Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее

[ModeratorSigma 7 876]

Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее за анализ спасибо представителю Polymerium

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; VW 504/507; BMW LL-04; MB-229.31/229.51; Renault RN0700/0710; GM Dexos 2.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300 как 5W-30. 

2) Это действительно масло в стиле ACEA C3, вязкость при 100С=12, вязкость при 40С = 69, индекс вязкости 171. Почему я об этом говорю? Нас часто пытаются убедить продуктами ACEA C3 с вязкостью 10. Уже несколько брендов выдавало такие чудеса. Все таки правильно, когда ACEA C3 имеет вязкость около 12. В данном случае все верно.

3) Температура застывания -44С - хорошая для густой высоковязкой 5W-30. Видимо эстеры улучшили низкотемпературные характеристики масла. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4944 - шустрая. В морозы будет прокручиваться бодро. Единственное, можно было сделать еще лучше, положить больше VHVI-6 и сделать CCS = 5600-6000, тогда масло будет еще термостабильнее. Но это так, мысли в слух...

5) Щелочное число = 9,54мгКОН - очень высокое для среднезольного масла ACEA C3. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. У Polymerium должен быть большой запас по пробегу и нейтрализации кислот. Но на самом деле, проверяется это уже реальной эксплуатацией и анализами отработок. Поднять щелочное можно разными способами, главное чтобы оно эффективно нейтрализовало кислоты и делало это на протяжении всего пробега. (я возможно зря тут вообще рассуждаю, спокойно может оказаться, что лаба просто завысила щелочное на 1 единичку. Такое иногда бывает...)

6) Температура вспышки = 237С - достойно. Так и должно быть у густой ACEA C3 5W-30.

7) Одно из главных достоинств этого масла - очень низкая сера (0,176%) и зольность сульфатная (0,69%). Видно, что минералку в качестве базы не применяли. В плане золы, масло безопасно для двигателей с прямым впрыском, катализаторами, сажевыми фильтрами. Что имеем? При очень высоком щелочном числе, очень низкая зола - это плюс.

8) Окисление = 26.8 говорит о том, что в Polymerium присутствуют эстеры - немного, около 5%.

9) Пакет присадок собранный из разных ингредиентов. Очень походит на Bettchem, но могут быть совпадения... Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения и повышающий КПД двигателя. Дисперсанты на основе бора, удерживающие частички загрязнений во взвеси, помогающие не скапливаться в отложения. Детергенты на основе магния и кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем весь нужный набор.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры + очень много дисперсантов.

 

Вывод: Достойный масло-конструктор класса ACEA C3. Конечно это не VW 504/507 прогнанное по всем тестам, но лить в ваги на пробу можно, противоречий по анализу не увидел. Высокое щелочное, хорошие моющие нейтрализующие свойства, но при этом, безопасное для современных моторов и сажевых фильтров, низкое содержание золы. Шустрые низкотемпературные свойства - в морозы не подведет. Хорошая термостабильность при высоких температурах. NOACK (угар) по техническим причинам в лаборатории не тестировали, но по остальным параметрам видно, что он должен быть более чем достойный. Масло улучшено эстерами, органическим молибденом и большим количеством дисперсантов. Выдержана правильная вязкость. Все как должно быть в таких маслах. Ну а остальное покажет эксплуатация. (описание torcon).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx15305041 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 1L

plmx15305044 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 4L

plmx153050420 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 20L

plmx153050450 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 50L

plmx1530504208 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 208 L

[IlyaZh 3]

Добрый день. 

Планирую лить в дизельную бмв с LL04 допуском  турбо, сажевый. 

 

Правильно ли я понял что от других подобных и недорогих масел с LL04, VW504-507  это отличается более высоким щелочным  и низкой золой? 

Или эти параметры достигнуты за счёт чего то - чего в анализе нет? 

 

 

ЗЫ

Почему из старожил никто не сделает описание? - все закупаются?)) 

[alex323 19 748]

  09.10.2023 в 19:28, Polymerium сказал:

Ничего, поэтому мне придётся всё докатывать за всеми

Раскрыть  

Такое мы уже видели на форуме, когда отработку "донашивают" в другой машине 

[В.И. 236]

  10.10.2023 в 04:17, IlyaZh сказал:

Добрый день. 

Планирую лить в дизельную бмв с LL04 допуском  турбо, сажевый. 

 

Правильно ли я понял что от других подобных и недорогих масел с LL04, VW504-507  это отличается более высоким щелочным  и низкой золой? 

Или эти параметры достигнуты за счёт чего то - чего в анализе нет? 

 

 

ЗЫ

Почему из старожил никто не сделает описание? - все закупаются?)) 

Раскрыть  

Я думаю что тут еще серы очень мало магния много ,а магниц предотвращает раннюю вспышку,что хорошо для турбо ,тем .вспышки масла высокая тож хорошо ,ссs хороший вообщем тут по бумаге очень все хорошо

[Itseasy 6 464]

В.И. вот пытаюсь разрушить неправильное суждение, но видимо не судьба)))

Магний никакую раннюю вспышку (LSPI) не предотвращает! Он никакого влияния на это явление не оказывает. Во всем мире это уже доказано. Влияют кальций, цинк, молибден. Промотируют (кальций) или замедляют.

[В.И. 236]

  10.10.2023 в 05:02, Itseasy сказал:

В.И. вот пытаюсь разрушить неправильное суждение, но видимо не судьба)))

Магний никакую раннюю вспышку (LSPI) не предотвращает! Он никакого влияния на это явление не оказывает. Во всем мире это уже доказано. Влияют кальций, цинк, молибден. Промотируют (кальций) или замедляют.

Раскрыть  

Мммм ничего себе почему тогда производители так пишут? Надо тебе в суд подать

[В.И. 236]

Зачем магний используют? Девать некуда? Так пихают чтоб был и ладно

[Itseasy 6 464]

  10.10.2023 в 05:14, В.И. сказал:

Зачем магний используют?

Раскрыть  

потому что кальций не используют

[В.И. 236]

А кальций зачем не используют в этом масле?

[знаток 6 799]

  10.10.2023 в 05:39, В.И. сказал:

А кальций зачем не используют в этом масле?

Раскрыть  

Что-бы не промотировал.

[В.И. 236]

Промотировал?что это?

[В.И. 236]

  10.10.2023 в 05:53, знаток сказал:

Что-бы не промотировал.

Раскрыть  

Ага понятно продвигают масло за счет магния,вот хитрованы,вы все. Нам открыли глаза

[Lobshter 1 168]

  10.10.2023 в 04:30, В.И. сказал:

Я думаю что тут еще серы очень мало магния много ,а магниц предотвращает раннюю вспышку,что хорошо для турбо ,тем .вспышки масла высокая тож хорошо ,ссs хороший вообщем тут по бумаге очень все хорошо

Раскрыть  

Вы где лспи в дизеле нашли?)

[В.И. 236]

  10.10.2023 в 06:02, Lobshter сказал:

Вы где лспи в дизеле нашли?)

Раскрыть  

В цилиндрах

[torcon 83 721]

Itseasy имеет ввиду, что магнием уменьшают количество кальция, который провоцирует LSPI. Таким образом можно сказать, что магний в маслах снижает LSPI, хотя сам по себе он ничего с этим не делает. Проблема терминов.

[В.И. 236]

 Ну да кальций виноват в лспи его заменябт магнием