Масла Exline

[Bonker 2 353]

Масла EXLINE

Официальный сайт: https://exline.group/

Официальный ролик:

Скрытый текст

https://youtu.be/QPYIZcAQvko

 

О бренде:

Скрытый текст

Бренд EXLINE начинает свою историю с 2016 года. Изначально, под предыдущим названием – EXTREME LUBRICANTS, моторные масла создавались для автоспортсменов, которые уже использовали наши спортивные немецкие шины EXTREME TYRES. Но через некоторое время, получив положительную обратную связь из мира автоспорта, моторные масла стали пользоваться спросом и у обычных автомобилистов.

В 2023 году произошла смена названия бренда с EXTREME на EXLINE.

В этом же году завод, выпускающий масла EXLINE, включён ассоциацией ATIEL (Техническая Ассоциация Европейских производителей масел) в перечень компаний, руководствующихся принципами Кодекса практики (LoC) ATIEL и Европейской системой мониторинга качества смазочных материалов для двигателей EELQMS, что позволяет производителю заявлять соответствие продукции спецификациям ACEA, получать одобрения автопроизводителей, а также лицензировать продукцию по API. Ссылка https://www.sail-europe.eu/registrations/lubricant-marketers#v

На текущий момент масла EXLINE изготавливаются в Европе на производственных мощностях немецкого производителя VENOL MOTOR OIL GmbH.

Производственная площадка по адресу: 93-232, POLAND, Łódź, Lodowa, 107.

 

Видео завода:

 

Лабораторные анализы - Свежие – VOA

Exline Winter R 40

Exline Winter V 30 

Exline Winter J/L 30

Exline Winter Z 20

Exline Winter I 30

Exline VRS 0W/5W-50 GTS

Exline VRS 0W/5W-30 GTL 

Exline VRS 0W/5W-30 GTV

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ

Exline VRS 0W/5W-30 GTI

Exline VRS 0W/5W-30 GTJ

 

Exline VRM 10W-30 4T

Exline VRM 10W-40 4T

Exline VRM 10W-50 4T

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ на Volvo V90cc после 11025км

Exline VRL 5W-30 LI отработка на BMW X6 E71 30d после 9078км

Exline VRS GTZ 0W-20 ILSAC GF-6А отработка на Honda Stepwagon после 13290 км

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ отработка на Volvo V90 после 13800км

Exline VRM 10W-30 4T отработка на Hyundai Solaris после 551 км

Exline VRS 0W/5W-30 GTV отработка на BMW 320i xDrive после 8737 км

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ отработка на Kia Rio после 3 627 км

Exline VRL LR 5W-40 отработка на BMW E66 после 6500 км

Exline VRS 0W/5W-30 GTI отработка на BMW F30 328i после 7316 км (151 м/ч)

Exline VRS 0W/5W-20 GTZ отработка на Hyundai Solaris после 1382 км

 

[darkwingz 9]

6 минут назад, Саша77 сказал:

Для данного масла 257 м/ч нормально? 

Да. На любом масле лучше отметку в 250 мч не перекатывать. Если хотите чтоб прям с запасом было - 200 мч.

[Саша77 96]

50 минут назад, darkwingz сказал:

Да. На любом масле лучше отметку в 250 мч не перекатывать. Если хотите чтоб прям с запасом было - 200 мч.

Если по 180-200 часов масло менять , то наверно можно и Лукойл лить))  Главное не паль. 

[BECHA 1 059]

36 минут назад, Саша77 сказал:

Если по 180-200 часов масло менять , то наверно можно и Лукойл лить)

можно. экономия в сравнении с брендовым маслом в 4-5 раз

[torcon 80 187]

2 часа назад, ПавелНорд сказал:

холостой ход никто не отменял...

когда у тебя больше холостого хода, у тебя меньше средняя скорость... он учитывается.

 

1 час назад, Саша77 сказал:

Для данного масла 257 м/ч нормально? 

вообще масло это самое последнее, о чем нужно думать, при выборе интервала смены. Важно какой двигатель и сколько города (старт-стопов). Для почти любого корейца японца 250мч это самый правильный интервал. Немцы могут и больше катать, особенно дизельные. Я бы начал с 300мч. Вообще на этот вопрос лучше отвечает анализ отработки, после вашего интервала и конкретно ваших условий.

