Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 + Купер для ДВС отработка на Hyundai Tucson после 8686 км

[GreenFox 294]

Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 + Купер для ДВС отработка на Hyundai Tucson после 8686 км

Масло:  lukoil genesis armortech jp 0w-30

Автомобиль: Hyundai Tucson

Общий пробег на одометре: 288 918 Км. (Двигатель контрактный, заменен на 76 Тыс. история до установки в мою машину покрыта мраком)
Пробег на масле:8 686 км.
Моточасы: 220 м.ч.
Израсходованное топливо: бензин-АИ95 129л, Пропан-бутан 1255л.
Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе: через горловину наблюдаются 

Ремонтные работы: нет
Автозапуск: Да. По низкому заряду АКБ (в общей сложности порядка 10 часов)
Наличие чип-тюнинга: паулис, под газ (увеличены углы опережения зажигания) + отключены задние лямбды

ГРМ: грм
Предпусковые подогревы:  нет 
Период эксплуатации: 19.11.22 - 16.08.2023.
Срок эксплуатации: 9 месяца
Топливо: Бензин 95/ Пропан
Режимы: Город 50%; трасса 50%.
Фильтр масляный: hyundai
Фильтр воздушный: AMD.FA15

Марка антифриза: coolstream a-110
Объем заливаемого масла: 4.5 литра
Отбор масла: Через сливную пробку при замене масла.

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя, перед отбором проехал 20км.

Промывка промывочным маслом: не делал

Присадки: Cupper для всех видов ДВС

История по маслу:

79 010         13.03.2013          Mobil 5w-50

96 024         11.08.2013         Mobil  5w-50

106 212       07.02.2014         Mobil  5w-40

120 032       28.11.2014        Mobil  5w-50

135 147       11.01.2016        Mobil  5w-50

150 951       19.08.2016         Mobil  5w-40

152 429      09.09.2016        Присадка в масло cupper

165 505      24.07.2017        Shell 5w-30 C3

179 901     22.04.2018        Cupper 5W-30 safe line

195 350     06.08.2018       Cupper  5W-30 safe line

206 320    29.03.2019        Cupper 5W-30 safe line

213 876    22.06.2019        Cupper 5W-30 safe line

221 295    20.10.2019         Cupper 5W-30 safe line

232 177    18.06.2020         Cupper 5W-30 safe line

241 177     12.10.2020       Cupper 5W-30 safe line

251 253    11.06.2021       Cupper 5W-30 safe line

260 583    06.12.2021     Cupper 5W-30 safe line

268 627    09.06.2022    Cupper 5W-30 safe line

280250    19.11.2022    Cupper 5W-30 safe line

288 918    16.08.2023  lukoil genesis armortech jp 0w-30

[Hant86 3 248]

На газу и такой черный в горловине двигатель..как то странно. Двигатель на газу и без всякого барахла в виде присадок отмывается со временем. То что масло сдулось при таком количестве топлива это нормально. Ориентиры же известны по топливу, насколько помню по газу максимум 250л газа на 1л масла, я стараюсь катать в районе 200л на 1 л.  

Спасибо за анализ, лишний раз подтвердили давно известные факты)

[GreenFox 294]

  13.09.2023 в 09:25, Hant86 сказал:

Ориентиры же известны по топливу, насколько помню по газу максимум 250л газа на 1л масла

Раскрыть  

Я на моточасы таки ориентируюсь. У меня их сигнализация и газовый блок считает. Газовый блок даже сигнализирует, что пора.

[Hant86 3 248]

  13.09.2023 в 09:42, GreenFox сказал:

Я на моточасы таки ориентируюсь.

Раскрыть  

Их конечно надо в расчет брать, но как видно количество топлива решающий фактор.

[Lobshter 1 033]

  13.09.2023 в 09:45, Hant86 сказал:

Их конечно надо в расчет брать, но как видно количество топлива решающий фактор.

