NGN A-Line 0W-20 PAO API SP свежее

[torcon 80 217]

NGN A-Line 0W-20 PAO API SP свежее за анализ спасибо товарищам Nonconfo, Dumus, Shuran, Дюпелёк, and2949, Bambuck, Дмитрий_, Любознательный, Plis73, xDoDGeRx, and2949, Евген48, just_4_lulz.

Образец на анализ закупал в емексе у поставщика 777С.

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SP, ILSAC GF-6.

1) Вязкость соответствует SAE 0W-20. Так как вязкость при 40С=44, это не ультра экономичная двадцатка, как оригинальные японские масла, но зато, теоретически, выдержит большие нагрузки при высоких температурах.

2) Вязкость при 100С = 8,57 - нормальная, сингапурцы молодцы, вязкость на заводе выдерживают. Нет гуляний в крайности, я имею ввиду 7.5 или 9 сантистоков, как иногда бывает в анализах свежих масел.

3) Щелочное число = 7мгКОН - среднее. NGN PAO рассчитано на разумные интервалы смены в тяжелых условиях. Если брать в среднем по больнице, японские/корейские двигатели сработают его примерно к 7500км. Я бы выбирал именно такой интервал смены. Если у вас двигатель убийца масла 4B12, 1GR-FE, G4FC, 1NZ-FE лучше избрать интервал 5000км.

4) Низкая зола сульфатная = 0,77% - подходит современным двигателям с прямым впрыском. Характерная черта масел API SP ILSAC GF-6. Меньше зольных отложений.

5) Температура вспышки = 221С - она обычная. Всетаки это масло в большинстве на гидрокрекинге VHVI, ПАО здесь немного. Поэтому вспышка не сильно отличается от обычных гидрокрекинговых 0W-20.

6) А вот NOACK испаряемость масс (угар) немного снизилась = 9.1%. Если у оригинальных масел на гидрокрекинге, мы часто видим 12-13% - то здесь с этим получше. 

7) Вязкость динамическая CCS при -35С = 3626 - экстремально низкая. По факту, это масло обладает шустрой прокруткой даже в -35С, плюс есть небольшой запас для запуска в -37С -38С. У NGN PAO действительно хорошие низкотемпературные свойства. Вот тут добавление немного ПАО + низкая вязкость, действительно дало результат. 

8) Температура застывания -52С - на отлично.

9) Содержание серы = 0,175% - низкое. Это современное масло, на современном пакете, с пониженным содержанием серы и чистыми базовыми маслами. 

10) Пакет присадок не узнаю. Но видно, что он API SP, судя по моющим присадкам на основе кальция и магния. Есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Плюс традиционные противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем все что нужно здесь есть. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло в основном на гидрокрекинге VHVI + немного ПАО (ну я бы сказал 10%). Дисперсантов для азиатского масла API SP здесь нормально, это ведь не Longlife масло.

 

Вывод: Хорошее азиатское масло API SP; ILSAC GF-6. Добавили немного ПАО, чем серьезно улучшили низкотемпературные характеристики. Такое масло не стыдно советовать жителям Сибири или Севера. У него есть запас для запуска в суровые морозы. Вязкость выдержана точно. Золы и серы мало - подходит самым современным двигателям с прямым впрыском и навороченными катализаторами. Хотелось бы только цену пониже... Хотя бы во время акций и распродаж... ибо есть хорошие конкуренты за такой ценник. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

V182575122 - NGN A-Line 0W-20 PAO 1L

V182575123 - NGN A-Line 0W-20 PAO 4L

V182575124 - NGN A-Line 0W-20 PAO 20L

[Styler 2 568]

Только что, Александр из Тольятти сказал:

А я думал NGN это Нидерланды. Вот это я попал впросак.

Для вас Нидерланды хуже чем Сингапур? Разве что легализации конопли там нет и жвачки вне закона, а по маслу как по мне пофигу

[Дюпелёк 14 514]

3 минуты назад, Александр из Тольятти сказал:

NGN

Это вообще бренд из Новосиба родом, НЭНТ

[Денис1303 377]

42 минуты назад, Александр из Тольятти сказал:

А я думал NGN это Нидерланды. Вот это я попал впросак.