 

 

[ПавелНорд 33]

3 часа назад, darkwingz сказал:

Холостой ход учитывается в средней скорости. Поэтому у нас по городу средняя скорость 22 км/ч, а не разрешённые 60

вы же понимаете , что это для идеальных трассовых показаний...а если копнуть глубже?))

[darkwingz 9]

1 минуту назад, ПавелНорд сказал:

вы же понимаете , что это для идеальных трассовых показаний...а если копнуть глубже?))

 

Раскурите

[Саша77 96]

2 часа назад, torcon сказал:

 

вообще масло это самое последнее, о чем нужно думать, при выборе интервала смены. Важно какой двигатель и сколько города (старт-стопов). Для почти любого корейца японца 250мч это самый правильный интервал. Немцы могут и больше катать, особенно дизельные. Я бы начал с 300мч. Вообще на этот вопрос лучше отвечает анализ отработки, после вашего интервала и конкретно ваших условий.

 

 

Значит 250-260 м/ч для дизеля 3 л. на бмв ф15 с город/ трасса 50/50 вполне нормально?

А там хоть Лукойл , Амсоил или Экслайн все равно? 

[torcon 80 187]

Да зачем раскуривать? Просто зайдите в соседнюю тему Замена масла по моточасам 

там жирным в шапке написано

что бы получить моточасы нужно 6000км/среднюю скорость за этот интервал = моточасы.

что бы получить расход нужно ЛИТРЫ/6000км*100 = равно расход на сотню. 

что бы получить среднюю скорость нужно 6000км/Мч = средняя скорость.

[Aleksandr_evg 0]

В общем новая партия под брендом exline пришла с пакетом присадок от AFTON! В телеге весь день обсуждение на эту тему 

[xeez 333]

7 часов назад, Aleksandr_evg сказал:

В общем новая партия под брендом exline пришла с пакетом присадок от AFTON! В телеге весь день обсуждение на эту тему 

Вообще вся линейка? На сайте экслайна для ходовых VRS GTC и GTI (состав пао 70, пое 7, ан 7) всё ещё указан инфиум. Может там и базовые масла в новой пропорции, а то и не эксоновские вовсе? В начале года на тестах указанные масла были 70-5-10 соответственно. Чото туда сюда меняют 

[darkwingz 9]

5 часов назад, xeez сказал:

Вообще вся линейка? На сайте экслайна для ходовых VRS GTC и GTI (состав пао 70, пое 7, ан 7) всё ещё указан инфиум. Может там и базовые масла в новой пропорции, а то и не эксоновские вовсе? В начале года на тестах указанные масла были 70-5-10 соответственно. Чото туда сюда меняют 

Временная замена пакета присадок коснулась только масел со стандартом ACEA A3/B4.

[Dimoll 140]

в коментах идет недовольство тем, что якобы сообщение о новом производителе пакета присадок было после поступления товара в продажу, а не до этого! я так понял!

Народ недовольствует!!! в принципе понять потребителей можно!!

 

Если правда о том, что сначала начали продавать, а потом сообщили о присадках. - не стоит так делать, а то репутацию открытого и честного производителя потерять можно на раз два!!!

 

Хотя, если это действительно так, как пишется в коментах, то допускаю, что производитель просто не знал или поздно об этом узнал, и при этом не стал молчать и все честно рассказал как есть!! тогда наоборот производителю +++++!

 

Мне кажется, что EXLINE, что бы не плодились "теории заговора", и не давать почву конкурентам для недобросовестного раскручивания этой ситуации, надо выдать сюда или в телегу (лучше и в телегу и сюда) официальные объяснения о том, что и как получилось и почему так сложилось!! все предельно ясно и открыто пояснить. Может приложить какие нибудь сведения о присадках, сравнения их и тд, короче предельно подробно! 

 

и в преть бдить и такого не допускать!!

[xeez 333]

2 часа назад, Dimoll сказал:

в коментах идет недовольство тем, что якобы сообщение о новом производителе пакета присадок было после поступления товара в продажу, а не до этого! я так понял!

Народ недовольствует!!! в принципе понять потребителей можно!!

Делов то. Щас там всех недовольных перебанят быстренько и напишут что смена пакета присадок никак не отразилась на высочайшем уровне качества их продукта.

