу «прокачаем» ему тачку.

 

Завтра (сегодня днём) распишем и дозировки, и порядок тестирования.

 

Всем доброй ночи!

[mefistofel3042 2 362]

  27.11.2024 в 22:10, Extroel Group сказал:

Вы, конечно, можете сравнить «олдовые» и «что есть сейчас» монодозы первого поколения, но... оно не менялось. Никаких ревизий не было. Всё первое поколение — одинаковое.

 

Вся разница — она в поколениях. Разница есть между первым и вторым. Между вторым и третьим.

Но между первым сейчас и первым даже год назад разницы нет.

Раскрыть  

Хорошо если так) 

 

Оставить в продаже (первое то уже точно нет) второе поколение или что то вроде него как средство all in one не хотите? Условно обозвать его classic))  писал уже об этом выше)) 

 

[Testosteron 97]

  27.11.2024 в 21:53, Extroel Group сказал:

  24.11.2024 в 11:58, Testosteron сказал:

У вас какие испытания пройдены были, помимо рассказов об тяжелой технике и отличных результатах?

Раскрыть  

«Рассказов»?

 

Вы себе представляете — что такое провести эти испытания на крупных промышленных предприятиях? Насколько сложно даже не сами испытания провести, а вообще — получить допуск на эти испытания?

 

Фильтр людей, принимающих решение о том «пускать» кого-то на предприятие или нет, очень жёсткий. Потому что случись что с техникой, после заливки в неё «абы чего» — отвечать головой будет тот, кто допустил. 

 

Попробуйте пробиться на озвученные нами предприятия с «лохотроном». А потом расскажите нам о своих результатах.

 

Как раз-таки это и является мерилом надёжности, качества и правдивости продукта. Гораздо проще выйти на потребительский рынок, чем в такой серьёзный B2B.

Раскрыть  

Мне все понятно. С Михайловским ГОКом работал по прошлой работе  и у меня есть большое желание пообщаться с озвученными лицами, по приложенному здесь документу об испытаниях у них) Если случаем не заметили, территориальное удаление у меня от ГОКа около 100 км.

 

  27.11.2024 в 21:53, Extroel Group сказал:

Интересно, конечно, получается.

 

Итак, Вы — человек, который не пользовался нашим продуктом. И Вы пытаетесь убедить тех, кто нашим продуктом пользуется и имеет результаты... в том, что продукт не работает. 

 

Также, Вы предлагаете людям, которые опираются на факты, внезапно перестать в них верить и начать верить в Ваши теоритические выкладки, потому что... а, кстати, почему?

 

Более того, Вы пытаетесь НАС убедить в том, что НАШ продукт не работает. Как будто мы его «вслепую» производим, так же «вслепую» продаём, а затем опираемся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на отзывы людей, у которых взыграло «плацебо» )

 

Понимаете всю абсурдность ситуации?

Если что, мы сами тоже ездим на своём продукте. Каждый день. Без плацебо, ноцебо и, Боже упаси, психосоматики!)

 

Раскрыть  

В какие мои теорЕтические выкладки?) То что, я дал краткие соображения по горению топлива, работе мотора  и рынку лохотронщиков с присадками?)
Еще раз , медицинские исследования проводят и люди отмечают положительный эффект от приема мела. Дают положительные отзывы. 
У вас в том же Озоне много отзывов положительных ,почему эти отзывы или их часть не могут быть продуктом аналогичного действия психосоматики? 

 

  27.11.2024 в 22:53, Extroel Group сказал:

Если Вы будете вести дискуссию на подобном уровне, мы будем соответствующе воспринимать и Вас, и Ваши тесты — примерно, как и Вашу лапшу.

Раскрыть  

 

Переспрошу, а то может я не так воспринял. Моторный тест до использования катализатора горения и моторный тест с катализатором горения вы считаете лапшой?  Или уже себе соломку подстелили заранее?) 

Мне становится интересно, появился интерес договориться с  одним автоблогером-земляком и сделать замеры на диностенде автомобиля до катализатора и с катализатором, в Мск в профессиональной студии и среде )... если я такой лапоть неотесанный, тупой, не понимающий тонкие материи. Все будет под руководством профессионалов дела так сказать. Чтобы не было толкования с качелями взад -вперед)

  27.11.2024 в 22:53, Extroel Group сказал:

Если готовы провести «чистый» тест продукта, в чётком соответствии с нашими инструкциями и дозировками — мы и продукт предоставим для теста.

 

Если же у Вас на всё своё мнение и «мне виднее, как оно должно работать» — то это не тесты будут, а чистой воды профанация. На такое мы подписываться не станем.

 

Тесты нужно проводить непредвзято и объективно, без художественной самодеятельности.

 

Справитесь?

Раскрыть  

Повторюсь.

