Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 + Купер для ДВС отработка на Hyundai Tucson после 8686 км

[GreenFox 294]

Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 + Купер для ДВС отработка на Hyundai Tucson после 8686 км

Масло:  lukoil genesis armortech jp 0w-30

Автомобиль: Hyundai Tucson

Общий пробег на одометре: 288 918 Км. (Двигатель контрактный, заменен на 76 Тыс. история до установки в мою машину покрыта мраком)
Пробег на масле:8 686 км.
Моточасы: 220 м.ч.
Израсходованное топливо: бензин-АИ95 129л, Пропан-бутан 1255л.
Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе: через горловину наблюдаются 

Ремонтные работы: нет
Автозапуск: Да. По низкому заряду АКБ (в общей сложности порядка 10 часов)
Наличие чип-тюнинга: паулис, под газ (увеличены углы опережения зажигания) + отключены задние лямбды

ГРМ: грм
Предпусковые подогревы:  нет 
Период эксплуатации: 19.11.22 - 16.08.2023.
Срок эксплуатации: 9 месяца
Топливо: Бензин 95/ Пропан
Режимы: Город 50%; трасса 50%.
Фильтр масляный: hyundai
Фильтр воздушный: AMD.FA15

Марка антифриза: coolstream a-110
Объем заливаемого масла: 4.5 литра
Отбор масла: Через сливную пробку при замене масла.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором проехал 20км.

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: Cupper для всех видов ДВС

История по маслу:

79 010         13.03.2013          Mobil 5w-50

96 024         11.08.2013         Mobil  5w-50

106 212       07.02.2014         Mobil  5w-40

120 032       28.11.2014        Mobil  5w-50

135 147       11.01.2016        Mobil  5w-50

150 951       19.08.2016         Mobil  5w-40

152 429      09.09.2016        Присадка в масло cupper

165 505      24.07.2017        Shell 5w-30 C3

179 901     22.04.2018        Cupper 5W-30 safe line

195 350     06.08.2018       Cupper  5W-30 safe line

206 320    29.03.2019        Cupper 5W-30 safe line

213 876    22.06.2019        Cupper 5W-30 safe line

221 295    20.10.2019         Cupper 5W-30 safe line

232 177    18.06.2020         Cupper 5W-30 safe line

241 177     12.10.2020       Cupper 5W-30 safe line

251 253    11.06.2021       Cupper 5W-30 safe line

260 583    06.12.2021     Cupper 5W-30 safe line

268 627    09.06.2022    Cupper 5W-30 safe line

280250    19.11.2022    Cupper 5W-30 safe line

288 918    16.08.2023  lukoil genesis armortech jp 0w-30

[Hant86 3 247]

На газу и такой черный в горловине двигатель..как то странно. Двигатель на газу и без всякого барахла в виде присадок отмывается со временем. То что масло сдулось при таком количестве топлива это нормально. Ориентиры же известны по топливу, насколько помню по газу максимум 250л газа на 1л масла, я стараюсь катать в районе 200л на 1 л.  

Спасибо за анализ, лишний раз подтвердили давно известные факты)

[GreenFox 294]

16 минут назад, Hant86 сказал:

Ориентиры же известны по топливу, насколько помню по газу максимум 250л газа на 1л масла

Я на моточасы таки ориентируюсь. У меня их сигнализация и газовый блок считает. Газовый блок даже сигнализирует, что пора.

[Hant86 3 247]

3 минуты назад, GreenFox сказал:

Я на моточасы таки ориентируюсь.

Их конечно надо в расчет брать, но как видно количество топлива решающий фактор.

[Lobshter 1 003]

1 час назад, Hant86 сказал:

Их конечно надо в расчет брать, но как видно количество топлива решающий фактор.

Соглашусь насчет того, что считать надо через топливо, только я бы чуть раздвинул рамки. Все таки тут Китай пакет, залитый в вообще бесщелочной, явно ужасно окисленный остаток, заправленный ведром меди. Не совсем корректное сравнение)

[Lobshter 1 003]

1 час назад, GreenFox сказал:

А что вы имеете рекомендовать для старенького G6BA? 

Это не подбор, но думаю туда идет 0w30/5w30/10w30 чуть ли не любой спецификации. Производитель:  советую Корею-цена/качество, бренд по вкусу и доступности. Учитывая как упало щелочное- пару раз лил бы A3/A5 или корейские СI-4, чтоб «облагородить» быстрее несливаймый остаток.

[mefistofel3042 2 116]

5 часов назад, Lobshter сказал:

Это не подбор, но думаю туда идет 0w30/5w30/10w30 чуть ли не любой спецификации. Производитель:  советую Корею-цена/качество, бренд по вкусу и доступности. Учитывая как упало щелочное- пару раз лил бы A3/A5 или корейские СI-4, чтоб «облагородить» быстрее несливаймый остаток.

А не проще ли не пару раз что то там лить(хотя лей я- я бы лил мобил 0-40 разбавленный немного чем то типа 0-16 до ~0-30 вязкости в эту тачку) а разок просто по-дедовски промыть просто маслом(хотяб та же канистара кд5-30 из ашана), можно хоть на холостых, хоть залить и поездить немного. И дальше лить что там планируется не в жуткий какой то остаток) 

Молчу про промыть мотор нормально..хотя б тем же валерой, неск циклов подряд и тд. 

Тушкан этого поколения только 2л мне тоже знаком, в тч и в плане промывки)) 

 

[metalplaks 1 004]

21 час назад, GreenFox сказал:

Чистый я обязателено попробую, но позже, когда Присадка закончится, обязательно. 

 

А что вы имеете рекомендовать для старенького G6BA? 

