Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 80 284]

Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасямба just_4_lulz, RevaSN, Alex Ekb, Inzhener, maxxf, Ak_77, Smook, GAZON53, Orbie, Starper, Дмитрий_, Samogonschik, Дюпелёк.

Образец на анализ закупал и отправлял Дюпелёк.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; Chrysler MS-6395; FIAT 9.55535-CR1; Ford WSS-M2C929-A, WSS-M2C946-A, WSS-M2C946-B1; GM Dexos1 Gen2, 4718 M, 6094 M.

(описание just_4_lulz)

1) Вязкость при 40С - 59,15 и 100С - 10,38 - масло без всяких сомнений соответствует SAE30, причем рабочая вязкость весьма низкая, что положительно скажется на экономии топлива.

2) Индекс вязкости 166 - низкий, вероятнее всего говорит о низком содержании полимерного загустителя, следовательно вязкость не должна сильно просаживаться с пробегом.

3) Щелочное число 8,44 - хороший показатель для ильсаков, масло без проблем отработает положенный ему интервал в 7500км или 250м/ч, а больше ему и не надо.

4) Зольность сульфатная - 0.79 - низкая, масло можно использовать в современных моторах с прямым впрыском и не переживать за катализатор.

5) Температура вспышки 229 градусов - не рекорд, но вполне приемлемый результат для низковязкого гидрокрекинга, здесь придираться не буду, тем более все мы понимаем, что в результатах лабы могут быть небольшие погрешности.

6) NOACK - 10.4 - так же не рекорд, но весьма хороший результат, тем более эта цифра хорошо смотрится в соотношении со вспышкой - сбалансированный результат.

7) Температура застывания - минус 46 - отличный результат для гидрокрекинга, масло для повсеместного использования зимой для средней полосы РФ и не только, для сильных морозов конечно будет не хватать ПАО в составе, но проблем с запуском в морозы до минус 30-32 градусов точно не возникнет.

8) Вязкость динамическая CCS при минус 30 градусах 4526 - цифра подтверждает, что проблем с запуском зимой при исправном аккумуляторе не будет

9) Массовая доля серы - 0,179 - очень хороший показатель, говорит нам о хорошей базе с низким содержанием серы и о современном пакете присадок.

10) Современный и богатый пакет присадок - органический молибден для снижения трения и придания маслу экономичных свойств, много бора - ИК спектр показывает большое количество дисперсантов, фосфор и цинк как противоизносная присадка, моюще-нейтрализующие компоненты пакета на основе кальция и магния - масло действительно соответствует допуску API SP, подходит как для современных моторов, так и для более простых, наличие магния говорит нам о защите от LSPI.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного эстеров + много дисперсантов. 

 

Вывод: перед нами действительно хорошее масло на гидрокрекинге с добавлением эстеров, к которому довольно сложно придраться. Масло отечественного производителя, которое соответствует допуску API SP, экономичное, с хорошими низкотемпературными показателями. Отлично подойдет в японские и корейские авто, где производителем рекомендуется вязкость 5w-30, причем это масло смело можно лить в современные моторы. Пакет присадок явно идет в ногу со временем и с современными тенденциями. (описание just_4_lulz)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx1530gf54 - Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L

plmx1530gf51 - Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 1L

plmx1530gf520 - Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 20L

Изменено 20 сентября 2023 пользователем ModeratorSigma

[just_4_lulz 608]

Отличный вариант за свои деньги от отечественного производителя. Пакет щедрый, щелочного на свои 7к пробега хватит, бора с лихвой, молибден в наличии. Нравится КВ100. Опять же чистое на золу/серу. К вспышке и ноаку придираться не буду) Если брать по акциям, то весьма приемлемый вариант для владельцев японцев/корейцев.

 

Спасибо всем скинувшимся, поддержавшим сбор) @Polymerium Сергей, так держать)

 

Ждем анализов отработок.

[DonaldFear 16]

Компенсация малого количества ZDDP с помощью добавления MoDTC - отличная идея. Если молибден действительно так хорош в плане защиты от износа, то почему бы производителям не добавлять его в классические А3/В4 и А5/В5? Да, у некоторых он есть тоже, но количество его просто ничтожно: 20-50 ppm.
И ещё, защищает ли молибден от задиров как фосфор? Можно ли такую "замену" называть целесообразной?

[Дюпелёк 14 514]

Красота, нужно лить и тестить отработку

1 минуту назад, just_4_lulz сказал:

бора с лихвой

Дисперсантов тоже нормас

[torcon 80 284]

Добавляли ПАО, или чисто гидрокрекинговая серия? 

[maxxf 138]

Хм, а щелочное меньше чем в 0w-20...

[Дюпелёк 14 514]

6 минут назад, torcon сказал:

Добавляли ПАО, или чисто гидрокрекинговая серия? 

В этой серии пао только в 504-507 не много и 0-40,0-30 побольше но не более40-50% вроде

[Polymerium 7 048]

8 минут назад, torcon сказал:

Добавляли ПАО, или чисто гидрокрекинговая серия? 

Vhvi + эстеры и всё

[robben 4]

по спектру видно что нет пао

[torcon 80 284]

Интересно а сейчас кряк показал нормальный пик. Либо это не роснефтевский кряк?

 

Усиленный API SP модификатором трения на основе молибдена, дисперсантов как у Longlife C3 масла, эстеры. Хороший ILSAC 

[Tattooed_arm 1 537]

Polymerium А в прошлой версии, было Vhvi + эстеры+ AN + PAO?

[torcon 80 284]

Tattoed.arm у них XPRO2 с ПАО+Эстеры+АН, а серия XPRO1 - это кряки... (ну за исключением VW504/507)

[Enigma 159]

18 минут назад, Polymerium сказал:

Vhvi + эстеры и всё

Да и эстеров процента 4 наверное, но для этой цены наверное вполне.

[Дюпелёк 14 514]

7 минут назад, torcon сказал:

Tattoed.arm у них XPRO2 с ПАО+Эстеры+АН, а серия XPRO1 - это кряки... (ну за исключением VW504/507)

Раньше был АН, ща убрали, смысла нет

[Дюпелёк 14 514]

4 минуты назад, Enigma сказал:

Да и эстеров процента 4 наверное, но для этой цены наверное вполне.

4-5% золотая середина, кому нужно больше, можно самому досыпать