Российские бизнесмены под своим брендом заказывали раньше производство в Нидерландах. Сейчас ввиду трудностей работы с Нидерландами заказывают производство в Сингапуре. В будущем им никто не мешает ещё раз сменить место производства по каким-либо причинам.

[Денис1303 377]

44 минуты назад, Styler сказал:

Для вас Нидерланды хуже чем Сингапур? Разве что легализации конопли там нет и жвачки вне закона, а по маслу как по мне пофигу

Лигалайз сейчас ещё в Тайланде)))

[Styler 2 568]

5 минут назад, Денис1303 сказал:

Лигалайз сейчас ещё в Тайланде)))

Но тайских масел NGN не делает, такие дела

[Styler 2 568]

6 минут назад, Денис1303 сказал:

Российские бизнесмены под своим брендом заказывали раньше производство в Нидерландах. Сейчас ввиду трудностей работы с Нидерландами заказывают производство в Сингапуре. В будущем им никто не мешает ещё раз сменить место производства по каким-либо причинам.

Как я понял именно A-line всегда сингапурский, типа азиатская линия. А обычный так и остался нидерландским

[Dr_Brewer 43]

17 minutes ago, Styler said:

А обычный так и остался нидерландским

Намедни заезжали представители Росско (если правильно помню, NGN к ним отношение-таки имеет), предупреждали, что нидерландского разлива "скоро не буэ"

[Kuroneko 2 858]

Что это за бренд?
Это японский бренд, сделанный русскими?
Где находится фабрика?
 

Изменено 19 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[Styler 2 568]

6 минут назад, Kuroneko сказал:

Что это за бренд?
Это японский бренд, сделанный русскими?
Где находится фабрика?
 

https://ngn-oil.ru/about_us.html

 

Российский бренд, который основную линейку заказывал заводу Eurol, а линейку A-line - какому-то сингапурскому блендеру. Видимо сейчас с поставками масел европейского разлива начались проблемы. До этого был анализ жижки CVT от NGN A-line, там повышенную коррозию по меди зафиксировали. Про японцев вроде бы ни слова

Изменено 19 сентября 2023 пользователем Styler

[Дюпелёк 14 514]

1 час назад, Styler сказал:

Как я понял именно A-line всегда сингапурский, типа азиатская линия. А обычный так и остался нидерландским

Так она и появилась на так давно и была только в жести с азио допусками, ща пластик там же начали штамповать с гейро допуском

[Boxer 419]

3500р за 4л, дорого. Десперсантов кот наплакал, бора нет. CCS хороший, разве что для холодных регионов это масло+. Для средней полосы ничем не примечательное. 

[hellopashka 1 713]

24 минуты назад, Styler сказал:

https://ngn-oil.ru/about_us.html

 

Российский бренд, который основную линейку заказывал заводу Eurol, а линейку A-line - какому-то сингапурскому блендеру. Видимо сейчас с поставками масел европейского разлива начались проблемы. До этого был анализ жижки CVT от NGN A-line, там повышенную коррозию по меди зафиксировали. Про японцев вроде бы ни слова

Видимо название как и у меня ассоциируется с NGK, которые и правда японцы 

[torcon 80 217]

Про офис в Японии написано на боку канистры, но производство честно указано Сингапур. Можете посмотреть на фото в шапке 

 

Интересно в этом масле вот что. Оно очень низкотемпературное. Если при -35С у него CCS = 3600, то в -40С может быть около 7000-8000. Что в принципе теоретически, если все остальное не подведет, дает запустить двигатель.  То есть это масло больше чем 0W-20... Оно реально как кто то сказал выше, почти -5W-20. 

Минус этого масла в том что оно видимо сделано на VHVI-4+PAO-4. Наверное поэтому имеет такие хорошие низкотемпературные характеристики. 

В общем советую обратить внимание жителям Севера и Сибири

[Денис1303 377]

1 час назад, Styler сказал:

Но тайских масел NGN не делает, такие дела

ещё не вечер)

[Master Yoda 289]

4 часа назад, torcon сказал:

 + немного ПАО (ну я бы сказал 10%)
 

Предполагаю 5%