Раскрыть  

Соглашусь насчет того, что считать надо через топливо, только я бы чуть раздвинул рамки. Все таки тут Китай пакет, залитый в вообще бесщелочной, явно ужасно окисленный остаток, заправленный ведром меди. Не совсем корректное сравнение)

[Lobshter 1 033]

  13.09.2023 в 09:23, GreenFox сказал:

А что вы имеете рекомендовать для старенького G6BA? 

Раскрыть  

Это не подбор, но думаю туда идет 0w30/5w30/10w30 чуть ли не любой спецификации. Производитель:  советую Корею-цена/качество, бренд по вкусу и доступности. Учитывая как упало щелочное- пару раз лил бы A3/A5 или корейские СI-4, чтоб «облагородить» быстрее несливаймый остаток.

[mefistofel3042 2 189]

  13.09.2023 в 11:00, Lobshter сказал:

Это не подбор, но думаю туда идет 0w30/5w30/10w30 чуть ли не любой спецификации. Производитель:  советую Корею-цена/качество, бренд по вкусу и доступности. Учитывая как упало щелочное- пару раз лил бы A3/A5 или корейские СI-4, чтоб «облагородить» быстрее несливаймый остаток.

Раскрыть  

А не проще ли не пару раз что то там лить(хотя лей я- я бы лил мобил 0-40 разбавленный немного чем то типа 0-16 до ~0-30 вязкости в эту тачку) а разок просто по-дедовски промыть просто маслом(хотяб та же канистара кд5-30 из ашана), можно хоть на холостых, хоть залить и поездить немного. И дальше лить что там планируется не в жуткий какой то остаток) 

Молчу про промыть мотор нормально..хотя б тем же валерой, неск циклов подряд и тд. 

Тушкан этого поколения только 2л мне тоже знаком, в тч и в плане промывки)) 

 

[metalplaks 1 004]

  13.09.2023 в 09:23, GreenFox сказал:

Чистый я обязателено попробую, но позже, когда Присадка закончится, обязательно. 

 

А что вы имеете рекомендовать для старенького G6BA? 

Раскрыть  

Ну подумайте сами, это же на этом, вашем автомобиле, первый совершенно новый мотор сдох на "правильных" маслах на жалких 79000 пробега, второй мотор - контрактный с неизвестным пробегом и состоянием внутри отработал уже 200000 км и из них более 130 000 причем последних на КУППЕРЕ и прекрасно работает. ВАМ ЧТО НАДО? Масло правильное или хорошо и долго работающий мотор? ПОДУМАЙТЕ НА ЭТУ ТЕМУ

[mefistofel3042 2 189]

  14.09.2023 в 06:55, metalplaks сказал:

Ну подумайте сами, это же на этом, вашем автомобиле, первый совершенно новый мотор сдох на "правильных" маслах на жалких 79000 пробега, второй мотор - контрактный с неизвестным пробегом и состоянием внутри отработал уже 200000 км и из них более 130 000 причем последних на КУППЕРЕ и прекрасно работает. ВАМ ЧТО НАДО? Масло правильное или хорошо и долго работающий мотор? ПОДУМАЙТЕ НА ЭТУ ТЕМУ

Раскрыть  

Ахаха... эти моторы в тушканах на самых обычных (и даже не лучших из них) маслах легко ездят 350тыс и более без каких либо значимых вмешательств..

2литра чугуниевый олдскул с этого поколения тушканов(и киа спортаж) при тех же условиях ездит и 500 без жести, лютого жора и тд, типа там колпачки поменять, клапана отрегулировать пару раз, хотя они без газа и не убегают из допусков особо даж на неск сот тыс)) 

Дизелек на этом поколении туссан/спортаж тоже выносливый, а 'пенсионная' версия без турбы, без впрыска модным насосом вообще стоик..

 

Так что если там и было что то до, то это не мотор без купера бедняжка не выходил уж точно, а индивидуальный случай поломки или упарывания агрегата. Это возможно с любым самым надежным и живучим мотором миллионником, сломать можно все.

Изменено 14 сентября 2023 пользователем mefistofel3042

[mefistofel3042 2 189]

  14.09.2023 в 06:55, metalplaks сказал:

Масло правильное или хорошо и долго работающий мотор?

