Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее

[ModeratorSigma 7 690]

Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 свежее за анализ спасибо представителю Polymerium

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; VW 504/507; BMW LL-04; MB-229.31/229.51; Renault RN0700/0710; GM Dexos 2.

1) Вязкость соответствует стандарту SAE J300 как 5W-30. 

2) Это действительно масло в стиле ACEA C3, вязкость при 100С=12, вязкость при 40С = 69, индекс вязкости 171. Почему я об этом говорю? Нас часто пытаются убедить продуктами ACEA C3 с вязкостью 10. Уже несколько брендов выдавало такие чудеса. Все таки правильно, когда ACEA C3 имеет вязкость около 12. В данном случае все верно.

3) Температура застывания -44С - хорошая для густой высоковязкой 5W-30. Видимо эстеры улучшили низкотемпературные характеристики масла. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 4944 - шустрая. В морозы будет прокручиваться бодро. Единственное, можно было сделать еще лучше, положить больше VHVI-6 и сделать CCS = 5600-6000, тогда масло будет еще термостабильнее. Но это так, мысли в слух...

5) Щелочное число = 9,54мгКОН - очень высокое для среднезольного масла ACEA C3. Очень хорошие моющие/нейтрализующие свойства. У Polymerium должен быть большой запас по пробегу и нейтрализации кислот. Но на самом деле, проверяется это уже реальной эксплуатацией и анализами отработок. Поднять щелочное можно разными способами, главное чтобы оно эффективно нейтрализовало кислоты и делало это на протяжении всего пробега. (я возможно зря тут вообще рассуждаю, спокойно может оказаться, что лаба просто завысила щелочное на 1 единичку. Такое иногда бывает...)

6) Температура вспышки = 237С - достойно. Так и должно быть у густой ACEA C3 5W-30.

7) Одно из главных достоинств этого масла - очень низкая сера (0,176%) и зольность сульфатная (0,69%). Видно, что минералку в качестве базы не применяли. В плане золы, масло безопасно для двигателей с прямым впрыском, катализаторами, сажевыми фильтрами. Что имеем? При очень высоком щелочном числе, очень низкая зола - это плюс.

8) Окисление = 26.8 говорит о том, что в Polymerium присутствуют эстеры - немного, около 5%.

9) Пакет присадок собранный из разных ингредиентов. Очень походит на Bettchem, но могут быть совпадения... Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения и повышающий КПД двигателя. Дисперсанты на основе бора, удерживающие частички загрязнений во взвеси, помогающие не скапливаться в отложения. Детергенты на основе магния и кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. В общем весь нужный набор.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + эстеры + очень много дисперсантов.

 

Вывод: Достойный масло-конструктор класса ACEA C3. Конечно это не VW 504/507 прогнанное по всем тестам, но лить в ваги на пробу можно, противоречий по анализу не увидел. Высокое щелочное, хорошие моющие нейтрализующие свойства, но при этом, безопасное для современных моторов и сажевых фильтров, низкое содержание золы. Шустрые низкотемпературные свойства - в морозы не подведет. Хорошая термостабильность при высоких температурах. NOACK (угар) по техническим причинам в лаборатории не тестировали, но по остальным параметрам видно, что он должен быть более чем достойный. Масло улучшено эстерами, органическим молибденом и большим количеством дисперсантов. Выдержана правильная вязкость. Все как должно быть в таких маслах. Ну а остальное покажет эксплуатация. (описание torcon).

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx15305041 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 1L

plmx15305044 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 4L

plmx153050420 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 20L

plmx153050450 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 50L

plmx1530504208 - Polymerium XPRO1 5W-30 С3, 504/507 208 L

[Дюпелёк 14 514]

djoga_bonita нормас

[Shamhoon 1 967]

12 часов назад, djoga_bonita сказал:

Reno

[Dori@n127 30]

Polymerium, подскажите пожалуйста, а 5л. тары данного продукта планируется выпускать?

[Mufich 1 776]

17 часов назад, djoga_bonita сказал:

Дорогие друзья. Посоветуйте. Можно ли его лить в Reno Duster K9K дизель с сажевым фильтром?

Можно. Если осторожно ))

[suprunwa 3]

08.10.2023 в 21:07, Polymerium сказал:

да там 15 проц пао + 5 проц эстеры 

это в XPRO1 5W-30 С3, 504/507, а в XPRO1 5W-40 A3/B4  ПАО не добавляют, но  пик по FTIR на волне 722  см¯ᶦ   = 1,04А  одинаковый. С.А. прокомментируйте, пожалуйста, это в оба масла не положили ПАО или это случайное совпадение?

[Polymerium 7 048]

12 минут назад, suprunwa сказал:

это в XPRO1 5W-30 С3, 504/507, а в XPRO1 5W-40 A3/B4  ПАО не добавляют, но  пик по FTIR на волне 722  см¯ᶦ   = 1,04А  одинаковый. С.А. прокомментируйте, пожалуйста, это в оба масла не положили ПАО или это случайное совпадение?

В 504 507 15% пао6

[Polymerium 7 048]

6 часов назад, Dori@n127 сказал:

Polymerium, подскажите пожалуйста, а 5л. тары данного продукта планируется выпускать?

нет

[EXEFILE 6]

А сколько моточасов это масло проживет в горячем двигателе f18d4/18xer? Через сколько примерно моточасов его менять? Примерно как и любая, обычная синтетика? Температура у мотора 102-106градусов.

[Dori@n127 30]

6 часов назад, Mufich сказал:

Можно. Если осторожно ))

Это как?

[Mufich 1 776]

19 минут назад, Dori@n127 сказал:

Это как?

Пока нет базы анализов отработок этого масла. Не известно как оно будет себя вести по мере набора моточасов. И насколько его хватит вообще (и в К9К в частности).

[Polymerium 7 048]

29 минут назад, Dori@n127 сказал:

Это как?

Во время заливки соблюдаете технику безопасности, расписываетесь в журнале ТБшника

[Polymerium 7 048]

1 час назад, EXEFILE сказал:

А сколько моточасов это масло проживет в горячем двигателе f18d4/18xer? Через сколько примерно моточасов его менять? Примерно как и любая, обычная синтетика? Температура у мотора 102-106градусов.

Это выдержит больше чем в среднем масла этого класса. Если требуется то можно 350ч 

[dimm7777 5 702]

3 минуты назад, Polymerium сказал:

Это выдержит больше чем в среднем масла этого класса. Если требуется то можно 350ч 

 

 

[Polymerium 7 048]

1 минуту назад, dimm7777 сказал:

 

 

Сомневаетесь?) А я нет, и могу поспорить

[dimm7777 5 702]

1 час назад, EXEFILE сказал:

А сколько моточасов это масло проживет в горячем двигателе f18d4/18xer? Через сколько примерно моточасов его менять? Примерно как и любая, обычная синтетика? Температура у мотора 102-106градусов.

У "флагмана" С4 термостат мог гнать до 110 грС. 

Нигде в книжке горячие французы не называли свой мотор горячим. 

Даже после того, как в АСЕА появились моторные тесты на их двух моторах. 

Поэтому не волнуйтесь и просто лейте с допусками, или соответствиями, или просто похожее, или рекомендованное производителем масла. 

И будет аминь, причем полный)))