Toyota Motor Oil 0W-20 API SP Арабия свежее

[torcon 80 272]

Toyota Motor Oil 0W-20 API SP Арабия свежее за анализ спасибо импортеру OOO "Рустранс-логистик".

Анализ проводил OOO "Рустранс-логистик".

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С = 37 - сразу намекает нам, что масло из разряда очень экономичных 0W-20. Это и тишина работы двигателя, и экономия топлива во время холодных прогревов до рабочей температуры. 

2) Вязкость при 100С = 8,1 - выдержана заводом ENOC точно. Это действительно 0W-20. Те же самые вязкости, мы видели и в японских оригинальных маслах Toyota в жестебанках. Вообще далее по анализу, мы увидим, что это тоже самое, что японские оригиналы, просто изготовлено другим производителем.

3) Щелочное число = 9,18 - высокое, у масла хорошие моющие нейтрализующие свойства для API ILSAC. Видно, что по мимо основных детергентов, здесь присутствуют беззольные дисперсанты, которые немного поднимают щелочное число. В автомобилях тойота, я бы посоветовал менять это масло (в условиях город 100%) через 7500км.

4) Температура вспышки 226С - она обычная. Для низковязкого ультра-экономичного масла не плохая. Такие масла обычно не блещут хорошей термостабильностью ввиду своей низкой вязкости. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 11,45% - эта лаборатория немного занижает NOACK, скорее всего даже чуть выше 12-13%. Мы не первый раз видим в оригинальных маслах Toyota, не самые выдающиеся NOACK. Например в этом анализе или в этом. Для таких масел это нормально. Здесь виновата низкая вязкость базовых масел. Из этого всего, можно сделать вывод, что Enoc точно воспроизвел оригинальное масло Toyota. Для новых двигателей в хорошем состоянии такой NOACK ничего страшного, если двигатель уже с угаром, то это масло может уходить больше, чем обычно...

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 5400мПас - хорошая. На таком масле можно не боятся морозов. Не смотря на то, что его произвели в ОАЭ, у него все отлично с низкотемпературными свойствами. Можно спокойно лить в Сибири.

7) Температура застывания -55С - отличная. Реально такие низковязкие масла очень поздно застывают. Японский вариант этого оригинала в другой лаборатории тоже выдал -54С. 

8) Содержание серы 0,278% и золы 0,92% - по современным меркам уже высокое. Сейчас масла API SP ILSAC GF-6 выдают 0,180% и 0,75%. Но тут нужно понимать, что это не простое масло, в него добавили кучу органического молибдена, который влияет на содержание этих параметров.

9) Пакет присадок, скорее всего Afton Hitec, специально разработанный как оригинал для Toyota Motor co. Здесь очень много органического молибдена для снижения коэффициента трения, дополнительной защиты от износа и повышения КПД двигателей. Моющие нейтрализующие присадки - детергенты на основе кальция + магния. Это масло действительно API SP, снижающее вероятность детонации LSPI, в современных двигателях, оснащенных прямым впрыском. Много бора - беззольные дисперсанты. И противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Пакет присадок богатый, он полностью совпадает с оригинальными маслами Toyota, которые нам раньше привозили из Японии.

 

Вывод: Настоящее оригинальное масло Toyota, просто сделанное на другом заводе в ОАЭ. Выполнено все точно по рецептуре. Вязкость в норме. Пакет присадок тот же самый. Относится к разряду очень экономичных 0W-20. Подходит для использования в гибридах. Хорошие низкотемпературные характеристики. Температура застывания аж -55С. Цена на момент описания 3800р за канистру, не так уж дорого для оригинального масла. Оно и до кризиса примерно столько стоило.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

08880-84355 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP 4L

08880-84356 - Toyota Motor Oil 0W-20 API SP 1L

[Любознательный 5 584]

zolol чем же это она не современная? Мне кажется, Вам следует почитать про современные стандарты, прежде чем заявлять о несоответствии им масел.

P.S. а про холодные регионы, масла на гидрокрекинге 0W до -35°С только гарантируют запуск, будь то Тойота, Идемитсу, Кикс, Синтек, Лукойл и т.д. Ниже лотерея  за свои деньги. Если температура ниже -35°С, то следует использовать масла на ПАО или ГТЛ.

Изменено 10 декабря 2023 пользователем Любознательный

[zolol 79]

Любознательный , Ссылки на подлинное Idemitsu с допусками GF-5 (после 2018г) CCS=4000, GF-6A (с 2021) CCS=3200 чем Вас неустраивают?

 

Не привёл только ссылку на совсем старое Idemitsu до 2018 с допуском только SN. Там все печально

https://www.oil-club.ru/forum/topic/33449-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-api-sn-svezhee/

 

[kottt69 4]

38 минут назад, Любознательный сказал:

Если температура ниже -35°С, то следует использовать масла на ПАО или ГТЛ.