У меня  на одной машине свежий мотор, пробег 7 тыс. км, он еще обкатку в полном смысле этого слова не прошел. На второй машине мотор с пробегом 50 тыс., он только недавно перестал кушать масло после прикатки к грубому хону на стенках цилиндров.
В моторе работал впрыск воды, который отбивает весь налет, шлам, никаких отложений в таких условиях в нем быть не может. 

Зачем мне нужны этапы раскоксовки, этапы очистки двигателя и клапанов?

Мне это не нужно...

Этапы 1-2-3 моим моторам не нужны, они ничего не дадут на моих машинах. Очищать нечего, выкинутое время и деньги на ветер. 

 

"Стандартный порядок применения
Этап 1. Раскоксовка двигателя — 1 упаковка (5 монодоз / 5 полных топливных баков)
Этап 2. Очиститель двигателя — 1 упаковка (5 монодоз / 5 полных топливных баков)
Этап 3. Профилактика двигателя — 1 монодоза / 1 бак. Применять на постоянной основе.
Этап 4. Жидкая турина — 1 монодоза / 1 бак. Применять вместо «Профилактики» на постоянной основе, либо по потребности."

 

Далее, если мы говорим про 4 этап. Поясните, что в вашем понимании катализатор горения? Как работают катализаторы в хим реакции вы в курсе?  Курс средней школы позволяет обладать данными знаниями.

 

"Катализатор — вещество, которое изменяет скорость химической реакции, но само в ней не расходуется. 1

Он ускоряет или инициирует химические реакции за счёт промежуточных химических взаимодействий с участниками реакции и восстановления своего химического состава после каждого цикла таких взаимодействий""

 

Если ваш состав не работает при первом баке - то о каком взаимодействии с бензином тогда речь? Почему он работает после трех предыдущих этапов с раскоксовками и очисткой? Это точно про катализатор речь? Как очистка клапанов, мотора, влияет на работу катализатора в рамках ускорения реакции горения и разбивания цепочек углеводородов. Вы точно про химическую реакцию ведете речь? Катализатор работает всегда с участниками реакции при каждом взаимодействии.

Если продаваемая смесь "жидкая турбина" позволяет хим. реакции протекать в других условиях. Разбивает топливо на фракции, улучшает горение и дожиг, то очищенные клапана и раскоксованный мотор никак в этом не участвуют.

Отсюда растет мое изречение про лапшу. 

 

Очень интересно ваше видение по данной теме.

 

  27.11.2024 в 22:53, Extroel Group сказал:

Слишком низкую дозировку заказали на бак 65 литров.

И для объективного теста потребуется не один продукт, а вся линейка.

Раскрыть  

Еще раз, зачем лить всю вашу линейку в свежеоткапиталеный мотор? Вы прикалываетесь? Катализаторы так не работают. Для ускорения реакции, нужно только добавить катализатор в рассматриваемую реакцию, ей не нужны какие-то еще непонятные предыдущие этапы.

 

На вашей упаковке написано  5*2 монодозы. Бак 40-60 литров.  У меня в день эксперимента в баке будет 40 литров. Могу сделать две доливки по 5 литров или вообще не доливать.

Так по итогу, сколько на 10 расчетных литров бензина нужно вашего средства в условиях теста?

Если данной упаковки 5*2 монодозы не хватит на бак 65 литров? Сколько нужно вешать в граммах?

И почему тогда вы даете на упаковке продукта недостоверную информацию, что это на бак 40-60 литров?

В ожидании взрослого ответа, а не расплывчатой дискуссии не пойми о чем.

Изменено 28 ноября 2024 пользователем Testosteron

[mefistofel3042 2 362]

  27.11.2024 в 22:10, Extroel Group сказал:

Сложим все 3 составляющие — и получим крайне низкую цену, которой никогда не было. Всё просто.

Раскрыть  

Просто адекватная цена на взгляд потребителя.. 

На новинки прайс не очень.. имхо. 

 

[Aleksszlat 8 751]

  28.11.2024 в 09:44, Testosteron сказал:

Мне все понятно. С Михайловским ГОКом работал по прошлой работе  и у меня есть большое желание пообщаться с озвученными лицами, по приложенному здесь документу об испытаниях у них) Если случаем не заметили, территориальное удаление у меня от ГОКа около 100 км.

 

В какие мои теорЕтические выкладки?) То что, я дал краткие соображения по горению топлива, работе мотора  и рынку лохотронщиков с присадками?)
Еще раз , медицинские исследования проводят и люди отмечают положительный эффект от приема мела. Дают положительные отзывы. 
У вас в том же Озоне много отзывов положительных ,почему эти отзывы или их часть не могут быть продуктом аналогичного действия психосоматики? 

 

 

Переспрошу, а то может я не так воспринял. Моторный тест до использования катализатора горения и моторный тест с катализатором горения вы считаете лапшой?  Или уже себе соломку подстелили заранее?) 

Мне становится интересно, появился интерес договориться с  одним автоблогером-земляком и сделать замеры на диностенде автомобиля до катализатора и с катализатором, в Мск в профессиональной студии и среде )... если я такой лапоть неотесанный, тупой, не понимающий тонкие материи. Все будет под руководством профессионалов дела так сказать. Чтобы не было толкования с качелями взад -вперед)

Повторюсь.