Раскрыть  

Долго да, моторы живучие все на этом поколении, выше высказался, как и акпп.. скажем так, даже вопреки.. 

Почему? А потому что хорошо там не видно, особенно на том от чего он заростает черной бякой внутри.. видно как раз 'вопреки')) 

Изменено 14 сентября 2023 пользователем mefistofel3042

[GreenFox 294]

  14.09.2023 в 06:55, metalplaks сказал:

Ну подумайте сами, это же на этом, вашем автомобиле, первый совершенно новый мотор сдох на "правильных" маслах на жалких 79000 пробега, второй мотор - контрактный с неизвестным пробегом и состоянием внутри отработал уже 200000 км и из них более 130 000 причем последних на КУППЕРЕ и прекрасно работает. ВАМ ЧТО НАДО? Масло правильное или хорошо и долго работающий мотор? ПОДУМАЙТЕ НА ЭТУ ТЕМУ

Раскрыть  

Родной мотор я убил собственноручно, обеспечив обрыв ГРМ. Масла тут ни при чем.

 

[metalplaks 1 004]

  14.09.2023 в 08:12, GreenFox сказал:

Родной мотор я убил собственноручно, обеспечив обрыв ГРМ. Масла тут ни при чем.

 

Раскрыть  

это достаточно сложно сделать самому, в чем то причина наверно была

 

[GreenFox 294]

  14.09.2023 в 08:34, metalplaks сказал:

это достаточно сложно сделать самому, в чем то причина наверно была

 

Раскрыть  

Как оказалось, вообще элементарно. одной левой 

Закручиваешь ключем в алюминевый блок стальной болт, на котором ролик натяжителя ремня ГРМ крепится.

А когда обнаруживаешь сорванную резьбу, вместо вызова эвакуатора для поездки к специально обученным людям, позволяешь себя убедить что на фиксаторе резьбы будет держаться.

На 300 Км фиксатора резьбы хватило.

В итоге встреча поршней с клапанами...

 

Заплатил в 13-ом году 100 тыс. руб. за науку - прежде чем крутить ключом, наживи рукой

[mefistofel3042 2 189]

  14.09.2023 в 09:07, GreenFox сказал:

Как оказалось, вообще элементарно. одной левой 

Закручиваешь ключем в алюминевый блок стальной болт, на котором ролик натяжителя ремня ГРМ крепится.

А когда обнаруживаешь сорванную резьбу, вместо вызова эвакуатора для поездки к специально обученным людям, позволяешь себя убедить что на фиксаторе резьбы будет держаться.

На 300 Км фиксатора резьбы хватило.

В итоге встреча поршней с клапанами...

 

Заплатил в 13-ом году 100 тыс. руб. за науку - прежде чем крутить ключом, наживи рукой

Раскрыть  

Печальный опыт..

А мотор тот продан был, или лежит?

А то при капиталке было бы подспорье, из 2х одын))

Изменено 14 сентября 2023 пользователем mefistofel3042

[GreenFox 294]

  14.09.2023 в 11:07, mefistofel3042 сказал:

Печальный опыт..

А мотор тот продан был, или лежит.

А то при капиталке было бы подспорье, из 2х одын))

Раскрыть  

Негде хранить такую дуру. 

Я приехал в компанию, у которой на выбор было штук 20 двигателей. Ввбрал, мне его за три дня поставили. Забрал, уехал. 

 Да и не стану я при и капиталке бу запчасти пихать. 

[mefistofel3042 2 189]

  14.09.2023 в 11:41, GreenFox сказал:

Негде хранить такую дуру. 

Я приехал в компанию, у которой на выбор было штук 20 двигателей. Ввбрал, мне его за три дня поставили. Забрал, уехал. 

 Да и не стану я при и капиталке бу запчасти пихать. 

Раскрыть  

Ну допустим тот же шортблок с пробегом маленьким.. это считай в новом допуске запчасть..  и тд.

Ну да ладно. Нет уже.

Желаю чтоб хорошо и долго ездило без ремонтов)