Использовать то следует, но где их брать? 

[zolol 79]

kottt69, по ссылкам это HC, нет там ни PAO, ни GTL

[zolol 79]

1 час назад, kottt69 сказал:

Использовать то следует, но где их брать? 

S-Oil визуально на видео смотриться отлично при -29°. На мой глаз CCS не будет ниже 4200 (при -35°). Надо поискать какой CCS заявлен у него.

 

И это естественно HC.

Изменено 10 декабря 2023 пользователем zolol

[kottt69 4]

7 минут назад, zolol сказал:

по ссылкам это HC, нет там ни PAO, ни GTL

Мне ещё никто не сказал какое масло взять за альтернативу или на замену на основе ПАО или GTL... S-Oil не вариант, это такой же HC, непонятного для меня качества. 

Раньше для меня это был Шелл, GTL, которого не стало теперь. 

Изменено 10 декабря 2023 пользователем kottt69

[Любознательный 5 584]

zolol Вы оперируете одним IZEM, это абсолютно другое масло, у которого КВ ниже, и выше индекс вязкости. Я Вам приводил примеры масел со схожими с сабжем CCS, я допустил, что МИЦ занизил температуру застывания, в том числе привёл ссылку на анализ сабжа в УРЦ, когда скидывались сами форумчане (там температура -48). Вы утверждаете, что с ним что-то не так, оно не соответствует стандартам ILSAC GF-6 лишь потому, что оно отличается от IZEM? Получается, что все 0W-20 не соответствуют, у которых CCS выше 5000, а температура застывания под -50, например, Kixx G1, а он значительно гуще?

[Geha31 240]

6 минут назад, kottt69 сказал:

Мне ещё никто не сказал какое масло взять за альтернативу. S-Oil не вариант, это такой же HC, непонятного для меня качества. 

Может VALVOLINE SYNPOWER MST C5 0W-20 .Будет по интересней.

 

[Любознательный 5 584]

kottt69 

Скрытый текст

На ГТЛ Moly Green Pro S 0W-20, на ПАО Polymerium XPRO2 0W-20. Всё  есть на Озоне и Ягодах. Это примеры из последних, что всплыли в памяти. Внизу есть поиск, можете поискать более подходящие варианты, если эти не нравятся.

zolol 

Скрытый текст

У S-Oil 5700

 

 

[Любознательный 5 584]

kottt69 

Скрытый текст

Ещё вспомнил. Тоже Озон, ВБ.

 

[kottt69 4]

Спасибо. Буду изучать. Лишь бы на левак не нарваться.

Ну а наша Toyota ведёт себя вполне сносно, на улице ад, датчик   t на верхнем  патрубке под одеялом и старт по -15 на нём, в поддоне скорее всего ещё ниже. Заводится с 1 раза, звук старта обычный, без особой натуги. 

[zolol 79]

5 минут назад, kottt69 сказал:

Спасибо. Буду изучать. Лишь бы на левак не нарваться.

Ну а наша Toyota ведёт себя вполне сносно, на улице ад, датчик   t на верхнем  патрубке под одеялом и старт по -15 на нём, в поддоне скорее всего ещё ниже. Заводится с 1 раза, звук старта обычный, без особой натуги. 

 

Для средней полосы пойдёт, тем более 2,5р за 4л. Но это не подлинная TOYOTA SP, GF-6. 

[Любознательный 5 584]

Да нет, это нормальная Тойота, просто сделана на заводе ENOC, ОАЭ. Собственно, как и автомобили Тойота, собранные не в Японии, а в других странах продолжают быть Тойотами.

[zolol 79]

9 минут назад, Любознательный сказал:

Да нет, это нормальная Тойота, просто сделана на заводе ENOC, ОАЭ. Собственно, как и автомобили Тойота, собранные не в Японии, а в других странах продолжают быть Тойотами.

 

После такого заявления многие могут отказаться от подлинного масла TOYOTA, такая же судьба ждёт и подлинное не тайландское Idemitsu)))

[torcon 80 272]

Вся проблема в том, что многие не понимают как должно выглядеть масло 0W-20 в -35С.  Оно действительно не будет как вода. То что я увидел в видео выше, это еще нормальная шустрая 0W-20. Есть 0W-20 (например те же на Afton с -42С) которые вылазили бы долго из горловины, толстой каплей...

 

По видео все нормально. Если нужно еще шустрее, купите литруху этого масла и попробуйте сравнить с тойотой. 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/81224-lukoil-genesis-armortech-jp-0w-20-api-sn-svezhee-2023/

Ну и есть еще более дорогие ПАО+эстеры варианты.