[LazyCamel 38]

Недовольство как раз вызвало то, что якобы, если верить словам Exline конечно, контрактный производитель Venol, по причине отсутствия на складе, самовольно, не поставив в известность заказчика в лице Exline, в маслах a3/b4 и a5/b5  произвёл замену Infenium на Afton, о чем Exline узнал через 2 месяца после поставки этой партии. Судя по всему после получения анализов из лабы.

 

На вопросы, а что ещё в таком случае Venol может себе позволить втихаря  поменять в рецептурах Еxline, не ставя никого в известность - начали рассказывать какие оказывается хорошие присадки выпускает  Afton, которые ну ничем и ни в чем не уступают Infenium да и вообще у Extreme до 22 года все а3/в4 на нем были.

 

И я честно говоря даже не знаю какой вариант хуже, тот что exline решили таким странным маневром (временно?) перевести часть масел на бюджетный Afton, свалив все на контрактного производителя, толи тот, когда польскому хозяину Venol глубоко насрать на OEM спецификации того, что ему заказывают из какой-то там подсанкционной России, он сам лучше знает что мешать из наличия на складе.

Изменено 1 ноября 2023 пользователем LazyCamel

[xeez 333]

9 часов назад, LazyCamel сказал:

Недовольство как раз вызвало то, что якобы, если верить словам Exline конечно, контрактный производитель Venol, по причине отсутствия на складе, самовольно, не поставив в известность заказчика в лице Exline, в маслах a3/b4 и a5/b5  произвёл замену Infenium на Afton, о чем Exline узнал через 2 месяца после поставки этой партии. Судя по всему после получения анализов из лабы.

1. Если блендер действительно себе такое позволяет, а владелец торговой марки уважает себя и заботится о своей репутации, то, возможно, мы увидим смену блендера. Но это не точно.

2. Вот такой вот контроль качества. Когда ты не каждую партию сразу после выпуска прогоняешь через лабу, а только через 2 месяца после поставки такой: "Ой".

  

9 часов назад, LazyCamel сказал:

...начали рассказывать какие оказывается хорошие присадки выпускает  Afton, которые ну ничем и ни в чем не уступают Infenium да и вообще у Extreme до 22 года все а3/в4 на нем были.

"Внезапно"  Все действия коммерческой структуры направлены на получение прибыли. Цена пакетов афтон и инфиниум под одинаковый допуск равна или какой-то дешевле? Если афтон дешевле, то какая из двух коммерческих структур решила подзаработать сэкономив? А если они прям такие одинаковые, но афтон при этом дешевле что мешает производить на афтоне при этом не снижая текущей конечной цены и получая больше прибыли? Если два пакета от разных производителей одинаковы как в цене, так и в качестве - расходимся, нечего тут обсуждать кроме введения в заблуждение потребителя. На сайте указан инфиниум, но и это поправимо.

Хорошо ещё torcon не успел обзор на эту партию снять, того и гляди в п. 13 Правил пришлось бы добавлять ещё одного, чьё имя называть нельзя ^^

  

9 часов назад, LazyCamel сказал:

И я честно говоря даже не знаю какой вариант хуже, тот что exline решили таким странным маневром (временно?) перевести часть масел на бюджетный Afton, свалив все на контрактного производителя, толи тот, когда польскому хозяину Venol глубоко насрать на OEM спецификации того, что ему заказывают из какой-то там подсанкционной России, он сам лучше знает что мешать из наличия на складе.

Где-то в старой теме были фотки с осадком в канистре, не шалили ли они и раньше? Хотя лично я уже 2 продукта экстрима заливал (VRS GTI и VRT DSG), осадка в канистрах не было.

 

P.S. Когда-то экстрим привлёк меня своей открытостью. Мне понравилось что они указывали состав своих продуктов, сколько каких базовых масел, какие производители тех или иных компонентов используются. Это конечно им сейчас аукнулось, но я без доли сомнений летом залью Extreme A.M.G. VRS GTW... А потом сделаю анализ 

P.P.S. Им бы ещё немного выдержки и терпимости, а то банят в своей телеге пользователей, задающих неудобные вопросы. Зрелый производитель так не поступает, им бы у офф представителя лукойла поучиться.