У меня  на одной машине свежий мотор, пробег 7 тыс. км, он еще обкатку в полном смысле этого слова не прошел. На второй машине мотор с пробегом 50 тыс., он только недавно перестал кушать масло после прикатки к грубому хону на стенках цилиндров.
В моторе работал впрыск воды, который отбивает весь налет, шлам, никаких отложений в таких условиях в нем быть не может. 

Зачем мне нужны этапы раскоксовки, этапы очистки двигателя и клапанов?

Мне это не нужно...

Этапы 1-2-3 моим моторам не нужны, они ничего не дадут на моих машинах. Очищать нечего, выкинутое время и деньги на ветер. 

 

"Стандартный порядок применения
Этап 1. Раскоксовка двигателя — 1 упаковка (5 монодоз / 5 полных топливных баков)
Этап 2. Очиститель двигателя — 1 упаковка (5 монодоз / 5 полных топливных баков)
Этап 3. Профилактика двигателя — 1 монодоза / 1 бак. Применять на постоянной основе.
Этап 4. Жидкая турина — 1 монодоза / 1 бак. Применять вместо «Профилактики» на постоянной основе, либо по потребности."

 

Далее, если мы говорим про 4 этап. Поясните, что в вашем понимании катализатор горения? Как работают катализаторы в хим реакции вы в курсе?  Курс средней школы позволяет обладать данными знаниями.

 

"Катализатор — вещество, которое изменяет скорость химической реакции, но само в ней не расходуется. 1

Он ускоряет или инициирует химические реакции за счёт промежуточных химических взаимодействий с участниками реакции и восстановления своего химического состава после каждого цикла таких взаимодействий""

 

Если ваш состав не работает при первом баке - то о каком взаимодействии с бензином тогда речь? Почему он работает после трех предыдущих этапов с раскоксовками и очисткой? Это точно про катализатор речь? Как очистка клапанов, мотора, влияет на работу катализатора в рамках ускорения реакции горения и разбивания цепочек углеводородов. Вы точно про химическую реакцию ведете речь? Катализатор работает всегда с участниками реакции при каждом взаимодействии.

Если продаваемая смесь "жидкая турбина" позволяет хим. реакции протекать в других условиях. Разбивает топливо на фракции, улучшает горение и дожиг, то очищенные клапана и раскоксованный мотор никак в этом не участвуют.

Отсюда растет мое изречение про лапшу. 

 

Очень интересно ваше видение по данной теме.

 

Еще раз, зачем лить всю вашу линейку в свежеоткапиталеный мотор? Вы прикалываетесь? Катализаторы так не работают. Для ускорения реакции, нужно только добавить катализатор в рассматриваемую реакцию, ей не нужны какие-то еще непонятные предыдущие этапы.

 

На вашей упаковке написано  5*2 монодозы. Бак 40-60 литров.  У меня в день эксперимента в баке будет 40 литров. Могу сделать две доливки по 5 литров или вообще не доливать.

Так по итогу, сколько на 10 расчетных литров бензина нужно вашего средства в условиях теста?

Если данной упаковки 5*2 монодозы не хватит на бак 65 литров? Сколько нужно вешать в граммах?

И почему тогда вы даете на упаковке продукта недостоверную информацию, что это на бак 40-60 литров?

В ожидании взрослого ответа, а не расплывчатой дискуссии не пойми о чем.

Раскрыть  

Блин, во я замутил, даже не ожидал такого.... 

Начнём по взрослому, без обид ?

1 о каких деньгах ты говоришь? На упаковку с ОЗОНа я потратил свои бабули, производитель тебе предлагает "линейку" обслуживания перед тестом бесплатно(как я понял).

2 если у тебя изначально скептическое отношение, тем более надо соглашаться на предложение первоначального обслуживания движка. Почему он(производитель), взаимно, тебе должен "верить", что у "тебя всё чисто" ?

3 рекомендации производителя, я как понимаю, что б увидеть, что товар/продукт работает на все деньги действительно на "новом"/чистом движке(а не я считаю что он чистый).

4 В данной ситуации производитель многое ставит на кон - эфф. продукта и свою репутацию.

5 ты действительно считаешь надо учить людей катализу, у которых это работа/"дело жизни" ... ?

Считаю - или ты приходишь к консенсеу с производителем, или я "ухожу" с данного эксперимента, приобретай сам и катай как хочешь в качестве простого пользователя, как я ... 

Время определиться ещё есть...

[Евгений99912 79]

Добрый вечер. Вопрос производителю, если двигатель не загажен, я для профилактики и какой то очистки выполнил пункты 1-2-3, могу я потом дальше чередовать только 3-4, или просто 4, там же вроде, как я понял защитная пленка будет от загрязнений, или все таки раз в 10000 км, нужно по новому начинать с 1-2-3?.