Масла Exline

[Bonker 2 353]

Масла EXLINE

Официальный сайт: https://exline.group/

Официальный ролик:

Скрытый текст

https://youtu.be/QPYIZcAQvko

 

О бренде:

Скрытый текст

Бренд EXLINE начинает свою историю с 2016 года. Изначально, под предыдущим названием – EXTREME LUBRICANTS, моторные масла создавались для автоспортсменов, которые уже использовали наши спортивные немецкие шины EXTREME TYRES. Но через некоторое время, получив положительную обратную связь из мира автоспорта, моторные масла стали пользоваться спросом и у обычных автомобилистов.

В 2023 году произошла смена названия бренда с EXTREME на EXLINE.

В этом же году завод, выпускающий масла EXLINE, включён ассоциацией ATIEL (Техническая Ассоциация Европейских производителей масел) в перечень компаний, руководствующихся принципами Кодекса практики (LoC) ATIEL и Европейской системой мониторинга качества смазочных материалов для двигателей EELQMS, что позволяет производителю заявлять соответствие продукции спецификациям ACEA, получать одобрения автопроизводителей, а также лицензировать продукцию по API. Ссылка https://www.sail-europe.eu/registrations/lubricant-marketers#v

На текущий момент масла EXLINE изготавливаются в Европе на производственных мощностях немецкого производителя VENOL MOTOR OIL GmbH.

Производственная площадка по адресу: 93-232, POLAND, Łódź, Lodowa, 107.

 

Видео завода:

 

Лабораторные анализы - Свежие – VOA

Exline Winter R 40

Exline Winter V 30 

Exline Winter J/L 30

Exline Winter Z 20

Exline Winter I 30

Exline VRS 0W/5W-50 GTS

Exline VRS 0W/5W-30 GTL 

Exline VRS 0W/5W-30 GTV

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ

Exline VRS 0W/5W-30 GTI

Exline VRS 0W/5W-30 GTJ

 

Exline VRM 10W-30 4T

Exline VRM 10W-40 4T

Exline VRM 10W-50 4T

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ на Volvo V90cc после 11025км

Exline VRL 5W-30 LI отработка на BMW X6 E71 30d после 9078км

Exline VRS GTZ 0W-20 ILSAC GF-6А отработка на Honda Stepwagon после 13290 км

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ отработка на Volvo V90 после 13800км

Exline VRM 10W-30 4T отработка на Hyundai Solaris после 551 км

Exline VRS 0W/5W-30 GTV отработка на BMW 320i xDrive после 8737 км

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ отработка на Kia Rio после 3 627 км

Exline VRL LR 5W-40 отработка на BMW E66 после 6500 км

Exline VRS 0W/5W-30 GTI отработка на BMW F30 328i после 7316 км (151 м/ч)

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ отработка на Hyundai Solaris после 1382 км

 

[torcon 80 171]

Партнамбер это не масло, это скажем так ютуб-проэкт "раскрутить обвертку."

Extreme это философия "самоголучшегомаславмире". Но у них есть и минусы как везде.

а) конструктор - отступление от рецептуры = отсутствие спецификаций.

б) универальность вязкостей 0w/5w-40. В итоге оно как 5w40 не очень, как 0w40 отличное.

[Алекс1970 0]

1 час назад, torcon сказал:

Партнамбер это не масло, это скажем так ютуб-проэкт "раскрутить обвертку."

Extreme это философия "самоголучшегомаславмире". Но у них есть и минусы как везде.

а) конструктор - отступление от рецептуры = отсутствие спецификаций.

б) универальность вязкостей 0w/5w-40. В итоге оно как 5w40 не очень, как 0w40 отличное.

Большое спасибо! Так понятнее. Просто без подготовки можно запутаться во всех этих графиках, кривых и спецификациях. В общем останавливаюсь на Extreme 0w20 и надеюсь что они не поменяют рецептуру и пакеты присадок.

теперь осталось разобраться чем заменить рекомендованный Shell Spirax S5 DCT11 для мокрого робота. Что дилер льет остается загадкой, но скорее всего китайский Shell. 
Ещё раз большое спасибо! 

[torcon 80 171]

Алекс1970 Дима Маслеников если меняет рецептуру, то на равновесную, просто более современную. У него по крайней мере на сейчас пакеты настоящие используются, с европейскими спецификациями (он их просто потом теряет изменяя масло). Хотя кто его знает, завтра европейцы обрубят ему концы, будет как остальные на Китае делать. К Китаю отношусь нормально, просто у них ассортимент примитивный и спецификаций нет, одни API SP, да ACEA C3, да дизельное CI-4. Вот тут и скрывается разница между Exline и каким нибудь маслом на Китае. У первого действительно пакет присадок разрабатывался под VW504/507, MB 229.51, BMW LL-01, а у второго берется API SP за основу, остальное приписывается на канистре - ничего этого конечно не имея и даже не подразумевалось...

[Алекс1970 0]

8 часов назад, torcon сказал:

Алекс1970 Дима Маслеников если меняет рецептуру, то на равновесную, просто более современную. У него по крайней мере на сейчас пакеты настоящие используются, с европейскими спецификациями (он их просто потом теряет изменяя масло). Хотя кто его знает, завтра европейцы обрубят ему концы, будет как остальные на Китае делать. К Китаю отношусь нормально, просто у них ассортимент примитивный и спецификаций нет, одни API SP, да ACEA C3, да дизельное CI-4. Вот тут и скрывается разница между Exline и каким нибудь маслом на Китае. У первого действительно пакет присадок разрабатывался под VW504/507, MB 229.51, BMW LL-01, а у второго берется API SP за основу, остальное приписывается на канистре - ничего этого конечно не имея и даже не подразумевалось...

Спасибо! 

