Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

[mihail026 5 632]

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП.

Общий пробег на одометре: 140.200 км. к концу интервала.

Пробег на масле: 5.000 км.

Моточасы: 132 м.ч.

Средняя скорость: 38 км/ч.

Топливо: 390 литров. 7,8 л./100 км.

Доливки масла: не доливал, уровень не изменился.

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: да.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: с 09 июня 2023 г. по 16 августа 2023 г.

Срок эксплуатации: 2,5 месяцев.

Топливо: Лукойл 95, ГПН 95.

Фильтр масляный: Mann W712/95.

Фильтр воздушный: Big Filter GB-962.

Марка антифриза: Лада G12+.

Объем заливаемого масла: 4,0 литра. (полный объем с фильтром и сухим картером 4,4л.)

Отбор масла: в начале и в конце слива в чистую тару с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

0-80т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM, A3/B4.

80-87т.км. Total Quartz 7000 10w-40 SN, А3/В4.

87-94т.км. Газпромнефть 5w-40 C3.

94-103т.км. ZIC X7 10w-40 LS C3.

103-112т.км. ZIC Zero 0w-30 C3.

112-120т.км. Wolf OfficialTech 5w-30 C4.

120-130т.км. Zic Top 0w-40 A3/B4.

130-135,2т.км. Роснефть М-10г2к + ДОТФ.

135,2-140,2т.км. Роснефть М-10г2к.

[Дюпелёк 14 515]

  15.09.2023 в 10:19, torcon сказал:

вот прокатился 250мч и посмотрите на кислотное число 4,69мгКОН, и это при щелочном 3.17мгКОН

Раскрыть  

Так у вас и именитые лонг Лайф 504-507 не сильно живые , при таких часах, не?)))

[torcon 82 030]

Дюпелёк а вот попробуй найди с таким высоким кислотным 4-5 в моих отработках обычных гражданских масел...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28264-serija-analizov-masel-na-toyota-land-cruiser-prado-torcon/

В этом и разница между современными маслами для гражданских автомобилей и старыми простыми рецептурами для тяжелой техники (я сейчас не беру в расчет современные сильные CJ-4 или CK-4), современные масла эффективно срабатывают щелочное по кислотам и не дают им расти...

[Денис1303 379]

  14.09.2023 в 14:21, Mefistоf сказал:

Чем гуще "сабж", тем он хуже соберёт на себя все то, что можно собрать. 

Раскрыть  

знаю) но пусть он хоть с погуще начнёт) совсем водичку может и забояться)

[KotKamelot 2 109]

  15.09.2023 в 10:19, torcon сказал:

 

Поэтому ничего сверхъестественного тут нет. Да масло хорошо отработало при 132мч, но покажите его же при 300мч. Тогда и сделаем выводы.  Я не говорю что так будет, я говорю что так может быть... (как у меня например.)

Раскрыть  

пока на ойл клубе не было анализов минералок, принято было считать, что для таких "эМок" вообще 100-150 моточасов этой край.

тут мне кажется 150-200 должна выдержать.

"а мне больше и не надо"

[Павел-1966 2 183]

  15.09.2023 в 10:19, torcon сказал:

автор наездил действительно мало что бы делать выводы. Что такое 132мч и средней скоростью 38км.ч? Это как правило мало элементов износа, просто потому что мало времени работы и мало режимов старт-стоп. Это высокое не сработанное щелочное...

А вот прокатился 250мч и посмотрите на кислотное число 4,69мгКОН, и это при щелочном 3.17мгКОН.

 

Поэтому ничего сверхъестественного тут нет. Да масло хорошо отработало при 132мч, но покажите его же при 300мч. Тогда и сделаем выводы.

Раскрыть  

Чуть отвлечёмся от интересного эксперимента и обратимся к практическому выхлопу. Подобные «автотракторные» масла, судя по анализам использовать вполне можно, но лучше на небольших пробегах (до начала деструкции минеральной основы первой группы). И тут возникает интересный момент: цена подобного масла сопоставима с ценой масляного фильтра. А то и равна. Логична идея: на практике оправдана частая замена масла (через 5000 км или даже чаще) без замены фильтра на весь рекомендованный производителем автомобиля срок (10 или 15 тыс. км.). Если масло не перекатывать, менять до начала заметной деструкции основы, тот такая идея кажется логичной и жизнеспособной.