Ну подумайте сами, это же на этом, вашем автомобиле, первый совершенно новый мотор сдох на "правильных" маслах на жалких 79000 пробега, второй мотор - контрактный с неизвестным пробегом и состоянием внутри отработал уже 200000 км и из них более 130 000 причем последних на КУППЕРЕ и прекрасно работает. ВАМ ЧТО НАДО? Масло правильное или хорошо и долго работающий мотор? ПОДУМАЙТЕ НА ЭТУ ТЕМУ

[mefistofel3042 2 116]

44 минуты назад, metalplaks сказал:

Ну подумайте сами, это же на этом, вашем автомобиле, первый совершенно новый мотор сдох на "правильных" маслах на жалких 79000 пробега, второй мотор - контрактный с неизвестным пробегом и состоянием внутри отработал уже 200000 км и из них более 130 000 причем последних на КУППЕРЕ и прекрасно работает. ВАМ ЧТО НАДО? Масло правильное или хорошо и долго работающий мотор? ПОДУМАЙТЕ НА ЭТУ ТЕМУ

Ахаха... эти моторы в тушканах на самых обычных (и даже не лучших из них) маслах легко ездят 350тыс и более без каких либо значимых вмешательств..

2литра чугуниевый олдскул с этого поколения тушканов(и киа спортаж) при тех же условиях ездит и 500 без жести, лютого жора и тд, типа там колпачки поменять, клапана отрегулировать пару раз, хотя они без газа и не убегают из допусков особо даж на неск сот тыс)) 

Дизелек на этом поколении туссан/спортаж тоже выносливый, а 'пенсионная' версия без турбы, без впрыска модным насосом вообще стоик..

 

Так что если там и было что то до, то это не мотор без купера бедняжка не выходил уж точно, а индивидуальный случай поломки или упарывания агрегата. Это возможно с любым самым надежным и живучим мотором миллионником, сломать можно все.

Изменено 14 сентября 2023 пользователем mefistofel3042

[mefistofel3042 2 116]

56 минут назад, metalplaks сказал:

Масло правильное или хорошо и долго работающий мотор?

Долго да, моторы живучие все на этом поколении, выше высказался, как и акпп.. скажем так, даже вопреки.. 

Почему? А потому что хорошо там не видно, особенно на том от чего он заростает черной бякой внутри.. видно как раз 'вопреки')) 

Изменено 14 сентября 2023 пользователем mefistofel3042

[GreenFox 294]

1 час назад, metalplaks сказал:

Ну подумайте сами, это же на этом, вашем автомобиле, первый совершенно новый мотор сдох на "правильных" маслах на жалких 79000 пробега, второй мотор - контрактный с неизвестным пробегом и состоянием внутри отработал уже 200000 км и из них более 130 000 причем последних на КУППЕРЕ и прекрасно работает. ВАМ ЧТО НАДО? Масло правильное или хорошо и долго работающий мотор? ПОДУМАЙТЕ НА ЭТУ ТЕМУ

Родной мотор я убил собственноручно, обеспечив обрыв ГРМ. Масла тут ни при чем.

 

[metalplaks 1 004]

21 минуту назад, GreenFox сказал:

Родной мотор я убил собственноручно, обеспечив обрыв ГРМ. Масла тут ни при чем.

 

это достаточно сложно сделать самому, в чем то причина наверно была

 

[GreenFox 294]

26 минут назад, metalplaks сказал:

это достаточно сложно сделать самому, в чем то причина наверно была

 

Как оказалось, вообще элементарно. одной левой 

Закручиваешь ключем в алюминевый блок стальной болт, на котором ролик натяжителя ремня ГРМ крепится.

А когда обнаруживаешь сорванную резьбу, вместо вызова эвакуатора для поездки к специально обученным людям, позволяешь себя убедить что на фиксаторе резьбы будет держаться.

На 300 Км фиксатора резьбы хватило.

В итоге встреча поршней с клапанами...

 

Заплатил в 13-ом году 100 тыс. руб. за науку - прежде чем крутить ключом, наживи рукой

[mefistofel3042 2 116]

2 часа назад, GreenFox сказал:

Как оказалось, вообще элементарно. одной левой 

Закручиваешь ключем в алюминевый блок стальной болт, на котором ролик натяжителя ремня ГРМ крепится.

А когда обнаруживаешь сорванную резьбу, вместо вызова эвакуатора для поездки к специально обученным людям, позволяешь себя убедить что на фиксаторе резьбы будет держаться.

На 300 Км фиксатора резьбы хватило.

В итоге встреча поршней с клапанами...

 

Заплатил в 13-ом году 100 тыс. руб. за науку - прежде чем крутить ключом, наживи рукой

Печальный опыт..

А мотор тот продан был, или лежит?

А то при капиталке было бы подспорье, из 2х одын))

Изменено 14 сентября 2023 пользователем mefistofel3042

[GreenFox 294]

19 минут назад, mefistofel3042 сказал:

Печальный опыт..

А мотор тот продан был, или лежит.

А то при капиталке было бы подспорье, из 2х одын))

Негде хранить такую дуру. 

Я приехал в компанию, у которой на выбор было штук 20 двигателей. Ввбрал, мне его за три дня поставили. Забрал, уехал. 

 Да и не стану я при и капиталке бу запчасти пихать. 

[mefistofel3042 2 116]

48 минут назад, GreenFox сказал:

Негде хранить такую дуру. 

Я приехал в компанию, у которой на выбор было штук 20 двигателей. Ввбрал, мне его за три дня поставили. Забрал, уехал. 

 Да и не стану я при и капиталке бу запчасти пихать. 

Ну допустим тот же шортблок с пробегом маленьким.. это считай в новом допуске запчасть..  и тд.

Ну да ладно. Нет уже.

Желаю чтоб хорошо и долго ездило без ремонтов)