Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20 свежее

[torcon 67 155]

Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20 свежее за анализ спасибо соконфетникам, которые скинулись Nazar, Dimkoji, Pilot6, sergeev ma, 3aMyTa.

Образец на анализ закупал и отправлял Nazar.

 

Закуп и вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: ACEA C5; API SP, MB-229.71, Ford WSS-M2C952-A1, VCC RBS0-2AE.

1) Lopal 1 по параметрам удовлетворяет стандарту SAE J300. Оно может называться 0W-20.

2) Очень густое и крепкое масло для 0W-20. Вязкость при 40С = аж 46 сантистоков. Обычно такой вязкостью обладают 5W-20. Чем это плохо? Не столь экономично для 0W-20. Чем это хорошо? Такое масло выдержит большие издевательства, чем низковязкий эконом.

3) Вязкость при 100С = 8,72 - без крайностей и гуляний, Lopal замешано на заводе точно. 

4) Высокое, для среднезольника, щелочное число = 8,59мгКОН - хорошие моющие/нейтрализующие свойства. По мимо основных моющих присадок - детергентов, здесь добавлены беззольные дисперсанты, которые немного поднимают щелочное число. Что мы и наблюдаем. В китайских двигателях, я бы посоветовал менять это масло через 7500км. Точнее (может 5000км, а может и 10 000км) скажут анализы отработок, которых пока мало. Так что работаем ребята...

5) Низкая зола сульфатная 0,75% - современный пакет присадок ACEA C5 + API SP, для современных двигателей, в том числе оснащенных прямым впрыском GDI и T-GDI. Низкая зола дает снижение твердых абразивных отложений в ЦПГ и на впускных клапанах. 

6) Температура вспышки = 225С - обычная. Говорит о том, что скорее всего это гидрокрекинг VHVI. Экономно, целесообразно... ПАО здесь может быть, но немного. Во всяком случае по ИК спектру его не видно. 

7) NOACK испаряемость масс (угар) = 10,3%. Стандарт ACEA C5 требует NOACK < 13%. Спецификация Mercedes Benz 229.71, которая здесь заявлена, требует NOACK < 11%. Обоим удовлетворяет с запасом. Это серьезно. Lopal будет требовать меньше доливки.

8) Низкотемпературные характеристики достойные. Вязкость имитации прокрутки стартером в отрицательные температуры -35С = 4939мПас. Это хороший результат. Если вы эксплуатируете китайца в Сибири, можете спокойно использовать это масло.

9) Температура застывания -48С - достойная для гидрокрекинговой 0W-20.

10) Содержание серы = 0,181% - Lopal 1 на чистых базовых маслах + современный пакет. 

11) Пакет присадок пока не знаем, но мы такие пакеты уже видели у корейцев. Он не левый, такой действительно в природе встречается. Хороший знак - значит китайцы не намешали простой API SP, написав на банке громкие спецификации. Это масло действительно ими обладает. Здесь есть органический молибден - экономия топлива, тишина работы двигателя, чуть больший КПД. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе бора - удерживают частички загрязнений во взвеси и выносят их вместе со сливом масла. Магний + кальций - детергенты, моющие нейтрализующие присадки. Призваны бороться с кислотами, коррозионной активностью, чистотой поршневых колец итд. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + много сукцинимидных присадок - предположительно дисперсанты. 

 

Вывод: Не смотря на карикатурные китайские надписи на банке "Гипер Зина", масло внутри действительно серьезное. Точно выдержана вязкость. Добавлено много дисперсантов. По параметрам удовлетворяет самым требовательным спецификациям. Подходит современным двигателям со сложными системами отработки выхлопных газов, прямым впрыском итд. Мало угорает. Низкотемпературное - можно не боятся морозов. Чистое на нежелательную серу и золу. Реальный Longlife пакет присадок. Если Вам дилер такое льет, не опасайтесь, хорошее, сильное масло!

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

LP0W20AFS1L - Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20 1L

LP0W20AFS4L - Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20 4L

[Denvikl 0]

torcon 

Скрытый текст

Спасибо, за ответ.

Если можно, еще вопрос (теоретический): при соответствии масла 0W20 спецификациям SP и C5, какие дополнительные требования необходимо выполнить, чтобы это масло стало соответствовать вольвовскому допуску RBS0-2AE?

Другими словами: в чем разница между маслом SAE 0W20, API SP, ACEA C5 и маслом SAE 0W20, API SP, ACEA C5, VCC RBS0-2AE?

 

[IvanRND 1 976]

36 минут назад, Denvikl сказал:

torcon

  Скрыть содержимое

Другими словами: в чем разница между маслом SAE 0W20, API SP, ACEA C5 и маслом SAE 0W20, API SP, ACEA C5, VCC RBS0-2AE?

 

Ничем. Как пример Shell Ultra AS-L и S-OIL Gold#9 C5

[torcon 67 155]

Denvikl 

Скрытый текст

вольво не публикует свои требования VCC RBS0-2AE поэтому ответить на этот вопрос не могу. 

 

[dimm7777 4 991]

Denvikl 

Масло должно пройти, кроме тестов на соответствие требованиям "С5", дополнительные тесты Вольво. 

В принципе, в сети можно почитать общие требования этого допуска, например, у Тоталя или аналогичных маслопроизводителей. 

[colins 108]

Lopal в России все? На я маркете нету, а на озоне остатки 5 шт. 

[torcon 67 155]

ООО "Ликви Моли Русланд" недавно списывались с сними, они Lopal привозят, но где его купить, загуглите или напишите им спросите где. Тоже на озонах не нашел. 

[Pilot6 79]

17.06.2024 в 15:03, Проходящий мимо сказал:

в рекомендованных маслах есть все допуски, которые указали китайцы.

Прямо-таки все допуски? Даже VCC? Я тут не буду спорить про то, что фигня это или нет. Просто факты.

[Pilot6 79]

VCC RBS0-2AE появился намного раньше, чем API SP. Изначально родное масло было от Шелл с этим допуском. Оно было API SN. После появления Lopal в прошлом году, добавили SP)

Поскольку достоверно неизвестно содержание допуска VCC, действительно невозможно судить о том заменяет ли SP и в чем вообще разница.

[Pulser 2 414]

28.06.2024 в 10:16, colins сказал:

Lopal в России все?

Хз, но уже не все дилеры джили его льют. Нема у некоторых. 

Изменено 4 часа назад пользователем Pulser