[mefistofel3042 2 200]

  15.09.2023 в 10:19, torcon сказал:

мысли

1) автор наездил действительно мало что бы делать выводы. Что такое 132мч и средней скоростью 38км.ч? Это как правило мало элементов износа, просто потому что мало времени работы и мало режимов старт-стоп. Это высокое не сработанное щелочное. 

2) "Тракторные" минералки" как правило на простых сульфонатных пакетах, которые заточены работать с сильными кислотами тяжелой техники. В гражданском автомобиле, тем более катающемся в легких условиях полу-трассы, такие масла могут показывать высокое щелочное, но это не значит что оно эффективно отрабатывает, при этом может быть рост кислотного числа. Например как у меня на Роснефть М10ДМ. 

 

Пример, вот я прокатился 112мч и все прекрасно. Щелочное кислотное. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/43692-роснефть-м-10дм-отработка-на-toyota-land-cruiser-prado-после-3359км/

 

А вот прокатился 250мч и посмотрите на кислотное число 4,69мгКОН, и это при щелочном 3.17мгКОН.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/76208-rosneft-m10dm-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-6-966km/

Поэтому ничего сверхъестественного тут нет. Да масло хорошо отработало при 132мч, но покажите его же при 300мч. Тогда и сделаем выводы.  Я не говорю что так будет, я говорю что так может быть... (как у меня например.)

Раскрыть  

Да. Да но не над на ней 300мч. С этими прайсами над до 200 и иногда промываццо с хымией) или ваще стописят. Имхо

И не на каждое авто это дело так хорошо зайдет, это тоже момент.

Но тут, на лето, брак заключенный на небесах по моему.. 

Изменено 16 сентября 2023 пользователем mefistofel3042

[mefistofel3042 2 200]

  15.09.2023 в 12:35, KotKamelot сказал:

пока на ойл клубе не было анализов минералок, принято было считать, что для таких "эМок" вообще 100-150 моточасов этой край.

тут мне кажется 150-200 должна выдержать.

"а мне больше и не надо"

Раскрыть  

В таком не убийце масла и чистом.. 150 это если по феншую и без намека на 'жабу' но и 200 да) 

[mihail026 5 632]

  15.09.2023 в 20:04, Павел-1966 сказал:

на практике оправдана частая замена масла (через 5000 км или даже чаще) без замены фильтра на весь рекомендованный производителем автомобиля срок (10 или 15 тыс. км.).

Раскрыть  

Естественно.

Даже больше скажу: если интервал ТО подразумевает замену фильтра раз в 15 т.км., то более частая замена масла увеличивает срок его службы.

[mihail026 5 632]

  16.09.2023 в 08:03, mefistofel3042 сказал:

С этими прайсами над до 200 и иногда промываццо с хымией) или ваще стописят.

Раскрыть  

Совершенно верно. Никакого смысла экономить на спичках нет. Судя по всему 200-250 часов - это есть разумная достаточность.

А вариант "стописят" в принципе то и есть, о чём данный анализ.

  16.09.2023 в 08:03, mefistofel3042 сказал:

Но тут, на лето, брак заключенный на небесах по моему.. 

Раскрыть  

О дааа, просто фантастически всё прекрасно: и износ, и акустика, и цена, и расход и всё остальное - космос и великолепие сотого уровня.

[mefistofel3042 2 200]

  16.09.2023 в 10:00, mihail026 сказал:

А вариант "стописят" в принципе то и есть, о чём данный анализ.

Раскрыть  

Ну да.. ну чутка м/ч добавить и для усложнения скорость убрать. Будет не так хорошо, а просто хорошо. Чутка уйдет щелоч, немного появится кислота мб, нитрация, но в целом будет почти тоже самое. И это оптимально, учитывая ценник. И вообще не париться ни о чем на теплый сезон. 

Для самоделкиных(миксеров) тоже опыт этот учтем))