Будем наедятся, что канал не обрубят. 

Хотя если честно, то странно, что до сих пор продолжается сотрудничество и поставки, учитывая сложившейся политический тренд.

Ну, тем ценнее для нас становится данное масло.

Еще раз большое спасибо за разъяснения! 

Теперь буду разбираться чем заменить масло в мокром роботе. По букварю рекомендовано Shell Spirax S5 DCT 11, а вот что ему соответствует и чтобы не паленка или не yutube проект, вот тут пока для меня загадка.

Можно конечно довериться офф. дилеру, но вот что-то мне сомнительно, что он будет лить что-то приличное.

[mefistofel3042 2 116]

5 часов назад, Алекс1970 сказал:

Спасибо! 

Будем наедятся, что канал не обрубят. 

Хотя если честно, то странно, что до сих пор продолжается сотрудничество и поставки, учитывая сложившейся политический тренд.

Ну, тем ценнее для нас становится данное масло.

Еще раз большое спасибо за разъяснения! 

Теперь буду разбираться чем заменить масло в мокром роботе. По букварю рекомендовано Shell Spirax S5 DCT 11, а вот что ему соответствует и чтобы не паленка или не yutube проект, вот тут пока для меня загадка.

Можно конечно довериться офф. дилеру, но вот что-то мне сомнительно, что он будет лить что-то приличное.

Мб поискать просто именно его?

[Алекс1970 0]

18.04.2024 в 20:17, mefistofel3042 сказал:

Мб поискать просто именно его?

Добрый день! 

Shell Spirax находится на маркетплейсах, но надо разбираться, т.к. масло похоже для китайского рынка и не понимаю как определить его оригинальность.

[Dimoll 138]

18.04.2024 в 10:08, torcon сказал:

Алекс1970 Дима Маслеников если меняет рецептуру, то на равновесную, просто более современную. У него по крайней мере на сейчас пакеты настоящие используются, с европейскими спецификациями (он их просто потом теряет изменяя масло). Хотя кто его знает, завтра европейцы обрубят ему концы, будет как остальные на Китае делать. К Китаю отношусь нормально, просто у них ассортимент примитивный и спецификаций нет, одни API SP, да ACEA C3, да дизельное CI-4. Вот тут и скрывается разница между Exline и каким нибудь маслом на Китае. У первого действительно пакет присадок разрабатывался под VW504/507, MB 229.51, BMW LL-01, а у второго берется API SP за основу, остальное приписывается на канистре - ничего этого конечно не имея и даже не подразумевалось...

Еще такой момент! я масла EXTREME GTJ и GTZ (до ребрендинга) добавлял в разные масла иных брендов (в том числе и в кряк и минералка и пао), смешивал, подливал в мотор и т.д. не разу нареканий не было! все идеально смешивалось в однородную смесь!! я думаю это тоже определенный показатель!!! кстати их добавлял даже в лучек на китайских присадках! все гуд!

А насчет обрубки поставок присадок!!! это если поставки в пром масштабах то да, такое возможно, как например на лучке или в РН!! а туту я думаю вопрос с обходными маневрами решаем, только это может повлиять на цену!

Изменено 26 апреля 2024 пользователем Dimoll

[maxi58 0]

18.04.2024 в 06:08, torcon сказал:

Алекс1970 Дима Маслеников если меняет рецептуру, то на равновесную, просто более современную. У него по крайней мере на сейчас пакеты настоящие используются.

Может подскажите,  почему в 70% ПАО в масле Exline VRS 0W/5W-50 GTS

Испаряемость по НОАК 9,6

У того же мобил1 5w-50,  7 с небольшим,  как так вышло ?

[avignon 2 519]

40 минут назад, maxi58 сказал:

Может подскажите,  почему в 70% ПАО в масле Exline VRS 0W/5W-50 GTS

Испаряемость по НОАК 9,6

У того же мобил1 5w-50,  7 с небольшим,  как так вышло ?

Потому что Exline это 0W50, а Mobil 5W50, база(основа) у первого жиже, вот и выше испаряемость. К примеру, у Exline 10W50 испаряемость ниже, чем у Mobil 5W50.

[torcon 80 171]

Совершенно верно, потому что Exline 0/5w50 это по сути 0w50, на низковязкой базе. Отсюда и минусы - чем ниже вязкость базы (при прочих равных) тем хуже NOACK.

[Владимир09 6 564]

4 часа назад, maxi58 сказал:

Может подскажите,  почему в 70% ПАО в масле Exline VRS 0W/5W-50 GTS

Испаряемость по НОАК 9,6

У того же мобил1 5w-50,  7 с небольшим,  как так вышло ?

Потому что нелепость в виде написания 0w/5w - это бутафория, самодеятельность, т.к. фактически - это 0w, как выше указали. А у Мобил чётко 5w.

Изменено 4 мая 2024 пользователем Владимир09

[maxi58 0]

6 часов назад, avignon сказал:

Потому что Exline это 0W50, а Mobil 5W50, база(основа) у первого жиже, вот и выше испаряемость. К примеру, у Exline 10W50 испаряемость ниже, чем у Mobil 5W50.

Мне не тогда немного не понятно, если оно жиже,  то почему при 100C° у мобил1 17,15 вязкость, у Exline 20,4

Изменено 4 мая 2024 пользователем maxi58

[torcon 80 171]

А при 40С сколько? Вязкость меняется не линейно. 

[maxi58 0]

3 минуты назад, torcon сказал:

А при 40С сколько? Вязкость меняется не линейно. 

Мобил1 104,5

Exline 115,8

[avignon 2 519]

23 минуты назад, maxi58 сказал:

Мне не тогда немного не понятно, если оно жиже

Речь про основу масла, а не конечный продукт.